Squadra Chip??

[Bulgarian_Stallion]

Missä ja voiko edes ostaa Squadra Chip suomesta?jos ei voi mikä on lähin ja halvin paikka mist voi ostaa?

[Rolle]

Osta suoraan Stephanilta Hollannista, ei taida Suomessa olla edustusta. Asennus on lastenleikkiä.

[Abarth]

Squadran Chippiä en ole Suomessa nähnyt myytävän, mutta esim. Muukkonen myy "Rpm" -chippejä.

P.s. Jos viritellä meinaat, niin osta multa Colombon nokat Chipin kaveriksi. Tulee hyvät väännöt ja tasaisempi ylärekisteri.

[Rasvis]

Joo, eiköhän noilla nokilla saa tuntuvampia tuloksia. Asennus ei sitten kyllä ole enää vartin juttu.

[Abarth]

Itse nokat vaihtaa parissakymmenessä minuutissa, mutta nokkapyörien säädössä vierähtää sitten vähän enemmän.

[Bulgarian_Stallion]

ook...no se tuntuu helpolta, mut kuin paljon se toi siru maksa hollaniss ja on toi Stefanil joku sivu?? periaates miten se siru laitetaan?

[90]

tässäpä linkki squadran sivuille:

http://www.squadra-tuning.com/English/index-EN.htm

tuolta pitäisi löytyä myös hintoja.

[Coupe]

Hei!

Squadra tuning on yhden miehen yritys. Stephan hoitelee kaikki itse. Miehellä on pitkä kokemus sirujen ohjelmoinnista. Itse tilasin viime keväänä mieheltä 2 kpl siruja. Toimivat hyvin ja ovat hintansa väärttejä. Muistakaa tingata, sirujen hinnoissa on pelivaraa vaikka ovatkin markkinoiden halvimmasta päästä, jos ei huomioida kopiosirukauppiaitsa. Stephanin puhelinnumero on
+31346560957.
terv. Coupe

[silverine]

Onko tuota Squadran chippiä ollut kenelläkään
vaparissa kiinni..kokemuksia?

[Roadkill]

Minulla on. Ei se ainakaan huonommin kulje kuin ennen. Ja konehuoneessa on nyt kiva Tuning-tarra.

[willez]

Mites asennus onnistuu 155:seen ?

[Nouko88]

Eiköhän se aika simppeliä ole.. Ohjausboksi auki ja vanha korppu pois ja uus chippi tilalle.. Eilen katselin 75ts motronic purkin sisälle ja todella helposti olis saanut vaihdettua chipin. Homma olis kestäny ehkä 10min..

[willez]

kävin vähän lukemassa tuolta squadran kotisivuilta juttua tän 8-tappisen lastusta , ja tuolla luvataan sillaisia lukemia että kuulostaa jo liian hyvältä ollakseen totta !

Tollasen voisi kyllä tilata heti kun saan auton takaisin !

btw,onko tuon jälkeen pakko käyttää 98 / v-power:ia ?

[90]

suositeltavaa olisi käyttää 98E ainakin squdran sivujen mukaan..

[JackFry]

Lastuista kun nyt puhutaan, niin onko kukaan tutustunut Upsoluten lastuihin? Tossa olis penkitettynä 500 €, http://www.streetturbo.fi/index1.htm

[sataviisviis]

Helppohan se on vaihtaa. Mutta kannattaa olla tosi varovainen, langat menee poikki pelottavan helposti.

[willez]

Mahtaiskohan kellään olla penkkituloksia vakiona / squadra chip:in kanssa ?

Kun tähän luvataan 154hp ja 201nm kun vakiot ovat 143hp ja 187nm !

Ja perusteluina on että Motronic M1.7 :ssa on joku "kenguru" ominaisuus minkä korjaamalla saadaan helposti lisää tehoa .

[Satakuusnelonen]

Minuakin kiinnostaisi... Missäköhän olisi halvin penkitys? Omassa -92 on kiinni chippi ja peltipakosarja , vakio pakoputki katalysaattorilla.

