GTA seisoo korjaamolla

[JMV]

Morjens,

Tuttavan puolesta kirjoittelen josko löytyis (ja löytyyhän sitä) apua GTA:n käynnistymättömyyteen...

Eli auto seisoo korjaamolla ja ilmeisesti ajonesto päällä, ei starttaa...tuntuu että kaikki kepuli ja virallisetkin konstit kokeiltu ihan ajoneston ohitusta myöden, mutta ei käynnisty niin ei käynnisty

Löytyskö apuja moiseen pulmaan?

Kiitokset

[AlfaTom]

Omassa ex-156 V6:ssa pajalla sama ongelma...syy oli yhden johdon liittimen irtoaminen, ilmeisesti joku startin johto. Liitin oli irronnut vaihteistoöljyn tarkistuksen ja lisäyksen yhteydessä epähuomiossa, koska tarttui asentajan haalarin hihaan kiinni. Vikaa haetiin myös ajonestosta, mutta vika olikin näin simppeli. Mutta jos vika on todella ajonestossa niin sitten eri juttu?

[mattijus]

Kun virrat laittaa päälle, niin mitä valoja palaa / ei pala?

[KJS]

Ei lähde käyntiin vai ei starttaa? Jos ajonesto olisi mennyt päälle niin eikös silloin pitäisi kuitenkin startata?

[pasinoffi]

Omassa v6 oli mennyt talvella ruiskuboxin rele... mittariin syttyi kyllä kaikki valot ihan normaalisti, mutta ajoneston valo ei sammunut. Uudella releellä korjautui sitten. Taisi olla siinä akun vieressä. Kannattaa kokeilla^^

Edit: Vilkkuuko ruiskupumpun valo mittarissa? Jos ei niin olisin aika varma että se on se rele!

[JMV]

Pyörittää...korjaamon isäntä oli puhunut " auton kuvasta jossa on lukko " palaa, tiedä sitten mitä tuolla tarkoitti, omassa T.S ei ole muuta auton kuvaa kun ovet/luukku näyttö

Code valo ei pala...bensapumppu? rele?

[V6]

onko autoa siirrelty esim muutama metri ajaen? tulpat voi olla kastunu. Tosin tiedä sitten tuosta valosta....

[JMV]

ollut remmin vaihdossa...missäs tuo YKK-anturi sijaitsee ko.vehkeessä, oisivatko rikkoneet?

[pasinoffi]

Jos se kerta korjaamolla seisoo niin eikö muka löydy testeriä? Paljon helpompaa selvittää vika sitä kautta.

[JMV]

niimpä...mutta eivätpä ole löytäneet syytä, muutoin ois ajettu pihalle ajat sitten

[mattijus]

ollut remmin vaihdossa...missäs tuo YKK-anturi sijaitsee ko.vehkeessä, oisivatko rikkoneet?

Jos code -valo syttyy ja sammuu normaalisti ajonesto ei aiheuttane ongelmaa.

Onko vika alkanut tuossa remmin vaihdossa? => Jako sekaisin

[KJS]

Onko jakopään vaihdossa käytetty lukkopaloja? Tussimerkinnöillä tehtynä takimmaisen nokan jako on tosi helppo saada sekaisin ja GTA:n kone on tosi tarkka siitä että jako on oikein.

[Leon]

Musta toi on ihan selvä ajonestolaitteen vika. Eikös siinä pala sellainen keltainen avaimen kuva joka on vähän "lukon" näköinen. Itsellä oli ainakin sama ongelma ja avaimen kuva jäi palamaan. Pyöritti starttia voimakkaasti, mutta ei saanut bensaa "ajonesto ei antanut".

Vika vissiin yleisimmin juuri siinä ajoneston liittimessä ( itellä oli näin ja pienen töyssyn jälkeen alkoi oirehtimaan) tai sitten vissiin monella ollut siinä "antennissa" mikä on virtalukon ympärillä.

Irroittivat autosähköliikkeessä liittimen, korvasit osan heikoista liitoksista ja ongelma loppui siihen paikkaan. Ja ihme kyllä ei ollut kallista kun ammattipaja löysi vian nopeasti.

[V6]

jos se olis ajonesto se pitäisi saada ohitettua ohjekirjan ohjeilla? ekassa viestissä luki että oli yritetty ohitusta....

[pasinoffi]

Se rele kannattaa kattoo.. Talvella ku oli seisonnassa nii oli menny.. Selviää siitä jos ruiskupumpun valo ei vilku..

[JMV]

Joo, ohitusta on koitettu oikein koodien ja ohjeiden kera...tuloksetta. Ollut jo tosiaan ihmeen kauan pajalla, meni remmin vaihtoon ajamalla ja nyt ei käynnisty...luulis että olisivat katsoneet tuleeko menovettä ruiskuille asti ym...mielenkiintoista kaikenkaikkiaan.

Kiinnostaa mistä kaikesta yrittävät laskuttaa, minun mielestäni asiakkaan ei tässä tapauksessa tarvitse maksaa kuin remminvaihtoon liittyvä työn osuus ja siihen kuuluvat hilut...mitäs muut mieltä?

