Resetointi ja kalibrointi?

spede · Viesti Kirjoittaja **spede** » 23 Huhti 2007, 19:24

Mites nämä ecu-resetoinnit ja kaasuläpän kalibroinnit ohjeineen? Onko faktaa vai jotain "asiantuntijoiden" mutu-juttuja? Ainakaan 156 v6 -98 ohjekirjassa ei asiasta sanaakaan. Onko linkkiä valmistajan/maahantuojan ohjeisiin?

PSS · Viesti Kirjoittaja **PSS** » 23 Huhti 2007, 22:25

Tässä on ihan newbie step-by-step:

1. ovet auki
2. (konepelti auki ja) akusta miinus irti
3. odota 45 min.
4. akku kiinni (ja konepelti kiinni)
5. vaihde vapaalle
6. virrat päälle 120 sek (ei käynnistystä!)
7. virta pois ja avain lukosta 5 sek.
8. käyntiin, älä koske kaasuun
9. odota 15 min.
10. sammuta (auto, ei tupakkaa)
11. odota 10 min.
12. käyntiin ja ajoon

Itse olen huomannut tämän auttavan. ECU oppii myöhemminkin ajotyylin mukaan, joten jos auto tuntuu laiskalta niin pienempää silmään ja spurttailuja niin jo vot alkaa pelittämään.

velocette · Viesti Kirjoittaja **velocette** » 24 Huhti 2007, 08:11

Koskeekos nämä vanhempiakin Alfoja, esim 155 malleja -95 eteenpäin??

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 24 Huhti 2007, 08:31

Käsittääkseni ei

spede · Viesti Kirjoittaja **spede** » 24 Huhti 2007, 19:40

Joo. Mistähän tämä ohje on peräisin? Vieläkin kaipailisin ns. virallista faktaa asiasta. Tuo kommentti "käsittääkseni ei" on just sitä mainitsemaani mutu-tietoa. Yhtä hyvin vois vastailla jokaiseen asiaan: Ehkä, Ehkä Ei.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 24 Huhti 2007, 19:59

Ei näistä omistajan käsikirjassa puhuta, kun ei resetointia ole tarkoitettu tavallisen autonkäyttäjän tehtäväksi. Tarkkaa proseduuria en osaa kertoa, mutta sen voin varmaksi sanoa että oma Sparkkini todellakin reagoi noihin temppuihin. Tyhjäkäynti oli resetin jälkeen aika karua koneen ilmeisesti opiskellessa uusia antureiden korjausparametreja, mutta sen jälkeen auto kyllä myös pelasi paremmin.

Tiige · Viesti Kirjoittaja **Tiige** » 24 Huhti 2007, 20:00

Ohje on varmaan ihan vain kokemukseen perustuva. Tiettävästi kukaan ei ole saanut autoaan hajotettua tuolla kikkailulla. Ohjekirjassa ei välttämättä tämmöisiä ohjeita anneta, vaan oletetaan ne teetettävän korjaamolla. Siitä ei ainakaan minulla ole tietoa miten siellä resetoivat, mutta jos kotikonstein onnistuu noin, niin miksi ei?

edit, rasvis ehti ensin

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 24 Huhti 2007, 20:09

huoltocdssä on jotain ohjeita, mutta siinä pyydetään iskemään vielä examiner kiinni, joka ei taida olla välttämätön...

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 24 Huhti 2007, 20:19

spede kirjoitti:Joo. Mistähän tämä ohje on peräisin? Vieläkin kaipailisin ns. virallista faktaa asiasta. Tuo kommentti "käsittääkseni ei" on just sitä mainitsemaani mutu-tietoa. Yhtä hyvin vois vastailla jokaiseen asiaan: Ehkä, Ehkä Ei.

Niin no... kaikkihan täällä on autoasennusalan ammattilaisia 30 vuoden kokemuksella... eikö!

