Volkswagen haluaisi ostaa Alfa Romeon...

[Tazio]

No mielipiteensä kullakin.

Totta, ja hyvä niin.

Yleensä audia kalliiksi volkkariksi haukkuvat ihmiset ovat yleensä niitä, joilla ei joko ole rahaa sitä audia laittaa

Ja tämä mielipide on juuri sitä luokkaa, että olen _hyvin_ onnellinen että se _ei_ole_ minun.

Ihan niin kuin bemareista pitävä ystäväni sanoo alfaa kaalliimmaksi fiiatiksi.

Ihan vapaasti, minulle ei ole ongelma myöntää Alfa Romeon nykymalliston ja Fiatin suhdetta.

Nyt on tullut viimesen parin vuoden aikana ajettua melko montaa uutta audia, ja jokunen volkkari

Kuin myös.
Miehen on tehtävä mitä miehen on tehtävä.

Audi on perustyylikäs

Aikoinaan tuossa bauhaus-designissa minunkin mielestäni noita elementtejä oli, totta.

mutta tyylikäs kuitenkin verrattuna tojoon, volkkariin yms tavisautoihin.

?? Kun pysäköin esim. työpaikkani pihaan on siellä näitä Audeja niin, että tuplaputket 1,6:n takaosissa yhteen kolisevat.

Miten laite, josta ilmeisesti jokainen golf-kuski haaveilee ja johon jokaisella jampparilla näyttää olevan viimeistään rahoitusyhtiön tai autoedun kautta mahdollisuus _ei_ olisi tavisauto??

Jos esiintymistiheyttä käytetään jonain premium-mittarina, on esim. oman kalustoni kiistaton premium sitten tuo 127 Stella. Sillä voi mennä käytännössä minne vain eikä toista samanlaista tule vastaan.

otetaan ne alfa-lasit hetkeksi pois päästä kun tällä hetkellä ei edes paista

Miksi ihmeessä? Kun kyse on Alfa Romeon mahdollisesta siirtymisestä saksalaisomistukseen on mielestäni ainoa oikea tapa varmistaa, että lasien lisäksi paita ja kalsarit* ovat oikealla logolla varustettuja

* tämä esimerkin omaisesti, ajatuskin niistä Dressmanin kalsareista saavat pallini kutisemaan, no offense intended.

Sillä onko pohjalevy Fiiatin vai VAGin, ei ole loppupeleissä mitään väliä.

Minulle sillä nyt vain on _hyvinkin_ paljon väliä.

-Tazio

[Tazio]

Olisi kiva päästä joskus sellaisen ihmisen päähän, jolla on juuri joka volkkari tai skoda, mitä häiskä oikeasti ajattelee kun näkee naapurilla Alfan

Arvostan naapurin päätöstä ja nostan hattua persoonallisen autovalinnan johdosta.

Sir, I salute you!

-Tazio

[Pasi]

Olisi kiva päästä joskus sellaisen ihmisen päähän, jolla on juuri joka volkkari tai skoda, mitä häiskä oikeasti ajattelee kun näkee naapurilla Alfan

Kaverilla on Skoda Octavia vuodelta 2006.............. Haikailee aina Alfojen perään

[Curva Grande]

Näkisin, että omistaja on toissijainen asia. Olennaista on millä tavoitteilla autoja tehdään. Tällä hetkellä Alfan päämaali uusimpien mallien osalta on vw. Kun 156 ja 147 aikanaan tulivat markkinoille maalina oli muistaakseni bmw ja audi. Nämä uudet mallit lienevät melkein vw:n tasolla ja vanhat tullessaan markkinoille melkein bemarin tasolla. Se, joka ottaa maaliksi bmw:n saa minun euroni. Italialaisesta golfista en innostu.

[DaViega]

Olisi kiva päästä joskus sellaisen ihmisen päähän, jolla on juuri joka volkkari tai skoda, mitä häiskä oikeasti ajattelee kun näkee naapurilla Alfan

Arvostan naapurin päätöstä ja nostan hattua persoonallisen autovalinnan johdosta.

Joo, mutta sulla on ollut Alfa omassa tallissa, mitenkäs sanotaan vaikka pitkänlinjan mersumies, tai joku kuka vaan on aina ottannut toyotan eikä ajatellut muita merkkejä?

