33 1.7ie --> 1.7 qv. Meni sittenkin vanhan korjaamiseksi.

Oleino · Viesti Kirjoittaja **Oleino** » 10 Kesä 2007, 10:42

Millainen homma olis tuommoinen tekniikanvaihto? Mitä kaikkea pitää vaihtaa ja onko ollenkaan järkeä? Jarrut, alusta, sähköt yms, mitä osia voi käyttää tuosta ie:stä ja mikä on otettava qv:stä? 1.7 ie siis 8v, ja 1.7 qv on 16v. Vaihtoehtoisesti otetaan vastaan vinkkejä korin (lähinnä alustan) oikomisesta...

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 10 Kesä 2007, 21:27

Itse asiassa QV on varustetaso, jota tosin on saatu series 3 vain 16V:seen (jota varmaan tässä tarkoitetaan). Kakkossarjalaisessa QV vastaavasti on 1.7 8V tuplakaasari.

Mutta asiaan, en tiedä vaadittavista muutoksista mutta käytännön suorituskyvyssä ei liene isompaa eroa. Enemmän eroa on niiden luonteessa, mutta sen voi varmaan itse arvioida onko se sen suhteen järkevää omasta mielestä.

Wolffis · Viesti Kirjoittaja **Wolffis** » 11 Kesä 2007, 08:19

ei siinä paljon tarvi muutoksia tehdä! riippuen tietysti siitä meinasitko muutoskatsastaa vai no! "keulapalkin" joutuu vaihtamaan että nokat sopii pyörimään, mutta ei taida muuta ihmeellisä toimivuuden kannalta olla...

Oleino · Viesti Kirjoittaja **Oleino** » 11 Kesä 2007, 16:49

Ajatuksena tässä oli, että mikäli oman auton alusta on mennyt korjaamiskelvottomaksi, niin vaihdan siitä hyväkuntoisen tekniikan toiseen koriin. Kunhan nyt saan auton nosturille niin pääsee tutkimaan todelliset vahingot. Parkkipaikalla pyörä irrallaan katsottuna näyttäisi pelkkä tukivarsi menneen. Tarkoitus olisi katsastaakin, mikäli tuommoiseen tekniikanvaihdokseen nyt on ryhdyttävä. Toivottavasti ei. Jos viitsitte listata tähän vaihdettavien osien listaa, niin olisin kiitollinen. Esim. johtosarja, moottorinohjaus, jarrut jne..

TestarosaFinland

16V:ssa etu jarrut ovat tuuletetuja kun 8V:ssa ne on tavalliset. Etu iskaritkin joutuu vaihtamaan kun 16V kone on raskaampi. Ruiskukin on varmaan erilainen. Varmaan jäänyt väliin, mitä tapahtui sinun 33:lle? Ja tietenkin pitäis vaihtaa korisarjan+maskin, jossa on punainen kolmio. Onko muuten kaikki 16 venasia ovat QVia?

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 11 Kesä 2007, 19:58

Kaikki Suomeen tuodut näyttää olevan QV:itä, P4:set poislukien.

Oleino · Viesti Kirjoittaja **Oleino** » 12 Kesä 2007, 00:20

Aiheeseen taas palatakseni, kävin tänään hakemassa nimimerkiltä ollikuhta uudet käytetyt tukivarret hajonneiden tilalle. Nyt jossain vaiheessa olisi tarkoitus viikolla vaihtaa töiden jälkeen ehjät tilalle. Jos rengaskulmat saa kunnollisiksi, niin tämä 33 jatkaa ajossa eikä tuota tekniikanvaihtoa tarvi enää murehtia. Toivotaan parasta.

Testarosan kysymykseen: Omaa typeryyttäni rikoin tuon alfan. Hävettää näin jälkeenpäin. Rengas osui siis aika kovaa katukivetyksen reunaan ja paikkoja meni rikki.