"Käsittääkseni ei" koska lueskeltuani MONIA alfa palstoja USEITA vuosia en ole koskaan nähnyt kenenkään puhuvan 155 kaasuläpän resetoinnista puhuttaessa 156 kaasuläpän resetoinnista.

Varmaa tietoa ei siis ole koska en ole alan ammattilainen!
Jos haluat 100% faktaa etkä mainitsemaasi mutu-tietoa, niin meneppä sitten juttelemaan vaikka deltan asentajien kanssa.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 24 Huhti 2007, 20:24

Pasi kirjoitti:Jos haluat 100% faktaa etkä mainitsemaasi mutu-tietoa, niin meneppä sitten juttelemaan vaikka deltan asentajien kanssa.

Faktaa...

Jappe · Viesti Kirjoittaja **Jappe** » 24 Huhti 2007, 20:43

^^ Pasi.
Väitän että täällä on parempaa tietoa kaikesta Alfoihin liittyvästä.

spede · Viesti Kirjoittaja **spede** » 24 Huhti 2007, 20:51

Älä nyt Pasi vedä luumua nenääsi. Nimenomaan se 100% fakta olis hakusessa. Nyt satuin kyselemään tältä palstalta, DA:n asentajilta ehkä joku toinen kerta. Olen yhä sitä mieltä että mitään arvailuja ei ole syytä tarjota neuvoina niitä tarvitseville.

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 24 Huhti 2007, 21:03

voisi helpottaa oleellisesti myös vastauksen/neuvojen saamista jos kertoisit mihin tuota tietoa tarvitset, kuten todettu tuo ohje on varmasti peräisin huoltocdltä, siinä tosin on tuo exminer vehje kiinni tuon ylläolevan ohjeen ajan, mutta ohjeen mukaan sillä vain tarkistetaan että toimtinto on suoritettu onnistuneesti, jos oikein käsitän. Enkä ole tuota ohjetta kenenkään nähnyt vielä tyrmäävän ettei toimisi/vaikuttaisi.

mattijus · Viesti Kirjoittaja **mattijus** » 24 Huhti 2007, 21:03

spede kirjoitti:Älä nyt Pasi vedä luumua nenääsi. Nimenomaan se 100% fakta olis hakusessa. Nyt satuin kyselemään tältä palstalta, DA:n asentajilta ehkä joku toinen kerta. Olen yhä sitä mieltä että mitään arvailuja ei ole syytä tarjota neuvoina niitä tarvitseville.

ECU resetoinnista on tälläkin forumilla jonkin verran tietoa, jos vaan vaivautuu sitä hakemaan. Jos vastaus ei miellytä, ei se välttämättä tee vastauksesta väärää. Melkein voin luvata, että miltään autofoorumilta ei saa 100% faktavastausta mihinkään kysymykseen, jolloin on mentävä painotetulla arvalla.

Vastaavanoloisella sadetanssinomaisella rituaalilla ainakin tuon TS:n käytös muuttui radikaalisti. (eli luultavasti ECU resetoitui)

Onko moottoriin vaihdettu jotain antureita tms. osia, kun olet resetointia tekemässä?

Hepa · Viesti Kirjoittaja **Hepa** » 24 Huhti 2007, 21:06

Varmaan kannattaa resetoida huoltamolla, jos ei kelpuuta muuta kuin "faktaa". Tuskimpa tuollaisia ohjeita missään virallisesti julkaista. Olisit tyytyväinen, että voit tehdä homman näiden "asiantuntijoiden" ohjeilla ja säästää muutaman euron. Loppuu kirjoittelut ja vinkit varmaan aika lyhyeen, jos kaikki jutut täytyy perustella ns. mustaa valkoisella ja linkittää maahantuojan, Alfan virallisiin tietoihin. Ei niitä tietoja ole missään virallisesti, ainakaan kaikkea (siis netissä).

edit. muut ehti ensin.