Tai kuvitellaan Glideslopen tilanne toisin päin, skoda olisi vaihtumassa ensimmäiseen Alfaan

[pjotrthegreat]

JOS Alfan omistajaa pitis vaihtaa...

Spyker vois ostaa Alfan

Sille minä hurraisin!

Sitten Alfa vois oppia jotain Saabilta (ja toisinpäin).

[Cuore Sportivo]

Täytyy laittaa pari viikkoa sitten Feisbuukissa käyty keskustelu, jonka eräs ystäväni aloitti. Kaveri on vaihtamassa Dodge Avengerinsa pois, ja Alfa on vaihtoehtona:

Kaveri: Alfa koeajettu, mutta eipä taida hyvästä kokemuksesta huolimatta tulla kauppoja: Automaattia ja nelivetoa ei tuoda enää maahan. Automaattia löytyy varastosta, mutta naurettavalla 150hv koneella. Se on 75 hv / tonni... Surullista, kovin

Asiantuntija A: ‎..alfassa on paljon vikoja - ota joku muu

Kaveri: Viat ei minua haittaa. Elämäni on liian lyhyt istumaan Passatissa tai Avensiksessa Autossa pitää olla henkeä. Vielä tuohon "varastosta löytymiseen": Eihän niillä ollut siellä minkäänlaisia lisäkkeitä niissä karvalakkiautoissaan. Hylkään sellaiset inhon vallassa. Kangaspenkeistä tulee ihottumaa

Asiantuntija B: Jos jotain erikoisenpaa kaipaat, niin unohda tosiaan alfa. Vikapesäke jossa huollotkin maksaa 4x enemmän kuin muissa autoissa. Vaikka eihän suomalainen usko ennen kuin itse näkee

Kaveri: Ei ne työsuhdeautoilijalle maksa Kalliit ovat Dodgenkin huollot, ja vikoja on jostakin syystä alkanut ilmaantua heti takuun loputtua - ja firmoja lypsetään kunnolla: tuulilasin vaihto tuli maksamaan yli 1000 eur! Toki sisältää tuulilasin, mutta vaikka kuinka katson, en näe kultaa ja timantteja.

Asiantuntija A: ..siis en minäkään missään anjoviksessa viihdy . Mutta ja muut Italialaiset kansankärryt ovat vain äärimmäisen paska vaihtoehto .
Olen pitkälti laskemassa mukaan Pendolinot ja osan saapasmaan urheiluautoistakin

Kaveri: Vaihtoehdot on silti nyt sen verran vähissä, että taitaa päästä Dodge jatkokaudelle. Autonmyyjien pitäisi hiukan edes yrittää palvella, kun asiakas osoittaa aitoa kiinnostusta.
Minulla on nyt kolme kiinnostavaa vaihtoehtoa: Alfa, Mitsubishi ...ja Volvo. Vain volvokauppias kykenee tällä hetkellä tarjoamaan palvelua JA riittävän kiinnostavia malleja. Mitsubishilta koetan olla yhteydessä maahantuojaan, jotta pääsisin nahkeilevan myynnin ohi.

Asiantuntija C: Kait se on ihan sama, mikä pirssi se on jos uutena hankkii. Mut silti alfa?? Eieieieieieieieieiiiii!
Audi? A5

Kaveri: A5:n houkuttelevat mallit alkaa olla sen verran yli 50k laitteita, että ei paljoa jäisi tilistä köyhälle enää käteen.
A3:ssa sen sijaan voisi olla ideaa, ellei se olisi niin törkeän näköinen. Ainoa hatchback josta ei ala silmät kirvelemään o...n sekin tällä hetkellä Alfa - nimittäin Brera.

Asiantuntija C: Niinii, mut samalla kaupalla ei saa hyvää ja halpaa. Paitsi jos ostaa kaks.
Golf gti? VW Scirocco?

Tuossa ne tärkeimmät..

[Bones]

jaa-a..
en ole koskaan osannut vihata oikein mitään automerkkiä jossei ole ollut omakohtaista kokemusta. ei nimi merkkiä pahenna tai jotain.
Enkä ymmärrä oikein kovaa merkkiuskollisuuttakaan, maailma on täynnä ajamattomia autoja ja merkkejä


ja kyllä, tällä hetkellä ajan vw:llä

[routasydän]

Sanoisin audin tavisautoisuudesta, että a5 (coupe + sb), q5, a4 jos s-linet samoin a6 ja q7:kin kääntää pään omalla kohdalla (siis autoa kohti)

Ja totta puhuakseni vaikka alfa paljon kauniimpi on, niin laadukkaampaa työtä se a4 on. Ja kyllä oli homma saada autoliike ottamaan 159 edes jonkinlaisella hinnalla vaihdossa. Mitään ongelmia, rohinaa lukuunottamatta, omassani ei ikinä ollut 65tkm aikana kylläkään.

