156 ja mömmö vedessä

Roadkill · Viesti Kirjoittaja **Roadkill** » 07 Kesä 2009, 20:56

Vehkeellä on ajettu mittarin mukaan 68 000 ja kone on 1.8 TS. Moottori on horinut öljyä jonkin verran, noin litran 3000 kilometrillä. Äsken kun kiihdytin vähän vauhdikkaammin, syttyi öljypinnan varoitusvalo. Sammui kun kierrokset laskivat.

Eli konepelti auki ja lisää öljyä sisään. Samalla hoksasin, että vedenpinta oli minimin alle. Kun kulkine oli jäähtynyt, avasin korkin ja kas, siellähän oli vaaleanruskeaa vaahtoa. Ruikin sinne vettä sen verran että taso nousi normaaliksi ja ryhdyin pohtimaan mistä vaahto sinne on tupsahtanut. Epämiellyttävä ajatus tuli mieleen, mutta mitä mieltä ovat minua viisaammat?

J Grönlund · Viesti Kirjoittaja **J Grönlund** » 07 Kesä 2009, 21:12

Mömmö painesäiliössä voi olla pelkkää kondenssia , ei olisi ensimmäinen kerta ...
Katso jos mömmöä on öljykorkissa jos näin niin kansipahvi uusiksi ...

/Juha

Auristo · Viesti Kirjoittaja **Auristo** » 07 Kesä 2009, 21:34

Seuraa tarkasti veden ja öljyn määrää sekä niiden mahdollista sekoittumista. Voit vaihtaa puhtaat jäähdytinnesteet ja samalla puhdistaa paisuntasäiliön. Normaalisti vaaleanruskeaa "härmää" kertyy hyvin vähän jos ollenkaan paisariin.
Tarkkaile myös jäähdytysjärjestelmän paineennousua kylmässä koneessa, jos paine nousee nopeasti ja paisarissa on kuplintaa niin luultavasti kansi tai kannentiiviste ovat viottuneet.
Toivottavasti kansi ja kansipahvi ovat kuitenkin ehjiä vaikka oireet hieman huolestuttavatkin...

Roadkill · Viesti Kirjoittaja **Roadkill** » 08 Kesä 2009, 08:00

Kiitos kommenteista! Pitää syynätä tuota vähän tarkemmin. Diagnoosilla on sikäli hoppu, että auto tuli ostettua liikkeestä alle 6 kk sitten. Virhevastuu...

seppo · Viesti Kirjoittaja **seppo** » 08 Kesä 2009, 10:04

Öljytason varoitusvalo ei syty ajossa, eikä 156 1.8 koneisessa sitä edes ole, vai mikä malli sinulla on? Jos öljynpaineen varoitusvalo on syttynyt, on kyse heikoista paineista esim. öljyn vähyyden takia (tai paineiden), joka on jo vakavampi asia!

Jarama · Viesti Kirjoittaja **Jarama** » 08 Kesä 2009, 10:07

Öljyvalo kun vilkahtaa kannattaisi olla aika huolestunut, jos meinaa vielä autolla ajella...

Roadkill · Viesti Kirjoittaja **Roadkill** » 08 Kesä 2009, 10:38

Jaa, ehkä se sitten on öljynpaineen valo, ja kyllä, olen huolestunut. Ei nimittäin ole kovin kauaa siitä kun viimeksi öljyä lisäilin. Juoppo tuntuu olevan, oli syy mikä tahansa.

kterkkila · Viesti Kirjoittaja **kterkkila** » 08 Kesä 2009, 11:02

Kastuiko öljytikku ennen kun lisäsit vilkahduksen jälkeen öljyä?

Roadkill · Viesti Kirjoittaja **Roadkill** » 08 Kesä 2009, 11:15

Eipä juuri kastunut, joten aika heikoilla on ollut. Tosin auto oli vähän vinolla alustalla, mutta silti.

Bones · Viesti Kirjoittaja **Bones** » 08 Kesä 2009, 11:32

Eikös tuota asiaa kannata esittää liikkeen suuntaan. Vaikkeivät heti mitään tekiskään niin ainakin on asia kerrottu ennen 6kk loppumista ja soppa on heillä tiedossa..

Ja talleta kaikki puhelus yms jos vaikka joutuu sotaretkelle..

kterkkila · Viesti Kirjoittaja **kterkkila** » 08 Kesä 2009, 11:37

Valitettavasti tästä eteenpäin on riskinä että koneen alakerta korkkaa. Kun öljynpaineet ovat kadonneet kierroksilla, niin se tarkoittaa sitä että laakereiltakin on öljy loppunut ja enemmän tai vähemmän vauriota on jo syntynyt. Jos itselle kävisi noin, niin ottaisin öljypohjan varmuuden vuoksi pois ja vaihtaisin laakerit..

OT, mutta kerran kävi niin että huomasin 16V TS moottorin niputtamisen ja muutaman päivän ajelun jälkeen että momenttiavain oli alkanut näyttämään höpöjä. Ihmettelinkin että tuntui kiristettäessä voima aika pieneltä.. No varmuuuden vuoksi sitten pohja pois ja laakeripukit oikeaan momenttiin.. Söi miestä.