Talvirenkaat alle

[Keltsi]

Sunnuntai iltana oli sen verran vapaa-aikaa, että kävin tallilla vaihtamassa talvirenkaat Alfan alle. Samalla sitten huomaisin, kivana pikku yllärinä, sisäolan kadonneen kesällä alle laitetusta oikeasta eturenkaasta

Olisi vaan pitänyt uskoa Silverinea ja jättää etupään Powerflexit laittamatta...

[Epezi]

Tänään tuli päästeltyä jäällä ja lumella uusilla Hakka R:llä ja kyllä on loistavat renkaat. olivat 18" ja Porsche Boxterin alla.

En varmasti osta nastoja enään, varsinkaan nokialaisia.

[Rolle]

Oli talven ajetuista Continentalin talvirenkaista lähtenyt yhdestä fillarista yllättävän monta nastaa. Hiljaiset ovat kuitenkin, ei paljon nastoja rapina häiritse 17" kesäfillareiden jälkeen.

Olisi ne kitkat silti mukavemmat, jos ei muuta.

[Java]

Onkos kannattavempaa ajella kesätkin kitkoilla aina talven jälkeen? Tuleeko halvemmaksi, kun ylläpitää kesägummeja ja talvigummeja erikseen. Olisi kesävanteetkin hieman komeemmat kun nuo 15" peltihökötykset..

[Epezi]

Väittäsin kyllä että ei kannata. Kitkan pito märällä asfaltilla on huono verrattuna kesärenkaaseen. Lisäksi kitka kuluu nopeemmin kuivalla asfaltilla kuin kesäpyörä, ja kulunut kitkahan on taas talvella liukas

[-Tomi-]

^ Itse en edes viitsi väittää Kitkoilla ei todellakaan kannata ajaa kesällä, kuten Epezi tuossa jo perustelikin. Taisipa olla viime kesän rengastesteissä mukana pari kitkarengastakin ja ne kyllä haukuttiin aivan pystyyn, siis kesärengasominaisuuksiltaan. Vedellä lähtivät todella helposti luistamaan. Näkeehän sen pintakuvioitakin verrattessa, että kitkoista ei samanlaisia vesiuria löydy.

[90]

niinhän se on, talvirengas on talvirengas ja kesärengas on kesärengas, noita ei pidä sekoittaa keskenään..

[Carlos]

TS:ään meni nuppikumit alle, vielä kun tuohon superiinkin joku laittais..

[Monza]

Muutama kilometri testiajoa eilisessä pöperökelissä conteilla:

ContiVikingContact 5 225/45-17 T

Toistaiseksi positiivinen yllätys noin leveästä ja matalasta kitkakumista. Toki ASR ja ABS auttaa, muuten en kitkoja olisi hommannutkaan.

No, tosi testi tulee sitten vasta jääkeleillä ...

[Janne]

Nyt kun teillä on siellä etelässäkin lunta, niin miltä ne ylivoimaiset kitkat nyt tuntuu? Jääkö parkkikselle kiinni? Pääseekö valoista liikkeelle?
Hymiö ihan siltä varalta että joku ottaa nämä kyselyt liian vakavasti

[Rasvis]

Kait suunnilleen samalta kuin nastagummitkin, mahtaneeko niistä piikeistä kinoksessa paljoa apua olla.

[mattijus]

Nyt kun teillä on siellä etelässäkin lunta, niin miltä ne ylivoimaiset kitkat nyt tuntuu? Jääkö parkkikselle kiinni? Pääseekö valoista liikkeelle?
Hymiö ihan siltä varalta että joku ottaa nämä kyselyt liian vakavasti

Aamulla oli jo melkein kesäkeli, maa valkoisena suolasta

Itselläni on PNV:ssä alun toistakymmentä vuotta vanhat korealaiset kitkarenkaat, vaikeinta on tosiaan parkkiruudusta liikkeelle pääsy

[mml]

Nyt kun teillä on siellä etelässäkin lunta, niin miltä ne ylivoimaiset kitkat nyt tuntuu?

Ei voi valittaa, kyllä ne tuntuu toimivan ihan siedettävästi. Sivuttaispito ei ole yhtä hyvä kun nastoilla, vaan eihän se voikaan olla. Mutta olkoon alusta mikä vaan, niin piru kun on miellyttävän hiljaista autossa. Loppuviikosta täällä onkin jo taas mustaa maata tiedossa... Niin ja ne ylivoimaiset kitkat on minun tapauksessa Nokian R:t.

