alfa 159

[Laku]

Eilen huomasin sellaisen oireen, kun auto oli seissyt useamman päivän reilussa pakkasessa, niin jarrut lähes totaalisti poissa.

3-4 jarrutusta, niin kaikki ok.
Ilmeisesti levyjen tai palojen pintaan kertynyt jäätä.

Pitkään loskassa ajaessa esim. 50 kilsaa moottoritietä jarrut saattavat kadota kanssa totaalisesti. Tästä aiemmin jo varoittelin palstalla.

[Farina]

Mitenkäs teillä muilla jarrut näin talvella? Omassani jarrut jäätyvät parkissa hetken oltuaan pienenkin ajomatkan jälkeen. Kaikki jarrut, eikä vaan käsijarru takana. Jarrut eivät siis ole edes lämpimät.
Johtuukohan se puuterilumesta ja vanteistani, jotka ovat aika avonaiset?

Samaa vikaa on täällä. Ulkona seisomisen jälkeen jarrut suorastaan pamahtavat auki liikkeelle lähtiessä. Tätä tapahtuu ajoittain, ei siis jokakerta. Olen yrittänyt verryttää jarruja tiukoilla jarrutuksilla, mutta suurempaa vaikutusta asialla ei ole. Talvivanteeni ovat myös avonaiset, joten sillä voi olla merkitystä asiaan. Toisaalta koska jarrut eivät jää päälle laahamaan, niin enpä tuosta ole jaksanut suuremmin välittää.

[KauGoH]

Olikos tuo 3.2 hihnalla vai ketjulla?

ketjullahan tuo... sain ajan tunnin varotus ajalla deltaan ja katsomaan mikä siellä herjaa!

Happi anturi oli vika koodia pukannut...

delttamaiseen tapaan, putsattiin liitin ja kuitattiin valo pois... korjauksella saavutettu kesto n.20km! soitto ja uusi aika ens keskiviikoksi, tilaavat sitten uuden anturin sinne!

osaakos joku sanoa että missä päin moinen kikkare sijaitsee? vai onko lambda sama asia kuin happi anturi?

[Jalamari]

On. Varmaan tuossakin pakosarjoissa ennen katteja ja auton alla kattien jälkeen.

[Jönsson]

Samaa vikaa on täällä. Ulkona seisomisen jälkeen jarrut suorastaan pamahtavat auki liikkeelle lähtiessä. Tätä tapahtuu ajoittain, ei siis jokakerta. Olen yrittänyt verryttää jarruja tiukoilla jarrutuksilla, mutta suurempaa vaikutusta asialla ei ole. Talvivanteeni ovat myös avonaiset, joten sillä voi olla merkitystä asiaan. Toisaalta koska jarrut eivät jää päälle laahamaan, niin enpä tuosta ole jaksanut suuremmin välittää.

Mistä muuten johtuu sellainen ilmiö, että kun auton ajaa talliin... oikein hiljaa ja varovasti... niin, ettei tarvitsee jarruun koskea, kun pysäyttää. Sitten jättää auton talliin jarrupolkimeen koskematta. Työstää autoa hiukan ees-taas... hyvin rullaa ...ja jättää seisomaan. Antaa auton seistä siinä muutaman päivän... Yrität työntää... eipä liiku. Jarrut ovat jumissa. Auto käyntiin, vaihde päälle, kytkin ylös... vasta pamauksen säestämänä lähtee liikkeelle.

Mikä ne jarrut itsekseen siellä tallissa jumittaa?!!?

[Laku]

^Villi arvaus, että tehostin pukkaa sen verran painetta kuitenkin, että palat painuu kiinni levyihin ja liikkeelle lähtiessä sitten nyppäsee irti levystä.

