164 v6 superin kytkin

[HerraR]

Huomasin viikonloppuna, että paikalta kun lähtee liikkeelle ykkösellä, kytkin tuntuu täristävän hiukan ennen irroitusta. Ajoittain on myös ollut tiukemmissa kiihdytys-vaihdoissa ajoittaista luistoa kolmosella ja nelosella. Elikäs, kytkin ilmeisesti loppukirissä, mutta onko vasta takakaarteessa vai jo kalkkiviivoilla? Eli pitäisi tällä viikolla pöristellä tuollaiset tuhat kilometriä maantieajoa, uskaltaako lähteä?

Edelleen kiinnostaisi vinkit uuden kytkimen merkistä, hankintapaikasta sekä asennusliikkestä pääkaupunkiseudulla. Muistelen, että hintaa tulee luokkaa 600€ - pitääkö paikkansa?

[Rolle]

Mulla täristi 12V:ssä koko ajan kun se mulla oli jos lähti huolimattomasti liikkeelle. Ei kylläkään luistanut. En tiedä miten on nyt, onko JT-Racing sen vaihtanut vai vieläkö pelaa ihan "normaalisti"?

[Gasolina]

Toi luisto on huono juttu, en lähtisi ajelemaan pitkiä matkoja enää.

Milano, Malminkartano, Laaksten.. kannattaa kysellä. Pahaa pelkään, ettei 600 välttämättä riitä.

[JT-Racing]

Samalla kytkimellä mennään ja käytös on pysynyt samana, ehkä hieman tärisee herkemmin kuin aikaisemmin. Jos on antanut reilummin kenkää ja harrastanu nopeita vaihtoja niin voi olla paikaltaan lähdettäessä outo. Tämä ilmeisesti johtuu siitä että levy saattaa olla lämmennyt..? Luistamista en ole ikinä havainnut vaikka oikein olen hakenut isoilla vaihteilla.

Veikkaukseni on että paineasetelmassa jotain häikkää. Myös kytkimen jäykkyys viittaa siihen, että paketti ei ole aivan uuden veroinen. En ole vielä vaihtanut kun se voi hyvin kestää vielä vuoden tai enemmänkin kun hillitsee itsensä

Hintaa noilla osilla jo itsessään taitaa olla lähemmäs 600e, että tonnin keikka tuo taitaa olla. Hinnat voi tosin heitellä paljonkin riippuen mistä ostaa.

[Monza]

Ex. tessussa täristi kytkin yli 100 tkm, muttei luistanut. Tässä superissa ravistaa silloin tällöin myös, muttei luista tässäkään. Olen alkanut pitää satunnaista ravistusta kärryn "ominaisuutena".