[jiigee]

Nyt kun teillä on siellä etelässäkin lunta, niin miltä ne ylivoimaiset kitkat nyt tuntuu? Jääkö parkkikselle kiinni? Pääseekö valoista liikkeelle?
Hymiö ihan siltä varalta että joku ottaa nämä kyselyt liian vakavasti

Misukan X-Ice kitkat alla ja 195/olisko ollu 65 R15 kokoisena ei vetele urissa, on hiljaiset ja rumat. Pitoa on tarpeeksi, hillitseepä vähän kaasujalkaa. Ja onhan niillä kiva välillä heitellä kaarteissa pientä luisuakin.

[Carlos]

Olipas lystiä laittaa nuppikumit alle tuolla parkkipaikalla.
No nyt arvaa taas ajella superillakin.

[MiNkO^^]

tuossa joskus mainitsin että kitkat tulee alle mutta nastat tuli bitkestonet nora 1 195/55 samalla hommasin myös talvivanteet 15"

[Monza]

Muutama kilometri testiajoa eilisessä pöperökelissä conteilla:

ContiVikingContact 5 225/45-17 T

Toistaiseksi positiivinen yllätys noin leveästä ja matalasta kitkakumista. Toki ASR ja ABS auttaa, muuten en kitkoja olisi hommannutkaan.

No, tosi testi tulee sitten vasta jääkeleillä ...

Jatketaas tähän, nyt kun on ajettu siellä liukkaallakin, eli Carf:in talviharjoittelussa. Kitkakumi siis pitää yllättävän hyvin, jos alla on jotakin mihin lamellit voivat tarrata, eli edes nastojen karhentama jää. Jos ei ole sitäkään, eli peilijää, niin ei ole pitoakaan, ei sitten yhtään. Kaarteessa jatketaan liikejatkumon suuntaan ja jarrussa vauhti ei hiljene. Vetopitoa on kylläkin suhteessa enemmän, eli vauhtia saa aikaiseksi, varmaan kun on raskas keula ja paino etupyörillä.

Tässä nyt ei liene mitään uutta kellekään, mutta tulipa todettua ihan henk. koht. Edelleen on kuitenkin yllättävää, että heti kun löytää vähän karheutta edes toisen puolen renkaiden alle, niin on pitoakin ja matka jatkuu pontevasti toivottuun suuntaan.

Kuvittelen sen peilijään päälle vähän vettä ja jätän kitkat kotiin ja otan HKL:n ison volvon tai soitan taxin

[jude]

Nyt kun teillä on siellä etelässäkin lunta, niin miltä ne ylivoimaiset kitkat nyt tuntuu? Jääkö parkkikselle kiinni? Pääseekö valoista liikkeelle?
Hymiö ihan siltä varalta että joku ottaa nämä kyselyt liian vakavasti

Ei mitään ongelmia . Jäällä meinaa haluta suoraan kurvissa, mutta muuten aivan loistorenkaat nämä kitkat. Kerran ylämäessä ei voinut revittää urkuauki (jäinen mukulakivikatu tiukahkoon ylämäkeen Töölössä), mutta muuten pelittävät oikein hyvin.

Mulla tulee ihan surkeilla keleillä mutka-ajoon tiettyä varovaisuutta nastoihin verrattuna, mutta lasken plussat kuitenkin huomattavasti suuremmiksi, eli on hiljaisempi kuin kesäkumi ja kuitekin melkein siedettävä pelkällä asfaltillakin, toisin kuin nasta. Nämä siis elämäni ekat kitkat. Suosittelen kaikki kokeilemaan! Alla 205/55R16-koossa Nokia Hakkapeliitta Rsi -kitkat.

[Laku]

Tytär tossa soitteli Italiasta. Oli käynyt Modenassa Ferrari museossa ja lähti kohti Firenzeä.

Oli pakko ostaa autoon lumiketjut, että pääsi vuoren yli kun lunta tuli aivan hillittömästi.

90€ tunnin huvista. No olihan kokemus sekin.

