Vakava automaattiongelma (poskilaakeri)

[Epezi]

Tuo poskilaakeri on molemmin puolin vaihteiston perää, eli käytännössä vaihteiston sisällä olevat laakerit jotka kannattelevat vetokselia. Manuaali askiseen V6:seen olen tuommoiset laakerit vaihtanut, olivat malliltaan kartiorullalaakereita. Vaihtokin oli ihan kohtuullinen homma, perän koppa mahtui tulemaan irti vaihteisto paikallaan, sitten perä pois ja laakerit irti.

Tämän laakerin välys ilmeni sillä että vetari roikkui hieman ja auton seisottua pari viikkoa valui stefan kautta öljyä maahan. Laakeri ei ääntänyt eikä muitakaan oireita ollut.

Jos siellä välys on niin laakerihan kuluttaa kokoajan itseään lisää, kunnes voi jossain vaiheessa korkata kokonaan. Eli en usko että asialla nyt mikään mahti kiire on, mutta kyllä tuo kannattaa kuntoon laittaa. Manuaaliaskiin molempien laakerien vaihto töineen ja osineen kustansi jotain 400-500€. Valitettavasti en tunne tuota automaattiaskia joten homma voi olla siinä ihan omaa luokkaansa.

[Gasolina]

KorjaamoCD tuntee vain vetarin stefojen vaihdon Q-system laatikkoon eli ei oikein hyvältä näytä. Ilmeisesti peräkin on sitten eri kuin manuaalissa.

Jos peräkotelo on samaa valua laatikon kanssa joutuu laatikon halkaisemaan. Kyllä sen auki saa, siitä ei ole varmuuttaa saako enää kiinni niin, että vielä toimii.

[Carlos]

http://www.powermatic.fi/

[Hepa]

^^ Kysyppäs tuolta http://www.powermatic.fi/

Kaveri korjautti Saabin lootan tuolla muutama vuosi sitten ja tuli kuntoon. En muista mitä siinä oli vikana, mutta kuntoon tuli.[/url]

edit: Carlos olikin nopeampi

[TestarosaFinland]

Kuinka paljon sillä on rullattu? Kuulosta hurjalta, että se laatikko on kertakäyttö tavara, että sitä ei saa korjatta eikä avata
Jos on oikeasti niin, niin kannattaa tarkista voiko laitaa sensijan manuaali 6 lovinen laatikon. Harmittaa lähetä sellaisen vehjen sulattamoon

[Maunu]

Kaverin Subarussa oli sama "vika" ja nyrkkipajan pojat huolestuivat asiasta ja kiristivät laakeria. Auto meni myöhemmin merkkihuoltoon, jossa kaveri ilmoitti että laakeri on rikki ja että sitä on kirsitetty vaurioiden välttämiseksi. Huolto miehet olivat vain huolissaan siitä että joku oli mennyt kiristimään laakeria joka pitääkin heilua ja sen kiristäminen rikkoo paikat.

Opetus tässä oli taas se että ei kannata antaa tehdä autolle mitään korjausvirityksiä ennen kuin on tarkistanut kuuluuko jokin asia olla erilailla kuin yleensä.

Tarina tosiaan Subarusta enkä tiedä onko mitään samaa Alfan lootan kanssa, mutta jos auto toimii normaalisti niin kyseenalaista nyt kuitenkin tuo AD:n vaurio havainto.

Surina ajettaessa voi johtua myös pyöränlaakerista.

[Jarama]

Autolla ajettu n. 140tkm.

Mielenkiintoinen laatikko jos sinne sisälle ei voi mitään remppaa tehdä ja toiseksi ei noilla kilometreillä pitäisi vielä olla mitään oireita.

Mikä tuon laakerivian on voinut aiheuttaa?

Siis näkyykö nuo laakerit kun vaihteistoöljyjä vaihtaa?

[JiiTeeÄssä]

Voikohan V6 moottoria virittää turbottamalla tai jotain?? nyt voisi vahvistaa laatikonkin tarvittaessa.

Nyt jalat takaisin maahan. Huomaan ettet ole harrastajia, joten kannattaisi unohtaa jo sen takia, mutta pitkästä tarinasta lyhyt; jos olisi helppo, halpa ja laillinen tehdä, niin kaikkihan ajelis ahdetuilla 156 v-kutosilla. Ja se laillisuus on se pienin este.

[mutt]

Eihän siinä mitään, eikun vaan puhallin kiinni koneen kylkeen ja VTT:n päästötestiin, ja sitten katsastuskonttorille, kun on saanut hyväksytyt lukemat. Testin hinta on vähän toista tonnia/laaki, ja kilpailua alalla ei juuri ole. Ei mikään mahdoton juttu, mutta tarvitaan tekijä ja pätäkkää. GTA tulisi halvemmaksi, laittaa ton automaattiaskin sitten vaikka siihen.

[gYdEbUh]

Saksassa oli kaupan joku aika sitten 156, GTV:n 2.0 V6 turbolla. Jos se oli saksassa liikennehyväksytty niin pitäisi olla suomessakin jos tuo, mutta en tapauksesta enempää tiedä.

[kepardi]

Onko vaihteisto avattava vaihtoa varten??? Vaikka on suljettu vaihdelaatikko niin onko niitä macgyvereitä, jotka avaavat näitä kertakäyttölaatikoojakin???

Järvenpään Car Pojat ilmoitti uuden italiasta rahdatun vaihdelaatikon hinnaksi reilu 5 tonnia.

Delta-auto tutkii asiaa ja kyselee.

Ainoa asia mikä tässä on kyseenalaista että voiko tuon laakerin vaihtaa ilman laatikon avaamista.


Harmittaa!!

Soittele Siekkiselle, ja kysy sieltä. Toinen hyvä vaihdelaatikkokorjaaja on Porissa, Pekka Nätkin. Uskoisin, että saat uudet pakat ja koko paketin laatikkoon samalla rahalla kuin deltan kautta pelkän poskilaakerin.

Ja Siekkinen taikoisi varmasti lisää kestävyyttä laatikkoon, jotta voit laittaa koneeseen vaikkapa pari turboa

EDIT: powermatic olikin juuri se, mitä vielä mietin, muttei tullut mieleen.