Vaihdelaatikon ulina 156v6

[jupeha]

Tervehdys arvon Alfistit!
Palstaa tullut luettua jo pidemmän aikaa ja syksyllä ostin ensimmäisen Alfani (eli tuon 156v6 vm.98 ) ja aloitin alfailun aikakauden...

Kuutosen murinan lumoissa menikin jokunen kuukausi suht ongelmitta, kunnes eräänä "kauniina päivänä" risteykseen hiljentäessäni ja pienempään pykälään vaihtaessani jotain rikkoutui ilm. vaihdelaatikosta.

Vaihde meni päälle hieman rusahtaen ja sen jälkeen alkoi aikamoinen ujellus joka kuuluu pääasiassa kiihdytettäessä, eritoten pienemmillä vaihteilla (1-3). Vitosella ja kutosella ajaessa ei huomaa juuri mitään eroa aiempaan.
Hovikorjaamossa (pieni paikallinen paja) sanoivat vaihdeaskin olleen kuiva ja mitään selkeää vuotopaikkaa ei löytynyt. Öljyt sisään ja ulina senkuin jatkui... Suosittelivat uuden laatikon hommaamista

Ilmeisesti joku laakeri rikkoutunut? Ehkä mahdollisesti jotain muutakin, jos ollut pidempäänkin öljytön aski?

Onko noin yleisesti ajatellen mitään järkeä alkaa korjauttamaan
240000km ajettua lootaa? Heikalta saisi laakerit n.350 euron hintaan.
Muukkosella tehdaskorjattu laatikko n. 1600e.

Ja ei, en vihastunut autoon saati merkkiin... Vaan löysin itselleni automerkin jossa tullaan pysymään kynsinhampain kiinni

Kaikki info, mielipiteet ja erityisesti omakohtaiset kokemukset tervetulleita!

[kterkkila]

Jostain voisi löytyä käytetty ehjä aski, ja samalla kertaa voisi vaihtaa myös kytkimen, jos ei ole hiljan sitten vaihdettu. Ainakin itse alkaisin katselemaan vaihtolaatikoita, jos sillä on kerran vähillä öljyille ajeltu.

[silverine]

Tiedoksi että multa löytyy 130tkm ajettu V6:sen
tasauspyörästö jos ilmenee tarvetta..

[Gasolina]

Vaikea sanoa kannattaako korjata. Mikäli työn joutuu teettämään kokonaan niin sanoisin, ettei kannata, varsinkaan, jos uusiksi menee muutakin kuin laakereita. Jos homman pystyy tekemään itse niin eihän siinä mitään häviä, jos sen avaa katsoo miltä näyttää.
Jos laatikon kuoret on ehjät niin niillä on kyllä jonkinlaista arvoa, eli ei kannata ainakaan ilmaiseksi antaa pois.

[90]

kunnostettu vaihteisto 1360€ jos antaa vanhan vaihdossa, ei mielestäni paha..

http://www.ps-schulze.com/

[jupeha]

Kiitos kaikille kommenteista!

Aikamoisen laaja hintahaitari noissa tehdaskorjatuissa laatikoissa...
Halvin n. 1500e ja siitä ylöspäin, deltasta en edes viitsinyt kysyä.

Suomen purkamoilta löytyi peräti yksi kpl hintaan 1600e - 135000km ajetusta autosta

Vinkiksi kohtalotovereille että motorteam hankkii euroopasta purkuosia tilauksesta, esim. kaipailemani vaihdelaatikko alle 100tkm ajetusta autosta 1100e kotiovelle toimitettuna.

Remppa saa toistaiseksi odottaa taloudellisen tilanteen paranemista...

[Pasi]

Siis miten paljon se ulisee?

Mullakin ulisee ja aikaisemmasta keskustelusta päätellen aika monella muullakin ulisee, nimenomaan pienillä vaihteilla....

[jupeha]

Ääni on ihan reilusti kuultavissa, peittää kiihdyttäessä kuutosen murinan alleen

Eli kiihdyttäessä ääntää reilusti, ja tasavauhdilla hiljenee hieman.
Moottorijarrutuksessa kuuluu myös hieman outoa hankaavaa/laahaavaa ääntä.

Nyt alkanut päästää erittäin ikävän kuuloisen "kirskahdus" äänen hiemankin rivakammissa kiihdytyksissä (pienet vaihteet) , sellainen metallinen korvia raastava ääni.

Aiemmin oli täysin äänetön myös pienillä vaihteilla.
Kaikki muuttui siis kertarysäyksellä.

[geetee]

Pitäisikö tuon vaihteiston öljytikun olla ihan näkyvällä paikalla vai pitääkö purkaa jotain? Yritin tuossa äsken ensimmäistä kertaa lampun kanssa etsiä muttei näkynyt. Ohjekirjan mukaanhan siellä sellainen pitäisi olla.

[Laba]

Ei tarvi purkaa mitään, mutta kieltämättä sitä piti itsekin etsiskellä ekalla kertaa kun ei tarkkaan tiennyt missä se on. Eli kyllä se on siellä vaihdelaatikon takana, lähellä rintapeltiä.

[geetee]

ok. Pitää huomenna katsoa uudestaa josko se sieltä löytyisi. Tuo ohjekirjan kuva ei kovin hyvin sitä paikkaa kerro.

[geetee]

No löytyihän se sieltä kun osasi etsiä.
Niin ja olihan siellä öljyäkin.