[Gasolina]

Missäköhän olisi halvin penkitys?

http://www.specialmotors.fi
Ei ole halvin, mutta on hyvä ja ilmeisesti kohtuu etäisyydelläkin.

[Satakuusnelonen]

^Kiitos vinkistä, palataan asiaan..

[kterkkila]

Vanhemmasta TS:stä kun ottaa sen oktaaniluvun valinta"releen" pois, niin siinä sitä on virilastua kerrakseen Silloin olisi kyllä hyvä myös käyttää 98:a, jos ei halua ottaa riskiä. En tiedä onko uudemmassa vastaavaa.

Jos virilastu nostaa rajoitinta, niin siitä saattaa olla todellistakin hyötyä tietyissä tapauksissa.

[willez]

Jos virilastu nostaa rajoitinta, niin siitä saattaa olla todellistakin hyötyä tietyissä tapauksissa.

Sivujen mukaan 6500rpm -> 6800rpm . Mun mielestä toi ei kierrä kuin 6250rpm ...

[jiiässä]

Vanhemmasta TS:stä kun ottaa sen oktaaniluvun valinta"releen" pois, niin siinä sitä on virilastua kerrakseen Smile Silloin olisi kyllä hyvä myös käyttää 98:a, jos ei halua ottaa riskiä. En tiedä onko uudemmassa vastaavaa.

Ei ainakaan hajoa 95:llä 8V TS...

Onkohan kattimalli 75:ssa tuota, omastani haeskelen ja totesin että joko sitä ei ole tai sitten se oli jo otettu pois kun oli tyhjä relekanta hanskalokeron seutuvilla.

[alfa164]

Omassa 2.0 tb gtv:ssä moinen ja kyllä tuntuu

[Hepa]

Onkohan kattimalli 75:ssa tuota, omastani haeskelen ja totesin että joko sitä ei ole tai sitten se oli jo otettu pois kun oli tyhjä relekanta hanskalokeron seutuvilla.

Vanhemmassa se "rele" oli muistaakseni siellä samassa kolossa, missa moottorin ohjausboxikin. Siellä peltilevyn takana piuhan päässä semmoinen releen kanta.

[willez]

Onkohan kattimalli 75:ssa tuota, omastani haeskelen ja totesin että joko sitä ei ole tai sitten se oli jo otettu pois kun oli tyhjä relekanta hanskalokeron seutuvilla.

Vanhemmassa se "rele" oli muistaakseni siellä samassa kolossa, missa moottorin ohjausboxikin. Siellä peltilevyn takana piuhan päässä semmoinen releen kanta.

Ni mitäs toi releen poistaminen sitten oikeen tekee / esiintyy ?

[Nouko88]

Itse en ainakaan huomannut mitään parannusta kun kokeilin näiden ohjeiden mukaan:
http://www.users.on.net/~craigf/fuelquality.htm

[Hepa]

Ni mitäs toi releen poistaminen sitten oikeen tekee / esiintyy ?

Eikö se käännä sytkää hivenen aikaisemmalle.

[willez]

No toi ohje ei koske tätä mun motroniccia...

[kterkkila]

^ Siksi sanoinkin että vanhemmassa TS:ssä, siellä tuosta 155:n koneesta en tarkalleen tiedä. Ehkäpä siinäkin on kuitenkin jokin konsti oktaaniluvun valitsemiselle.

^^ Eipä se oikein muuta tee kuin lisää ennakkoa, mutta toisaalta eivätpä ne virilastutkaan voi paljon muuta vapareissa tehdä.. Seoksia muuttamalla TS:stä ei oikein saa enempää tehoa.. Rikastamalla tehot vaan tippuu ja laihentamalla otetaan riskiä, ilman merkittävää etua..

