156 V6 MCSF ja kalkattava ääni

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 23 Kesä 2010, 19:16

Elikkäs... vaimo kurvaili tänään tuolla meitin biilillä ja ajon aikana ilmaantui Motor Control System Failure ruutuun. Teksti ja moottorinkuva vilkkuivat ruudulla noin 10 sek ja katosivat. Auto toimi tämän jälkeen (kuulema) normaalisti.

Kun vaimo palasi kotiin niin menin tutkimaan tilannetta.

Auto käynnistyi normaalisti ja kävi tyhjäkäynnillä nätisti.

Sitten annoin hieman kierroksia ~6000 asti muutaman kerran polkaisten nopeasti.

Kun kierrokset tippuivat, ne tippuivat noin 500 ja moottori alkoi käymään todella levottomasti (kuin olisi tukehtunut) ja samalla koneesta alkoi kuulua voimakasta naputusta. Mitään virheilmoitusta tms. ei ruutuun enää tullut.

Moottori sammuksiin ja kävin vilkaisemassa konehuonetta. Kaikki näyttää olevan kunnossa. Öljyä on ja jakohihna näyttää kaikinpuolin ehjältä (vaihdettu noin 10tkm sitten viimekesänä).

Tästä rohkaistuneena auto uudelleen käyntiin ja kalkatus jatkuu ja muuttuu kierrosten mukana. Käynti kuitenkin on normaalia.

Ideoita...?

toolman · Viesti Kirjoittaja **toolman** » 23 Kesä 2010, 22:33

Erikoiset oireet, testeriin ja mahd. vikakoodit pihalle! Mikä vuosimalli muuten?

DaViega · Viesti Kirjoittaja **DaViega** » 23 Kesä 2010, 23:06

Jos se on otsikon mukainen kalkattava ääni, niin saattaisi olla polttoaineen syötössä häikkää? Yleensä "kalliin mekaanisen vian" kuuloinen kalkatus on tullut rikkinäisistä korkeapainepumpuista tai vuotavista suuttimista jne. tämähän on vain heitto, Testeriin, eipä noita kannata lähteä arpomaan

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 24 Kesä 2010, 10:28

Jep jep...

Tänään palaa taas vikavalo ruudussa kylmäkäynnistyksen jälkeen.

Voisi kuvitella että se ei pala jos koneessa on mekaaninen vika (?)

Katsotaan jos uskaltaisin ajella sen milanoon kohta.

ice0018 · Viesti Kirjoittaja **ice0018** » 24 Kesä 2010, 15:44

Noille mekaanisille kuullostaville äänille löytyy joskus mielenkiintoisia selityksia. Itselläni tuota Alfettaa kiusasi vikinä. Kuullostin joltain hitaalta laakerilta: virranjakajan, nokan, vesipumpun ääni, jakoketjun kiristäjän. Tuli imupuolelta ja koneen edestä. Tämä osoittautui imuvuodoksi. Olin ihan varma että olisi ollut tuo jakoketjun kiristinrullan laakeri. Ei ollut. Ja toinen sellainen jännä naputtava ääni kiihdytettäessä tulee pakosarjan pienestä vuodosta. Sen pystyin diagnosisoimaan jo aiemman kokemuksen perusteella.

Mutta nyt on taas hiljainen kone

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 24 Kesä 2010, 16:41

Tjoo..

Testailin vielä aamulla lisää kun meinasin ajaa automilaoon näyttämään...

Autolla oli tosi vaikea startti, mutta lähti kumminkin ja tyhjäkäynti oli tosi epätoivosta, eikä meinannut ottaa kierroksia.

Ääni tuli käynnistyksessä ja pysyi... annoin vähän kierrosta (1500) ja annoin mennä tyhjäkäynnille... koneesta kuului ihmeellinen vinkunan säestämä nakutus jonka päätteeksi kone alkoi käydä normaalisti ilman ääntelyä.

tätä kesti noin 10 sekuntia ja nakuttava ääni palasi takaisin.

Eiv oi ymmärtää... Nyt ollaan vanhempien luona viettämässä juhannusta. Pitää maanantaina hoitaa auto hinauksella milanoon.