[KauGoH]

Samaa vikaa on täällä. Ulkona seisomisen jälkeen jarrut suorastaan pamahtavat auki liikkeelle lähtiessä. Tätä tapahtuu ajoittain, ei siis jokakerta. Olen yrittänyt verryttää jarruja tiukoilla jarrutuksilla, mutta suurempaa vaikutusta asialla ei ole. Talvivanteeni ovat myös avonaiset, joten sillä voi olla merkitystä asiaan. Toisaalta koska jarrut eivät jää päälle laahamaan, niin enpä tuosta ole jaksanut suuremmin välittää.

Mistä muuten johtuu sellainen ilmiö, että kun auton ajaa talliin... oikein hiljaa ja varovasti... niin, ettei tarvitsee jarruun koskea, kun pysäyttää. Sitten jättää auton talliin jarrupolkimeen koskematta. Työstää autoa hiukan ees-taas... hyvin rullaa ...ja jättää seisomaan. Antaa auton seistä siinä muutaman päivän... Yrität työntää... eipä liiku. Jarrut ovat jumissa. Auto käyntiin, vaihde päälle, kytkin ylös... vasta pamauksen säestämänä lähtee liikkeelle.

Mikä ne jarrut itsekseen siellä tallissa jumittaa?!!?

sama täällä, tosin ulkona katoksessa seisoessa... kahtena aamuna pamahtanut oikein kunnolla, peljoittavaa

[hagger16]

^Onkos tuosta kokemusta vain talvella vai myös kesällä?

[makita]

siinä palat vaan jäätyy levyihin kiinni

[Cuore Sportivo]

Ei ole mulla paukkunut. Auto viettää yöt katoksessa.

[BillJean]

Mulla paukkuu ainoastaan silloin kun vesikeli on vaihtunut yöllä pakkaseen.

[BB]

Juu jarrut mun mielestä kerkee ruostumaan kiinni jo vuorokaudessa? Nimittäin possussa ihan samaa hommaa. Jos ajaa kostean auton talliin ni mitä märempi ja mitä pidempään seisoo ni sen lujempaa joutuu paukauttaan liikkeelle.
Oon ajatellu että on isojarruisten autojen onglema kun ei mulla samassa tallissa/olosuhteissa oo muissa autoissa esiintyny vastaavaa.

[KL]

Näin tekee. Kun pesee levyjarrullisen auton tallissa ja lähtee vuorokauden kuluttua liikkeelle niin aina paukkuu. Ainakin peruuttaen lähtiessä. Eipä ole koskaan tullut kokeiltua auto toisin päin.
Itse pyrin pesun jälkeen ajamaan pienen jarrujen kuivauskierroksen.

[Ciancarlo]

^^GT:ssä sama "ongelma", vaikka jarrut eivät nyt niin hirveän suuret olekaan. Tänä aamuna oli -17 C, auto oli seisonut pari päivää, liikkeelle lähtiessä tuli aikamoinen paukahdus jarruista.

[BB]

Jep. Ja ei tosiaan vaikuta lähteekö eteen vai taaksepäin.

[Ipi76]

^^Sama juttu täälläkin.

[doublesix]

^Onkos tuosta kokemusta vain talvella vai myös kesällä?

Mulla paukkuu usein kesällä.Tomaatissa kun joutuu aina viimeseks painaa jarrua.Talvella ei ole jumittanut.

[Jappe]

Kannattaako tästä jatkaa enää, sehän on ihan normaali ilmiö.
Ruostumattomilla levyillä pääsee eroon ongelmasta, jos se käy ylitsepääsemättömäksi

[jiiässä]

Vähän ajoa jarrupäällä ennen parkkeerausta auttaa, parisataa metriä ennen kotipihaa reiluja jarrutuksia tai ajaa vähän vasen jalka kevyesti jarrulla.

Eipä ole ominaisuus muuttunut sitten 164:en jossa oli aivan samaa havaittavissa.

