Moottorinpesu

[Homeboy]

Menin sitten fiksuna pesemään 156V6:en moottoritilaa tänään. Muuten hyvä, mutta sen jälkeen auto ei ole käynyt kaikilla pytyillä, kiihtyvyyskin on corollan luokkaa ! Onko kellään kokemusta, mistä kannattaa lähteä kosteutta/vettä ensiksi poistamaan.

[90]

tarkista sytytyspuoli...siis tulpat, puolat jne..

[aar]

Virranjakaja, tulpan juuret, puola, liittimet, ...

[jiiässä]

paineilmaa tulpanreikiin ainakin, sinne vedet yleensä kerääntyy..tosin takimmaisille tulpille hankala homma...*.

[ärrä]

Mulla kun oli tuo ongelma 164:ssä, vika oli ilmamäärämittarin liittimessä, josta löytyikin puoli lusikallista vettä.

[Maunu]

Kyllä toi tulpanreikä tuppaa täyttymään vedestä.

Virranjakaja tuskin on ongelman ydin koska en ainakaan ole sellaista löytänyt konepellin alta ja puolat on kiinni suoraan tulpissa joten tulpanreikien putsaus auttaa puola ongelmaankin.

[Homeboy]

Kiitos kaikille neuvoista. Täytyy tänään kehittää jostain paineilmaa...

[Harpo]

Tietolähde on tosin hevosmiesten mutta väittävät, että nykyautoihin ei sais enää itse mennä mitään pesuja tekemään. Sama tietolähde kertoo, että voi tulla monen tonnin lasku operaatiosta. Korjatkaa toki, jos muuten niin luotettava lähde on väärässä. Itse kun en mikään ingeniööri ole. Peukalot keskella jalkapohjaa.

[Homeboy]

Tietolähde on tosin hevosmiesten mutta väittävät, että nykyautoihin ei sais enää itse mennä mitään pesuja tekemään. Sama tietolähde kertoo, että voi tulla monen tonnin lasku operaatiosta. Korjatkaa toki, jos muuten niin luotettava lähde on väärässä. Itse kun en mikään ingeniööri ole. Peukalot keskella jalkapohjaa.

Niin, oli mullakin ensimmäinen ja viimeinen kerta...

[jiiässä]

Pössöissä varsinkin kun on usein moottoriohjaus boxi konehuoneen puolella niin saa helposti parin euron pesulla aikaan parin tuhannen vahingon kun toi painevesi tunkeutuu kätevästi monenlaisten tiivisteiden välistä...

ite oon kýllä 164:en konetta pessyt aivan surutta, se kun tuppaa vähän ruostesuojaamaan itse itseään..täytyy vaan aina pesun jälkeen kuivata virranjakajat kansien alta ja tulppien kolot kunnolla paineilmalla..kertaakaan ei ole tullut käyntivaivaa ko toimenpiteestä..

[Maho]

AutoMilanossa laskuttavat tuosta moottorin pesusta 20€. Mielestäni ei kovin paha hinta kun siinä ottavat kuitenkin kaiken vastuun jos joku menee viduiks.

[1300ti]

No jo on maagista hommaa eli kai nyt onnistuu jos ottaa akun irti eikä ihan suoraan mihinkään sähköihin sohi. Kaikki boksithan on kai sentään pöly&kosteussuojattuja, vai eikö sitten uudella autolla voi ajaa sateella tai vesilätäkköön. Miettikääs nyt?

[V6]

No jo on maagista hommaa eli kai nyt onnistuu jos ottaa akun irti eikä ihan suoraan mihinkään sähköihin sohi. Kaikki boksithan on kai sentään pöly&kosteussuojattuja, vai eikö sitten uudella autolla voi ajaa sateella tai vesilätäkköön. Miettikääs nyt?

kun käyttää hiukan järkeä niin pesu onnistuu, ennen pesua voi vaikka suojata muovilla aremmat paikat ja sitten hiukan katselee minne sitä vettä suihkii

[Maho]

No jo on maagista hommaa eli kai nyt onnistuu jos ottaa akun irti eikä ihan suoraan mihinkään sähköihin sohi. Kaikki boksithan on kai sentään pöly&kosteussuojattuja, vai eikö sitten uudella autolla voi ajaa sateella tai vesilätäkköön. Miettikääs nyt?

kun käyttää hiukan järkeä niin pesu onnistuu, ennen pesua voi vaikka suojata muovilla aremmat paikat ja sitten hiukan katselee minne sitä vettä suihkii

Tuossahan menee jo sormet likaseksi Edelleenkään ei kuulosta tuo 20€ pahalta tuosta hommasta.