[Wile E. Coyote]

^ Itse en edes viitsi väittää Kitkoilla ei todellakaan kannata ajaa kesällä, kuten Epezi tuossa jo perustelikin. Taisipa olla viime kesän rengastesteissä mukana pari kitkarengastakin ja ne kyllä haukuttiin aivan pystyyn, siis kesärengasominaisuuksiltaan. Vedellä lähtivät todella helposti luistamaan. Näkeehän sen pintakuvioitakin verrattessa, että kitkoista ei samanlaisia vesiuria löydy.

Silti paikallinen taksikuski kertoi että jotkut kolleegat ostaa syksyllä kitkat ja ajaa seuraavaan syksyyn...ja ostaa sitten seuraavat kitkat...jne

[Janne]

Jotkut käyttää noita taksikuskien kokemuksia hyvänä referenssinä rengashankintoihin. Itse en ole ihan niin vietävissä, vaan luotan ihan omaan kokemukseen ja PeTuun.
Muutaman taksikuskin kanssa olen tuosta asiasta jutellut ja kovin eriäviä mielipiteitä löytyy. Mielipide riippuu usein myös siitä, minkä rengasfirman mainostarrat löytyy auton kyljistä:)

[Jarno]

Siellä uran vieressä on sitä vaarallista lunta! Ei sinne sovi mennä kikkailemaan. Varsinkaan kahden tonnin etuveto SUV:lla

[Epezi]

Tänään oli ensimmäinen kerta kun oli kitkoilla oikeasti ongelmissa. Tampere Nokia motarilla ajoin 100km/h ja tuuli vei autoa kaistalta toiselle

Silti kitkat vie vielä monessa asiassa voiton, joten ne tulee olemaan seuraavatkin renkaat.

[Wile E. Coyote]

Kokeilin samaa Helsinkiin ajaessa noin kk sitten. Ajoin 110-120kmh matkavauhtia motarilla kunnes ohituksen jälkeen auto ei pysähtynytkään kaistalle varovaisista liikkeistä huolimatta vaan meni pitkäksi pientareen puolelle nelipyöräluisulla. Hetkeä myöhemmin tuuli siirti autoa vasemmalle kaistalle jälleen nelipyöräluisua ja sitten tiputin nöyrästi nopeutta vaikka ohitetut nastamiehet ajoivatkin hiljalleen ohi Mutta auton käytös oli noissakin tilanteissa luottamusta herättävän helppoa hallita. Nopeutta oli vain ihan liikaa.

EDIT: kävin kitkat vs. nastat dialogin sisälläni heti siinä ajaessa mutta luultavasti kitkat on alla jatkossakin, ja oikea tilannenopeus toivottavasti...

[Vittorio Jano]

Pitkästä aikaa vaihdoin itse. Kohtuullisen veemäistä puuhaa löysässä pihassa, mutta lopulta sain kaikki neljä vaihdettua. Ilman apumiestä olisi ollut varsinkin keulan osalta tiukkaa, kun tunkki vajosi pihaan samalla vauhdilla kun se sai lisää mittaa.

16-tuumaiset Turanzat ovat kyllä mukavimman oloiset kumirinkulat, mitä aikoihin olen omistanut. Samalla kyllä aika papat.

[kterkkila]

Ja ketjuhan oli "talvirenkaat alle"

[Vittorio Jano]

No kyllähän nyt alkaa olemaan viimeiset hetket...

[hagger16]

^^^Jopa humanistilla on oikeus laittaa tunkin alle jotain, joka jakaa pistekuorman laajemmalle alueelle.

[Vittorio Jano]

Jaahas, hagger pääsi taas sivaltaman vakiokuittinsa...Eikä ihan ilman aihetta.

[hagger16]

Joo, sori, tuo on jo aika väsynyt. Yritän hillitä itseni jatkossa...

[Jönsson]

Tänään oli ensimmäinen kerta kun oli kitkoilla oikeasti ongelmissa. Tampere Nokia motarilla ajoin 100km/h ja tuuli vei autoa kaistalta toiselle

Silti kitkat vie vielä monessa asiassa voiton, joten ne tulee olemaan seuraavatkin renkaat.

Itse, kun olen molempia reilusti kuluttanut ja nytkin on toisessa autossa nastat ja toisessa kitkat, on kyllä sanottava, että en minä ainakaan mitään muita asioita ole havainnut kuin melutason, jossa kitkarenkaat veisivät nastarenkaista voiton. Mitä muita asioita sinä olet huomannut?

