teholastusta tietoa(v6tb) kaivataan

[alfa164]

Mieli tekisi laittaa teholastu tohon getvoseen.Kertokaa viisaammat ensinnäkin onko mitään hyötyä ja toiseksi onko vaikea asentaa.koneella on jo ajettu 180tkm.Mistä lastua kannattaa kysellä ja onko niissä eroa?Mitä mieltä muukkosen lastuista?kierrosalue tuntuu tällä hetkellä aika suppealta,jos tuota saisi vähän laajemmaksi?Jos joltain löytyy käytettyä niin yv:tä vaan.

[Coupe]

Mieli tekisi laittaa teholastu tohon getvoseen.Kertokaa viisaammat ensinnäkin onko mitään hyötyä ja toiseksi onko vaikea asentaa.koneella on jo ajettu 180tkm.Mistä lastua kannattaa kysellä ja onko niissä eroa?Mitä mieltä muukkosen lastuista?kierrosalue tuntuu tällä hetkellä aika suppealta,jos tuota saisi vähän laajemmaksi?Jos joltain löytyy käytettyä niin yv:tä vaan.

Suosittelen Squadran lastuja. Minulla 75TB:ssa ja 155:ssa. Hyvin toimivat. Tietoa tuolta: http://www.squadra-tuning.com/EN/EN_alf ... _V6_TB.htm
Coupe

[Rolle]

Turboon auttaa kyllä lastunvaihto, ja varmasti on hyötyä.

kierrosalue tuntuu tällä hetkellä aika suppealta,jos tuota saisi vähän laajemmaksi?

Tuohon ei taida lastu hirveästi auttaa kun on turbon mitoituksesta ja koneen hengityksestä kiinni. Mutta ei se lastu ainakaan hallaa tee

[alfa 156 v6]

Turboon auttaa kyllä lastunvaihto, ja varmasti on hyötyä.

kierrosalue tuntuu tällä hetkellä aika suppealta,jos tuota saisi vähän laajemmaksi?

Tuohon ei taida lastu hirveästi auttaa kun on turbon mitoituksesta ja koneen hengityksestä kiinni. Mutta ei se lastu ainakaan hallaa tee

Ainakin tuolla squadran lastulla rajoitin nousee ylemmäksi ja laajentaa kierrosaluettakin siten. Ja tuntuu vielä ihan käyttökelpoisilta kierroksilta.

laitoin PM:ää 'alfa164'

[Batman]

Etsiskelin haulla linkkejä ja vinkkejä AR:n turbokoneen chippituunaukseen. Vähän on aihetta kommentoitu. Ulkolaisilta sivuilta löytyy tietty lisää mutta kivahan se olisi kuulla ihan härmänkielellä kokemuksista. Ja varsinkin jos joku on sitten chipinvaihdon jälkeen käynyt penkittämässä, säädättämässä tms. - tai onko tullut ns. oheismuutostöitä samalla.

Eli mulla on seuraavaksi ajatus laittaa kulkupuolta kuntoon. Ettei jää vaimon 2.5 5-syl. turbofoordin jalkoihin...ja alkaa olla muilta osin tuo V6TB kohta läpikäytykin niin että konehuoneen vuoro olisi. Eilettäin sain auton maalaamosta - eipä ole enään kivenhakkaamaa ja naarmun naarmua keulassakaan !

Täällä suositeltu Squadran teholastu näytti olevan ihan kohtuuhintainen mutta lisäpuhti on aikas pieni, n. 230 HP luvataan, mitä sitten liene käytännössä. Tietysti tuolla määrällä ei vielä muuta paikat ala paukkumaan, se hyvä..

Laittakaas vinkkiä tulemaan !

[alfa164]

Omastani löytyy tuo Squadran lastu ja kyllähän sen tuntee,lisäksi kartiosuodatin on vaihettu vakiokotelon tilalle,alakieroksilla mielestäni vääntö huononi ja syksyllä tuli pahempia käynti ongelmia kosteuden vuoksi,joten jouduin vaihtamaan vakiokotelon paikoilleen Kesällä vois uudelleen paneutua tohon imupuoleen.

alfa 156 v6 vois avata salaista arkkuaan ja kertoa miten v6tb saadaan hurmokseen

[Dobber]

Kosteus on ongelma, jos systeemissä ei ole kuten vakiokotelossa erillistä ilmankuivain suodatinta kuten vakiokotelossa on. Itse laitoin ilmastointi kanavissa käytettävää suodatinmateriaali parikerrosta putken alkupäähän. Valmiita ilmankosteuden poisto mokkuloita on kai myytävänä jossakin putiikissa joku voi tietää asiasta enemmän.

[alfa 156 v6]

alfa 156 v6 vois avata salaista arkkuaan ja kertoa miten v6tb saadaan hurmokseen

isompi turbo, keulacooleri, ahtoputkistot & downpipe & pakoputkisto 3", iso kartiosuodin ja katti hiiteen, isot suuttimet ja kansiin kevyt porttaus niin se alkaa olla hyvin pitkälti siinä

Silti se laite painaa liikaa ja on etuvetoinen

[gYdEbUh]

Tuli tänään noteerattua syy Lanzan huonoihin huippuihin. Tuntuu kuin rajoittaja alkaisi asteittain ottamaan vastaan jo 4700 kierroksen paikkeilla. Mahdollisia syitä tähän on törkeästi.. Päällimmäisenä tulee mieleen että elektroniikka tosiaan alkaa hillitä menoa jostain syystä tai sitten putki tukossa. Jotain vastauksia onneksi saa jo piakkoin kun katsastan auton. Jos joku turbon omistaja/ent. omistaja tuntee vastaavuuden niin ripittäytymista kiitos.

[Batman]

Kosteus on ongelma, jos systeemissä ei ole kuten vakiokotelossa erillistä ilmankuivain suodatinta kuten vakiokotelossa on. Itse laitoin ilmastointi kanavissa käytettävää suodatinmateriaali parikerrosta putken alkupäähän. Valmiita ilmankosteuden poisto mokkuloita on kai myytävänä jossakin putiikissa joku voi tietää asiasta enemmän.

Saiskos vinkkiä näistä ilmankuivainmatskuista: mitä ne on / mistä niitä saa ? Voisi olla apua märän talven käyntiongelmiin - loskakelillä välillä pätkii vallan peevelisti ?!

[Dobber]

Tässä olisi AEM valmistama yksinkertainen systeemi.

http://www.aempower.com/ViewCategory.aspx?CategoryID=20

[gYdEbUh]

Avasin tänään tämän projektin sytkäboksin jossa muuten lukee pompei.. Kuitenkin lastussa luki ST fast. Haulla ei löytynyt mitään mutta veikataan ellei joku tyrmää että kyse on tuosta Squadra Tuning lastusta. OT: Autossa tosiaan vaikuttaisi olevan vanha viba jäljellä ettei kierroksia löydy ja kulkee todellisella säästöliekillä mitä saa sinänsä minun puolesta tehdä normaaliajossa.. Hitto kun sais kytkimen ohjaamoon missä saa tehot ja sitten tämän oikeasti säästöliekin, kirjoitin tästä johonkin threadiin. Kuitenkin ei tule muita mahdollisia vikapaikkoja mieleen kuin sytytys boksi ja ILMI, suuttimet mahdollisesti, mutta ne on eri kun aiemmin.