75:sen parkkivalot??

[Wolffis]

olen menossa alffani kanssa konttorille ja kovasti askarruttaa nuitten parkkivalojen toiminta. elikkä parkit/takavalot palaa vain virtojen ollessa päällä, mutta valokytkimen ollessa parkki asennossa ei pala mitään valoja. Eikä parkit pala myöskään ajovalojen ollessa päällä, jos virrat on pois. Eli miten ne kuuluisi pelata? ja samaan syssyyn kysyisin, että jos jollain olis mahdollista antaa neuvoa takasumariden releen kytkemiseen? elikkäs se rele sijaitsee nähtävästi ratin vasemmalla puolella olevan lokeron takana ja sen johdotus on mulla vissiin sekaisin, enkä ole siihen tolkkua oikei saanut... eli sinne tulee musta, punainen, harmaa ja vihreä johto ja vihreä on haaroitettu kahteen liittimeen. olisiko tuolla kytkennällä osuutta parkkien puuttumiseen???

[MiNkO^^]

itsellä ainakin toimii parkit ja takavalot myös ilman että on avaimet virtalukossa samoin myös ajovalot toimii ilman avainta...ja kun laittaa virrat päälle/auton käyntiin niin kaikki valot toimii niin kuin katkaisiasta kääntää
niin ja pitkiä pystyn väläyttää ilman virtoja

näin omassa seiska5:ssa onko sitten kaikissa sama se on asia erikseen

[gYdEbUh]

Mulla on sama tilanne kuin edellisellä, pitkistä en mene takuuseen. Pakko sanoa, että jos mulla jää turbossa valot päälle niin alkaa summeri piipata kun avaa oven, piippausta kestää minuutin ellei asialle jotain tee.

[MiNkO^^]

mulla toi piippari puuttuu kun ääni on niin ärsyttävä että tekee heti mieli repiä piippari ja heittää olan yli jonnekin

[Wolffis]

..ja kun laittaa virrat päälle/auton käyntiin niin kaikki valot toimii niin kuin katkaisiasta kääntää

onko tässä pirssissä tuo valomuistikirous? mulla ainakin palaa virratpäällä kaikki valot nonstoppina...

[MiNkO^^]

..ja kun laittaa virrat päälle/auton käyntiin niin kaikki valot toimii niin kuin katkaisiasta kääntää

onko tässä pirssissä tuo valomuistikirous? mulla ainakin palaa virratpäällä kaikki valot nonstoppina...

en mä tiedä onko se kirous vai mikä mut tarkoitin että kun lyöt auton käyntiin valot ei pala ennen kuin kääntää viiksestä parkit silloin palaa pelkät parkit sit kun kääntää viel toisen kerran niin palaa parkit sekä ajovalot...käyntihäiriö kirous tossa mun pirssissä jos joku kirous pitäisi olla

[KJS]

Mulla palaa valot ilman avaimiakin kun viiksestä kääntää, mutta tuo yksilö on uutena myyty Mallorcalle, oisko suomi.-autoissa sitten valomuisti?

[Alfistipohjoosesta]

Menee niihin viidakkorumpuihin ja omiin kokemuksiin. Aikanaan oli Alfan tuonti Ruotsin maahantuojan käsissä ja ne asensivat valomuisteja ja istuinlämmityksiä. Tuohon aikaanhan kaikenlainen jälkikäteen lisävarustelu oli yleisempää kun yritettiin tuoda auton hintaa alas, eli tuotiin riisuttu auto, autoveroineen ja laitettiin sitten, verojen jälkeen, hyllystä lisävarusteita joista ei tarvinnut autoveroa maksaa. Valomuisteissa on ainakin se ongelma että niiden virta on otettu varasliittimin, ainakin roplaamistani Alfoista ne on löytynyt kun on ottanut sen rattiakselin vasemmalta puolen löytyvän "kolikkorasian" pois (ei siinä rasiassa mitään voi pitää). Sen kohdin tai hieman kurkkien löytyy varasliittimiä joita voi yrittää heilutella. Muuttaa vialliset liitokset, tai kaikki, tinatuiksi. Ko. johdotus menee relesukalle, hmm...vuodet kuluu...mutta keskikonsolin etupuolelta löytynee musta muovisukka jonka sisällä on 2 tai 3 relettä.
Jälkikäteen uitetut on tietysti asia erikseen ja tuskin kaikki "suomi"yksilötkään ovat valomuistilla varustettuna.

[KJS]

Itse asiassa tuo kuulostaa tutulta. Taitaa olla nimenomaan nuo Ruotsin maahantuojan tuomat yksilöt joissa on tuo valomuisti.