[Epezi]

Melun lisäksi pito asfaltilla. Vitutuksen määrä ei ole myöskään niin suuri kun ensimmäisen 200km:n aikana kitkarenkaasta lähtee vain karvat ja nastarenkaasta nastat (tässä viittaan Nokian Hakka 4:siin).

Eipä myöskään kuluta asfalttia niin paljoa (minua mitkään hiukkaspäästöt kiinnosta pätkääkään, mutta huono asfaltti vituttaa) ja ei ole niin päivänpäälle renkaidenvaihdon kanssa.

[KJS]

^Osittain samaa mieltä, mutta jos kaikki ajaisi kitkoilla, niin sitten olisi liukasta, kun kukaan ei karhentaisi asfalttia.

[fahlsjy]

ensimmäisen 200km:n aikana kitkarenkaasta lähtee vain karvat ja nastarenkaasta nastat (tässä viittaan Nokian Hakka 4:siin).

Jos nastat irtoaa tuota vauhtia niin väitän että renkaassa on valmistusvirhe tai sitten kaasujalka on erityisen raskas ja säälimätön... normikäytössä missään nimessä ei mahdollista

[Pepperoni]

Sunnuntaina heitin Turanzat alle ja tarkastin samalla neljä talvea ajetut Michelinit (X-Ice North). Yhtään nastaa ei puutu.

Hakkanelosia ei ole ollut, mutta kakkosia on pari satsia pyörinyt ja niissä pysyi nastat ihan yhtä hyvin. Eli jotain vikaa on varmaan ollut.

Aiheessa pysyäkseni ajelin siis nastoilla koko talven ja nyt se on loppu.
(No vaimolla on vielä neljäseiskassa sohjorengastus joten saa tuota harjoitella taas toisenkin kerran).

[maybetomorrow]

Työautossa oli alla muistaakseni yhden tai kaks talvea ajetut Hakkapeliitan viitoset, empä ehtiny kauheen kauan syksyllä niillä ajella kun nastat hävis melkosta tahtia. Jalka tietty on vähän raskas mutta pistäsin valmistusvirheen piikkiin, kävin ostamassa alle Hakkapeliitan neloset ja samanlaisella rääkkäämisellä kaikki nastat on edelleen tallella tämän talven jälkeen. Sen sijaan Michelinin energiansäästörenkaat vasta silmäänkusemista onkin. About 20000 ajetut kesäkumit on käytännössä nyt loppuunajetut. Pieni kitkakerroin - nopea kuluminen

[Epezi]

Jos nastat irtoaa tuota vauhtia niin väitän että renkaassa on valmistusvirhe tai sitten kaasujalka on erityisen raskas ja säälimätön... normikäytössä missään nimessä ei mahdollista

Tästä asiasta on jo vanhaa tarinaa. Noiden kanssa kävi sellainen virhe että en sisäänajanut niitä.

Myyn ja asentelen työssäni myös renkaita, ja aika usein tulee vastaan kohtuu tuoreita hakka 4:sia joista puuttuu kolmasosa nastoista, kolmasosa poikki ja kolmas osapaikallaan.

Eräs kaverini on myöskin Nokian nastalla töissä ja kertoi pari vuotta takaperin että ei juuri kannata hakka4:sia ostaa, joutuvat kuulemma niin paskoja nastoja sinne laittamaan. Hakka5:sten kanssa pitäisi tilanne olla parempi. Hakka7:sta ei ole kokemusta.

[Epezi]

Tänään tuli laitetta Nokian RSi-kitkat 225/45 17" alle. Alfa on kuin sämpylällä ajaisi.

Ikinä en tule kyllä mitään Nokian renkaita ostamaan, se on varma.

[Wile E. Coyote]

^Ei kuulosta lupaavalta. Täsmälleen samat alla, mutta toistaiseksi kokemusta vain loskasta ja siinä ne toimi suunnilleen niin hyvin kuin nyt mikään voi sellaisessa toimia...

Siihen "velttouden" tunteeseen vie kyllä aikansa tottua saman profiilin kesärenkailla ajelun jälkeen. Olihan ne sen verran arvokkaat että sopisi toimia ainakin pari talvea.

[155156]

Hakkapeliitta 4:t olleet alla jo 6 talvea ja kohta alkaa niille kausi numero 7. Ei pahaa sanottaavaa renkaista ja nastat edelleen hyvät.

