75:en moottori (2.0tc kaasarikone) Spideriin

[jiiässä]

Jos vaihtaa koneen 75:sta Spideriin niin sopiiko lohkon kiinnitykset ym päikseen?

80-luvun takaveto Spideriin jossa on perinteinen vaihdelaatikko...

[Alfistipohjoosesta]

Tuohon "ym." kohtaan, niin sanon omat käsitykseni. Tiedossa olevat erot, niitä on varmasti enemmänkin.
-Öljypohja on erillainen. DeDion sarjan öljypohja ei käy.
-Vanhemmissa Spidereissa on mekaaninen flekti. Eli vesipumpun päässä on siivet. Alkujaan moottorin ja jäähdyttäjän väli on ahdas. Jäähdyttäjän etupuolella on tilaa. Jos muokkaat sähköflektiä siihen.

Oletan:
- Pakosarja, vauhtipyörä ei ole samanlainen.
- 75:sen ilmanputsarikotelo ei taida mahtua.

yms. pientä.

ps. sitten verhoja "poes eestä". Tahtoo tietää enemmän suunnitelmista.

[kumimuumi]

Pinnapultit pitää olla lyhyemmät, mutta se mitä et tarvi sitä ei tallilla ole.. [/b]

[jiiässä]

Joo...ei ole oma projekti, nurkista vaan löytyisi 75 tc kone...saattaa riittää että kampiakseli edes kävisi päikseen, Spiderin oma on vähän kärsinyt.

[BERTONE]

Lohkon ja v.laatikon välisiä pinnapultteja joutuu vähän muuttelemaan.
Kampuran päähän täytyy koneistaa reikä kytkinakselin silmälaakerille.
Onnistuu koneistamolla, kun otat Spiderin vanhan kampuran malliksi.
Öljypohjan lisäksi pitää vanhasta koneesta ottaa öljypumppu.
Uudemman mallin ilmansuodatin mahtuu ainakin Giuliaan.
Sähköflekti mahtuu helposti syylarin etupuolelle. Vanhassa Spiderissä on
mekaaninen kierroslukumittari, jonka vaijeri lähtee vesipumpun alta!
Eli kiekkamittari täytyy muuttaa sähköiseksi.

[BERTONE]

Pari juttua unohtu vielä:
Vauhtipyörä pitää ottaa vanhasta ja sen täytyy olla myös 2 litranen. Pienemmissä 105 sarjan koneissa on kampuran päässä eri jako.
Pakosarja vanhasta.
Kaasareiden vivusto ei käy uuteen koneeseen (kaasuvaijeri)
Siinä tais olla kaikki.

[Jappe]

Tuli taas mieleen, että on tämä upea foorumi.
^ Tuollaiset tiedot löytyy joltain heti

[Alfistipohjoosesta]

Jotain tietoa:
http://www.alfacentro.com/features/twinspark/index.html