Maanantaina mennään katsomaan firmalle Fiat pakua niin saadaan joku auto käyttöön.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 29 Kesä 2010, 11:44

Auto lähti eilen lavalla kohti milanoa.

Nyt vaan odotellaan tuomiota.

Jos kone menee uusiksi niin kannattaako ja voiko tilalle vaihtaa 3 litrasen?

Heti se suuruudenhulluus iskee

mattijus · Viesti Kirjoittaja **mattijus** » 29 Kesä 2010, 11:52

Ei kannata, voi laittaa ja tuskin saa laittaa.

GTA pata samantien

KJS · Viesti Kirjoittaja **KJS** » 29 Kesä 2010, 12:21

Tuollainen 3-litrainen V6 156 on olemassa. Muistaakseni Muukkosen asentama pata. Jos tarkkoja ollaan niin tuollaista muutosta tuskin saa tehdä, mutta toisaalta nuo kaksi eri 24 venttiilistä konetta ei taida ulkoisesti erota toisistaan.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 29 Kesä 2010, 12:28

mattijus kirjoitti:Ei kannata, voi laittaa ja tuskin saa laittaa.

Ilonpilaaja

mattijus · Viesti Kirjoittaja **mattijus** » 29 Kesä 2010, 12:56

Autosi taitaa olla sen verran uusi, että sitä rasittavat jo tyyppihyväksynnät. Teoriassa kai olisi mahdollista muuttaa auto vastaamaan GTA-mallia, jolloin GTA:n tyyppihyväksyntää voisi hyödyntää.

Kunhan mutuilen.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 29 Kesä 2010, 14:08

Taitaa hyväksyntöjen muutos yms. olla kallista puuhaa

No joo... katsotaan nyt mikä siinä on vikana.

Jos vaikka pääsen muuttamaan tuota avatar kuvaa vastaamaan teikäläisen

pasinoffi · Viesti Kirjoittaja **pasinoffi** » 29 Kesä 2010, 15:02

Ei mikään katsastus mies erota 3 litrasta vakiosta

... ja kyllä saa laittaa käsittääkseni

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 29 Kesä 2010, 19:07

Pasi kirjoitti:Auto lähti eilen lavalla kohti milanoa.

Luin että laivalla kohti Milanoa

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 07 Heinä 2010, 16:18

Tjees...

Kone ei enää kalkata...

Nyt kuuluu kuulema vain "suhisevaa" ylimääräistä ääntä. Yläpäässä ei vikaa. MCSF johtunut 3 ja 6 sylinterin sytytshäiriöistä.

Parin viikon sisällä saa tietää selviääkö pelkällä kampiakselin laakereiden vaihdolla (tms) vai meneekö kone uusiksi.

Hyvää kesää kaikille!

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 10 Elo 2010, 15:49

Noniin!

Koneessa tähän mennessä vikoja:

Venttiilijousi poikki
Yksi tulppa "räjähtänyt" ja puolet tulpasta kateissa.
5 pytyn kiertokangen laakeri rikki

Haluaako joku heittää kommenttia, miten nämä kaikki 3 vikaa tulevat esiin yhtä aikaa 1 päivän aikana?

Venttiilit ovat ehjät (puristuspaineet kohdallaan) ja jousen ja tulpan vaihdon jälkeen auto alkoi käymään normaalisti, mutta lämpöisenä laakeri "kolauttaa" kun antaa kierroksia.

Missä lienee irtilähteneet osat tulpasta!?

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 10 Elo 2010, 17:50

Mitäs tuossa. Tulppa hajonnut, mennyt murusina 5 sylinteriin, painunut pakokanavan kautta pihalle, samalla mäntä lyönyt venttiiliin, rikkonut jousen sekä kiertokangenlaakerin.

Mutta jos nuo kaikki viat oli eri sylintereissä niin sitten on aikas erikoinen tapaus.

