Giulietta 940

[Cuore Sportivo]

Mukavan matalan ja leveän oloinen.

Jep. Renkaiden ja lokasuojien väli on kuitenkin tässäkin hervoton vakioalustalla. Sitten kun tontitat välin siedettäväksi, niin eihän sillä pysty ajamaan talvella rikkomatta paikkoja. Tyypillistä Alfonsoille.

[juuuso]

Giulietta TV-spotti

[toolman]

Se on varmaan miehessä vika mutta ei vaan sytytä
Näyttää vähän uudelta Astralta.

[jeQQ]

No, erilaiselta se kuitenkin livenä näyttää. MiTokin tuntui olevan kuvissa aivan törkeä, mutta kyllä ihan pirteän ja hyvännäköinen auto, kun tulee tiellä vastaan.

[155156]

Näyttää vähän uudelta Astralta.

Ei taida kukaan enää keksiä 5-ovista hatchbackia uudestaan, varsikin jos takapenkeille täytyy mahtua aikuisia ihmisiä istumaan. Oikea coupé on sitten asia erikseen.

Omalla kohdalla Giulietta toimii kuvissa kohtuullisen hyvin. MiTo ei sen sijan sytytä vieläkään, vaikka haluaisin tykätä siitä.

[tre]

Mitähän hintaluokkaa tulee olemaan? Mielestäni ihan ok näköinen.

http://www.youtube.com/watch?v=gUwsMiOj ... re=related

Jos hintaluokka järkevä, niin veikkaan, että tätä tullaan myymään paljon.

[HR]

Giulietta TV-spotti

Niin tuossahan se sanottiin, tämä on se Alfan "centenary model" kai nyt sitten ihan virallisestikkin.

Kyllä minä tykkään tästä uutuudesta, tuo mainoskin sai aikaan ihan jumalattomat omistushalut. Firman autopolitiikka vaan ei salli. Joutuuko tässä vielä omistusauton maksajaksi.

[juuuso]

Kyllä minä tykkään tästä uutuudesta, tuo mainoskin sai aikaan ihan jumalattomat omistushalut.

Minunkin "Alfa Egoni" heräsi mainoksen myötä. Ei tarvitse enää mietiskellä, että mihin yksviisysi sitten joskus vaihtuu.

[silverine]

Blääh.
Ei viiksi värähdä.

[Alfieri]

Giulietta TV-spotti

"Eì, è il pilota che è in te che parla"... "Sono il tuo Alfa Ego"
Hei, automies sisälläsi puhuu ... Olen sinun Alfaegosi

Ei huono mainos, vaikka Arlan "jokaisessa meissä asuu pieni lehmä" oli kyllä tietysti SE legendaarinen...

Autokin näyttää paremmalta kuin MiTo - mikä ei valitettavasti kyllä sinänsä ole paljon eikä todista mitään. Pitää nähdä vielä luonnossa.

[liekki]

Ei viiksi värähdä.

Siihen on kuulemma nykyään ihan hyvät lääkkeet. Ei kannata huolestua!


EDIT: Tykkään. Olisi kiva nähdä ihan oikeita valokuvia vaikka mustana ja punaisena, veikkaan näyttävän aika jäätävältä.

[Copyfighter]

Seuraava autoni.

[silverine]

Ei viiksi värähdä.

Siihen on kuulemma nykyään ihan hyvät lääkkeet. Ei kannata huolestua!

Kiitos tiedosta. Kuvastasi päätellen olet ihastuksissasi sitten
mennyt nielemään uuden keulijan karvoineen päivineen.
(joo tiedän, mun kuvasta voi päätellä vaikka mitä)

Ylläpito: kiits&antx

[Cuore Sportivo]

Ei tarvitse enää mietiskellä, että mihin yksviisysi sitten joskus vaihtuu.

Kyllä jämpti on näin. En muista onko mikään Alfa tähän mennessä herättänyt näin suurta omistamisen halua ennen tapaamista livenä.

Kunpa tuohon saisi sitten jonkun moottorinkin..

[Farina]

Ei tarvitse enää mietiskellä, että mihin yksviisysi sitten joskus vaihtuu.

Kyllä jämpti on näin. En muista onko mikään Alfa tähän mennessä herättänyt näin suurta omistamisen halua ennen tapaamista livenä.