Oleino · Viesti Kirjoittaja **Oleino** » 20 Kesä 2007, 00:14

Noniin, nyt on kuolemaahalveksuvaa ylikuormaa vetäen auto viety trailerilla duunipaikan pihaan. Ehjä tukivarsikin on jo saatu irroiteltua. Lähti näppärästi kaasulla polttoleikkaamalla vetonivelenmutteri auki. Iso kiitos tästä duunikaverille. Eiköhän projekti lähde tästä etenemään.

HarZa · Viesti Kirjoittaja **HarZa** » 20 Kesä 2007, 05:25

nono hyvä jos rupeaa kasaantumaan... on semmosessa moottorin vaihto hommassa kova sykkiminen.... saa vaihtaa korista toiseen (ainakin minä) reppukaupalla osaa ja uusia kans tai sitten on vaan ollu niin paska mäihä aina noitten vehkeitten kanssa..

eilen viimeks totesin että varaosa laatikolle matka käy kun kytkimen sylkky vuotaa jalkotilaan..

tulee tervettä tekstiä tähän aikaan..

ärrä · Viesti Kirjoittaja **ärrä** » 20 Kesä 2007, 07:00

Rolle kirjoitti:Kaikki Suomeen tuodut näyttää olevan QV:itä, P4:set poislukien.

Eikös kaikissa P4:sissa ole QV-varustelutaso + lisää (Recarot yms.).

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 20 Kesä 2007, 08:40

Taitaa olla, mutta tarkoitin lähinnä että ei ole QV mallimerkintää vaan P4 kuittaa senkin

ärrä · Viesti Kirjoittaja **ärrä** » 20 Kesä 2007, 10:18

Rolle kirjoitti:Taitaa olla, mutta tarkoitin lähinnä että ei ole QV mallimerkintää vaan P4 kuittaa senkin

On siinä merkintäkin: vihreä neliapila

Eli Quadrifoglio Verde = QV.

QV-tekstinä löytyy kyllä rekkariotteesta.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 20 Kesä 2007, 10:37

Aah ok, siinä on sitten takaluukku täynnä tekstiä

Oleino · Viesti Kirjoittaja **Oleino** » 25 Kesä 2007, 18:27

Tänään töiden jälkeen vaihdettu tukivarsi ehjään. Nyt ainakin silmämääräisesti näyttäisi että molemmat renkaat osoittaisivat samaan suuntaan.

Mutta paratiisissa on vielä ongelmia, rengas on edelleen kallellaan auton alle. Pyörännavasta on ainakin yksi iskaritolpan kiinnikekorvake murtunut. Luultavasti myös tolpassa on kiinnityspisteet päässeet muuttumaan kun kaikki ruuvit on edelleen kiinni. Vetoakseli on ottanut koriin kiinni ja saattaa olla kiero. Lisäksi ei ole mitään varmuutta onko vaihdelaatikko tai ohjaus ottanut itseensä. Hieman vituttaa, mutta eiköhän tuo vielä kasaan pistetä. Ainakaan mitkään rungossa olevat kiinnityspisteet eivät ole muuttuneet silmämääräisesti tutkittaessa.

Muutan vielä otsikon vähän tilanteeseen sopivammaksi.

Oleino · Viesti Kirjoittaja **Oleino** » 03 Heinä 2007, 23:23

Noniin, tänään olisin vaihtanut iskaritolpan. Mutta kuinkas ollakaan oli sattunut epähuomiossa varaosaksi väärän puoleinen. No nyt on oikeitakin. Arvaatte varmaan huomasinko tolpan olevan väärä ennen vai jälkeen vanhan irroittamisen... No, huomenna se sitten paikalleen. Pyörännapa saa itseensä uuden laakerin kaverin toimesta (on deltalla kesäpuuhissa). Vaatii aika jännän näköisen erikoistyökalun muuten. Jos torstaina ois kaikki osat paikallaan niin hyvä. näkee sitten.