Oli miten oli, niin lieneekö kannattavaa enään korjata. V6:sia näyttäisi niin pilkkahinnalla saavan.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 10 Elo 2010, 17:53

Ei kai tulpan luulisi itsekseen kappaleiksi menevän? Tai pystyvän katkaisemaan venttiilinjousta ja vielä niin että itse venttiili ei mene mutkalle?

Ei silti, ei mulla ole kyllä mitään parempaakaan selitystä tarjota.

Tulpanjämät on varmaan menneet pakokanavaa pitkin maailmalle. Tai ainakin katalysaattorille asti.

Gasolina · Viesti Kirjoittaja **Gasolina** » 10 Elo 2010, 18:37

Ilmeisesti alakerta koneesta on auki vai miten kk-laakerin hajoaminen on paikallistettu 5. sylinteriin?
Siinä tapauksessa, että kampiakselin kaula on ehjä tai vain vähillä naarmuilla pitäisi kolina häipyä laakeriliuskojen vaihdolla.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 10 Elo 2010, 19:14

Gasolina kirjoitti: Siinä tapauksessa, että kampiakselin kaula on ehjä tai vain vähillä naarmuilla pitäisi kolina häipyä laakeriliuskojen vaihdolla.

Tätä yritetään.

Eikä auton vaihto ole optio, kun tuosta on vielä velkaa jonkun verran ja tuli pistetty rahaa kiinni maalaamiseen ym juuri pari kk sitten enemmän kuin kehtaan myöntää.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 13 Elo 2010, 16:16

Tjoo... kammet tarkastettu ja laakerit ehjinä eikä alapäässä mitään muutakaan näkyvää häikkää.

Kolina on kuitenkin tiessään kun tulppa sekä jousi uusittu.

Jäljellä on enää vaimea ääni joka kuuluu kun koneen ajaa lämpöiseksi.

Jos jollain on max ~150k ajettua ~2003 156 V6 koneella purussa, niin moottoria saa tarjota. Uutta ei aleta nyt laittamaan ainakaan ennenkuin vanha sanoo itsensä lopullisesti irti.

JLM · Viesti Kirjoittaja **JLM** » 13 Elo 2010, 19:48

Oletsä Pasi nähnyt tän?
http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1003848

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 13 Elo 2010, 22:32

hmmm... käykö 99 kone suoraan 03:een? eli siis plug & play?

Kirkinen · Viesti Kirjoittaja **Kirkinen** » 13 Elo 2010, 22:37

Pasi kirjoitti:hmmm... käykö 99 kone suoraan 03:een? eli siis plug & play?

Saat multa koko auton 3 k€:llä.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 16 Elo 2010, 11:12

Kone vaan kiinnostaa, kun ei ole oikein paikkaa säilöä kokonaista autoa. Tosin jos tarpeeksi halvalla lähtee, niin äkkiäkös sitä koneen ja myyntikelpoiset tavarat irrottaa ja pistää myyntiin.

Niin joo... 99 kone käy 03 mutta tarvitsee vanhasta koneesta jotain osaa.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 16 Elo 2010, 18:01

Sain auton takaisin tänään... Ja siellä tosiaan on sellainen "ihmeellinen" ääni, joka kuuluu parhaiten pienillä kierroksilla... Venttiilin naputtava ääni tms.

Auto kuitenkin käy muuten ihan normaalisti, mutta ei sillä kyllä kauppaa lähikauppaa pidemmälle huvittaisi ajaa.

Pitäisiköhän sitä alkaa nyt etsimään vaihtokonetta ihan tosissaan

Tekijä · Viesti Kirjoittaja **Tekijä** » 17 Elo 2010, 03:22

Ihan vaan varmistuksena, ettei olisi tällainen ääni:

http://www.youtube.com/watch?v=61FlYZ48aKw

Tuo on sitä kun jakohihna on löysällä. Ääni katosi kun hihnan sääti oikeaan kireyteen...

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 17 Elo 2010, 08:54

Hmmmmm........ Täytyy vertailla.

Kyllä ne mielestäni jakohihnan tarkastivat.

Tänään katsastukseen ottamaan hylky ja ajokielto

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 17 Elo 2010, 12:12

Jep jep... Tulppa toimitettu boschille tutkittavaksi. Saa nähdä palaavatko ikinä asiaan.