Toki getvosella ilo on ajella, mutta nuo nyt vaan käyttöautoa koskien.

[Antijape]

Olisi kiva päästä joskus sellaisen ihmisen päähän, jolla on juuri joka volkkari tai skoda, mitä häiskä oikeasti ajattelee kun näkee naapurilla Alfan

Mä taidan olla joku rajatapaus kun tallissa on skoda ja alfa. Lähes aina valitsen ajoon kuitenkin skodan kun mieluummin kerään siihen kilsoja. Skoda kun on ostettu käyttöautoksi ja alfasta on muodostunut vuosien mittaan enemmän harraste/nautiskelu auto.

...AR:n myötä VAG saisi kaksi johdonmukaista tavisautolinjaa: kuuma latinolinja Seat-AR sekä protestanttisen järkevä Skoda-VW-Audi.

Minut on juuri kategoroitu: kuuma protestantti

[Tommi]

Ei esim Audinkaan sisustanappuloita ym. säätimiä muista VW-merkeistä löydy...

Jossain vaiheessa kaikki Lamborghinien koeajot ulkomaisissa auto-ohjelmissa alkoi valituksella siitä, että vilkkuviikset ja jotkut nappulat on suoraan Audista.

Itse olen joskus Murcielagon sisään vilkaissut. En tunnistanut Audin nappuloita, joten ei vaikuttaisi ajonautintoon. Ehkä jos tietäisin, miltä Audin nappulat näyttää, voisi häiritä.

[DaViega]

Onneksi asiantuntijoilla oli löydä faktoja pöytään noinkin paljon, muutenhan olisivat puhuneet pelkkää paskaa

On se hienoa kun suomessa avataan suu vasta kun asioista tiedetään tarpeeksi

[Giallo Pozzuoli]

Miksi ihmisiä kiusataan saksalaistyyppisillä alustoilla? oli lohkaistu Auto Bildin Citroen C6:n pikatyypeissä. Hyvä kysymys. Siinä vaiheessa kun Alfa Romeo on tehty VW:n pohjalevylle Bemari on huomattavan paljon houkuttelevampi vaihtoehto. Alfa without passion. Ei kiitos.

VW:n laatu on aika kyseenalainen noiden Auto Bildin laaturaporttien perusteella. Melkein voisi väittää, että ilman Golfin luotettavuustilastoa parantavaa vaikutusta VW kilpailisi säännöllisesti Fiatin ja Peugeotin kanssa häntäpään sijoituksista. 2003 VW oli toiseksi huonoin ja 2004 jaetulla toiseksiviimeisellä sijalla kaikista mukaolleista merkeistä ko listalla. VAG konsernin omien merkkien joukossa VW on ollut noissa listoissa poikkeuksetta huonoin vuodesta 2001 eli alusta asti, kuten myös kaikkien saksalaismerkkien sisäisessä kisassa.

Mitä lisäarvoa VW mahtaisi Alfasta saada ja ostajakunnalle tarjota ottamalla viidennen automerkin tuomaan saman kokoluokan autoja kuin kaikki muutkin Skoda, Seat, Audi ja VW. En ymmärrä. Enkä ymmärrä miksi ihmeessä Fiat luopuisi Alfa Romeosta, kun pullat on aika hyvin uunissa. Vihreässä moottoriteknologiassa Fiat kulkee aivan terävimmässä kärjessä ja Fiat oli pitkään pisimpään yhtäjaksoisesti voitollista tulosta tuottamaan kykenevä autokonserni, kun autoteollisuus syöksyi kriisiin.

Lancian myymisessä olisi enemmän järkeä Fiatin näkökulmasta, mutta sen uudelleenlanseeraaminen menneiden vuosikymmenien loistoonsa Fiat-vuosien harhailujen jälkeen ei välttämättä VAG:ta kiinnosta. Siis jos teoria BMW:n kilpailijan hakemisesta pitää paikkaansa. Enpä kyllä tätäkään toivo.

edit. Unohdin mainita että VW:n uusi Passat CC on livenä nähtynä yllättävän onnistuneen näköinen luomus. Paremmalta se näyttää kuin uusi giulietta, pakko myöntää.