[jude]

Helsingissä kun ajelee, niin talvinakeilla tulee vedettyä 80-90% ajosta kuivalla tai märällä asfaltilla. Silloin kitkat on aivan kunkut nastoihin verrattuna, vaikka onkin veltto ajotuntuma kesärinkuloihin verrattuna. Tuulilaseja menee sitten nastatyyppien takia 1/talvi, kun ajaa kehää edes-takas joka päivä. Kitkapakko kehä3:sen sisälle tai lopetetaan suolaus!

[Rasvis]

Ei kait ne RSi:t huonot ole mutta tuntuuhan ne... talvirenkailta. Ovat kumminkin paljon vähemmän löysät kuin niitä edeltävät Hakkis Q:t.

Itse kipaisin tänään linttaa varten uudet Misukan XI2:t kokoa 205/60-16, pitäisi olla kuivan kelin ominaisuuksiltaan pohjolan kitkojen parhaimmistoa. Auto tosin on itsessään sen verran löysä - tai uskaltaisiko sanoa että amerikkalaishenkinen - ajettava että pieni tarkkuuden menetys ei tunnu samalla tavalla kuin Alfassa.

[DaViega]

mulla on alla hakkapeliitta 2:Set (ne on siis auton ikäset! nytpä tiedän miks suht pienet kilometrit per vuosi kun ostin ei talvi ajoa!) en voi sanoa muuta kun seuraavat renkaat on kitkat!

olen ajellu kitkoilla talvipakkasilla ja liukkaalla jää radalla eikä se ole ikinään mennyt vallattomaksi luisteluksi, etenkin jos autossa on luistonesto järjestelmä, ei nykyiset nastatkaan huonosti ole toimineet, pitää vaan hirveää meteliä ja asfaltilla ajo nastoilla kyrsii. iso osa kuitenkin on kuskista kiinni, varomaton on varmasti ojassa, oli renkaat kuinka hyvät vaan.

[Ipi76]

^^Samat renkaat on mulla myös tilauksessa vain koko on eri 225/45-17, kenelläkään ei tunnu olevan huonoa sanottavaa renkaista jos hiukan tunnotonta ajettavuutta ei lasketa.

[J. Saari]

Nastoja 75:n alle laittaessa oli murheellinen fiilis, "sinne meni ajotuntuma".. Uudet contin wintervikingit kuitenkin yllätti iloisesti jämäkkyydellään Ei ollenkaan pahat! Entiset nokialaiset oli suht kauheet tuossa mielessä. Ehkä tuohon jämptiin fiilikseen auttaa sekin, että kesärenkaat on korkeat, kokoa 185/65/R14. Talvirenkaat saman kokoiset mutta puoli tuumaa leveämmällä vanteilla, joiden ET on myös kesävanteita pienempi.

Vielä kun tulisi lunta..

[PP]

Helsingissä kun ajelee, niin talvinakeilla tulee vedettyä 80-90% ajosta kuivalla tai märällä asfaltilla. Silloin kitkat on aivan kunkut nastoihin verrattuna, vaikka onkin veltto ajotuntuma kesärinkuloihin verrattuna. Tuulilaseja menee sitten nastatyyppien takia 1/talvi, kun ajaa kehää edes-takas joka päivä. Kitkapakko kehä3:sen sisälle tai lopetetaan suolaus!

...lopetetaan suolaus!

[Vittorio Jano]

Tuolla tallissahan ne vielä roikkuvat. En ole vielä osannut nastojen rapinaa kaivata, vaikka miltei joka aamu on seitsemän jälkeen startti.

[Epezi]

^^Samat renkaat on mulla myös tilauksessa vain koko on eri 225/45-17

Nokian RSi vai? Vieläkö noita jostain uutena saa? Tietääkseni valmistus on päättynyt jo pari vuotta sitten. Omanikin on jo viisi vuotta vanhat.

[juhani]

Omassa (siis 159:ssä) kitkat ja vaimon 147:ssa nastat. Tämä on kolmas auto, jossa on kitkat eli kitkavuosia alkaa kohta olemaan kymmenen .

[PK]

Ei vitun tollot, ensi viikolla 7 astetta plusastetta lämmintä päivällä ja yölläki plussalla joten työntäkää ne talvirenkaat sanonko minne ? En sano. Katellaan tossa ens kuussa tartteeko vaihtaa....