Oleino · Viesti Kirjoittaja **Oleino** » 05 Heinä 2007, 18:31

Ei ole vielä kaikki paikallaan, pyörännapa olikin väärän puoleinen. Jännä juttu miten ei vaan osaa oppia virheistään, tuonkin huomasin vasta kun vanha oli irrallaan lattialla. No nyt on HarZalta haettu sopivamman puoleinen pyörännapa. Sitä sitten vaihtamaan ens viikolla.. Nyt on muuten pelkääjänkin puolelle aika kasa osia. Jos sieltä vaikka sattuisi jotain olemaan rikki..

Oleino · Viesti Kirjoittaja **Oleino** » 10 Heinä 2007, 18:04

Näyttäishän sieltä pelkääjänkin puolelta olevan pyörännapa ja iskari paskana. Aikaakaan ei tunnu olevan (eikä taitoa tai hermoja...) missään välissä korjaamiseen. Nyt vituttaa jo kuin pientä oravaa kun kävyt jääty. Siispä vihellän pelin poikki vähäksi aikaa. Katsoo sitten pistääkö paaliin vai viekö jonnekin korjattavaksi. Over and out.

ollikuhta · Viesti Kirjoittaja **ollikuhta** » 10 Heinä 2007, 22:08

Mullahan on se takimmainen alatukivarsi- vetoakseli-napa-jarrulevy-kompleksi puuvajassa juurikin sinne eteen vänkärin puolelle. Ilmoottele, jos (ja kun toivottavasti)saat uutta intoa päälle.

nakkis · Viesti Kirjoittaja **nakkis** » 11 Heinä 2007, 16:22

Oleino kirjoitti:Nyt vituttaa jo kuin pientä oravaa kun kävyt jääty. Katsoo sitten pistääkö paaliin vai viekö jonnekin korjattavaksi.

Tämmöstä tää aina välillä on näiden vanhojen alfojen kanssa. Koita jaksaa vaan ruuvata kuntoon, hieno peli se on..

Savo · Viesti Kirjoittaja **Savo** » 11 Heinä 2007, 20:37

Joo, ehkä pieni loma (Alfasta) ja sitten uudella innolla.

Oleino · Viesti Kirjoittaja **Oleino** » 12 Heinä 2007, 12:04

Jep, motivaationkeräämisvaihe on menossa. Taitaa jäädä tänäkin kesänä alastaro väliin teknisten murheiden takia. Katsoo nyt että jos jossain vaiheessa saisi korjattua. Ehkä huomenna on vähän parempi päivä.

Oleino · Viesti Kirjoittaja **Oleino** » 16 Heinä 2007, 18:58

Tänään suoritettu ensimmäinen koeajo - onnistuneesti!

Työkavereille helvetin iso kiitos kun jäivät auttamaan onnetonta alfistia töiden jälkeen. Kyllä nyt on niin hieno fiilis ettei mitään järkeä. Renkaat harittaa, toinen vetari on kai kiero, vaihdelaatikon kannake voi olla särki ja kumit on aivan terveisiä perseestä, mutta nyt alfalla on päästy jo ajamaan omin voimin!!

Kyllä on hyvä fiilis, pakko pistää vielä noita pomppivia hymiöitä!

Mokoma · Viesti Kirjoittaja **Mokoma** » 16 Heinä 2007, 22:47

ONNEA!!! (sitä varmaan tarvitaan)

Oleino · Viesti Kirjoittaja **Oleino** » 17 Heinä 2007, 14:57

Jeps, varsinkin kun toiveissa on vielä saada auto kuntoon ratapäiville ja Bellaan.. Mutta katsotaan nyt, ei elämä siihen lopu vaikka niihin ei pääsisikään.

Oleino · Viesti Kirjoittaja **Oleino** » 17 Heinä 2007, 20:46

Vaihdelaatikon kannakkeet on ilmeisesti ehjiä, ja kolina käynnistettäessä kuuluikin kontista joka on täynnä roinaa. Eikä heti tyhjene kun avausvaijeri meni poikki. Nyt muutaman kymmenen kilometriä ajelin koeajoa ja vetarit paukkuu moottorijarrutuksella. kivakiva

Oleino · Viesti Kirjoittaja **Oleino** » 24 Heinä 2007, 17:07

Ei pauku enää. Auto ois ilmeisesti aurauskulmien säätöä ja uusia renkaita vaille valmis.

