159 2.4 JTDm tehonpuute

Giri · Viesti Kirjoittaja **Giri** » 10 Syys 2008, 23:13

Mistä voisi johtua tehonpuute ko. autossa? Olen nyt autokuumeisena käynyt koeajamassa muutamaa käytettyä yksilöä ja yhdessä niistä oli mielestäni selvästi vähemmän tehoa kuin muissa. Se vaikutti lähinnä 1.9:ltä. Vääntöä oli suht mukavasti (ehkä 1.9 JTDm:n verran) alakierroksilla, mutta veto lopahti ikävästi n. 4000r/min paikkeilla. Autolle tyypillistä räväkkyyttä ja "selkä penkkiin"-fiilistä ei esiintynyt vaikka kuinka yritti polkea. Sääli, koska muuten se oli nätti peli. Jos tuon homman saisi kuntoon niin voisin kyllä ostaa kyseisen yksilön.

Viittaisiko tuo kenties EGR- tai johonkin muuhun tyyppivikaan? Mitään merkkivaloja ei mittarissa palanut.

einari · Viesti Kirjoittaja **einari** » 11 Syys 2008, 05:57

Itselläni on 2,4 JTDm automattivaihteisena ja siinä ainakin kierrokset loppuvat 4000 paikkeille. En ole onnistunut saamaan niitä sen korkeammalle.

Tuo auton laiskuus saattaa johtua egr-viasta tms, en tiedä. Kyllä kuitenkin kaasun painamisen pitäisi tuntua jossain.

Giri · Viesti Kirjoittaja **Giri** » 11 Syys 2008, 07:30

einari kirjoitti:Itselläni on 2,4 JTDm automattivaihteisena ja siinä ainakin kierrokset loppuvat 4000 paikkeille.

Mitä.. Eikö tuota kuulukaan kierrättää V6:n tyyliin 6500:een.

Sinulla varmasti vaikuttaa tuo Q-tronic, joka optimoi tehoalueen kiihdytyksessä eikä päästä kierroksia turhaan yli tuon 4k:n.

Huomaako muuten huollon testeri EGR-vian vai onko se sellainen vika, jonka takia pitää käydä huollossa useita kertoja vakuuttamassa että jotain vikaa on ennen kuin suostuvat korjaamaan takuuseen?

milaih · Viesti Kirjoittaja **milaih** » 11 Syys 2008, 20:07

kaverilla päivittettiin joku ohjelma, ja vot, pelaa kuulemma ihan eri malliin...

HANU · Viesti Kirjoittaja **HANU** » 11 Syys 2008, 20:34

Mun diisseli ainakin kiertää ja kulkee.
Osta mun 159 JTDm.
Jos se ei oo liian punainen.

einari · Viesti Kirjoittaja **einari** » 11 Syys 2008, 20:43

Giri kirjoitti: Mitä.. Eikö tuota kuulukaan kierrättää V6:n tyyliin 6500:een. Sinulla varmasti vaikuttaa tuo Q-tronic, joka optimoi tehoalueen kiihdytyksessä eikä päästä kierroksia turhaan yli tuon 4k:n.

Juu, tuohon optimointivaihtoehtoon olen minäkin päätynyt. Olikohan se suurin teho 2000 kierroksen paikkeilla ja suurin vääntö taas 4000 perseissä. Vai päinvastoin...

Matti_S · Viesti Kirjoittaja **Matti_S** » 12 Syys 2008, 11:50

einari kirjoitti:
Juu, tuohon optimointivaihtoehtoon olen minäkin päätynyt. Olikohan se suurin teho 2000 kierroksen paikkeilla ja suurin vääntö taas 4000 perseissä. Vai päinvastoin...

Eiköhän se kiisselillä oo just toisinpäin, eli 2000 kiekan huitteissa suurin vääntö ja suurin teho sitten tuolla 4k tienoilla.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 12 Syys 2008, 11:52

Taisi olla ironiaa, suurin teho ei voi edes teoriassa olla pienemmillä kierroksilla kuin suurin vääntö

Giri · Viesti Kirjoittaja **Giri** » 12 Syys 2008, 14:06

Nyt se on hankittu!!! Punainen 159 2.4 JTDm SW Q-tronic. Sorry Hanu, sun auto olis varmasti ollut Suomen (tai ehkä jopa maailman) paras 159 JTDm sedan. Perheellisenä kuitenkin tarvii takakontissa lastitilaa kattoon asti ja vaimo halus tomaatin. Volvoon tai mihinkään Arschwageneihin en aikonut siirtyä, joten piti hankkia perhemallisin Alfa eli 159 KTV (KiisseliTomaattiVarmari). Ei tuu Punkalaitumen raitilla (tai edes Taikayöntiellä) ihan heti samanlaista vastaan.