Olen taas parin vuoden tauon jälkeen astumassa alfa taivaaseen... ja pari juttua tulevan projektin tiimoilta tarvis selvitystä. Minulla on tallissa peruina menneiltä ajoilta 75 1.6 alfa, ja nyt olen sinne kampeamassa isompaa konetta. Mites 3.0 v6 eroaa jarrujen osalta (e/t) tonnikutosesta? Entäs navat, jousitus, laatikko ja perä? Onko jollakulla tietoa 3.0 koneen painosta? Ja eihän diesel 75:sta ole koskaan finlandiaan tuotu, mutta jos joku sen koneen painon tietäisi, niin olisin kiitollinen (tiedosta)...
Antakaas pliis vastauksia niin saan rojektin käyntiin.
Ps. Vaimo on jo ylipuhuttu... melkein ... tai siis se on työn alla... no hyvä on, lupasin sille sohvan ennen kuin aloitan tään ruuvailun. Ja tuolit.
Oliskohan sentti ilmaa välissä
Vai piisaa niitä "tärvättäviksi...", ei maar, ymmärrän toki kaikenlaisia mielipiteitä, mitä tulee autoihin joita ihan oikeasti harrastetaan tunteella. Ei olisi minullekaan tullut 15v. sitten pieneen mieleenkään survoa muuta kuin alfan tuotetta sinne pellin alle. Sittemmin olen muuttanut mieltäni monen asian suhteen, ja nyt ollaan liikkeellä ihan vaan ruuvailun ilosta. Jotain kuitenkin noissa italian rekkuleissa on, koskapa näköjään n. 5:n vuoden välein alkavat tunkea uniini. Se on totta, että aihiona valmiimpi olisi 75TS tai jopa 3.0, mutta kun tuo 1.6 on jo olemassa. Tietty jos olisi intoa, niin kai saksasta voisi löytää näitä aihioita edukkaasti, mutta en tiä, tuntuu työläältä. Kovin näytti ahtaalta toi seiska5mman konehuone, ja siitä syystä olenkin hommailemassa projektikonetta, että pääsis mittaileen ja sovitteleen. Kiitos linkistä sinne tekniikkasivulle 90, sieltä varmaan löytyy faktoja. Minulle on tauon jälkeen tullut tyhjiö näihin alfa asioihin, mutta luotan tämän palstan aktiivikävijöihin ja tulen jatkossakin utelemaan outoja. Ties vaikka pistäisin kuvia tulemaan jahka asiat etenevät. Ps. se sohva on jo melkein ostettu. 
V6 Turbo kyllä oli mielessä, tosin isommilla kuutioilla kun GTV:ssä 