Kunpa tuohon saisi sitten jonkun moottorinkin..

Ja pari vetävää pyörää lisää...

[AlfaTom]

En muista olleeni näin innostunut uudesta Alfan mallista edes 156:n esittelyn jälkeen. Jotakin siinä Giuliettassa on...ehkä tuo nimi vaan on niin legenda. Hyvä päätös oli alkaa nimetä malleja nimillä eikä numeroilla.

Giulietta-saitilla voi jo rekisteröityä virtuaaliomistajaksi
Oikeasti kun ei tule olemaan varaa oikeasti omistaa tuollaista uutena.

http://www.alfagiulietta.com/

Mielenkiinnolla odotan myös ensimmäisiä koeajoselostuksia

Ja tuo valkoinen/hopea väri on tosi tyylikäs.

[>>Kaitsu]

[liekki]

Kyllä tuolla kelpaisi ajella!

[Rolle]

Aika jäätävä toi ratti

[Pasi]

Kukaan löytänyt kuvaa perus punaisena?

[Jalamari]

Ratti on kyllä niinku sitikassa konsanaan. Muuten komia.

[evilpet]

Eikös se Miton ratti ollu samanlainen mötti?

[Jalamari]

Tais olla. ehkä se ei siinä kuskinjakkaralla lymyillessä näytä noin kolholta.

[jeQQ]

Mikähän motti tossa kuvan autossa on? Mittari loppuu 260km/h ja rundit 6krpm?

[>>Kaitsu]

^Varmaan 2.0 dieseli?

[TommiS]

Karmea ruorinkeskiö. Pumpattava Barbarako tuolta täyttyy syliin?
Ei tuo aiemmissa kuvissa muistaakseni moinen möykky ollut.

[Vittorio Jano]

AutoIltalia kertoo, että kojetaulu on mennyt vielä ihan loppumetreillä uusiksi joidenkin materiaalien epäsopivuuksien takia.

[Vittorio Jano]

Näiden tuoreiden (?) kuvien perusteella näyttää samalta kuin ennenkin?

[V6]

AlfaRomeoGiuliettaTecnica+%2831%29.jpg

kuvien perusteella Stilon/Bravon/Deltan pohjalevystä ei paljon ole jäljellä, eli melkolailla kokonaan uusi.

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArtic ... ta/247385/

[Xehpuk]

AlfaRomeoGiuliettaTecnica+%2831%29.jpg

kuvien perusteella Stilon/Bravon/Deltan pohjalevystä ei paljon ole jäljellä, eli melkolailla kokonaan uusi.

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArtic ... ta/247385/

Nehän on ihan tosissaan

[V6]

http://www.alfaromeopress.com/index.php ... om&id=4645

[Rolle]

En oikein lämpene DNA-nappuloille, mutta kait tuo arcade sukupolvi sellaisia vaatii..?

[HR]

^Varmastikkin esim CO2 mittaukset tehdään DNA nappulan N asennossa joten sellainen järki ko nappulalla varmastikkin on. Käytön kannaltahan se on minunkin mielestäni täysin turha fiisööri kunhan katsoo vaan että se on "oikeassa" asennossa

[Matti_S]

^Varmastikkin esim CO2 mittaukset tehdään DNA nappulan N asennossa joten sellainen järki ko nappulalla varmastikkin on. Käytön kannaltahan se on minunkin mielestäni täysin turha fiisööri kunhan katsoo vaan että se on "oikeassa" asennossa

Ja on mun mielestä ihan hyvä idea että autossa on myös "säästömoodi". Näin paljon ajavana tuollainen jerkyll/hyde -aspekti autossa on enemmän kuin kiva. Ajetaan pitkää matkaa tuolla tuhnulla moodilla ja kun haluaa huvitella niin väännetään namikat kaakkoon.

[Rolle]

Mulla on siitä erikoinen auto, että kaasupolkimessa on useampi asento. Saa melko näppärästi vaihdettua ihan lennosta vauhtia ja polttoaineenkulutusta.

Ei se teho kuitenkaan tule ilmaiseksi oli DNA nappulaa tai ei. Mutta tuo CO2 selitys voi olla yksi tekijä, vaan vaikuttaako sekään siihen ajotapaan, jolla tuo mitataan. No samapa tuo, jännä vaan tää kehityssuunta: läskiä lisää ja kaikenlaista namiskuukkelia kuljettajalle.

