Alustasarjoista vielä (156)...

[Camber]

Eli tekeekö Eibachin Pro-iskareilla mitään? Ovat näköjään 500 € alfisti.netissä.
Vai ovatko esim. Bilsteinit parempi sijoitus? (658€)
Vaiko kuitenkin perinteiset Koni Sportit? (660€)

Noista hinnoista vielä..
Itse ostin omani (Bilstein sprint) 2v sitten suomesta hintaan 629e tuolta-> www.drw.fi
Sillon noita ei ollu alfisti.netissä, ja jokapaikassa muualla suomessa noi oli +800-1000e kierros Eli kannattanee kysästä tuolta paljon nykyään maksavat!

[aannttii]

Kenelläkään kokemusta Eibach Pro-Damper setistä? luultavasti saisin halvalla... Tosin ei mitään tietoa minkälainen on...

[Rolle]

^Lue ketjua läpi, löytyy aiheesta juttua.

Mulla on nuo Eibachit saman merkkisillä jousilla.

155:ssa oli Koni + Eibach

Auto, eikä moottori tietysti ole sama, mutta oletko pystynyt tekemään jonkinlaista eroa noiden kahden välillä?

Sori, on jäänyt huomaamatta. 155:nen oli kyllä jäykempi, vaikkei säädöt olleet iskareissa mitenkään tapissa. Eibach on kyllä mukava noihin koneihin verrattuna, ja vakioonkin verrattuna ja tämä vain ja ainoastaan positiivisessa mielessä

[aannttii]

hyvin vahvasti tuntuu että tilaisin FK Königsportin coilover setin... On Konin keltaiset iskarit jne.. mut katotaa viel Kovasti polttelee...

Lähetin myös tarjouspyyntöö Bilsteinin B14 setistä..

[Jappe]

Noi Konin keltaisethan on näppärästi päältä säädettävissä, löysimmässä asennossa ihan kivat talvellakin, suosittelen

[Kiisseli]

Itellä kokemusta Konin keltasista Saab 9-5:ssa. Siinä säädön sai tehtyä vain iskarin ollessa irtaallaan. Tapahtuuko 156:ssa säätö samalla tavalla?

[sataviisviis]

Vähän aiheeseen liittyvää. Vaihdoin tänään veljen Seleen kesävanteita, ja samalla ihmettelin niitä iskareita. Niissä kun on ne kierteet niin eikö ne ole säädetävät? Miten niitä säädetään, auton mukana kun ei tullut mitään säätöavaimia? Merkki on ilmeisesti Novitec!

[Tommo]

Novitec = KW, "tuuning" liikkeistä löytynee tuo työkalu (ei luulisi olevan kalliskaan)
Pari puristinta, kunnon pesu, leikkuuöljyä ja pitkää pinnaa...

[Jappe]

Itellä kokemusta Konin keltasista Saab 9-5:ssa. Siinä säädön sai tehtyä vain iskarin ollessa irtaallaan. Tapahtuuko 156:ssa säätö samalla tavalla?

Paikallaan ollessa onnistuu säätö 156ssa.
Mukana tulevalla säätöpyörällä iskarin päältä.

[Kiisseli]

Kiitos paljon vastauksesta.
Alustavasti kyselin jo tarjouksia Konin sport sarjasta jousineen.
Auton kun ostin, niin tuntui, että tähän ei tarvitse alustaa uusia.

[Pepee]

sataviisviis.. ! mulla on kw 3 variante alusta ja kyllä siinä pitää olla mukana sellainen "koukkuavain .. sillä se säätäminen onnistuu vaivatta ..

[sataviisviis]

Varmaankin avain jäänyt edelliselle omistajalle.

[Keltsi]

Varmaankin avain jäänyt edelliselle omistajalle.

Noita avaimia luulisi löytyvän US-Partsista joka on KW:n maahantuoja. Veikkaisin, että Novitec:in alustasarjat on KW:n valmistamat

Toinen vaihtoehto on mennä kyselemään haka-avainta laakeri/työkaluliikkeistä. Kannattaa mitata "mutterin" ulkohalkaisija sekä sen pystyuran leveys valmiiksi.

