V6 koneiden imuputket

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 30 Maalis 2009, 19:36

Tuli turbo GTV:stä irroitettua moottori, ja ajatuksena oli että laittaa nyt samalla sitten kuntoon muutaman muunkin häiritsevän asian. Ja suurin ongelma on noi imuputket, jotka on menty maalaamaan hopeisiksi

Jos tuohon lähtisi "uusia"käytettyjä hakemaan niin minkä koneiden putket pitäisi sopia? Ja onko noissa halkaisijoissa eroa, samallahan siihen vaihtaisi isommat?

Jos oikein ymmärsin Muukkoselta niin 164:sen 24V koneessa on putken alapäät erilaisella kiinnityksellä, kiinnityspultit eivät ole linjassa putken keskikohdan kanssa, niinkuin ne näyttäisi tuossa 12V turbossa olevan. Halkaisija oli sama.

Sopiiko tuohon vain 12V koneen putket? Sopiiko vaparin?

alfa 156 v6 · Viesti Kirjoittaja **alfa 156 v6** » 30 Maalis 2009, 19:43

164 12v:ssä, 155 v6:ssa ja lancia thema 3.0 v6:ssa ainakin on samat putket. Kaikki on saman kokoisiakin, pieniä.

Mahtaisiko olla peräti kaikissa poikittain asennetuissa 12V koneissa samalla halkaisijalla??? (mutu)

Vaparin putket sopii, omassa juurikin 164:n putket kun omat oli vähän saaneet korroosiota itseensä.

kumimuumi · Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 30 Maalis 2009, 20:02

^^kimmolta saattais löytyä varastosta purettuna..

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 30 Maalis 2009, 20:15

Okei. Eli isompia on vähän turha haaveilla... Katotaan jos yrittäisi tinnerillä liuottaa tuota maalia pois, että mitä sen alta löytyykään.

Wile E. Coyote

Varmaan ruostuneet ja hiotut pinnat? Eikös ne voi kromauttaa uudelleen jos vain pinnan saa siistiksi ja sileäksi? Putiikkkeja luulisi löytyvän.

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 30 Maalis 2009, 22:25

taitaapi kaikissa 12v myllyissä olla samat imuputket eli olikos se halkaisija nyt jotain 36-39mm luokkaa muistini mukaan, 24 - tappisissa kolmea halkaisijaa eli 39mm, 42mm ja 45mm, harmi vain etteivät ole suoraan vaihdettavia keskenään.

155TS · Viesti Kirjoittaja **155TS** » 31 Maalis 2009, 13:33

Kävisikö nämä esim.
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=15501

Edit. eihän noi sopinutkaan siihen vanhempaan koneeseen, jos vaikka lukisi koko jutun ennen kuin rupee vastailee

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 31 Maalis 2009, 18:27

Joo, jotain 38mm siitä itse mittasin. Venttiilikopat oli ainakin maalattu paukkupullolla, maalit lähti tinnerillä irti. Jospa imuputkien kanssa kävisi sama säkä.

Kyllähän ne kromattua saa, mutta ei taida mitään halpaa huvia olla.

alfa 156 v6 · Viesti Kirjoittaja **alfa 156 v6** » 31 Maalis 2009, 19:43

Epezi kirjoitti:Jospa imuputkien kanssa kävisi sama säkä.

Kyllähän ne kromattua saa, mutta ei taida mitään halpaa huvia olla.

Mahtaako kannattaa nähdä vaivaa, kyseisen pelin imuputket oli jo vuonna 2004 melko rupiset kun autoa ostattelin

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 31 Maalis 2009, 20:32

aijjaa, no hö.

Täytyy niille jokatapauksessa jotain tehdä, ei voi noinkaan jättää.

Alfisti · Viesti Kirjoittaja **Alfisti** » 31 Maalis 2009, 20:55

Maalaa ne punaiseksi, jos ei uusia/käytettyjä kromisia tee mieli ostaa. Jossain olen nähnyt punaiseksi maalattuja ja näytti ihan nätiltä.

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 31 Maalis 2009, 21:05

Ehei.

Kyllä ne pitää kromia olla. Venakopista ja painekotelosta tulee mustat

alfa 156 v6 · Viesti Kirjoittaja **alfa 156 v6** » 31 Maalis 2009, 21:36

Epezi kirjoitti:Ehei.

Kyllä ne pitää kromia olla. Venakopista ja painekotelosta tulee mustat

Kuulostaa asialliselta

Just kuin omassa

tuolta "uudet" torvet:

http://cgi.ebay.de/6x-Ansaugrohr-3-0i-A ... 240%3A1318

kterkkila · Viesti Kirjoittaja **kterkkila** » 31 Maalis 2009, 22:25

^Näyttäisivät olevan 24V:n imuputket, ja eivät kuitenkaan QV:n putket moottorinumeron perusteella.

alfa 156 v6 · Viesti Kirjoittaja **alfa 156 v6** » 01 Huhti 2009, 08:31

kterkkila kirjoitti:^Näyttäisivät olevan 24V:n imuputket, ja eivät kuitenkaan QV:n putket moottorinumeron perusteella.

No niinhän siinä luki ihan selkeesti.. prkl:een puusilmä

Garrett · Viesti Kirjoittaja **Garrett** » 01 Huhti 2009, 09:08

Opastava threadi

Sama juttu käynyt myös minun mielessäni, eli isompien imuputkien vaihto (sitten joskus, ehkä)

Onkos kellään noita imuputkia vierekkäin, eli sekä 12V ja 24V:n putkia. Ovatko putket saman pituiset, eli muuten menisi, mutta laippojen pulttien väli on eri? Onko missään tarkkaa mitoitusta, eli mahtuuko edes 24V putkien laippoihin koneistamaan uudet reiät?

No sitten vielä härskeimpänä off-topicina. Kuinka 24V (Esim 2,5) kansi istuu 2.0 Turbokoneen lohkon päällä?

kterkkila · Viesti Kirjoittaja **kterkkila** » 01 Huhti 2009, 09:26

2.5 24V kansien laittamista tuli pohdittua jossain vaiheessa, mutta en kuitenkaan tutkinut hommaa loppuun asti. Sen verran kuitenkin että pyysin mattijus:a ottamaan kuvat 2.5 kannesta, jonka perusteella arvioin että venttiilit ehkä sopisivat toimimaan myös 2.0 putkien kanssa ja että tiivistyskin varmaan onnistuisi.

Mietin tuon 2.0:n kanssa josko olisin laittanut siihen 2.5 putket. Siitä olisi tullut kätevästi 2.4-litrainen ja puristuksetkin muistaakseni sopivasti 8.5:n paikkeille. Juttelin asiasta myös yhden Norskin kanssa, kun hän oli tehnyt 3.0 putkien, mäntien ja kansien kanssa omastansta 2.7-litraisen ja ajeli jollain 1,5 barin paineilla. Rutut tuossa versiossa jäävät kylläkin vähän turhan alas, alle seiskaan..

Siinä vähän päänvaivaa.

mattijus · Viesti Kirjoittaja **mattijus** » 01 Huhti 2009, 09:53

Kuvat saattaisi olla vielä tallessakin, koitan illalla vilkaista ja laittaa albumiin. Miksei tietysti romukansikin joutaisi tarvittaessa lainaksi sovittelua varten.

kterkkila · Viesti Kirjoittaja **kterkkila** » 01 Huhti 2009, 09:58

Eli jos Garrettia alkaa oikein kiinnostamaan, niin ei muuta kuin Matilta kansi lainaan ja sitten Lohjalla vertailemaan 2.0:n osia vasten, kun kone on vielä tällä haavaa auki.