[Xehpuk]

vaikuttaako sekään siihen ajotapaan, jolla tuo mitataan.

Varmasti vaikuttaa, kun auto käyttäytyy aivan eri tavalla.

Omasta mielestäni DNA-systeemi on ihan ok, on hyvä, että autosta saa (optimaalisesti) sopivan moniin eri tilanteisiin. Pakkohan sitä ei ole käyttää, tietenkään. Jos autolla ajaa joskus joku muukin, voi auto sopia useampaan makuun -> helpompi perustella ostopäätöstä jne. Onko mitään syytä, miksi autossa ei saisi olla tällaista valitsinta?

[155156]

Onko mitään syytä, miksi autossa ei saisi olla tällaista valitsinta?

Yksi asia lisää menemään epäkuntoon.

[Rolle]

Onko mitään syytä, miksi autossa ei saisi olla tällaista valitsinta?

En ole väittänyt etteikö saisi olla, ikävä vaan, että trendi on mennyt tällaisten hilavitkuttimien kehittämiseen. Mielummin auto joka on tehty ajettavaksi ja jo alunperin sellaiseksi, kuin se halutaankin.

[Laku]

Syksyllähän näitä sitten kuulemma saa.

[Matti_S]

Mulla on siitä erikoinen auto, että kaasupolkimessa on useampi asento. Saa melko näppärästi vaihdettua ihan lennosta vauhtia ja polttoaineenkulutusta.

Ei se teho kuitenkaan tule ilmaiseksi oli DNA nappulaa tai ei. Mutta tuo CO2 selitys voi olla yksi tekijä, vaan vaikuttaako sekään siihen ajotapaan, jolla tuo mitataan. No samapa tuo, jännä vaan tää kehityssuunta: läskiä lisää ja kaikenlaista namiskuukkelia kuljettajalle.

Samaan syssyyn voi sanoa, että turha noita turboja on lastuttaa kun painaa vaan enemmän kaasua . Eiku...

Tuollasella namiskalla vaan potentiaalisesti voidaan vaihtaa moottorinohjausta lennosta jolloin oikeasti saadaan pienempikulutuksellinen moodi. Ehkä vähemmän tehoja, mutta joskus tuollaisesta on hyötyä.

Ja sitten se huvittelumoodi, jossa kulutus tapissa ja fun-factor samoin .

[Rasvis]

Olen vähän skeptinen siihen että jollain namiskuukelilla voitaisiin vaikuttaa tasaisen nopeuden kulutukseen. Tietty matkanopeus vaatii tiettyä tehoa, ja se teho taas vaatii tiettyä määrää moottorissa poltettua ilman ja bensan seosta. Seoksen optimointiin on käytettävissä samat temput oli "ajomoodi" sitten mikä tahansa, ja sen vääntämisessä sivuun optimista taas ei ole mitään järkeä.

Kiihdyttelyt voi sitten olla eri juttu.

Ainakin MiTon DNA oli mielestäni sikäli pyllystä että se palasi aina N-asentoon kun virrat käänsi pois. Ja N-asennolla kärry ei kyllä käyttäydy siten kuin pikkusportille olisi suotavaa, eli turhaa nappulan hypistelyä olisi ohjelmassa aina ajoon lähdettäessä. Ellei sitten huolto pysty muuttamaan asetusta jostain.

Tuota painon ja nappeleiden lisääntymistä olen itsekin murehtinut ja leikkinyt ajatuksella modernista versiosta 105-sarjan Alfasta, vaikkapa 70-luvun Spiideristä. Siinä kun ei montaa osaa ole ja luulisi ettei rakentaminen nykyisillä konsteilla voisi olla kallista kunhan rakenteita vähän optimoitaisiin suursarjatuotantoon sopiviksi ja tietysti turvallisemmiksi. Eikö tuollaisella tosiaan olisi markkinoita kun ei niitä näytä oikein kukaan tekevän?

[mattijus]

Tulee tuollaisessa dna:ssa esim. se riemu, että osaava lastupaja osannee laittaa eri ohjelmat jokaisen kirjaimen taakse. Tiedä sitten saisiko sitä "aktiivi"alustaa muokattua myös ohjelmallisesti.