Katsastuksessa hylky... mutta ainoastaan pelkääjänpuolen jarrulevystä joka oli päässyt liian ohueksi (ja laahaa hieman).

Kaiken tämän jälkeen tuo oli positiivinen yllätys, kun sitä oli varautunut uusimaan ties mitä varsia ja luita alustasta.

_L_T_V_ · Viesti Kirjoittaja **_L_T_V_** » 18 Elo 2010, 16:41

taitavat lähettää sulle boschilta laatikollisen uusia tulppia ja lippiksen

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 18 Elo 2010, 17:23

_L_T_V_ kirjoitti:taitavat lähettää sulle boschilta laatikollisen uusia tulppia ja lippiksen

"kiitti"

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 22 Elo 2010, 19:11

Jees, auto on ollut nyt ajossa viikonlopun. Tuli kurvailtua noin 200km lenkki helsingistä orimattilaan ja takaisin.

Auto toimi hienosti koko matkan sinne, mutta takasin tultaessa piti hiekkatieltä ahtaa autojonon väliin isommalle tielle ja siinä tuli annettua vähän enemmän potkua moottorille.

Noin 5500rpm oli mittarissa kun aloin vaihtaa isommalle ja menossa tuntui sellainen "töksähdys" ja vika ilmoitus pomppasi ruudulle vilkkumaan... Auto röpötti ja kävi jotenkin vajaasti. Rullasin sen lähellä olleelle pysäkille. Tyhjäkäynnillä moottori piti samanlaista ääntä kuin joskus nuorena tuli ajettua mopolla jossa ketjut löysällä... siis sellaista kilisevää kolkotusta.

Ei muuta kuin moottori sammuksiin ja hetken odottelu... pohdin jo että paljonkohan hinaus maksaa orimattilasta helsinkiin.

No ajattelin sitten kuitenkin testata vielä käyntiin. Ja lähtihän se ongelmitta ja moottori kuulosti täysin normaalilta! Siitä sitten ajeltiin ilman ongelmia takaisin helsinkiin. Varmuudenvuoksi en kierrostanut konetta missään vaiheessa yli 3500.

Huomena käyn luettamassa vian. Jännä nähdä missä mättää.

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 23 Elo 2010, 07:55

^ En oikeen usko mekaaniseen vikaan, ne kun ei korjaannu itsestään. Legendaarinen veikkaus: ILMI.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 23 Elo 2010, 12:30

Mutta mistä kilinä?

DaViega · Viesti Kirjoittaja **DaViega** » 23 Elo 2010, 15:44

Eikö uudelleen startatessa sitten enään kuulunut ylimääräistä ääntä? Pakko yhtyä Epezi;n veikaukseen, tuskin mekaaninen vika. Mekaaniset viat harvemmin tekevät vikakoodia (poikkeuksena tietenkin sylinterin 'vuotaminen' kun sytytys ei pelitä)

ice0018 · Viesti Kirjoittaja **ice0018** » 23 Elo 2010, 17:28

Voisiko tuo kilinä olla nakutusta? Tosin harvemmin se tyhjäkäynnilla ilmenee.

Entäpä jokin lämpösuoja?

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 24 Elo 2010, 18:37

No alkuperäinen ongelman aiheuttaja kun on sylinterissä jauhettu tuplan sivu elektrodi, niin en usko että tälläinen ääni nyt mistään lämpösuojasta alkaisi tulemaan tässä vaiheessa....

Noh..............

Uusi (käytetty) kone saapui tänään. Hihnat, kytkin ja startti vaihtuu uusiin tai siis mitään noista ei tässä uudessa koneessa entuudestaan ole ja nykyisessä nuo ovat melko loppu.

Kone on ilmeisesti selespeed laatikolla olleesta autosta.

Johtosarja on onnistuttu tärvelemään niin että se pitää ottaa mukaan vanhasta

Ehkä tästä vielä kalu saadaan, mutta kokonaiskustannukset ovat siinä ~5000 euron tienoilla.