[mattijus]

Pitäisi selvittää mitkä varoitusvalot jäävät palamaan kun kääntää virrat päälle. Jos CODE valo sammuu, vika tuskin on ajonestossa. Koska hihna on juuri vaihdettu vika on melko varmasti siihen liittyvä. (Jako pielessä)

[DaViega]

Ymmärsinkö nyt ihan oikein: Auto meni remmin vaihtoon, laitettu kasaan, mutta ei saatu enään kääyntiin?

Tuohan kuultaa siltä, että jako on sekaisin ennenmin kuin ajoneston vika.

[JMV]

Juuri näin on käynyt, huomenna ehkä taas kuullaan lisää...ovat kuulemma katsoneet nokkien ajoituksen kellon kanssa, palojen puuttuessa, joten voipi hyvinkin olla että äkkiä hampaan verran pielessä...

[KJS]

Edelleenkään en voi käsittää mikä niissä lukkopaloissa on niin vaikeaa että niitä ei voida hankkia / käyttää.

[SP]

Juuri näin on käynyt, huomenna ehkä taas kuullaan lisää...ovat kuulemma katsoneet nokkien ajoituksen kellon kanssa, palojen puuttuessa, joten voipi hyvinkin olla että äkkiä hampaan verran pielessä...

Joo ei tarvi olla yhtäkään hammasta vähempikin riittää, kokemusta on

[toolman]

Juuri näin on käynyt, huomenna ehkä taas kuullaan lisää...ovat kuulemma katsoneet nokkien ajoituksen kellon kanssa, palojen puuttuessa, joten voipi hyvinkin olla että äkkiä hampaan verran pielessä...

Mites tämä tapahtuu? En ymmärrä?

[Bones]

Kellon kanssa.. "se oli ykk:ssa tossa neljän maissa, en tiijä onko enää"

[Kirkinen]

Edelleenkään en voi käsittää mikä niissä lukkopaloissa on niin vaikeaa että niitä ei voida hankkia / käyttää.

se on hankalaa - pitää purkaa Äkkiä menee vain koko yläkerta vaihtoon tussaroidessa

[fahlsjy]

KJS kirjoitti:
Edelleenkään en voi käsittää mikä niissä lukkopaloissa on niin vaikeaa että niitä ei voida hankkia / käyttää.

Niin, kai perus syy on siinä että palojen kanssa menee enemmän aikaa joten paja joka vaihtaa ilman paloja tekee ehkäpä myös halvemmalla... ja aikas moni kait valitsee sen kuka halvimmalla tekee, ainakin täällä moni kyselee missä homman sais edullisimmin teetettyä. Ja periaatteessa kait sama maksavalle asiakkaalle tehdäänkö paloilla vai ilman jos jakoa vaan ei sössitä...
Ja saattaa sen tehdä merkkikorjaamokin ilman paloja, ainakin mun autoon on vaihdettu aiemmin 2X hihna deltalla ja homman on tehnyt molemmilla kerroilla täälläkin kehuttu "konalan alakerta", tussimerkinnät tuolta kopan sisältä kuitenkin löytyi kun hihnan itse viimeksi vaihdoin... mutta ammattimiehet ei kuitenkaan olleet jakoa sössineet ja onhan mahdollista että tussimerkitkin oli vain vedetty varmuuden vuoksi ja paloja käytetty..
Aiheeseen liittyen JMV kyseli ylempänä YKK anturin sijaintia ja ainakin tuossa 2,5 koneessa ei mitään antureita tarvi kohmia hihnan vaihdon yhteydessä. Muistaakseni YKK anturi on vauhtipyörällä toisessa päässä konetta ja nokka akselin anturikin on toisessa päässä konetta kuin hihnapyörä.

[JMV]

NO NIIN, GTA KÄY JA KUKKUU...VIKA: AVAIMEN YMPÄRILLÄ OLEVAN " ANTENNIN " PIUHAN LIITOS...

Oli hiukan korjaamon pitäjä naurellu partaansa kun täältä foorumilta saatuja ohjeita tyrkytettiin...ei varmaan naureskele jatkossa...tunnettu vikahan tuokin oli...

Mahtaakohan nokan profiilista olla missään mitään faktatietoa, vois kokeilla noiden lukkopalojen tekoa, kun tuo NC-kone tuolla tallissa majailee

Kiitokset kaikille!

[HeVi]

Hieno juttu, että GTA tuli kuntoon.

Tuosta lukkopalojen tekemisestä sen verran, että mulla "työsuhde-etuna" 3D-mittalaite, jolla nuo palat voisi joskus koittaa mitata ja siitä sitten jatkaa nc-koneella, kun on mitat selvillä...Edellyttää tietysti, että on jo olemassa olevat tehdastekoiset palat mistä ottaa mitat/mallia...

[DaViega]

Hehe.. mahto olla helpotus kun se kerran pärähti, itse juoksen tälläisien tilanteiden jälkeen vessaan

Monella varmaan tullut mieleen "tulikohan lössittyä kalliisti" kun ei käynnisty hihnan vaihdon jälkeen. Avaimen lähettimin hajoamiselle aika huvittava ajankohta näin jälkikäteen ajatellen