Listaanpa tähän vaihdetut osat:
-etuiskari molemmin puolin. vaihdoin koko tolpat.
-etupyörännapa molemmin puolin
-oikea vetoakseli (sisempi nivel paukkui)
-vasen taempi alatukivarsi
-1kpl etupyöränlaakeri
-kaikki vanteet

Saa nähdä vieläkö ilmenee jotain uutta vauriota, mutta koitan olla optimistinen.

EDIT: niin ja kontin avaukselle pitäis jotain askarrella, mutta se ei tuosta kolarista johdu..

HarZa · Viesti Kirjoittaja **HarZa** » 27 Heinä 2007, 18:49

haitko ylöjärveltä sen vaijjerin*??

Oleino · Viesti Kirjoittaja **Oleino** » 29 Heinä 2007, 21:46

Ollu sen verran kiire olevinaan tässä etten ole ehtinyt. Eipä sitä kannata mun takia säästellä, hommaan jostain muualta sitten kun alan sitä korjaamaan. tai laitan solenoidin avaamaan. En tiedä vielä.

Oleino · Viesti Kirjoittaja **Oleino** » 04 Elo 2007, 19:41

Sain kontin avaamisen toimimaan vanhalla vaijerilla. Se oli mennyt ihan avausvivun juuresta poikki. Sinne sitten uusi sovellettu vaijerilukko niin helpotti. Varmaan halvin korjaus ikinä. kaksi m4 prikkaa (pätkäisin laatta-abicoista) ja yksi popniitti. Vaijeri niiden välistä ja avot. Samalla kun pääsin konttiin niin innostuin ja poistin suurimmat räminän aiheuttajat sieltä HarZan vinkkejen mukaisesti. Enää jäljellä rengastyöt ja aurauksen säätö sekä muiden kulmien tarkistus. Auto on jo päivittäisessä käytössä.

Hepa · Viesti Kirjoittaja **Hepa** » 04 Elo 2007, 21:28

Hieno homma että on Alfa taas ajossa. Mulla katkesi muuten kontin avaaja samalla lailla 33:sta. 75:ssa katkesikin toisesta päästä ja penkit ei edes kaadu

.

Tiige · Viesti Kirjoittaja **Tiige** » 05 Elo 2007, 13:50

Hepa kirjoitti:75:ssa katkesikin toisesta päästä ja penkit ei edes kaadu .

On siellä onneksi varavaijeri takapenkin alla.

Tosin sitä ei kannata kovin kauaa käyttää. Menee vielä helpommin poikku kuin varsinainen.

Hepa · Viesti Kirjoittaja **Hepa** » 05 Elo 2007, 14:00

Ei ollut mulla, mutta tämä tapahtui joskus pari vuotta sitten. Pikku patentilla sain lukon vastakappaleen ruuvattua irti kun olin ottanut takapenkin pois. Seuraavalla kerralla poraan reiän rekisterikilven alle jos täytyy.

Edit: ei ollut varavaijeria siis enää.

italia · Viesti Kirjoittaja **italia** » 05 Elo 2007, 14:01

^ja jos tuo vara-vaijerikin menee poikki,niin 75:n suksiluukusta saa räplättyä lukon irti käyttäen (muistaakseni 8-tai 10mm)-hylsyä ja helvetisti jatkopaloja räikkään/meisseliin...

Nimim.: "Kerran joutunut ko. operaation tekemään"........

Edit: Hepa kerkes näköjään jo sen kertomaankin.....

Oleino · Viesti Kirjoittaja **Oleino** » 10 Elo 2007, 17:01

Renkaat suunnattu euromasterilla (60€). Silmämääräisesti näyttäis vähän harittavan, mutta eiköhän ne tiedä mua paremmin miten noiden kuuluu olla. Ratti on suorassa ja ei puolla mihinkään suuntaan. Eli eiköhän se hyvä ole.