[-tommi-]

No niin.
Coiloverit maanneet parvekkeella kohta kolmatta viikkoa kun asennuksesta ei ole tullut mitään. Ei olla saatu kaverin kanssa synkattua aikatauluja yhteen eikä hyvältä näytä vielä ainakaan pariin viikkoon .
Eli siis, löytyykö kanssa-alfistia jota kiinnostaa tuollainen alustanvaihto ja keneltä löytyy työkalut hommaan. Dimmun ohjeiden mukaan ei vaikuta pahalta rastilta, mutta jos itse rupeaisin hommaan pitäisi ostaa työkalut ja jos homma jää kesken muutaman vaihdetun tolpan jälkeen, ei minulta löydy keinoja tiukassa olevan pultin aukaisuun.
Vaihtoon menee iskarit, jouset sekä samalla kaikki koiranluut. Rahallinen korvaus voidaan sopia etukäteen ja joustaa tarvittaessa jos homma venyy. Joko niin että toimin itse apurina ja mahdollisimman paljon työssä mukana tai sitten jos haluaa työskennellä rauhassa, voin toimittaa kulkineen johonkin ja noutaa kun valmista, ihan mikä parhaiten sopii. Tosin jos olet rekisteröitynyt foorumille vasta tämän viestin jälkeen, en välttämättä viitsi autoa luovuttaa ilman mukanaoloa. Viikolla jokin ilta sopisi parhaiten, tarvittaessa voin jättää auton ja jatketaan seuraavana päivänä. Viikonloputkin tarvittaessa. Omalla parkkipaikallani on molemman puolen ruudut tyhjänä, joten siinäkin tarvittaessa onnistuu.
Miksikö näin?
Erilaiset nyrkkipajat voisi varmasti homman tehdä kohtuuhinnalla mutta työnjäljestä ei ole varmuutta ja kun kerran jonkinnäkösenä harrastuksena autoilua pidän, voisi ihan konkreettisesti kerrankin harrastaa. Heh.
Viestiä tulemaan PM:llä jos osu ja uppos.

[Snake]

Mielellääntekis tommosen homman tekis mut ku on vähän välimatkaa...
Ite oon korjaamol töis mut ainoat Alfat mitä siel on käyny ovat omia ja Eeyoren 33:nen Olis kiva korjailla Alfoja eikä pelkkii tusina-autoja... Joku iltakeikka ni ei tommosesta tarvis hirveetä korvausta, ku ois kiva laajentaa kokemuksiaan Alfojen osalta...

[mml]

Onko kenelläkään alla tuollaista Supersportin coilover satsia?

Materiaalista ei puhuta mitään, eli tuskin on rosterista ja sekin vähän mietityttää kun yksi ja sama satsi sopii mukamas GTA:ta myöden kaikkiin 56:iin. Oishan siinä tosin 24 kk:n takuu, mutta köyhällä ei olis varaa ostaa ensin halpaa ja sitten vasta hyvää.

Kokemuksia anyone?

[dimmu]

^Supersportin coilovereista ei oo kokemuksia, mutta kaasutolpista on.
Pysy kaukana koko merkistä...

[mml]

Noin mä vähän olen ajatellut tehdäkin...

[Backstroker]

ELI TIIVISTETTYNÄ - mikä on hyvä laadultaan-luotettava ja halpa alustasarja jonka kanssa ei ole asennusongelmia? hintaa?

[Epezi]

Luetettava ja hyvä: Koni

Ei ole ensihankintana halpa, mutta maksaa itsensä takaisin, eli on pitkällä tähtäimellä myös halpa. (Tämä perustuu pitkään ikään ja huolto mahdollisuuteen).

[Camber]

Luetettava ja hyvä: Koni

BILSTEIN

[mayhem]

g&m ihan, jees keula ja perä tippu niinku pitikin.ihan hyvä ajaa kybin iskareilla.Jom täyttä roskaa auto kulki keula pystyssä ja kuskin takanurkka vielä huomattavasti alempana ku apparin.
bilstein aivan huippu siis bongot sille.

[virtti]

GTS Performance

Kenelläkään tästä kokemuksia yksviiskutosessa?

[piesuli]

Kenelläkään kokemusta Eibach Pro-Damper setistä? luultavasti saisin halvalla... Tosin ei mitään tietoa minkälainen on...

varmaan se setti mikä on nettivaraosassa myynnissä??

[mattijus]

GTS Performance

Kenelläkään tästä kokemuksia yksviiskutosessa?

Kokemuksia GTS:stä kaipaisin minäkin, jos vaikka joku päivä tuo minun 156 heräisi henkiin. Hinta ei vaikuta miltään mielettömän pahalta.

http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=37433

[V-tyyli]

GTS Performance

Kenelläkään tästä kokemuksia yksviiskutosessa?

Kokemuksia GTS:stä kaipaisin minäkin, jos vaikka joku päivä tuo minun 156 heräisi henkiin. Hinta ei vaikuta miltään mielettömän pahalta.

http://www.tuningstudio.fi/portal/tuotteet?PID=37433

Mielestäni hintaansa nähden hyvä. Jämeröitti menoa juuri omaan makuun sopivasti ja madalsi hieman.

