Jarrusatuloiden mittoja ym. juttua
Valvoja: Moderators
Jarrusatuloiden mittoja ym. juttua
Tarttisin tietoja takaveto-Alfojen jarrusatuloista. Ainakin 75:ssa nämä ovat kaksimäntäiset, mutta onko muissakin? Ovatko satulat alumiinia ja mikä mahtaa olla mäntien koko? Ja sitten tärkein eli kiinnitysreikien välinen mitta?
Olisin erittäin kiitollinen näistä tiedoista. Endurance-autoon jarruja sunnitellaan ja ajattelin täältä löytyvän käypäset siihen hommaan.
Olisin erittäin kiitollinen näistä tiedoista. Endurance-autoon jarruja sunnitellaan ja ajattelin täältä löytyvän käypäset siihen hommaan.
- Rasvis
- Spiderman
- Viestit: 10717
- Liittynyt: 01 Maalis 2003, 17:27
- Car(s): Spider 2000 Veloce 1979, 75 3.0 i.e. America 1989, Opel patterimopo 2013, C3 2016
- Paikkakunta: Nurmijärvi
On ne satulat kaksimäntäiset myös 105/115-sarjan autoissa eli Giulia, Berlina, GT ja Spider 60-luvun loppupuolelta eteenpäin. Näissä ei ole käsijarrumekanismia kuten myöhemmissä Transaxle-autoissa (Alfetta, Alfetta GT, GTV, Giulietta Nuova, 75, 90).
Voin mittailla Spiderin männät ja reikäjaon kun käväisen tallilla lähipäivinä.
Voin mittailla Spiderin männät ja reikäjaon kun käväisen tallilla lähipäivinä.
- Epäkelpokeräilijä -
- Satakuusnelonen
- Viestit: 1773
- Liittynyt: 10 Maalis 2006, 09:13
- Car(s): 75 TS Serie Numerata, Giulietta 2.0TC, 166 2.4JTD, 164 TS FL, 164 QV
- Paikkakunta: Parkano
Hienoa. Volvon nelimäntäisessä on nopeasti mitattuna 76mm reikäväli. Varmaan ihan hyvät satulat, mutta kun painavat vaan niin tuhottomasti. Jarrumäntien pinta-ala on noin 25% suurempi Volvossa kuin Alfassa. Nämä 75:n satulat voisivat mennä paikoilleen pikku koneistuksella. Pitäisi päästä käytännössä kokeilemaan miten suuren levyn autoon saa asennettua.
jaskas: Katsotaan myöhemmin miten tarvetta ilmenee...
jaskas: Katsotaan myöhemmin miten tarvetta ilmenee...
- Tiige
- Viestit: 2305
- Liittynyt: 07 Tammi 2005, 10:50
- Car(s): GT 3.2 Q2
GTV TB
Stelvio 2.2 Q4 (vaimon) - Paikkakunta: Turenki
Ilmeisesti TS:ään (ehkä myös muihin tehomalleihin missä on samat jarrut) on myös tehtaalla laitettu aten valurautaisia etusatuloilla. Kaikki brembot lienevät alumiinia.
Tämä nyt ei ole varmaa tietoa, korjatkaa jos olen väärässä.
Tämä nyt ei ole varmaa tietoa, korjatkaa jos olen väärässä.
ex. 159 V6, 156 V6, Spider V6, 164 Q4, 156 V6, 75 TS, 75 TC, 164 TS, Alfetta
Jos Volvon (240 -sarja) satuloita miettii, niin ABS mallisissa ei ole sitä kahden letkun systeemiä vaan ovat "normaalit". Painavat ne kyllä on. Meillä on etusatuloina Wilwood Superlite, ovat kevyet mutta tuumamittaisuus hankaloittaa elämää jonkun verran.Baxter kirjoitti:Hienoa. Volvon nelimäntäisessä on nopeasti mitattuna 76mm reikäväli. Varmaan ihan hyvät satulat, mutta kun painavat vaan niin tuhottomasti.
Edit:
http://www.wilwood.com/Products/001-Cal ... /index.asp
VMP
Jees. Kiitos paljon. Näistä tiedoista on ollut paljon apua. Pitää vielä tiimin kanssa miettiä ja "punnita" eri vaihtoehdot. Jos panostaisi sittenkin kerralla kunnon jarruihin. Noista Wilwoodeista kuullut/lukenut kyllä huonoja kokemuksia.
Mites näissä pikkukoneisissa 75:ssa? Siis EI-jäähdytetyllä levyillä olevat. Onko niissäkin satulat alumiinia? Nettiä kovasti selaamalla sain selville, että näissä alumiinisatuloissa on levityspalat puoliskojen välissä joten jos ne ottaisi pois, niin ne menisivät umpinaisen levyn kanssa. Taakse kevyitä satuloita vaan meinaan...
Mites näissä pikkukoneisissa 75:ssa? Siis EI-jäähdytetyllä levyillä olevat. Onko niissäkin satulat alumiinia? Nettiä kovasti selaamalla sain selville, että näissä alumiinisatuloissa on levityspalat puoliskojen välissä joten jos ne ottaisi pois, niin ne menisivät umpinaisen levyn kanssa. Taakse kevyitä satuloita vaan meinaan...