[KauGoH]

no nii... ja tämän päivän saldona yksi parkkipaikka kolarointi... voi V*TUN avensis kuskit!!! mäkkärin pihalla jätin auton noin 2 metrin päähän seuraavasta että ei kolhiinnu auto kun vieressä oli X5 bemu...

saatiin ruoat mäkistä ja autolle ni samantien loisti silmään että kuskin puolelta takakaaresta maalit veks peukalonpään kokoiselta alueelta, ja puskurissa naarmut

hetken katselin ja kirosin kuin verkko ukko, ja hyppäsin autoon niin tuli kaksi nuorta miestä sanomaan että he näkivät kun joku YRITTI PERUUTTAA MINUN AUTON JA SEN BEMUKAN VÄLIIN!!!

no ensin se oli bora, sitten se oli avensis... ja kytät paikalle rikosilmoitus tehty mutta hopea/kulta värinen avensis uudella kopalla on toki helppo löytää miljoonan muun avensiksen seasta... vittu että voi pientä ihmislasta kyrsiä kovin!!! ei pyhätöntä viikkoa kirjaimellisesti kestänyt sitten tämäkään huvi ettei joku saatanan tolvana jo kolhinut!!! avautuminen helpottaa hiukan, nyt mene itkemään itseni uneen ja toivon että poliisit löytäis ananasvittusiksen jonka takakulmassa on keltaista väriä!

[hjpp]

^ Jokin MCD:n valvontakamerahan voisi hyvällä tuurilla taltioida näkymiä tapahtumapaikan suunnalta.

No toivotaan, että Anjoviskuski saadaan purkkiin ja vieläpä pulittamaan vahingosta.

Itse lähetin muutama päivä sitten muistutuslaskun eräälle harmaalla Golfilla ajavalle, Järvenperässä asuvalle, noin 60-vuotiaalle ja soutamiseen sopivalla sukunimellä nimetylle eukolle.
Vaihtoi mokoma kaistaa reilu vuosi sitten kylkeeni sulkuviivan yli, mutta ehdin sen verran väistää, että vain sivupeili hajosi. Silloin hän jopa tunnusti syyllisyytensä, mutta ei enää parin päivän kuluttua.

No viivästyskorko juoksee...

[mml]

vittu että voi pientä ihmislasta kyrsiä kovin!!! ei pyhätöntä viikkoa kirjaimellisesti kestänyt sitten tämäkään huvi ettei joku saatanan tolvana jo kolhinut!!!

No voi sit perkele! Myötävituttaa täällä saakka sinun puolestas.

[HopeinenQ]

Tämmöiset virheet tervehtivät minua, kun käynnistin aamusella Alfaani:

- Preheated Spark Plugs Not Available
- ABS Brakes Not Available

Hehkun valo jäi vilkuttelemaan tauluun, mutta hävisi kun sammutin ja käynnistin auton uudestaan.

ABS-jarrut ok.

[einari]

- ABS Brakes Not Available

Jotain tuollaista esitti minullekin startatessa yhtenä pakkasaamuna mutta se hävisi sitten näytöltä moottorin lähdettyä käymään tasaisesti. Laskin ilmiön liittyvän pirunmoiseen pakkaseen, joka vallitsi vielä pari päivää sitten.

Moottorin lämpökään ei suostunut juuri nousemaan yli 70 asteen. Auton käydessä tyhjäkäynnillä lämpömittari laski miltei pohjille ihan kaikissa liikennevaloissa, joissa joutui pysähtymään.

[MP]

Tuli mieleen, että voiskohan tuommoset viat johtua ihan akkujännitteen laskemisesta alhaiseksi kylmäkäynnistyksen aikana/jälkeen (+ mahd. pätkäajo)? Hehkut tarvii jonkun verta virtaa ja samoten ABSit.

[Vode]

Fiude ainakin valittaa abs failurea kun akku on huono.

[maybetomorrow]

no nii... ja tämän päivän saldona yksi parkkipaikka kolarointi...

Mitäs tälle episodille kuuluu? Nousi verenpaine kolmeensataan täälläkin päässä.