[alfista]

edit. Unohdin mainita että VW:n uusi Passat CC on livenä nähtynä yllättävän onnistuneen näköinen luomus. Paremmalta se näyttää kuin uusi giulietta, pakko myöntää.

Niinpä. Se loikkari De Silva on helkutin hyvä muotoilija.

[Giallo Pozzuoli]

^ Da Silva vastaa nykyään Seatin muotoilusta. CC:n designtiimiä veti Oliver Stefan ja muodoista vastasi ruotsalainen
Martin Kropp.

[V6]

eikös Silva ole koko vagin ylin design pomo... vai onko alennettu takaisin Seatille...

[JLM]

Toi Talous sanomien uutinen alkaa: "Autonvalmistaja Volkswagen olisi kiinnostunut ostamaan Alfa Romeon italialaiselta Fiatilta, jos brändi tulisi myyntiin." Oliskohan niin ettei asia olekaan vielä aivan varma. Sotakirveet hetkeksi maahan.. Suututtavaksi asian kyllä tekee se että vaimon Bilstein alustainen Passat on aikas täpäkkä ajatteva omaan keinuhevoseen verrattuna.

[V6]

ei ole Marchionnen mukaan myynnissä, eli spekulaatiota

[Giallo Pozzuoli]

eikös Silva ole koko vagin ylin design pomo... vai onko alennettu takaisin Seatille...

Joo sori tuli disinfoa, mutta ota noista wikeistä nyt selvää
DA Silva vastaa Seatista, Audista ja Lambosta (luin hätäisesti vain ton ekana olleen googlen hakutuloksista )
DE Silva vastaa koko groupista
http://wikicars.org/en/Walter_da_Silva
http://en.wikipedia.org/wiki/Walter_de'Silva

Wikien informaatioarvo on "hieman" kyseenalainen.

[Jiiällä]

Niin, siis tilannehan on se että kun tuossa ylemmässä linkissä olevassa wikicarsin "informaatiopläjäyksessä" on jo kaverin nimikin kirjoitettu väärin niin muunkin tiedon paikkaansapitävyys voi olla vähän niin ja näin.

Walter de'Silva on vuonna '51 Italiassa syntynyt autonsuunnittelija kun taas Walter da Silva oli vuonna '41 Brasiliassa syntynyt Etelä-Afrikassa uransa luonut jalkapalloilija / valmentaja joka menehtyi reilu vuosi sitten.

[Vittorio Jano]

Walter da Silva oli vuonna '41 Brasiliassa syntynyt Etelä-Afrikassa uransa luonut jalkapalloilija / valmentaja joka menehtyi reilu vuosi sitten.

Mutta vain harva tietää, että juuri hän ehti piirtää VW Touranin ja Audi Q7:n ennen treffejä Pyhän Pietarin kanssa.

[Giallo Pozzuoli]

Walter Da Silva tuntuu olevan Walter De Silvaa jonkun verran tunnetumpi henkilö. 3 400 000 google osumaa De Silvan 575 000 osumaa vastaan. Kannattais ehkä vaihtaa toi aatelisliite saksalaisittain Voniksi niin ei tulis tulkinnanvaraa

[Raimo Miettinen]

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2608 Tuossa muuten aidan toiselta puolelta keskustelua samasta aiheesta. Hyvä, että Alfa herättää edelleen tunteita.

[Giallo Pozzuoli]

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2608 Tuossa muuten aidan toiselta puolelta keskustelua samasta aiheesta. Hyvä, että Alfa herättää edelleen tunteita.

Vähän kyllä myös pelotti tuo ehdottelu Alfan pikkumallien tekemisestä Polon ja Golfin pohjalevyille... Eikö näitä Poloja ja Golfeja ole muutenkin jo ihan tarpeeksi liikenteessä?

Hienoa, siellähän on hengenheimolaisia.

[doublesix]

Enempi tuntuvat olevan töpinöissään vagarenalla kuin täällä.

[DaViega]

Haluavat V6 kromiset ilmanottoputket, ei muuta - Ovat itsekkin huomanneet hiukan väsähtäneen malliston

Huomasin saman kuin 2kertaa6, Ehkä siellä haluttaisiin enemmän tätä kauppaa, kuin täällä.

