166 kytkin

[jokipoika]

Mitkä ovat kokemukset 166 kytkimestä siinä mielessä että millä tavalla se yleensä pettää? Onko siinä jonkin aikaa sellaista että luistaa selvästi vai meneekö se yhtäkkiä? Muistelen vain että aikanaan 164:sen korjaajani sanoi että sen mallin kytkimen kuluneisuutta ei voi päätellä esim. siitä miten ylhäällä tai alhaalla se ottaa kiinni, vaan kun kytkin on loppu niin sitten se vain yhtäkkiä lakkaa toimimasta. Ajattelin vain että olisko 166:sen laita samoin.

Sillä tämä tuli mieleen kun omallani on ajettu 90 000 (josta suuri osa kaupunkiajoa) eikä kytkintä vielä ole vaihdettu. Suunnitteilla olisi kesälomamatka Suomeen täältä Belgiasta autolla ja mietin että pitäisikö kytkin vaihtaa "varmuuden vuoksi" jos se ei kuitenkaan kestä paljon yli 100 000 ja sittenpä ei jäisi sen takia tielle lomamatkalla.

Miten muuten mahdollisen luistamisen parhaiten tuntee. Jostain luin, että kun ajaa satasta suurimmalla vaihteella ja polkaisee kaasun pohjaan, niin jos kierrokset yhtäkkiä nousee mutta vauhti ei, niin sillä sen voisi testata. Pitääkö paikkansa?

[Alfistipohjoosesta]

Tietty luistaa jos on ihan loppu (tai koneessa paljon tehoa yli kytkimen rajan)
Jos kytkin pettää alle 200tkm niin jotain poikkeuksellista täytyy olla.

[Rasvis]

En tiedä 166:sta erityisesti, mutta Pohjoosen Alfistin kanssa samaa mieltä: Jos kytkin ei kestä kahtasataa tuhatta, on joko suunnittelussa tai käyttäjässä ollut vikaa tai kytkimessä valmistusvirhe. Käyttöpösön mittarissa on 337 tuhatta ja kytkin tietääkseni alkuperäinen, tarttuilee kyllä välillä vähän epämääräisesti joten paineasetelmassa on varmaan sanomista mutta en silti aio vaihtaa ennen kuin alkaa luistaa. Vielä ei luista, ei edes traileria vetäessä.

Ei kai 166:nkaan kytkin kerrasta täydellisesti kuole? Paineasetelman hajoaminen voi kyllä jättää auton siihen paikkaan mutta luulisi se tyypillisempi tapaus eli levyn loppuminen aiheuttavan ensin luistoa väännätettäessä. Käsitykseni mukaan kytkin antautuu nimenomaan väännön, ei tehon, edessä joten alkava luisto pitäisi huomata survaisemalla kaasu pohjaan vähän ennen parhaan väännön aluetta jollain vaihteella, jolla renkaiden pito ei enää rajoita kiihtyvyyttä.

[gYdEbUh]

Omasta kokemuksesta väittäisin että kun testaat nollasta sataan niin liikkeelle lähtiessä noteeraat jos kytkimessä on häikkää..

[pikkis77]

Mulla 166:n mittarissa 175 000km ja kytkin on tietääkseni alkuperäinen.
164:ssa alkoi kytkin luistamaan jossain 250 000km kohdalla, ei kuollut kerrasta.

[Alfistipohjoosesta]

Omassa 164:ssa meni eka kytkin, hieman ennen 200tkm. Paineasetelman jousi meni poikki, seuraava oli toimiva vielä auton mennessä vaihtoon. Mittarissa lähes 500tkm.
Ajoni oli kyllä enimmäkseen matka-ajoa.