Tekisi mieli perstuntumalla sanoa että omassa 164:ssä vääntöä tuli jonkin verran lisää kun otin releen pois (98-asento), verraten 95-releeseen. Viimeinen tankillinen meni 98-asennossa myös 0.2 l/100km alle muutaman aiemman 95-asennossa ajetun tankillisen. Mutta tässä on mukana sen verran mutua, että en ihan täysin itsekään vielä usko eroa..

[willez]

Kävin juttelemassa yhdessä paikallisessa "tehonmittaus / lastu" pajalla . Sanoivat että yhdestä 318i bemarista oli ohjelmalla saatu +18hp , että on ihan autokohtaista että tuleeko tehoa vaiko eikö . Auttaa myös jos on ilman ottoa "parannettu" ja samoin putkistoa väljennetty .

[silverine]

^
Varmaankin vielä muistissa taannoisesta V6-viritysketjusta
mutta muistin virkistykseksi sanottakoon että isommilla
imuputkilla, racekatilla+catback-putkistolla sekä
Unichip:illä tuotettiin V6 2.5 vapari-Alfaan +15 hevosta...
Putkistosta saatiin suurin osa polleista ja nekin pelkästään
ylärekisteriin, säädettävää Unichip:iä käytettiin lähinnä
"keskialueen" parantamiseen.

[kterkkila]

Varmaan tuossa +18hp oli jo tehoputkistot ja ilmanoton parantelut mukana, tai sitten mittauksissa oli eroa.. Tai sitten sulle haluttiin vain myydä se lastu

[willez]

Joo-o,puljun omistaja sanoi että heillä on muutama V6:nen alfa käynyt penkissä (Vapari,putkisto,ohjelma) ja ei yhtään hevosta lisää . Penkitys maksaisi n.80€ , pitää katsoa jos vie "viritysten" jälkeen sinne .

[silverine]

Eikun viet ennen virityksiä penkkiin ja viritysten jälkeen
samaan penkkiin...

[jiigee]

^Näinhän se on, jos oikeasti haluaa vertailla, niin tehot mitataan ennen ja jälkeen virityksen. Eihän se oikea dyno tietenkään ole niin tarkka kuin oma persdyno, mutta pitäähän saada yhteismitallista vertailumateriaalia .

[willez]

Joo,ainut vaan että se maksaa sitten 2x80€ , ja ei viitsisi laittaa 160€ penkityksiin . Että luultavasti toi penkkihomma jää , et perstuntumalla vaan

[kterkkila]

Joo, ja saadaanpahan taas yksi perstuntumaan perustuva selkeä tehonlisäystapaus lisää. Vain mielikuvitus on rajoitteena tehonlisäyksen määrälle

Jos hommaisit varaboksin jostain lainaan, niin lastullisen poksin voisi kokeilla samassa dynosessiossa vakion rinnalla, eikä varmaan hinta olisi kaksinkertainen.

[Gasolina]

Varmaan tuossa +18hp oli jo tehoputkistot ja ilmanoton parantelut mukana, tai sitten mittauksissa oli eroa.. Tai sitten sulle haluttiin vain myydä se lastu

Tietyissa bemarin koneissa kyllä tulee tuon verran lisää pelkällä lastulla, vaikka se erikoiselta tuntuukin.

[Monza]

Varmaan tuossa +18hp oli jo tehoputkistot ja ilmanoton parantelut mukana, tai sitten mittauksissa oli eroa.. Tai sitten sulle haluttiin vain myydä se lastu

Tietyissa bemarin koneissa kyllä tulee tuon verran lisää pelkällä lastulla, vaikka se erikoiselta tuntuukin.

Uskonpa hyvinkin. Olen jonkunverran ajanut E90 318i:tä ja sehän on yleistäen kuristettu 320i ja myös tuntuu siltä. Kone on jotenkin hengetön läpi rekisterin. Paperilla 129hp vs. 150hp.

