156 pyöränlaakerin vaihto

[zyklon]

Katsastusmiäs otti herneet nenään ja rupes vinkumaan ,alfasta hajalla oikean etupyörän laakerointi,pitäis uusia.Oisko ketään ketä kiinnostaisi/osaisi korjata kyseisen vian.Ei viittis viedä deltta autoon vaikka hinta ei ollut paha osineen 340egee.Antaisin mielummin jollekin alfa osaajalle joka tarvis fyrkkaa työn alle,asialla luonnolisesti karmee kiire.Osat saa kaiketi biltemasta ja hintaa näytti olevan n80 egee,tietty siihen varmaan tarvii jotain muutakin sälää.otan mielelläni tarjouxia/ehtotuxia vastaan kuinka kandeis toimia,auto sijaitsee espoossa joten mahdollinen kojauskin olisi ok jos sijaitsisi lähimaastossa.Autohan on siiis 156 2,5 v6 vm 98.Ota rohkeesti yhteyttä jos on tarjota jotain ratkaisua ongelmaani. Paa viestii tahi soita mulle suoraan p:0403114255

[Pasi]

Muistaakseni tuo oli suhteellisen vittumainen vaihtaa 156:ssa, eli tekijöitä on varmaan hankalampi löytää.

[Epezi]

Kyllä tuo melkein korjaamon hommia on. Saahan sen tehtyä tallin lattiallakin, mutta ei se mitään kivaa ole.

[Alfred Romero]

Akaan autotyö teki tuon homman meidän Alfaan. Siinä kun on se ABS paketti..
Oisko laakeri maksanut jotain 130-150 € (voin muistaa väärin), lisäksi vaihdettiin jarruletku eteen ja jotain muuta ja koko lysti työn osuus tasan 100€, Osat Lempäälän autotarvikkeen kautta.
Tuo osat biltemasta pelottaa, sillä korjaamolta pyysivät hankkimaan osat itse, koska tyrkyllä on paljon sopimatonta roinaa. Rekkarin perusteella tuli laakista oikea.

[Dobber]

Eipä tuo laakerin vaihto ole mikään aivan mahdoton projekti. Kannattaa samalla hankkia abs anturi. Itse tein niin, että vein koko olkavarren laakereineen autopajalle jossa irroitivat vanhan laakerin puristimella pois. Laakerin hankin motonetista mapcon tuotteita ei ole vielä ainakaan hajonnut vaikka mapcon tuotteet ovatkin saaneet eri auto foorumeilla haukkuja laadusta. Uusi laakeri paikalleen ja sen jälkeen löy osat kasaan ja kiinni. Anturin asennus paikalleen. Liitin on konehuoneen puolella.

Jos ei verstasta missä touhuta ja työkaluja, niin kannattaa sitten viedä jollekkin verstaalle.

Anturi maksaa 50€/kpl ja laakeri oli 70€/kpl.

[eltsu]

Kannattaa samalla hankkia abs anturi.

Ei kai ehjää kannata vaihtaa? Vai eikö laakeria saa vaihdettua anturi pyörännavassa paikallaan? Lujassahan nuo anturit usein on (hapettunut kiinni tms.) eikä välttämättä kestä ehjänä navasta irroittamista.

[DaViega]

Kuvista kun katsoo, on laakeri sitä sorttia, jota ei edes hyvällä tuurilla tarvitse prässätä (irrotuksessa on prässistä tietenkin apua) ja menee kasaankin ilman prässiä jos viitsii hioa ruosteet pois navasta.

Mikäs siinä ABS anturissa hiertää, itselläni ei ole pienintä muistikuvaa rakenteesta... Edit: saman näköinen on kuin missä tahansa muussa, eihän anturia tarvitse irrottaa, jos ottaa liittimen irti ja ottaa koko johdon navan mukana

[VMTD]

Voipi olla vanha laakeri tiukassa, uuden kyllä saa helposti ruuvien kanssa paikoilleen. ABS-anturin liitin vaan irti ja varoo kolhimasta itse anturia niin ei tarvitse uusia. Jos auto 4/98 vanhempi anturi on 90 euroa. Ilman prässiä ei kannata ruveta teutaroimaan vanhaa laakeria pois, ainakaan jos on kauan edellisestä vaihdosta.

[DaViega]

pultit on väärin päin, jos ne olisi sisäpuolella, avaisi pultteja jokusen sentin ja taputtelisi vasaralla laakerin pois

[Alfred Romero]

Rälläkällä korjaamonsetä sisäkoolin akselista irroitti meidän potilaan tapauksessa.Löysi jäljen vanhemmastakin vaihdosta, joten olisko mennyt edellinen asennus pieleen? Oisko mittarissa nyt jotain abt 160K..

[beetta julia]

Vaihdoin laakerin kesällä, tallin lattialla. (turhaan)
Paskamainen hommahan se oli, saada laakeri irti tukivarresta.
Viisaanpi ottais tuvarren pöydälle.

Eiköhän jokainen paja työn tee.
En nää mitään syytä vaihtaa abs anturia, muistaakseni oli yhellä
ruuvilla kiinni, helppo vaihtaa jos tarvetta on joskus.

Itse vaihdoin, koska katsastusmies sanoi "epämääräistä ja asiaan kuulumatonta ääntä laakerista".
Kasatessani huomasin, että jarrulevy ruosteesta pienentynyt ja hinkkasi laakerin runkoon ja kiinnitys ruuveihin. Siitä se ääni.
Levyt meni uusiksi.
Kannattaa tarkastaa, ennen kun vaihtaa laakerin!

Edit: ei nää muutakun levyn pois ottamalla

[JeiTiiEs]

Oisko kellään linkkiä sivulle missä ois poikkileikkauskuvia ko. navan/ laakerin/ tuennan rakenteesta, ja miksei muistakin Alfan osa-alueista?

[Dobber]

Vinkkinä älkää missään nimessä hyväksykö, jos hankitte laakerin motonetistä mapcoa. Eivät kestä kuin vähän aikaa. Aivan täysiä susia. Tiivisteissä ongelmia, lika menee sisälle ja alta aikayksikön syö laakerin väljäksi. Nyt kierrossa SNR-laakerit (ne sain takuuna mapcon tilalle molemmille puolille). Jos omassa tallissa on tilaa kannattaa hankkia hydraulinen puristin (prässi). Maksaa motonetissä 12t versiona 120€. Hankkii hintansa takaisin. Esim. tämmöinen: http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etus ... id=80-2053