Suomen tehokkain 75?

[alfa 156 v6]

Ei muuta kuin jostain vain etsit kutoseen kuuluvat 10mm pulteilla olevat vetoakselit ja tumpit laatikkoon ja napoihin. Sopivat suoraan TS:n laatikkoon, joten päivitys ei ole kummoinenkaan jobi ja vahvuus lisääntyy tuntuvasti. Sen lisäksi että kutosessa on 10mm pultit, ovat ne myös TS:ää suuremmalla kehällä..

Onko muka suuremmalla kehällä tosiaan? Samat jarrulevythän noihin kuitenkin käy ja niissä näinollen sama pulttijako? erikokoiset reiät vain.

[Hepa]

Oletko muuten vetänyt nuo kovemmat pultit isompaan momenttiin?

Taulukosta katoin, niin esim. perus M8 pulteilla 8.8 luokan momentti on 23,2-29,5 Nm pinnoitemateriaalista riippuen. 10.9:n momentti 36,8 Nm ja 12.9:n 44.1Nm.

M10:n momentit 45.8-58.2Nm 8.8:n luokassa. 10.9:n momentti on 72,4 Nm ja 12.9: 89,9 Nm.

Siitähän tuo pulttien katkeaminen johtunee, että pääsee löysäksi ja sitten leikkaantuu poikki. Leikkausta nuo kovemmat pultit taas ei varmaan paljoa enempää kestä. Hyöty tulee siitä isommasta momentista -> puristusvoima isompi ja kitkavoima suurempi.

[jknracing]

Ei muuta kuin jostain vain etsit kutoseen kuuluvat 10mm pulteilla olevat vetoakselit ja tumpit laatikkoon ja napoihin. Sopivat suoraan TS:n laatikkoon, joten päivitys ei ole kummoinenkaan jobi ja vahvuus lisääntyy tuntuvasti. Sen lisäksi että kutosessa on 10mm pultit, ovat ne myös TS:ää suuremmalla kehällä..

Onko muka suuremmalla kehällä tosiaan? Samat jarrulevythän noihin kuitenkin käy ja niissä näinollen sama pulttijako? erikokoiset reiät vain.

Ei kun niissä on se palikka levyn ja vetarin välissä. Siinä on pultit isommalla jaolla kun vetarin tumpissa.

[Grendel]

Jep. Ja se palikka sekä isommat nivelet tekee V6 vetareista paljon pikkuvetareita lyhyempiä.
Vertailuksi 75T vetarit painavat 17 kg pari ja pikkuvetarit 12.8 kg.

Itse käytetään kilpureissa noita pieniä kun kerran kestävät. Säästyy painoa ja kulmavirhe reilusti madalletuissa autoissa on pienempi. Jos vääntö alkaisi nelosella tai isommalla numerolla en edes viitsisi yrittää pikkuvetareilla.

[alfa 156 v6]

Oletko muuten vetänyt nuo kovemmat pultit isompaan momenttiin?

joo, kireällä on olleet.

Ei kun niissä on se palikka levyn ja vetarin välissä. Siinä on pultit isommalla jaolla kun vetarin tumpissa.

No joo, tarkennetaan vähän. Mulla katkeilee siis pultit siitä vaihteistossa kiinni olevasta tumpista. eli jarrulevyn ja tuon "palikan" välistä.

[90]

On. Se takaosa on eripitunen.

Niin siis luultavasti ei pidempi?

Siis... ...gtv:n takaosa lyhyempi kuin 75.

pohjalevy on lyhyempi -> lyhkäisempi kardaani..

[Jappe]

Jos vääntö alkaisi nelosella tai isommalla numerolla en edes viitsisi yrittää pikkuvetareilla.

Niin. Asiallisesti laitetuissa se alkaa sillä
Anteeksi, humalassa oli pakko.

[kumimuumi]

^ ..saahan sitä.

[jknracing]

[jknracing]

Oletko muuten vetänyt nuo kovemmat pultit isompaan momenttiin?

joo, kireällä on olleet.

Ei kun niissä on se palikka levyn ja vetarin välissä. Siinä on pultit isommalla jaolla kun vetarin tumpissa.

No joo, tarkennetaan vähän. Mulla katkeilee siis pultit siitä vaihteistossa kiinni olevasta tumpista. eli jarrulevyn ja tuon "palikan" välistä.

Varmaankin kannattaa teettää se vetarin tumppi M5 bemarin nivelelle sopivaksi, siihen sitten 10mm teräspanta maljan ympärille (ei leviä ne kuulat niin usein pitkin tietä) ja teräsvetarit.