Keulasta valot pimeenä, takana toimii?!

[g-sus]

Olisko jotain vikaa havaittavissa, jos ajovalot, pitkät, parkkivalot ja etupään vilkut on pimeenä, mutta takana toimii vilkut ja parkit ja takavalot?

Kokeilen vaihtaa kaikki valoihin liittyvät releet, koska sulakkeet ovat kunnossa. Olisko jollain kokemuksen syvää rintaääntä pistää, vai onko kukaan koskaan kuullut moisesta viasta?

Auto on tuttu ja turvallinen 155 2.5 V6 -92.

Kaikki vastaukset otetaan kiitollisuudella ja kunnioituksella vastaan.

[Maunu]

Olisiko jokin liitin auennut tai valojen miinusjohdin irronnut/katkennut.

[Finest]

Mahtaako olla samantyypinen vika kuin 156:issa.
Itsellä kyllä vilkut ja parkit toimivat. Sopivasti liitiintä vääntämällä nekin kyllä saa katoamaan.
Eli siis monitoimikytkin tai sen liitin.

[g-sus]

Elikkä monitoimikytkin on siis vilkku/valoviiksi ratin juuuressa kiinni? Pitää tarkistaa sekin, mutta en usko että siinä olisi, koska valot eivät edes välähdä vaikka kääntelisi kuinka ja esim. hätävilkut eivät toimi edessä ja kojelauta näyttää että valot olisivat päällä. Polttimot menee suraavaksi syyniin ja vaihdan ne releet tänään. Katsotaan vielä sen lisäksi tuleeko polttimoille virtaa. Palaan asiaan.

Edelleen saa vinkata jos on ideoita.

[g-sus]

Releet ok,
Sulakkeet ok,
polttimot ok.
Piuhat?

Mihin meni etuvalot?! Yhyy!

Tietäiskö kukaan helsinginseudun (~20km) parasta paikkaa, jossa saisi etuvalot tahi muut sähköviat kondikseen hyvällä tai edes kohtuullisella hinta/laatu suhteella?

Ja jos joku keksii missä vika ennen sitä, niin kertokaatten. Kits.

[g-sus]

Katsoin vielä varmuudeksi sen viiksen toiminnan ja aukasin ratin kotelon ja tökin kaikki liittimet paikoilleen ja varmistin kaiken mahdollisen, eikä auttanut.

Nyt sit vaan huoltoja miettimään.
prkl.

[mattijus]

Sitten yleismittari kouraan ja katsomaan missä se 12V jää matkalle?

[Finest]

Katsoin vielä varmuudeksi sen viiksen toiminnan ja aukasin ratin kotelon ja tökin kaikki liittimet paikoilleen ja varmistin kaiken mahdollisen, eikä auttanut.

Nyt sit vaan huoltoja miettimään.
prkl.

Se viiksen toiminan voi mahdollisesti myös 155 tarkistaa parilla hyppylangalla. Jos toimii niin vika viiksessä, jos ei niin sitten muualla.
Mittaa mihin tulee virta (ainakin kahteen pitäisi tulla?) ja yhdistää niitä mykkiin liittimiin.

[g-sus]

Se on ku vaan osaisi, niin katsoisin hyppylangalla, mutta jos tökkään vahingossa oikosulun plussan ja miinuksen välille, ni ei hyvä heilu. yleismittarikin hukkui johonkin ja kaikki on ihan pielessä. Seuraavan palkan jälkeen tod. näk. huoltoon (taas).

Mutta kiitoksia neuvoista (taas).

[Finest]

156:ssa taisi olla liitiin näin:
ylhäältä alas päin (värejä en muista)

+ parkit
- parkit
+ ajovalot
- lyhyet
- pitkät

ja muutama tyhjä aukko välissä. eli johto plussasta miinukseen.
ajovaloilla pitkät rosvolla tai sellaisella haaroittavalla liittimellä.
Toki voi vain kokeilla johdon pätkällä nopeasti.

sulakkeen saattaa polttaa, jos parkista ottaa molemmille ajovaloille?? en muista sulakkeiden kokoja.

itse kokeilin + ja - liittimet kaikki keskenään ja sulakkeet eivät palaneet.