[gYdEbUh]

Mulla on vm. -91 75 ja siinä on valomuisti sekä tehdasasenteisen näköiset istuinlämppärit.

[MiNkO^^]

multa löytyy penkkien lämmittimet mutta ei ainakaan minun aikana ole kertaakaan toiminut...pitäsi vissiin tutkia onko edes piuhat kiinni

[Wolffis]

joo, valomuisti mulla tuossa on, ja juurikin rosvoliittimillä varustettu... viittiskö joku tarkastaa niitä sumarin johdotuksia kuva olis kiva tai ihan vaan selko, että mikä piuha minnekkin? saisi mielen rauhan sen suhteen!

[Alfistipohjoosesta]

Istuinlämmitykset taisivat muuttua 88/89, ne tehdasmalliset neliöpainikkeet symbolein ovat tehdastekoisia. Ruotsalaiset laittoivat mm.potikkasäätöiset, teoriassa todella hienot mutta kestoikä taisi olla lyhyehkö. Keskikonsolissa pienet porikat ja istuimen alla on alumiinikotelot joiden sisällä on koohtuullisesti komponentteja.
Netissä oli jossain hyvät manuskat 75:seen. Albumissani on huonot sähkökaavat ja kielenä useille vaikea ranska. Vahvaa muistelua mutta muistelisin että valomuistin tai (sen aikaisten) Suomen sumuvalomääräysten vuoksi oli juuri sumuvalojen johdotusta räpelletty ja tehty rosvoliittimin.

[MiNkO^^]

oma autoni on vuosimallia 89 ja penkkien alta löytyy nippusiteillä kiinni olevat alumiiniset kotelot saa nähdä toimivatko kun pihat laittaa kiinni

[90]

muuttuiva loppuvuoden 89 - malleissa tehdasasenteisiin jolloin tulivat ne paremmin toimivat ja fiksumman näköiset kytkimet siihen keskikonsoliin, hurrien tekemät potikkaviritykset ovat aikasyvältä..

[KJS]

Ai ne oli perseenpaistajan kytkimet kun oli purkuauton keskikonsolissa. Ihmettelinkin mitkä ne oli.

[90]

nepä hyvinkin..

[legza]

Mulla on tossa mun -87 seitenfemmassa ilmeisesti maahantuojan asentamat istuinlämppärit, mutta silti on "alkuperäisen" näköiset neliokatkaisijat symbolilla.

[90]

onko kyynärtukea penkkien välissä?

[gYdEbUh]

^ Ei ole, ja nuo napit on itseasiassa keinuvipu tyyppiset, eikä välttämättä oikeasti kuitenkaan sisällä lämppäreitä. Harvinaisista 75 varusteista puheenollen, mun -91 75:ssa näyttäisi olevan alkuperäinen muovipohjapanssari. öljypohjasta noin metri taaksepäin.

[Alfistipohjoosesta]

Sen potikka virityksen sai muutettua on/off tyyliseksi varsin helposti. Joten osa muutti niitä itse hieman yksinkertaisimmiksi.

[gYdEbUh]

Sen potikka virityksen sai muutettua on/off tyyliseksi varsin helposti. Joten osa muutti niitä itse hieman yksinkertaisimmiksi.

Mutta ei tässä tilanteessa, nuo keinuvivut ovat ihan tehdaslaatua.

[gYdEbUh]

Harvinaisista 75 varusteista puheenollen, mun -91 75:ssa näyttäisi olevan alkuperäinen muovipohjapanssari. öljypohjasta noin metri taaksepäin.

Nyppäsin juuri kys. osan irti. Paskaa oli kertynyt sisälle varmasti pari kolme kiloa, sekä kuminpala missä oli vm.-99. Eli aikasintaan vuonna -00 asennettu etu kardaanin nivel oli noin kahdeksassa vuodessa ja alle 70tkm tiputtanut ison palan pois. Ja tehoahan tässä 75 mallissa tosiaan on hyvällä tuurilla tässä vaiheessa ollut sata. Ainiin, ja tuossa muovipohjapanssarissa oli pehmusteet sisällä! eli jos joku 'uudemman korin' 75 omistaja on ihmetellyt miksi runkopalkeissa on reikiä, niin tuon kiinnitykselle. Eipä sovi tuo pohjalevy turboon kun putki on isompi ja matalammalla. Kattiversioon varmaan tehty. Ehkä leikkaan sen pituussunnassa kahtia niin menee

[olavi mäentaka]

juu mee huoletta vaan asemalle valot katotaan siinä jarrudynolla,voit pitää virrat päällä kun valojen korkeudet katotaan,mee ite katsoon se katsatus.