Alfa-159 vs. Opel

GT-Pappa · Viesti Kirjoittaja **GT-Pappa** » 23 Syys 2008, 22:20

Onko mahdollisesti foorumilaisilla tietoa, kuinka paljon 159:ssä on moottorin lisäksi käytetty GM:n valmistamia osia ?

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 23 Syys 2008, 22:49

ei varmasti kovin montaa, autonewssissä oli joskus artikkeli alihankkijoista

http://findarticles.com/p/articles/mi_h ... _n17954432

Tuomas K · Viesti Kirjoittaja **Tuomas K** » 23 Syys 2008, 22:54

Samojen alihankkijoiden osia todennäköisesti on paljonkin, mutta ihan GM:n osia ei kai hirveästi enempää ole kuin kone? Ei koskaan kerennyt tosissaan lähteä tuo yhteistyö liikkeelle. Onhan joissain malleissa yhteisiä pohjalevyjä.

Olisiko se muuten hyvä vai huono asia jos autossa on Opelin osia?

GT-Pappa · Viesti Kirjoittaja **GT-Pappa** » 23 Syys 2008, 23:55

Tuomas K kirjoitti:Samojen alihankkijoiden osia todennäköisesti on paljonkin, mutta ihan GM:n osia ei kai hirveästi enempää ole kuin kone? Ei koskaan kerennyt tosissaan lähteä tuo yhteistyö liikkeelle. Onhan joissain malleissa yhteisiä pohjalevyjä.

Olisiko se muuten hyvä vai huono asia jos autossa on Opelin osia?

En mitenkään aliarvioi Opelin osia, tuli vain tämä asia Vävyn kanssa puheeksi, heillä kun sattuu olemaan 159-Alfa

savijo-r · Viesti Kirjoittaja **savijo-r** » 24 Syys 2008, 06:18

Eikös ne bensakoneet ole Holden pohjaisia.

KJS · Viesti Kirjoittaja **KJS** » 24 Syys 2008, 07:11

Lohkohan on peräisin Holdenista, mutta eikös kansi ole Alfan omaa käsialaa.

Laku · Viesti Kirjoittaja **Laku** » 24 Syys 2008, 08:26

Onhan siinä kaiken maailman saksalaista pashaa, Bosch jne...

Joo koneen yläkerta on omansa.

Sama nykyisin kaikessa tekniikassa, ei kenenkään kannata kaikkia osia itse rakennella, vaan käytetään muiden komponentteja, joista sitten rakennetaan yhdistelemällä kokonaisuuksia. Mm sähköiset moottorin ohjauskomponentit, jarrut, laatikot, voimansiirto jne...

Jos olet tarpeeksi suuri ostaja, kuten auton valmistajat, saat komponettiin jopa oman logosi, jolloin siitä tulee ns. alkuperäisosa.

No joo onhan esim moottorien kokoonpanoa, mutta varmasti osat, kuten laakerit jne ovat taas ostokamaa. Valut ja takeet tulee varmasti muualta, osa koneistusta saattaa olla omaa tuotantoa.

Sanoo ex varaosamies, ei kylläkään auto, vaan koneenrakennusbusineksesta.

155156 · Viesti Kirjoittaja **155156** » 24 Syys 2008, 09:43

Ymmärtääkseni 3.2 V6 lohko on Holden, kun taas 2.2 4-sylinterinen on Opelin lohkolla. 1.8 (ei myynnissä Suomessa 159:n moottorivalikoimassa) on puhtaasti Opel-moottori, ei edes Alfa Romeon kantta.

Matti_S · Viesti Kirjoittaja **Matti_S** » 24 Syys 2008, 10:01

155156 kirjoitti:Ymmärtääkseni 3.2 V6 lohko on Holden, kun taas 2.2 4-sylinterinen on Opelin lohkolla. 1.8 (ei myynnissä Suomessa 159:n moottorivalikoimassa) on puhtaasti Opel-moottori, ei edes Alfa Romeon kantta.

Toi v6 on kyllä sääli. Se on nykyään niin arkisen näköinen verrattuna Alfan omien v6:sten kromikauneuteen. Ja ainakin omien hajanaisten kuulohavaintojen perusteella toi kuulostaa myös tylsemmältä.

Sen sijaan toi 2.2 on kyllä mainio kone, vaikkei mitään rakettiperffiä tarjoakkaan...

155156 · Viesti Kirjoittaja **155156** » 24 Syys 2008, 10:58

Matti_S kirjoitti:Sen sijaan toi 2.2 on kyllä mainio kone, vaikkei mitään rakettiperffiä tarjoakkaan...

2.2 nelonen lienee kelpo seuraaja jakohihnaongelmaiselle 2.0 TS/JTS 16V - moottorille.

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 24 Syys 2008, 12:37

toi 2.2nen olisis ollut paikallaan 156sessa... 159siin hiukan saisi olla tehoa lisää, mainio kone tosiaan.