[kumimuumi]

Jom täyttä roskaa auto kulki keula pystyssä ja kuskin takanurkka vielä huomattavasti alempana ku apparin.

Oisko tonne taakse ollut merkatut jouset eri puolille, kompensoimaan n.80kg:n kuljettajaa tai esim. tankkia.. eli jouset väärinpäin?

[aannttii]

Kenelläkään kokemusta Eibach Pro-Damper setistä? luultavasti saisin halvalla... Tosin ei mitään tietoa minkälainen on...

varmaan se setti mikä on nettivaraosassa myynnissä??

Oli joo myynnissä, en tiedä onko vielä, mutta alustasarja pitäis hommata...

[Jalamari]

Madallusjousia pitäs kattella ja mahdollisimman halvalla pitäs taas kerran päästä. Opiskelijat... Muutamaan autoon on pelkät jouset asennettu ja aina on ongelmana ollut että. Joko perä tai keula on pystyssä, tai keula. Eli onko noilla pelkillä madallusjousilla edes mahdollista saada autoa suoraan? Vai onko ostettava säädettävä.

Eli nämä setit olis halpoja ja mielessä Alfisti.netistä

Novitec Sports Spring Kit 40mm

Eibach ProKit Sports Spring Kit 30mm

H&R Sports Spring Kit 30mm

Elikkäs jos joltain noita settejä löytyy niin minkälainen ajoltaan, todellinen madallus? ja kuvia tietenkin. Tietysti jos jollain on hyviä kokemuksia jostain muista pelkistä jousista niin saa kertoilla.

[hagger16]

^No, ainakin tuolla Eibachin Prokitillä keula laskee rajusti. Kuvia on albumissani. Omassani oli alumiinisenpohjapellin ja maan välissä noin 8 cm.
Voisiko raju madallus johtua siitä, että samat jouset on tarkoitettu kaikkiin nelisylinterisiin 156:iin aina 1.6 lähtien. Pakko kait esim. ilmastoidun 2.0:n ja ilmastoimattoman 1.6:n välillä olla jonkinlainen painoero? Keula siis Eibacheilla alempana. Ihan tyylikkäästi tosin..

[Rolle]

^Sama tilanne V6:lla, paitsi että maavaraa vielä karvan vähemmän tuolla samaisella alumiinisella pohjalevyllä.

[Jalamari]

Madallus taitaa olla kaikkea muuta kuin 30mm? Sedaniin natsaa tuo vähän korkealle jäävä perä, mutta, mitenköhän farkkuun? Näkyy olevan kuitenkin sama setti farkkuun, kuin sedaniin, oisko farkussa sen verran painavampi perä, että menis vähän alemmas. No niin sportwagonistit, pistäkäähän kokemuksianne madallusjousista.

[Rasvis]

Pakko kait esim. ilmastoidun 2.0:n ja ilmastoimattoman 1.6:n välillä olla jonkinlainen painoero?

Ilmastoinnin hilppeet kyllä painavat jotain mutta ykspisteäkäsen ja kaksilitraisen koneissa tuskin on juuri muuta painoeroa kuin tasapainoakselit. Lohkohan on sama, ja iskutilavuuden erot on tehty muuttamalla porausta ja iskunpituutta.

[virtti]

No niin sportwagonistit, pistäkäähän kokemuksianne madallusjousista.

Mulla on nuo GTS Performancet nykyisessä. Silmämääräisesti aika pitkälti etu- ja takapää ovat likipitäen samalla korkeudella

Yritänpä muistaa mittailla paljonko on eroa korkeudella, ihan piruuttani

[mattijus]

Mulla on nuo GTS Performancet nykyisessä. Silmämääräisesti aika pitkälti etu- ja takapää ovat likipitäen samalla korkeudella

Yritänpä muistaa mittailla paljonko on eroa korkeudella, ihan piruuttani

Mitä olet tykännyt? Kaverin Rellussa on joku GTS:n setti ja hänen kommenttien perusteella hankin projektialfaan myös GTS:n alustasarjan. Olisi kiva kuulla mihin sitä on taas sotkeutunut

[virtti]

Mitä olet tykännyt? Kaverin Rellussa on joku GTS:n setti ja hänen kommenttien perusteella hankin projektialfaan myös GTS:n alustasarjan. Olisi kiva kuulla mihin sitä on taas sotkeutunut

Mulla ei oikein ole vertailupohjaa koska tämä setti oli alla kun ostin auton. Mutta en yhtään pöllömpänä pidä ajettavuutta, hauskaahan tämä on.

[Epezi]

Itselläni on tällä hetkellä GTS:n jouset kuusnepassa. Madallus ei ollut sitä mitä lupasivat, ja ovat vetelämmät kuin edelliset eibachit.