-
- Viestit: 267
- Liittynyt: 05 Syys 2005, 07:46
- Car(s): Volvo P130, Peugeot 206 GT #2288, MB E290
- Paikkakunta: Kokkola
Mulla on yksi tuollainen brembo levällään tuolla tallissa. Voin käydä mittoilemassa vähän leveyksiä. Mutta itse purin tuon ko. satulan ja jouduin sitten niputtamaan uudestaan kun otin männät irti. Kasasin ilman spacereita ja toimivat ihan siinä missä niiden kanssa. ELikkä voisin väittää että sopivatBaxter kirjoitti:Jees. Kiitos paljon. Näistä tiedoista on ollut paljon apua. Pitää vielä tiimin kanssa miettiä ja "punnita" eri vaihtoehdot. Jos panostaisi sittenkin kerralla kunnon jarruihin. Noista Wilwoodeista kuullut/lukenut kyllä huonoja kokemuksia.
Mites näissä pikkukoneisissa 75:ssa? Siis EI-jäähdytetyllä levyillä olevat. Onko niissäkin satulat alumiinia? Nettiä kovasti selaamalla sain selville, että näissä alumiinisatuloissa on levityspalat puoliskojen välissä joten jos ne ottaisi pois, niin ne menisivät umpinaisen levyn kanssa. Taakse kevyitä satuloita vaan meinaan...
-
- Viestit: 267
- Liittynyt: 05 Syys 2005, 07:46
- Car(s): Volvo P130, Peugeot 206 GT #2288, MB E290
- Paikkakunta: Kokkola
Tuossa on satula ilman välipaloja: http://ice0018.kuvat.fi/kuvat/Jarrushow/DSC01095.JPG
Rako on tuolloin 16.5mm ja pienellä konestamisella saa 19.5mm välin. Verrokkina originaali takasatula jonka väli on 13mm.
En muuten mitannut noita reikävälejä että pitääkö koneistaa jos etusatulat heittää taakse.. Pitää käydä se vielä mittaamassa. Mutta painoero on huomattava. Varmaan luokkaa kilon säästö noilla alusatuloilla.
Rako on tuolloin 16.5mm ja pienellä konestamisella saa 19.5mm välin. Verrokkina originaali takasatula jonka väli on 13mm.
En muuten mitannut noita reikävälejä että pitääkö koneistaa jos etusatulat heittää taakse.. Pitää käydä se vielä mittaamassa. Mutta painoero on huomattava. Varmaan luokkaa kilon säästö noilla alusatuloilla.
- Satakuusnelonen
- Viestit: 1773
- Liittynyt: 10 Maalis 2006, 09:13
- Car(s): 75 TS Serie Numerata, Giulietta 2.0TC, 166 2.4JTD, 164 TS FL, 164 QV
- Paikkakunta: Parkano
Satulat on erit 1.6 ja 2.0 kaasarimalleissa. En nyt mene takuuseen, mutta mulla olis sellanen muistikuva että olisin kunnostanut nuo omat 2.0 jarrusatulat käyttämällä kokoamisessa paria 1.6 mäntää joissa ei tainnut olla juuri muuta eroa kuin ehkä n. millin ero korkeudessa?rhm kirjoitti:Onkos noi satulat kuitenkin samat? Esim. männän halkasija? Eli onko tuossa jäähdytetyillä levyillä olevassa vaan se välipala noiten puoliskojen välissä?
Laitoin siis omaan 1.6:een 2.0 kaasarivempeleen (TC) jarrut ja hommaan tarvittiin satuloiden ja 261mm levyjen lisäksi vastaavat olka-akselit. Kaikki 2.0 TC jarrusatulat mitä on tulleet vastaan ovat valurauta-Ateja ja muistuttavat kovasti noita TS ja muiden hienompien mallien alumiinisia bremboja joissa siis ne välipalasetkin on. Onko missään ollutkaan tuollaisia rauta-ateja niillä välipaloilla? GTV6:sessa ehkä?
Ilmeisesti jos haluaisin hifistellä vaikka jousittamattoman massan pienennyksellä voisi omaankin laittaa noi TS/V6/Turbo alu-brembot, ilman niitä välipaloja
No tuon keveyden vuoksi mäkin noita aattelin. Ja välipalojen avulla ne pitäis taakse sit koittaa sovittaa.. ja laadultaan nuo on varmaan ihan eri luokkaa ku esim. jotku wilwoodit! Tuossa nykyisessä konseptissa on ongelmana se kun edessä on nelimäntäset jarrut ja takana 156 omat, niin ei riitä takajarruissa potku. Vois koittaa vähän parempia takasatuloita, ennenkun rupee bedalboxia rakenteleen.
Löytääköhän noita alusatuloita mistään? Saa ilmoitella, jos jollain löytyy ylimääräisiä!
Löytääköhän noita alusatuloita mistään? Saa ilmoitella, jos jollain löytyy ylimääräisiä!