[niki]

Ei muuten ole todellakaan paha hinta tuo 20€ varsinkin, kun oman Opel Vectra B:n moottoripesu oli pari vuotta sitten muistaakseni 45€uroa.

Kyllä tuli siistiä jälkeä ja moottori toimi vielä pesunkin jälkeen

Ikävä kuulla, että ongelmia on ollut tuon pesun kanssa. Itse olen silloin tällöin pyyhkinyt rätillä yms. systeemeillä pahimmat moottoritilasta pois, mutta painepesuria en ole uskaltanut, enkä uskallakaan käyttää.
Huollon puolella kuulemma surutta vetävät paineella, mutta esivalmistelutyötä on paljon. Kaikki akut, tulpankolot yms. suojataan ennen pesua.

[V6]

No jo on maagista hommaa eli kai nyt onnistuu jos ottaa akun irti eikä ihan suoraan mihinkään sähköihin sohi. Kaikki boksithan on kai sentään pöly&kosteussuojattuja, vai eikö sitten uudella autolla voi ajaa sateella tai vesilätäkköön. Miettikääs nyt?

kun käyttää hiukan järkeä niin pesu onnistuu, ennen pesua voi vaikka suojata muovilla aremmat paikat ja sitten hiukan katselee minne sitä vettä suihkii

Tuossahan menee jo sormet likaseksi Edelleenkään ei kuulosta tuo 20? pahalta tuosta hommasta.

joo en väittänytkään että likaisin omat sormeni 20e maksaa mielellään puhtaasta koneesta

[Cuore Sportivo]

.. oman Opel Vectra B:n moottoripesu oli pari vuotta sitten muistaakseni 45€uroa.

Viitsikö joku maksaa Plektran myllyn pesettämisestä?

Eräs autopesulayrittäjä onnistui tekemään moottorinpesulla pari vuotta sitten Mersuun melkein kolmen tuhannen remontin. Laskun maksettuaan kyseinen pesula siirsi vastuun asiakkaalle.

Omaan V6:n motinpesu tehtiin veloituksetta.

[niki]

.. oman Opel Vectra B:n moottoripesu oli pari vuotta sitten muistaakseni 45€uroa.

Viitsikö joku maksaa Plektran myllyn pesettämisestä?

En minä, vaan naapuri, auton entinen omistaja. Moottoritila oli niin likainen, että pistin moottoripesun kaupan ehdoksi Vaativana ostajana laitoin omistajan vaihtamaan myös tuulilasin yms. kilkkeitä. Tyytyväisenä Opelin omistajana myin auton 6 kuukautta myöhemmin

[akik1]

Mulla on sellainen hauska efekti 156:ssa, että huoltamon painepesun jälkeen moottoritilasta pukkaa höyryä aika pitkään. Onko tämä Alfoille tyypillistä, koska edellisissä fiuuissani ei moista tapahtunut koskaan. Jos tämä ei ole normaalia, niin mistä puuttuu tiivistettä?

[niki]

Mulla on sellainen hauska efekti 156:ssa, että huoltamon painepesun jälkeen moottoritilasta pukkaa höyryä aika pitkään. Onko tämä Alfoille tyypillistä, koska edellisissä fiuuissani ei moista tapahtunut koskaan. Jos tämä ei ole normaalia, niin mistä puuttuu tiivistettä?

Mulla kävi samoin eräänä iltana kun tulin Shellin Reflex pesusta. Yöpesut oli puoleen hintaan ja tiet alkoi sopivasti jäätymään tuohon aikaan. En sitten tiedä, muuten ei ole höyryä tullut, mutta tosiaan sinä yönä moottoritila höyrysi pitkään. Voi tietty olla, että juuri tuo pakastuminen juuri pesun jälkeen vaikutti asiaan (?)