[Qtronic]

- ABS Brakes Not Available

Jotain tuollaista esitti minullekin startatessa yhtenä pakkasaamuna mutta se hävisi sitten näytöltä moottorin lähdettyä käymään tasaisesti. Laskin ilmiön liittyvän pirunmoiseen pakkaseen, joka vallitsi vielä pari päivää sitten.
Moottorin lämpökään ei suostunut juuri nousemaan yli 70 asteen. Auton käydessä tyhjäkäynnillä lämpömittari laski miltei pohjille ihan kaikissa liikennevaloissa, joissa joutui pysähtymään.

Samaa viestiä 159 herjannut täälläkin kovina pakkasaamuina ja käynnistyy kuin traktori. Tänä aamuna -3....ei herjoja ja käynnistyminen myös normaali äänistä.

[KauGoH]

no nii... ja tämän päivän saldona yksi parkkipaikka kolarointi...

Mitäs tälle episodille kuuluu? Nousi verenpaine kolmeensataan täälläkin päässä.

ei toistaiseksi mitään... ajattelin odotella tämän viikon ja kuulostella sitten poliisilta kuulumisia! alkaa hiukan usko kyllä loppua, mutta odotellaan! sitten olisi vielä kiva tietää tuo väri, osaakos joku sanoa missä se värikoodi sijaitsee? samassa paikassa se ei ole kuin 156 koska takakontti on luukun sisältä vuorattu? vai onko se sen alla?

[juuuso]

Värikoodi on takaluukun vasemmassa kupeessa. Mutta eikös tuo yksilö ole päällemaalattu ja alunperin punainen eli koodi on väärä?

[hagger16]

^Jep, juurikin olin vastaamassa samaa, eli ei varmaan ihan suoralta kädeltä kannata uskoa tuohon autossa olevaan värikoodiin. Tutkippa auton kirjaset ja paperit läpi, onko niihin rustailtu jotain koodia jälkikäteen. Mikäli ei vieläkään löydy, niin osaisivatkohan sanoa maalautuksen tilanneessa firmassa, että mikä tämä "perijän keltainen" on koodiltaan..

[KauGoH]

Värikoodi on takaluukun vasemmassa kupeessa. Mutta eikös tuo yksilö ole päällemaalattu ja alunperin punainen eli koodi on väärä?

niinhän se, ajattelin vain että olisiko oltu niin viksuja että olisi uusi väri laitettu siihen pitääpä tänään tutkailla!

[Cuore Sportivo]

Värikoodi on takaluukun vasemmassa kupeessa.

Mulla on ainakin kaikissa Alfoissa ollut värikoodi luukun oikeassa reunassa (takaa katsottuna).

Tuskinpa tuosta KauGoHin autosta sitä lappusta löytyy, mutta tosiaan jostain asiakirjoista uusi väri luulisi löytyvän. Jos ei, niin Intrumilta kyselemään.

Välttämättä värikoodia ei edes tarvita, maalarit saavat härveleillään nykyään sävyn aika tarkkaan tsekattua.

[KauGoH]

Värikoodi on takaluukun vasemmassa kupeessa.

Mulla on ainakin kaikissa Alfoissa ollut värikoodi luukun oikeassa reunassa (takaa katsottuna).

Tuskinpa tuosta KauGoHin autosta sitä lappusta löytyy, mutta tosiaan jostain asiakirjoista uusi väri luulisi löytyvän. Jos ei, niin Intrumilta kyselemään.

Välttämättä värikoodia ei edes tarvita, maalarit saavat härveleillään nykyään sävyn aika tarkkaan tsekattua.

joo ei ollu lappua, se on revitty ilmeisesti maalauksen yhteydessä pois... pitää kysellä vaikka sieltä intrumilta sitä väriä! tai sit se automyyjä saa selvittää sen

[tmv]

Samaa viestiä 159 herjannut täälläkin kovina pakkasaamuina ja käynnistyy kuin traktori. Tänä aamuna -3....ei herjoja ja käynnistyminen myös normaali äänistä.

