166:sen sisälämpö vaeltelee.

[Alfistipohjoosesta]

Syyksi epäilen sisälämpötila-anturia jonka puhallin ei pyöri. Kai sen kuuluisi pyöriä kokoajan? Eperiltä katselin varaosanumeroa (82488323) ja yksi puolalainen?? varaosatoimittaja tunsi sen. Olisko vinkkejä mistä hommata tai kuuluuko sen pyöriä kokoajan

[Rasvis]

Joo, kyllä sen kuuluu pyöriä jatkuvasti ainakin silloin kun auto on käynnissä. Jollei pyöri niin anturi käytännössä mittaa auton sisäilman lämpötilan sijaan kojelaudan sisälämpötilaa, ja koska sen lämpökapasiteetti on aika paljon suurempi kuin sisäilman niin säätö käytännössä ajautuu laidasta toiseen.

Mulla oli GTV:ssä tilapäisesti ropellianturin tilalla pelkkä anturipapatti, ja se sai vermeet puhaltamaan joko kylmää tai kuumaa aina sen mukaan oliko edellinen puhalluslämpötilan muutos jo ehtinyt jäähdyttää tai lämmittää kojelaudan.

[Alfistipohjoosesta]

Kyllähän tuohon saattaisi löytää 12V pikkupuhaltimen jostain elektroniikka liikkeestä.

[Rasvis]

Joku näytönohjaimelle tarkoitettu pikkuinen prosessorituuletin varmaan toimisi, tosin ne kai yleensä pyörivät niin kovaa että alkavat pitää melua. Voihan siihen tosin laittaa vastuksen väliin.

Ainakin 156:ssa ja GTV:ssä käytetty flektin ja lämpöanturin sisältävä mötkylä taisi maksaa marmoritiskillä kuuskyt-jotain euroa.

[Carajillo]

Syyksi epäilen sisälämpötila-anturia jonka puhallin ei pyöri.

156:ssani oli jokunen vuosi sitten sama vaiva, ei imuri/puhallin pyörinyt, ja lämmöt vaelteli. Sillä kertaa selvisin pötkylän purkamisella ja putsaamisella; sisältä löytyi pölyä ja nöyhtää. Suurpiirteinen puhdistus, suihkaus CRC:tä "kaikkialle", ja paketti kiinni. Toimi 2-3 vuotta suht hyvin (kylmänä joskus "ujelsi"), jonka jälkeen nyt taas ei viipperä pyöri.

Tuo vehje ei selvästikään ole suunniteltu huollettavaksi, mutta kyllä sen auki/kiinni sai kunnialla.

[Alfistipohjoosesta]

Täytyy katsoa sen sielunelämää. Eihän tuo ole tiskiltäkään mahdottoman hintainen, tosin tuollaisen 25mmx25mm laitepuhaltimen saisi alle 10e.

[Alfistipohjoosesta]

Tässä mokkulasta kuva. Tuossa on jo pohjaa irroiteltu.
Puhallin ottaa elektroniikkaa siivilleen suunta yks ja kaks. Lämpötunnistimella oli vain 200 ohm vastus, muu liittyi puhaltimeen.
Harjaton? eli taidetaan ohjata tuolle kelalle vaihtuva magneetti kenttä ja sen mukaan tuo siipi haluaa pyörähdellä. Piirilevyn tarkistelin ja vaikutti ehjältä. Tämän korjaamisessa alkaa käden nousta pystyyn. Pitänee kysyä osan hintaa ja miettiä sen jälkeen vaihtoehtoja.
Tai otan vanhan Scalextricin moottorin ja ymppään tuon siiven siihen.

[Rasvis]

Ai siellä onkin tuollainen pötkäle, ei näytä samalta kuin 156:ssa käytetty.

[Carajillo]

Tuossa omassa -98 156 V6:ssa oli muistaakseni samanlainen. Taidankin tänään voimistella sen irti ja ihmetellä.

[Alfistipohjoosesta]

Nyt helteillä tuon sisälämmön kanssa ollut vaikeaa. Saa säätää jatkuvasti. Siispä laiskankin on jatkettava projektia.
Pientä tarkentumista on tullut, puhaltimeen ei tule ohjausvirtaa. Kokonaan tuo ei ole pois pelistä, siis anturi, koska kun liittimen irroittaa niin lämmityslaite antaa vikailmoituksen. Täytynee kokeilla että kasaa tuon kokkareen ja antaa sille 12V. Jos alkaa pyörimään niin vaihdan tuon sähkösyötön jostain muusta virtapiiristä. Tutkitaan sitten syvällisemmin joskus muulloin... Voihan olla että puhallin poltti sen ohjauksesta jotain.
Tulipahan Deltasta jo kysyttyä anturia n.200e. Jos nykyinen puhallin ei toimi niin laitan sitten kotelopuhaltimen tuon anturin avuksi.

[Alfistipohjoosesta]

Tilasin elektroniikkaliikkeestä hiilettömän ja kuulalaakeroidun 12V kotelopuhaltimen, kokoluokkaa 25X25. Suurempi puhallin ei mahtuisikaan ko.tilaan. Tuo puhallin meni "heittämällä" putkeen. Kotiinpostitettuna maksoi 15e. Tod.näk puhaltaa enemmän kuin alkuperäinen mutta on kuitenkin äänetön.