[V6]

Mulla on sellainen hauska efekti 156:ssa, että huoltamon painepesun jälkeen moottoritilasta pukkaa höyryä aika pitkään. Onko tämä Alfoille tyypillistä, koska edellisissä fiuuissani ei moista tapahtunut koskaan. Jos tämä ei ole normaalia, niin mistä puuttuu tiivistettä?

Mulla kävi samoin eräänä iltana kun tulin Shellin Reflex pesusta. Yöpesut oli puoleen hintaan ja tiet alkoi sopivasti jäätymään tuohon aikaan. En sitten tiedä, muuten ei ole höyryä tullut, mutta tosiaan sinä yönä moottoritila höyrysi pitkään. Voi tietty olla, että juuri tuo pakastuminen juuri pesun jälkeen vaikutti asiaan (?)

sama homma vesi menee johonkin sopivaan paikkaan

[Sassicaia]

Juu hourua tulee täälläkin pesun jälkeen. Villin näköistä touhua.

[Rasvis]

Kaikki boksithan on kai sentään pöly&kosteussuojattuja, vai eikö sitten uudella autolla voi ajaa sateella tai vesilätäkköön. Miettikääs nyt?

Mietis nyt itsekin; Mitähän eroa konehuoneen yläosaan sijoitettujen heikkovirtavehkeiden kannalta voisi olla ylhäältä päin tuutatulla painevedellä ja alhaalta päin tulevilla kuraroiskeilla?

Olen kyllä itsekin pessyt konehuoneet paineella, mutta kannattaa kuitenkin miettiä kaksi kertaa ennen kuin suihkuttaa suoraan ilmamassamittariin tai puolapakettiin.

[Homeboy]

Vihdoin V6 jälleen laulaa. Yksi tulpanreikä oli täynnä vettä kuten muutama foorumilainen vihjaisi. Aika homma oli irroittaa imusarja jotta pääsin sen kuivaamaan. Erityiskiitokset Maunulle joka oli tehnyt hyvät ohjeet, kuvien kanssa, tulppien vaihdosta. Se nopeutti operaatiota. Piti oikein ikuistaa tapahtuma omaan galleriaan. Oli kyllä viimeinen kerta kun pesen Alfan moottorin. En käyttänyt painepesuria enkä muutenkaan paljoa vettä ruiskinut. Kyllä olisivat italialaiset koneenrakennusinsinöörit voineet hieman paremmin suojata arat paikat vedeltä. Tai sitten tehdä niiden kuivaamisen helpommaksi.

[Vittorio Jano]

...sen jälkeen auto ei ole käynyt kaikilla pytyillä, kiihtyvyyskin on corollan luokkaa !

Kiihtyvyys siis parani!

Meikä suhtautuu noihin moottorin pesuihin hiukka skeptisesti. Aikoinaan pesetin 75:n myllyn ja seuraavana päivänä biili meni moottoripalon vuoksi lunastukseen. Aika todennäköisesti tapahtumilla oli jonkinlainen yhteys.

[Keisari]

Tietääköhän joku löytyykö turun lähistöltä moottoripesua tekevää puljua, joka ottaa vastuun, jos (kun) joku menee pieleen? Delta kun ei ota vastuuta, vaikka joku niin väittikin...

Häiritsee vaan niin pirusti, kun se veistoksellisen kaunis kone on ihan paskassa!

[talleri]

Mulle asentaja neuvoi, että kone on paras pestä siten että ajaa koneen lämpimäksi. Pesun jälkeen paikat kuivuvat "silmissä", eikä noita sytytysongelmia esiinny. Kyseessä oli Octavia turbo.

[Carlo Coppa]

Kyllä höyryää 75:kin konepesun jälkeen. Moottorin pesu maksoi 10 € kun teetin sen käsinpesun ja vahauksen yhteydessä tuossa hiljan. Koko pieti maksoi 50 € eli suunnilleen saman verran kuin Vectran moottorin pesu ...

[Savo]

^Missä pesetit?

[Carlo Coppa]

Itä-Suomen Autofiksaus, Pitkäjärven rannalla.