[Jalamari]

Tuo madallus GTS performancessa näyttää ainakin juuri sopivalta ja auto olevan muutenkin vaaterissa. Mattijus mistä hommasit ja paljonko kustansi? Nettivaraosassa noita näkyy olevan.

[90]

http://www.tuningstudio.fi/portal/fi/

tuoltahan noita saa..

[mattijus]

Joo, 90 postasi linkin, hinta oli muistaakseni hitusen alle 600eur. Toivottavasti vielä joku päivä ne saa liikkuvaan autoon kiinni

[Vittorio Jano]

No niin sportwagonistit, pistäkäähän kokemuksianne madallusjousista.

Ex-Superissa oli Weitecin vieterit ja nykyisessä Bussossa Eibachit. Molemmat ovat mielestäni ihan ok asennossa. Weiteceillä madaltui ehkä enemmän. V6 kaipaisi jousien kaveriksi myös tuhdimpaa iskunvaimennusta ainakin jos radalla haluaa ajaa.

Albumissa kuvia.

[V-tyyli]

Omassa albumissani kuva 156sesta GTS performance iskareilla ja jousilla. Autona on 2,5 V6.

[alfa164]

lesjöforsin jouset varma valinta.Auto tippuu eestä ja taasta,sen minkä luvataan.Voittaa kaiken mailman tuning jouset
http://www.lesjoforsab.com/default-uk.asp
http://www.fixus.fi/www/Koivunenwww.nsf ... ntent2DE55
Albumissa yks kuva getvosesta,jossa jouset alla.Suosittelen

[hagger16]

^Tässäpä vielä suoralinkki jousivaihtoehtoihin:

http://automotive.lesjoforsab.com/autom ... &s=javacat
(eli sinne vaan hakuun merkki ja malli)

Hintoja en tosin löytänyt, mutta madallusta lupaavat 35mm 156:een.

[hagger16]

Onko kenelläkään 156:ssa Supersportin madallusjousia (-30mm)? Olisi mielenkiintoista tietää todellinen madallus ja mahdollisesti nähdä kuva autosta, jossa jouset on.
Olen yrittänyt etsiä mahdollisimman vähän madaltavia madallusjousia, koska mistään ei tunnu saavan alkuperäisiä Sportpack-jousia. Tai saahan niitä, mutta maksavat uutena maltaita ja hunajaa..
Vakiojousetkin ovat sekä tökerön näköiset että löysät.

[maru]

"Onkos kellään sitten mitään kokemuksia SuperSport-alustoista? Entä kuulopuheita? "

On supersportin säädettävät alla, ei moittimista. Säädin auton mahdollisimman ylös joten madallus n.30mm.

Kaarteissa ei juuri minkäänlaista "niiausta" imee hyvin tiehen kiinni. Ovat kovahkot, kompensoin sitä laittamalla renkaiksi 205 50 17.
40 sarjan renkailla jos ajelee niin sitten joki pehmeämpi alusta .

Alustan massauksessa laitettin massat myös iskareille, hyvin ovat kestäneet.
2.0TS 98.

[mattijus]

lesjöforsin jouset varma valinta.Auto tippuu eestä ja taasta,sen minkä luvataan.Voittaa kaiken mailman tuning jouset
Albumissa yks kuva getvosesta,jossa jouset alla.Suosittelen

Heh, tuli tuo tilaamani tuning GTS alusasarja, jouset on Lesjöforsin tekeleet

Jouset näyttää jousilta ja iskarit iskareilta, sen enempää ei tähän hätään pysty kommentoimaan. Mukana tuli TÜV laput ja maininta, että jousien väri on muutettu punaisesta mustaksi. Toimitusaika oli sitä mitä luvattiin.

[JackFry]

Nostetaas tätä aihetta vähän esille kun kevät tulee.
Alustasarja pitäis saada, mut kummat jouset kannattaa ostaa H&R vai Eibach kumpikin lupaa madaltaa -30mm?
Iskari vaihtoehtoina olis Koni Sport tai Bilstein B8, joista olen kallistumassa Koniin sen säädön vuoksi.

[alfa164]

Onkohan laadun tae jouset joissa eri vaihtoehdot konekoon mukaan
Kun taas toisia merkkejä myydään samaa settiä koko mallistoon.

[JackFry]

Totta. Vois kuvitella että Eibach on miettinyt noita jousia vähän kun shop.alfisti.net:ssä on joka moottorille oma vaihtoehto, toisin kuin H&R:llä.
Aikasemmista viesteistä vaan saa sen kuvan että Eibachin pudotus voi olla jotain muutakin kuin luvattu -30mm. Ja enempää ei tarvitse kyllä tippua.