[willez]

heh,tilasin äsken tuon lastun . Saas nähdä minkä taffelin se sieltä lähettää

[willez]

Lastu paikallaan , vääntöä tais tulla ja rajotin 6500rpm . Hienot tarrat tuli mukana

No ei , käy se nätimmin eikä rynkytä isoilla vaihteilla . Tyhjäkäyntikin on tasaisempi .

Hienoa

[90]

no kyllä myös allekirjoittaneen 164 superissa vaikutus oli jo pelkällä lastulla tuntuva, vielä saisi joku päivä muukkoselta ne imukumit että saisi joskus nuo 45mm imuputketkin paikalleen...

voisihan sitä käyttää auton vaikka ylivieskassa penkissä sen jälkeen..

[Caijo-Romeo]

willez, voitko mitata meneekö bensaa kuinka tolla lastulla verrattuna orkkikseen. itseäkin kiinnostaa toi lastu, ja entistä enemmän jos tolla sais kulutusta vaikka hieman viä alemmas. nii ja mulla on rajotin kyllä 6500rpm ainakin mittarin mukaan ihan orkkispalikoilla.ja auto siis 155 2.0 8v ts-94

[willez]

willez, voitko mitata meneekö bensaa kuinka tolla lastulla verrattuna orkkikseen. itseäkin kiinnostaa toi lastu, ja entistä enemmän jos tolla sais kulutusta vaikka hieman viä alemmas. nii ja mulla on rajotin kyllä 6500rpm ainakin mittarin mukaan ihan orkkispalikoilla.ja auto siis 155 2.0 8v ts-94

Joo,pidän kirjaa tankkauksista ja voin laskea kulutuksen,toivottavasti menee pienemmällä

Ennen toi kiersi 6250rpm ja nyt 6500rpm . Sivuilla lukee että pitäisi 6800rpm kiertää mutta ei noi mittaritkaan ihan pilkun tarkkoja kait sitten ole .

[willez]

Noniin,nyt on ollut lastu kiinni n.1500km ajon ajan.

Vääntää selvästi enemmän alakierroksilla, jostain 2000rpm kun kiihdyttää niin selvästi vastaa kaasuun ja n.4500rpm jälkeen alkaa vetää todella enemmän (imunokan asentohan muuttuu n.4700rpm),ja kiertää iloisesti sinne 6500-6800rpm ja siitä kun vaihtaa vaihdetta niin tiputtaa juuri täydellisesti tuohon 4700-4800rpm ja meno jatkuu.

Kulutus on 8,3-8,6l/100km !!! , menovetenä V-power/98 joskus.

Tuota en meenannut uskoa kun ennen vei n. 9,5-9,8l/100km .

Ja ennenhän ongelmana oli tuo alakierroksilla "tökkiminen" ja väännön puute,ja sitten kun se alkaa vetämään n.4500rpm jälkeen niin huomaa että vähän kiihtyy mutta leikki loppuu lyhyeen kun kiertää vaan sen n.6200rpm .

Huomasin myös että paikallaan vastaa kaasuun paremmin ja tyhjäkäynti on tasaisempi ja alhaisempi (n.680-700rpm) .

Myös "ärsyttävä" nakutus on vähentynyt selvästi aikaisemmasta.

Kierrättelyä


Suosittelen, tällä lastulla saa selvästi enemmän "ominaisuuksia" irti Alfan hienosta ja AIDOSTA 8-venasesta myllystä !

[jeQQ]

No tuohan kuulostaa ihan hyvältä. Eihän sitä välttämättä tarvita järkyttävää tehonlisäystä, jos ominaisuudet muuten selkeästi paranevat.. Mitenköhän pelittäisi vanhala 12v V6:lla..

[willez]

heh, mikäköhän tämmöinen on kun on niin halpakin.

teholastu motronic

[Hepa]

^ Olisko alkuperäistä kevyempi?

[Pasi]

heh, mikäköhän tämmöinen on kun on niin halpakin.

teholastu motronic

Heh, en ihan noiden myyntipuheiden kanssa tuota alkaisi kiinni laittamaan autooni.