[Keisari]

Sain tossa kuningasajatuksen, kun tajusin, että mullahan on kärcherin höyrypesuri (sellanen pieni kotikäyttöön) !

Että voiskohan sillä pestä hieman tuota moottoria lähinnä nämä alumiini kannet??? Alko vaan arveluttamaan, että kuinkas helposti se höyry saavuttaa esim. tulpat? Toki en ajatellut sieltä reunoilta tai muualtakaan aroilta alueilta, lähinnä siis siitä päältä.

[Zulak]

Eipä jää vesi sytkytulppien koloihin eikä hehkuista niin väliks, ainakaan kesällä. Muuten on sähköt kestäneet lukuisia painepesuja eikä oo mitään ongelmia ilmenny. Jalkotilassa (irrallaan) oleva ECU tosin ei tykänny kun omatekoisesta läpiviennistä valui johtosarjaa pitkin sadevettä ECUn täydeltä.

[Pasi]

IHANAA!

Pesin moottorin eilen... Ja sieltähän se tuli, MCSF ja kone käy 50% ajasta 5:llä....

Etummaiset tulpanjohtoviritykset jo irrotin ja puhaltelin 2 litraa vettä pois... Takimmaiset on vaan niiiiiiin vittumaiset, että toivon veden kuivuvan pois sieltä itsestään (jota tuskin tulee tapahtumaan)

[pjotrthegreat]

Kyllähän konehuoneen puolella oleva töhnä on monesti sen laatuista että ei siinä vesi paljo auta.

Itse ostaisin pari litraa tinneriä tms. liuotinta ja sitten sellaisen paineilmaan liitettävän pesupullon kanssa puhaltaisin pahimmat rasvat kohti alakertaa.

Siten kun antaa rakkineen seistä vartin pelti auki niin enimmät liuottimet on haihtunut ja on aika starttailla. Sähköosia silti vähän kiertelisin...

Sitä konehuonetta ei muun takia kyllä pestä kuin omien kosmeettisten iloittelujen - tekniikka ei sitä tarvi...

[Pasi]

Sitä konehuonetta ei muun takia kyllä pestä kuin omien kosmeettisten iloittelujen - tekniikka ei sitä tarvi...

Totta kyllä... Siellä oli vaan sellaset mujut ja pölyt jokapaikassa ettei meinannu yöllä saada nukuttua

[Epezi]

Sitä konehuonetta ei muun takia kyllä pestä kuin omien kosmeettisten iloittelujen - tekniikka ei sitä tarvi...

Oon eri mieltä, väitän että kyllä se paskan määrä siellä konehuoneessa aiheuttaa teknisiä vikoja. Huollossa oon pahimpia paskakasoja suosittanut meneen kiireesti moottoripesuun.

[alfa164]

Millaisia?

[Epezi]

Sähkösiä että mekaanisia. Tulipalon vaarakin kasvaa aika merkittävästi jos konetila on paskanen.

[pjotrthegreat]

Siinä onkin joku jenkkiromu saanut arvoistaan käyttöä - linnunpesä.

Uskaltaisin väittää että isäukko ei pessyt riisseli talpottinsa konehuonetta kertaakaan sen puolimiljoonaisen elämäntaipaleen aikana - ei tainnu pestä kyllä päältäkään

Tai ehkä se pesi sen vaihtokoneen siinä 350tkm paikkeilla - ja yksikään "vika" mikä siinä rakkineessa oli ei kyllä liasta suoranaisesti johtunut.

Mutta joo, kai sitä konetta kannattaa joskus pestä jos kovasti öljyvuotoja on tai jos autoa on käyttänyt välillä verkonpainona tms.

Taitaa nykyään olla vaan aika hyvin altapäin suojattuja muoveilla nuo konetilat että ne ei edes varsinaisesti likaannu kovin herkästi.

[Epezi]

Pohjalevyt suojaa aikas hyvin kyllä, mutta ei niitäkään kaikissa autoissa ole. Riisseli talbotissakaan ei välttämättä olen ihan samaa vertaa tekniikkaa kuin nykyautoissa, tarkoittaa tietty myös sitä että sen talbotin konetilan olisi voinut aikaspaljon huolettomammin pestä kuin nykyautojen.