Tekijä · Viesti Kirjoittaja **Tekijä** » 24 Elo 2010, 18:42

Vähän OT:

- Selespeed on joko 2.0 TS tai 3.2 GTA.

- Perinteinen automaagi 166:sta joko 2.5 tai 3.0

Eikö?

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 24 Elo 2010, 19:48

Tekijä kirjoitti:Vähän OT:

- Selespeed on joko 2.0 TS tai 3.2 GTA.

- Perinteinen automaagi 166:sta joko 2.5 tai 3.0

Eikö?

Näistä en tiedä, kunhan toistan mitä minulle on sanottu

Cuore Sportivo · Viesti Kirjoittaja **Cuore Sportivo** » 25 Elo 2010, 05:52

^ Varmaankin 156 2.5 Q-systemistä.

Vittumainen homma kaiken kaikkiaan.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 31 Elo 2010, 20:48

Nyt olisi meitin 156 uudessa koneessa tuore jakohihna vesipumppuineen ja rullineen, uusi kytkin, uusi termari ja uusi startti...

Vielä kun saisi auton maalarilta niin päästäisiin laittamaan uutta konetta keulille

Piruvie · Viesti Kirjoittaja **Piruvie** » 06 Syys 2010, 16:44

Pasi kirjoitti:Nyt olisi meitin 156 uudessa koneessa tuore jakohihna vesipumppuineen ja rullineen, uusi kytkin, uusi termari ja uusi startti...

Vielä kun saisi auton maalarilta niin päästäisiin laittamaan uutta konetta keulille

Teillä taitaapi olla foorumin kallein alfa, ikään ja varusteihin katsoen.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 06 Syys 2010, 16:56

Joo... moni olisi varmaan luovuttanut

Eiköhän tästä vielä auto saada

Luultavasti keskiviikkona alkaa uusi kone asentumaan autoon.

DaViega · Viesti Kirjoittaja **DaViega** » 06 Syys 2010, 17:32

Todelliset alfa kuskit kestävät autoltaan isommatkin puuteet

Antieko · Viesti Kirjoittaja **Antieko** » 06 Syys 2010, 18:29

Itsekin olen tuumaillut, että alfan pitoni kävisi DNA:n mainokseen.
Saisin huokalla ... elämä on kallista!
5K€ koneremppa takana myös.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 06 Syys 2010, 19:12

Pasi kirjoitti:Eiköhän tästä vielä auto saada

Eiköhän ja toivotaan, on sulla ollut jo kohtuuttoman paljon huonoa tuuria sen kanssa.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 06 Syys 2010, 19:48

Mulle jää nyt sitten käteen yksi V6 kone... ajattelin viedä tallille 33 seuraksi ja purkaa sen molekyyleiksi ajan kanssa. Olisi jännä nähdä, mitä kaikkea siellä nyt oikeesti on rikki.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 15 Syys 2010, 16:19

TJees.... Alfa pajalla... huomena alkaa koneen irroitus ja toivonmukaan ensiviikolla olisi uusi masiina keulilla.

Tänään tuo vanha kone oireili hieman viimeisellä matkallaan (epätasainen käynti).

Katsotaan nyt mitä siitä joutuu sitten oikeasti ottamaan mukaan tähän "uuteen" koneeseen.

Voi olla että vanha jää odottamaan itselleni varastoon varaosiksi (sillä nyt on kuitenkin ajettu vasta 108tkm).

Alfan saa talveksi ajoon niin sanotusti ... toisaalta tekisi mieli laittaa

tuohon perään, mutta pitää ajatella positiivisesti että saa rempatun koneen niin laitetaan

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 28 Syys 2010, 11:06

Näillä näkymin auto olisi alla ensiviikolla. Uusi kone on jo keulilla, mutta jotain pieniä probleemia on tullut eteen.

Ainakaan keväällä ostetut renkaat eivät ole juurikaan kuluneet kesän aikana

DaViega · Viesti Kirjoittaja **DaViega** » 28 Syys 2010, 19:19

Aina pitää jotain positiivistä keksiä... Kyllähän Alfa ja hieno syksy menee yhteen siinä missä kesäkin