Harmi kieltämättä, ettei pirteää, pientä ja kevyttä takavetohenkilöautoa valmista kukaan, oli siinä kattoa tai ei. En minä tarvitse ilmastointia, en cruisea, enkä ajonestoa (ESC). Tasapainoinen lukolla varustettu putkivetovehje välttäisi oikein hyvin.

[Curva Grande]

^Mazda valmistaa, tosin kaksipaikkaisena eli MX-5.

[mattijus]

Ja Hondakin taitaisi kriteerit täyttää jos takapenkkiä ei kaipaisi.

[EDIT]vai joko ne senkin mallin lopetti?

[Rasvis]

Totta, Mazda pääsee lähimmäksi. Mutta kait siitäkin voisi heivata ilmastoinnit, sähköikkunat, ohjaustehostimen sun muun tauhkan ja jättää vain olennaisen.

[Curva Grande]

Vielä sen verran offtopiccia että Toyota tuonee v. 2011 takavetoisen, nelipaikkaisen (?) ja kevyen auton markkinoille. Auto kulkee tässä vaiheessa nimellä FT-86.

[AlfaTom]

Onko mitään syytä, miksi autossa ei saisi olla tällaista valitsinta?

En ole väittänyt etteikö saisi olla, ikävä vaan, että trendi on mennyt tällaisten hilavitkuttimien kehittämiseen. Mielummin auto joka on tehty ajettavaksi ja jo alunperin sellaiseksi, kuin se halutaankin.

Saman trendin ilmentymiä, joittenkin mielestä lisää mukavuutta/turvallisuutta...eli parkkiassari ja kaistavahti joka myös ottaa ohjauksen hallintaan tarvittaessa

Toyotan ja muidenkin merkkien viimeaikaiset mokat ennakoi kivasti tulevaisuutta. Jos oikeasti haluaa harrastaa esim Alfaa niin paras pitäytyä vanhassa tekniikassa eli nyt eletään sitä muutosta jonka jälkeen ei harrasteautoja enää valmisteta.

Meni kauas aiheesta, mutta lisätään tähän, että http://www.alfagiulietta.com saitilla on jo vähän elonmerkkiä

[Xehpuk]

Onko mitään syytä, miksi autossa ei saisi olla tällaista valitsinta?

En ole väittänyt etteikö saisi olla, ikävä vaan, että trendi on mennyt tällaisten hilavitkuttimien kehittämiseen. Mielummin auto joka on tehty ajettavaksi ja jo alunperin sellaiseksi, kuin se halutaankin.

Saman trendin ilmentymiä, joittenkin mielestä lisää mukavuutta/turvallisuutta...eli parkkiassari ja kaistavahti joka myös ottaa ohjauksen hallintaan tarvittaessa

Minä näen asian niin, että nyt voidaan tarjota kuljettajalle lisää vaihtoehtoja, eikä kyse ole suinkaan siitä, että kuskin tehtäviä vähennettäisiin tai helpotettaisiin tarpeettomasti. Eihän autoa tarvitse nykyään ostaa pelkästään mustana, eivätkä penkki ja ajoasento ole kiinteitä - kyse on siis IMHO aivan eri asiasta.

Jos oikeasti haluaa harrastaa esim Alfaa niin paras pitäytyä vanhassa tekniikassa eli nyt eletään sitä muutosta jonka jälkeen ei harrasteautoja enää valmisteta.

Tätä aikaa elettiin mm. myös, kun kaasarikoneet poistuivat ja tilalle tuli ruisku

[Laku]

Joo kulkee 159:kin paremmin ilman luistonestoo näillä keleillä, ei nyykähdä heti ja kaasulla voi säädellä raapimista - suosittelen kokeilemaan.

Täältä meidän umpilumiteiltä ei pääse ees lähteen, jos luistonesto on kytkettynä.

Jos ei pysy kaistalla ilman vahtia suosittelisin kyllä jotain muuta kuin autolla ajoa.

[Matti_S]

Harmi kieltämättä, ettei pirteää, pientä ja kevyttä takavetohenkilöautoa valmista kukaan, oli siinä kattoa tai ei. En minä tarvitse ilmastointia, en cruisea, enkä ajonestoa (ESC). Tasapainoinen lukolla varustettu putkivetovehje välttäisi oikein hyvin.

BMW:n 1-sarja? Ohan se helevetin ruma, mutta todella hieno ajettava. Se 135 olis joskus kiva saada leluksi.