Ihan samaa täälläkin, eli voitaneen laskea jo ominaisuudeksi. Tossa -20 asteen korvilla tervehti kerran ABS ja toisen kerran hehkutuksen virheilmoilla. Molemmat katosivat ruudulta ja auto toimi traktori-ilmiötä huomioimatta normaalisti.

[rim]

Täällä ei ole tullut mitään herjoja edes yli 30 pakkasissa. Tosin webasto helpottaa elämää

[KauGoH]

Olikos tuo 3.2 hihnalla vai ketjulla?

ketjullahan tuo... sain ajan tunnin varotus ajalla deltaan ja katsomaan mikä siellä herjaa!

Happi anturi oli vika koodia pukannut...

delttamaiseen tapaan, putsattiin liitin ja kuitattiin valo pois... korjauksella saavutettu kesto n.20km! soitto ja uusi aika ens keskiviikoksi, tilaavat sitten uuden anturin sinne!

osaakos joku sanoa että missä päin moinen kikkare sijaitsee? vai onko lambda sama asia kuin happi anturi?

no taas käytiin puolipäivää delta autolla saamassa valohoitoa, ei kuulemma ole happianturi josta vika johtuu! sanoivat että happianturin liittimestä se ei johdu tuli vaan äkkiseltään mieleen että johtuiskohan se sitten siitä ANTURISTA??

noh, kuulemma V6 niin vaikea laitos että pitää taas viedä ensi keskiviikkona selvittelyyn että onko katti mennyt, joku siellä ahdistaa ja siksi loimottaa EOBD valo taulussa! että ei sieltä taas paljoa selvinnyt tänään... palaamme asiaan viikon päästä uudestaan! vaikka ei itse tarvitse tätä lystiä maksaa, vituttaa ihan tarpeeksi kerran viikossa vierailla kyseisessä puljussa

[Formula-Masa]

Äidin Alfassa varoitteli taas polttoainejärjestelmän häiriö-valo, mutta katosi taas kun kone lämpeni. 159 seisonut jonkin aikaa pihalla pakkasessa, joten tämä lienee ainakin tämän Alfan tapa oikutella kylmällä ilmalla.

[rim]

No niin, tänään meikäläinenkin sitten liityi tähän "have checked engine"-kerhoon. Voihan v* Tämä onkin mennyt aivan liian hyvin tähän saakka. No, onhan autossa jo 35 tkn mittarissa. Edellisessä 156:ssa meni samassa kohtaa kiertokangen laakeri. Jokohan riittää....

[HopeinenQ]

No niin, tänään meikäläinenkin sitten liityi tähän "have checked engine"-kerhoon. Voihan v* Tämä onkin mennyt aivan liian hyvin tähän saakka. No, onhan autossa jo 35 tkn mittarissa. Edellisessä 156:ssa meni samassa kohtaa kiertokangen laakeri. Jokohan riittää....

Uutta EGR:ää tilalle ja taas mennään!

[Bisci]

No niin, tänään meikäläinenkin sitten liityi tähän "have checked engine"-kerhoon. Voihan v*

Sama vika rahikaisella. Piuha kiinni ja yllärimylläri: vanha tuttu egr oli syönyt itsensä kylläiseksi. korjaus toistaiseksi: http://www.youtube.com/watch?v=siiWstFqBlY

Ja kortti on vielä taskussa.

[veskuk]

Uutta EGR:ää tilalle ja taas mennään!

Yrittäkää nyt saada ne irrotetut venttiilit mukaan, ei ne mitään rikki ole. Purku ja puhdistus ja taas pelaa. Onko kuristuslaippa asennettu? (kuva foorumissa)

[Bisci]

Joo eipä ole puhdisteltu eikä kuristeltu...vielä. Eikös toi mene pelkällä putsilla? Miksi sinne pitäisi osia vaihtaa?

[Belva]

Eka katsastus takana. Tuomio: Edessä oikea yläpallonivel väljä, kuukauden päästä takaisin.

