156 V6 ei käynnisty

[michael]

Tadaa, nyt mun v6 keksi tämän. Auto oli yön yli kylmässä ulkona, löin sen tulille ja ajoin 100 metriä lämpimään talliin. Seuraavana aamuna lupas kerran ja hyytyi siihen. Enää startti vain pyörittää ja joku pytty sytyttää sattumanvaraisesti silloin tällöin. Olikohan tuo lyhyt pyräys kylmällä koneella se, mikä sen suututti? Ei ole noin ennen tullut tehtyä...

Bensaa tulee hajusta päätellen, Alfadiag ei löydä vikakoodeja eikä ruiskuvalokaan pala. Ajoneston valo vilahtaa alussa ihan normaalisti.

Muutama pikakikka on vielä takataskussa ja seuraava ohjelmanumero on akun irroitus eli ECU-reset.

Lueskelin foorumilta että kampiakselin asentoanturin vika ei ole ainakaan aina antanut Alfassa vikakoodia. Jos päädyn vaihtamaan sen, onko se tämä alla oleva Motonetin osa?

156-2,5i YKK-anturi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-9135 39.90 ???

[KJS]

Joillakin on käynyt niin, että kun autoa on siirretty ihan lyhyt matka, niin rikastin on koko ajan päällä ja auto on saattanut kastella tulpat. Tulpat ovatkin sitten jostain syystä pysyneet pitkään märkinä.

[michael]

Joillakin on käynyt niin, että kun autoa on siirretty ihan lyhyt matka, niin rikastin on koko ajan päällä ja auto on saattanut kastella tulpat. Tulpat ovatkin sitten jostain syystä pysyneet pitkään märkinä.

Kävi mielessä, mutta tuntuu uskomattomalta että ne ei 10 tunnissa kuivuisi? Onko Alfassa "tulpankuivausmoodi" eli starttaus kaasu pohjassa? Entisen Fordin kanssa tuo kikka pelasti jokusen kerran.

[mattijus]

Otsikko hieman hämäsi, kun auto kerran starttaa muttei käynnisty

Voisi olla venttiilit jumissa, starttaa pari akullista pitkiä pätkiä kerrallaan, kyllä se siitä virkoaa. (tulpat voisi irroittaa niin pyörisi kevyemmin startilla)

Ei ilmeisesti nykyautoissa mikään harvinainen ilmiö kun autoa on siirretty lyhyt pätkä kylmällä koneella.

[michael]

Aihe muutettu sanamuodoltaan paremmaksi.

ECUn resetointi ei auttanut kuten ei ilmamäärämittarin johdonkaan irroitus.

Kaikki tiedossa olevat sulakkeet tsekkasin ja kunnossa ovat.

Eli tässä kai pääsee ruuvaushommiin teemana kampuran anturi.

[mattijus]

Starttaa nyt ensin se akku tyhjäksi, kyllä se siitä lähtee pytty kerrallaan virkoamaan. Sitten akkua ladatessa voi samalla vaihdella antureita. Luulisi, että YKK anturi jättäisi vikakoodin.

[Pepperoni]

Arkistojen kätköistä tarinaa tulppien kastumisesta. Eli jos tuo on syynä niin pitäisi ilmeisesti lähteä kaasu pohjassa sahaamalla. En ole itse kokenut mutta tarinat on luettu enkä siirtele autoja kotipihassa (Kuulen myös usein ääniä kuten muutkin alfistit)

[michael]

Arkistojen kätköistä tarinaa tulppien kastumisesta. Eli jos tuo on syynä niin pitäisi ilmeisesti lähteä kaasu pohjassa sahaamalla. En ole itse kokenut mutta tarinat on luettu enkä siirtele autoja kotipihassa (Kuulen myös usein ääniä kuten muutkin alfistit)

No p**settos! Sehän lähti kaasu pohjassa hetken sahaamalla! Paksut oli sauhut mutta lähti.

En olisi ikinä uskonut että se lyhyt siirto olisi vielä jotenkin haitannut, kun siitä oli jo niin kauan aikaa. No, tarinan opetus kai on että älä _ikinä_ luota sokeasti MuTuun.

[Antieko]

Arkistojen kätköistä tarinaa tulppien kastumisesta. Eli jos tuo on syynä niin pitäisi ilmeisesti lähteä kaasu pohjassa sahaamalla. En ole itse kokenut mutta tarinat on luettu enkä siirtele autoja kotipihassa (Kuulen myös usein ääniä kuten muutkin alfistit)

Kaasuvaijereiden aikaan tallapohjassa starttaus kikka toimi ja kuivas tulpat. Miten lie laita noissa v6 24v moottoreissa, joissa kaasupolkimen potentiometri tieto menee ecun kautta läppämoottorille?

[V6]

jos ne kastuu niin kyllä ne pysyy märkinä melko pitkään ja voi vaatia todella pitkän sahauksen kaasupoljin pohjassa. Kerran käynyt edellisellä kärryllä kun siirsin pari metriä..

[mattijus]

Hieno homma kun lähti käyntiin!
Ihan uteliaisuudesta, minkä firman bensaa on/oli tankissa?

[michael]

Hieno homma kun lähti käyntiin!
Ihan uteliaisuudesta, minkä firman bensaa on/oli tankissa?

Shellin kusivitosta.

[Kirkinen]

Tuttu juttu - se tykkää vain pitkästä ja raskaasta ajosta. Mulla tekee usein, jos siirtää vain metrin, niin ton

[Laku]

Tämä on tuttu vika.

Olen kohdannut muutaman kerran auton pesun jälkeen, kun siirrän sitä muutaman metrin.

Fiattien kanssa syttyi ruiskuvalo ja piti resetoida kaasupoljin.

Olenkin ottanut tavaksi antaa käydä tyhjäkäyntiä niin, että kierrokset tasaantuu normaaliin tasoon ja sitten vasta sammuttaa.

Kaasupoljin pohjassa on se tapa saada käymään, kun tulpat on kastuneet.

[Nokileka]

Kerran sattui tuttavan BMW:ssä (6 syl. -99) vastaavaa. Siirsi autoa aamun pikkupakkasessa 20 m ja ei lähtenyt käyntiin päivemmällä. Pyysin saada kokeilla ja lähti sauhupilven saattelemana kun kaasu pohjassa starttas tarpeeksi kauan. Liekö myöskin syynä lämpötila-anturin väärä tulkinta ohjauselektroniikassa?

- Timo