Etumaskin ja takakontin AR - merkit

[PK]

Eli tossa näkys Heikalla olevan niitä myynnissä, ku omasta Alfan merkit jo aika kuluneet... eli ovatko miten helposti vanhat irrotettavissa, varsinkin takakontin lukonsuoja... ja ku ei viittis eteenkään hommata koko maskia liki satasen hintaan, et pelkkä logon vaihto riittäs.. Eli ovatko klipsejä edessä ja miten vi**ssa se vaihdetaan taakse ?

[155156]

Edessä on ensin irroitettava "Alfa-shield" eli keulakolmio ja purettava se. Merkki on kiinni sekä metallitapeilla että liimalla. Ei irtoa helposti.

Takana merkki on helpompi vaihtaa, mutta sorminäppäryys on tarpeen.

[silverine]

Se liima on sitten pirun tiukassa. Minua fiksummat
ovat ilmeisesti lämmittäneet merkkiä käyttämieni
väkivallan ja ärräpäiden sijasta.

[Rolle]

Lämmittäminen helpottaa kummasti elämää tuon etumerkin kanssa, mutta se kasvattaa luonnetta kun ensin taistelee puoli tuntia sen kanssa..

Takamerkki olisi vielä vaihtamatta, joten millaista sorminäppäryyttä siinä tarvitaan? Riittääkö maalaisjärki vai onko siinä joku kikka kolmonen?

[Abarth]

Mä en tiedä 156:n merkistä, mutta 75:n merkkiä lämmittäessäni sen merkin maali tai tarra rupesi kuplimaan, joten varovaisuutta lämmityksessä!

[Rolle]

Mitä väliä, kun roskiin menossa..

[pantse]

GTV:ssä merkkien vaihto edessä, ei ole kerenny perehtymään niin onko joku vaihtanut edestä. Niin mitenkäs takana lukonsuojus on kiinni.

[PK]

No koitin tarkastuttaa pyörien suuntaukset tuon irronneen ylätukivarren takia, mutta eipä onnannu ku väljyyttä hammastangon sisäpäissä. Kohtalotovereita, osien hintaa, vaihtotyön hintaa ? Nämä siis normaalia kulumista eikä ilmeisesti seurausta tästä asentajan ylätukivarren ruuvin unohtamisesta...

[mattijus]

No koitin tarkastuttaa pyörien suuntaukset tuon irronneen ylätukivarren takia, mutta eipä onnannu ku väljyyttä hammastangon sisäpäissä. Kohtalotovereita, osien hintaa, vaihtotyön hintaa ? Nämä siis normaalia kulumista eikä ilmeisesti seurausta tästä asentajan ylätukivarren ruuvin unohtamisesta...

Aikoinaan piti vanhaan tessuuni vaihtaa raidetangon sisäpää, osa on suht. halpa (kymppejä), eikä ollut mielestäni paha nakki vaihtaa.

Pyöränkulmat on luonnollisesti syytä tarkistaa sisäpään vaihdon jälkeen mutta se projektihan sinulla olikin kesken.

[EDIT] mitvit tämä tekee keulamerkin vaihtotopikissa!?

[Rasvis]

GTV:ssä merkkien vaihto edessä, ei ole kerenny perehtymään niin onko joku vaihtanut edestä.

O. Merkissä on tapit jotka menevät maskin läpi, niissä on maskin toisella puolella "sokkalevyt" jotka pitää ensin irrottaa. Seuraavaksi hiustenkuivaajalla vähän kuumaa merkille jotta liima ymmärtää irrottaa otteensa, sitten lähteekin nätisti vetämällä.

[Abarth]

Mitä väliä, kun roskiin menossa..

Err.. Aivan

Mä otin vaan ne maalauksen ajaksi pois.

[Riccardo]

Edelleen kysymys on avoinna: miten takaluukun merkki otetaan pois? Pitääkö purkaa lukko irti? Miten se tappi irtoaa? Itseänikin kiinnostaisi vaihto kun alkaa merkki rapistua...

[Rasvis]

Hämärä muistikuva on, että merkin "akselitapissa" on päässä sokka.

Eiköhän tuo selviä kun pyörittelet uutta merkkiä käsissä, ei se vaihto mikään maailmanluokan temppu ollut.

[KJS]

Sokka on akselin päässä. Ei siinä mitään muuta ihmeellistä ollut, kuin ainakin getvosessa homma piti tehdä varsin ahtaan reiän kautta.