Miten näkisitte: Takuuseen vai ei? (Eli Deltaan vai Automilanoon..)

Mittarissa 95tkm ja tosiaan 3v nyt täynnä.

Eiköhän tästä aleta vaan suosiolla soittelemaan Viikkiin..

[KauGoH]

ketjullahan tuo... sain ajan tunnin varotus ajalla deltaan ja katsomaan mikä siellä herjaa!

Happi anturi oli vika koodia pukannut...

delttamaiseen tapaan, putsattiin liitin ja kuitattiin valo pois... korjauksella saavutettu kesto n.20km! soitto ja uusi aika ens keskiviikoksi, tilaavat sitten uuden anturin sinne!

osaakos joku sanoa että missä päin moinen kikkare sijaitsee? vai onko lambda sama asia kuin happi anturi?

no taas käytiin puolipäivää delta autolla saamassa valohoitoa, ei kuulemma ole happianturi josta vika johtuu! sanoivat että happianturin liittimestä se ei johdu tuli vaan äkkiseltään mieleen että johtuiskohan se sitten siitä ANTURISTA??

noh, kuulemma V6 niin vaikea laitos että pitää taas viedä ensi keskiviikkona selvittelyyn että onko katti mennyt, joku siellä ahdistaa ja siksi loimottaa EOBD valo taulussa! että ei sieltä taas paljoa selvinnyt tänään... palaamme asiaan viikon päästä uudestaan! vaikka ei itse tarvitse tätä lystiä maksaa, vituttaa ihan tarpeeksi kerran viikossa vierailla kyseisessä puljussa

no niin... uusi viikko uudet kujeet delta autossa! olivat saaneet vian selville ja senhän aiheutti kuulemma sytytyskatkokset! vaihdetaan sytytystulpat ja pitäisi sillä hoitua?? saas nähdä, en ole vielä autoa saanut takaisin mutta tänään jossain vaiheessa pitäisi olla valmis!

ei sitten tarvitse itse tulppia vaihtaa tuohon, täytyy irroittaa toisen puolen imusarja että saa vaihdettua ne mutta katsellaan ja kuulostellaan mitä tuleman pitää!

[seppo]

No on toi aikamoista arpomista, saivatko sen vikakoodin edes otettua talteen, vai tyhjensivätkö muistin ensimmäiseksi? Tulpat ne harvemmin uudehkossa autossa sytytyskatkoksia aiheuttaa, pyydä sen auton huoltohistoria Deltasta, niin näät onko ongelma ollut jo aiemmin. Omalle autolle sen pitäisi onnistua!

[MP]

Uudemmissa vois katkokset johtua (myynti)pesun yhteydessä tulpankoloihin menneestä vedestä.

[KauGoH]

No on toi aikamoista arpomista, saivatko sen vikakoodin edes otettua talteen, vai tyhjensivätkö muistin ensimmäiseksi? Tulpat ne harvemmin uudehkossa autossa sytytyskatkoksia aiheuttaa, pyydä sen auton huoltohistoria Deltasta, niin näät onko ongelma ollut jo aiemmin. Omalle autolle sen pitäisi onnistua!

oli vikakoodi siinä lapussa minkä aamulla allekirjoitin autoa sinne viedessä... pitää pyytää se huolto historia jos auton saan tänään pois sieltä!

[KauGoH]

no nyt on auto haettu tuomio taas kerran, HAPPIANTURI RIKKI

en osaa enää ku nauraa, olivat vaihtaneet tulpat kun oli niitä "sytytyskatkoksia" ja tulpat mustana noesta... eli happianturi tilaukseen

eli odotellaan viikkoja, kuka tietää kuukausia että saa uuden anturin kun suomessa sitä ei ole! mutta saimpahan ainakin ilmaiset tulpat

eli palataan asiaan taas kerran!

[Epezi]

täytyy irroittaa toisen puolen imusarja että saa vaihdettua ne

Onhan tätä jo vanhankin V6:sen kanssa harjoiteltu