Ja 155 voi olla erilainen liitin. 5e saa jo jonkinlaisen mittarin.

[TeroV.]

Olisko jotain vikaa havaittavissa, jos ajovalot, pitkät, parkkivalot ja etupään vilkut on pimeenä, mutta takana toimii vilkut ja parkit ja takavalot?

Kokeilen vaihtaa kaikki valoihin liittyvät releet, koska sulakkeet ovat kunnossa. Olisko jollain kokemuksen syvää rintaääntä pistää, vai onko kukaan koskaan kuullut moisesta viasta?

En ole kuullut moisesta viasta ennen, mutta arvaanpa minäkin: Selailin tuota venäläiseltä nettisivustolta impattua pdf-korjausmanuaalia, josta valitettavasti uupuu muutama tämän asian kannalta kriittinen sivu. Sen verran heikoista skannauksista saa selvää, että ainakin yhteen sulaketaulun takana olevaan liittimeen on ympätty melkein koko takapään valoarsenaali, joten voisi kuvitella, että toisessa moninapaliittimessä olisi etupään valaistuksen kytkennät. Voisikohan siis sulaketaulun takaa olla yksi liitin löyhässä tai kokonaan irti paikaltaan? Sulaketaulun taakse voisi onnistua vilkuilemaan hammaslääkärityyliin peilin ja taskulampun avulla ilman että sitä tarvitsee irroittaa yläpään saranoinnista.

[beetta julia]

jos kaikki etuvalot pimeenä.
Olisko rotta jyrsinyt johtosarjan.
Tuskin, joten runkoon menevä johto irti.

[VMTD]

Tuo TeroV:n vinkki tuntuisi olevan asiaa. Sulakerasia on helppo irroittaa niistä yläsaranoista, jolloin pääsee paremmin katsomaan sinne taakse.
Etuvalojen maadoitus on kummallakin puolella lokasuojien lähettyvillä.

[DaViega]

kummallakin puolella oma maadoitus? jos kummankin puolen valot pimeänä, niin se tuskin on maadotus vika, mutta kannataahan tuo kokeilla!

Pääsetkö käsiksi yleismittariin? mittaa jännite akun + navasta ja lampun (ajovalo mielelään, helpoin) + liittimiestä kun valot on päällä 0-1v OK, akkujännite ( ~ 12v) jostain pääsee maihin, tai johto/rele/sulake/viiksi vikaa

[g-sus]

En ole kuullut moisesta viasta ennen, mutta arvaanpa minäkin: Selailin tuota venäläiseltä nettisivustolta impattua pdf-korjausmanuaalia, josta valitettavasti uupuu muutama tämän asian kannalta kriittinen sivu. Sen verran heikoista skannauksista saa selvää, että ainakin yhteen sulaketaulun takana olevaan liittimeen on ympätty melkein koko takapään valoarsenaali, joten voisi kuvitella, että toisessa moninapaliittimessä olisi etupään valaistuksen kytkennät. Voisikohan siis sulaketaulun takaa olla yksi liitin löyhässä tai kokonaan irti paikaltaan? Sulaketaulun taakse voisi onnistua vilkuilemaan hammaslääkärityyliin peilin ja taskulampun avulla ilman että sitä tarvitsee irroittaa yläpään saranoinnista.

Joo, huomasin sulaketaulun tulevan kiikkusaranoilla alas, mutta todella ahdasta olisi kurkkia sen taakse. Irtoaa väkivallalla ja pitää katsoa tarkemmin. Myös maadoituksen katselen uudestaan. Kiitos vinkistä!

[g-sus]

Valot toimivat!!

Valoviiksi on vaihdettu, ei vaikutusta.

Sen sijaan sulaketaulun takana oli yksi rivi/napaliitin irti, joka löytyi mittaamalla.

Kiitoksia kaikille vinkeistä ja mielenkiinnosta!