Sataviiskutosen takapönttö alkaa olla 11 vuoden ajon jälkeen valmis ja tilalle tuli haettua Motonetistä uusi pönttö. Se on suojattu jonkinlaisella varastorasvalla, mutta on muuten perustaltaan "peltipuhdas".
Kysymys kuuluukin: kannattaisko tämä rasva putsata huolella pois ja vetää maalit tuohon pönttöön? Varastossa olisi sopivasti ruosteenestopohjamaalia ja kuumakesto mustaa.. Ei kait tuo viimeinen osa ees sinänsä kauheen kuumaksi tuu, joten luulisi tuommosen normi pohjamaalin siellä kestävän?
Alkuperäinen takapönttöhän on maalattu (tehtaalla) hopeanväriseksi ja kestänyt siis etelän suoloja 200 tkm ja 11 vuotta.
Tarvikepakoputken maalaus - hyötyä? kokemuksia?
Valvoja: Moderators
-
Alfetta&156
- Viestit: 205
- Liittynyt: 03 Maalis 2003, 15:15
- Car(s): 156/166/ALFETTA 2.0
Tarvikepakoputken maalaus - hyötyä? kokemuksia?
Alfa Romeo Alfetta 2000 4D -82, AR 156 2.0 TS -98, AR 156 SW 2.5 V6, Piaggio Vespa LX -08
-
fahlsjy
- Viestit: 1608
- Liittynyt: 18 Loka 2004, 04:23
- Car(s): Giulietta QV
Jaguar XKRR convertible - Paikkakunta: Järvenpää
Mulla on hyviä kokemuksia maalaamisesta. Edellinen harrastepeli oli mulla 18 vuotta ja kun siihen marteliuksen tuplaputkiston peltisarjojen jatkeeksi laitoin niin sipaisin sen mustalla ferreksillä.Kun auto mun käsistä lähti eteenpäin niin putkisto oli edelleen pääsääntöisesti ferrexin matta musta ja ehjä. Kesti siis yllättävän hyvin lämpöä ja ajan hammasta. Kilometrejä tolla ei tullut ihan mahdottomasti eikä pahimpia suola kelejä tuo nähnyt. Alkupäästä ehkä oli vähän maalit palanu mutta esim ainoat vaimentajat jotka olivat taka akselin edessä, oli maali ihan hyvässä kondiksessa. Parempiakin maaleja kun ferrex tuohon tarkoitukseen lienee...
Putket ja vaimentajat olivat sellaiset aluminoidut( mitä se sitten tarkoittaneekaan, ainakin käsiin jää paljon sellasta harmaata..)
Putket ja vaimentajat olivat sellaiset aluminoidut( mitä se sitten tarkoittaneekaan, ainakin käsiin jää paljon sellasta harmaata..)
-
Pasi
- Viestit: 6773
- Liittynyt: 30 Tammi 2004, 07:38
- Car(s): :
Crosswagon Q4 '05
156 2.5 V6 '98
--- [ EX ] ---
159 2.4 JTDm '07
156 1.8 TS SW '02
33 1.7 IE '91
155 2.0 '92
33 1.7 IE '91
156 2.5 V6 SW '03
Bravo 1.4 Tjet '08
156 2.0 JTS '02
Sprint 1.5 QV '86
156 1.6 TS '98
33 1.7 IE '91 - Paikkakunta: Loviisa
- Viesti:
Jos meinaat maalata niin laita pohjamaaliksi kanssa joku lämpöä kestävä maali, ettei käy niin että pohjamaali palaa pois ja pintamaalitkin lähtee siinä samalla.
Eikö noita takkoihin yms tarkoitettuja lämpöä kestäviä maaleja voi vetää suoraan metallipinnalle ilman pohjamaaleja?
Eikö noita takkoihin yms tarkoitettuja lämpöä kestäviä maaleja voi vetää suoraan metallipinnalle ilman pohjamaaleja?
33 IE → 156 TS → Sprint → 156 JTS → 156 V6 → 155 2.0 → 33 IE → 156 TS → 159 2.4 → 156 V6+Q4
-
Alfistipohjoosesta
- Viestit: 4579
- Liittynyt: 03 Maalis 2003, 11:14
- Car(s): Ex: Alfetta sedan, 33, 75 Turbo, Sprint, 164 ts, 166 t.s
Alla: Spider -88. "Hopeinen kuu" , 159 2.4 Qrtr SW -09 - Paikkakunta: Loimaa
- Viesti:
Tai jos et halua kompromisseja.
Spider, 159 SW 2.4,(ex. GTV6, 166 t.s, 164 t.s, 75 Turbo, 33, Alfetta ja Sprint)
-
Alfetta&156
- Viestit: 205
- Liittynyt: 03 Maalis 2003, 15:15
- Car(s): 156/166/ALFETTA 2.0
Kiitokset kommenteista, taidan laittaa tuota kuumakestomaalia siihen. Tekstin mukaan pitäisi kestää +600 astetta ja on siis tarkoitettu esim. takkapeltien maalaukseen. Tuskimpa tuosta ainakaan haittaa on.
Sinkkimaali olisi varmasti kanssa hyvä, mutta sitä ei just satu olemaan jämäkannua nurkissa
Sinkkimaali olisi varmasti kanssa hyvä, mutta sitä ei just satu olemaan jämäkannua nurkissa
Alfa Romeo Alfetta 2000 4D -82, AR 156 2.0 TS -98, AR 156 SW 2.5 V6, Piaggio Vespa LX -08