Oli siellä 1 hyvä pontti -> Seat hautaan ja Alfa Romeo tilalle. Pistää tietysti ajattelemaan; mitä jos Alfan hohto laskee VW alaisuudessa ja myyntimäärät pienenevät huomattavasti, meneekö Alfa unholaan jonkun muun tullessa tilalle?

[Cuore Sportivo]

Yllätyin itsekin varsin paljon Vagarenan keskustelusta. Toista se olisi jossain V**volandiassa..

[kiahonen]

No mutta: mulla ainakin vähän väliä tulee Facebookissa siihen oikeaan reunaan mainos joka menee suunnilleen: "Oletko rohkea Alfa-fani? Koeaja uusi Volvo S60".

Ja mitä tulee VW:hen ja Audiin, niin ei minua ole tarvinnut ainakaan isäukon Golfin rattiin ja Siskon miehen A4:n rattiin paljoa maanitella. Hyviä autoja nekin. Mutta enhän minä enää tosin varmaan autoilusta mitään tiedäkkään, kun nykyisessä autossa on kone Alfasta, alusta Opelista ja kuoret on loihtinut Giugiario Fiatin käyttötarkoituksia varten.

Makuasioista on vaikeaa kiistellä.

[mattijus]

Ja mitä tulee VW:hen ja Audiin, niin ei minua ole tarvinnut ainakaan isäukon Golfin rattiin ja Siskon miehen A4:n rattiin paljoa maanitella. Hyviä autoja nekin. Mutta enhän minä enää tosin varmaan autoilusta mitään tiedäkkään, kun nykyisessä autossa on kone Alfasta, alusta Opelista ja kuoret on loihtinut Giugiario Fiatin käyttötarkoituksia varten.

Makuasioista on vaikeaa kiistellä.

Se konekin on Fiatin?

Itse pidän jopa Skodaa hyvänä autona, joskaan en itse moista hankkisi - vaikkei siinä mitään huonoa taida ollakaan.

[kiahonen]

Niin onkin Fiatin, mutta ajatuskuvio oli, että koneet oli Alfassa ekana.

Ja ikävä minulla on 147:aa ihan joka kerta kun tunnun vyöryvän pois Croman nahkapenkiltä reippasti kaartavissa liittymissä.

[h_lauri]

kun nykyisessä autossa on kone Alfasta, alusta Opelista ja kuoret on loihtinut Giugiario Fiatin käyttötarkoituksia varten.

Makuasioista on vaikeaa kiistellä.

Se konekin on Fiatin?

Mulla on se käsitys, että kone on uuppelista - mutta mullapa onkin pensarohmu. Oikke hyvä perheauto kyllä ja luotettava, eikä tommosta tuu joka Kesoililla vastaan ja takapenkille mahtuisi isompikin pirjo poikittain.

[kiahonen]

http://en.wikipedia.org/wiki/JTD_engine

Ja näin se keskustelu kääntyi Ooppeliin...

[PRO]

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Volksw ... at_uutiset

Nyt on siirrytty huhuista puheisiin...

[Mirafiori]

Ja marchionne vastasi jo että myyminen ei ole edes minkäänlainen vaihtoehto. Tosin lisäsi vitsaillen että eri asia jos tarjoavat 100 mrd euroa....
Asiantuntijoiden mukaan Alfa Romeo-brandin arvo on noin 1 miljdarin luokkaa.

[Pasi]

Noh, jos se vielä toiset 100 vuotta porskuttaa niin on 100 miljardia täynnä

[J. Saari]

Ehkä Alfassa olis sitten hyviä ja laadukkaita mutta lähinnä tylsiä autoja valmistavalle VAG-konsernille tilaisuus toteuttaa jotain eksoottisempaa ja hullumpaa, vastapainona sille mihin nyt ovat "kansanautojen" hintaluokissa painottuneet. Ehkä volkkarin osillakin voisi saada aikaan hauskan alfan...

Mutta. Mielikuvatasolla sanon silti että lopettakoot vaikka koko merkin ennemmin kuin että myisivät VAG:lle.

Edit: siistin hieman

[latzka]

Toivottavasti ei tapahdu. Fiatilla taitaa olla onneksi suhteellisen kunnianhimoiset suunnitelmat Alfan varalle vielä toistaiseksi, jos uusien mallien "tulvasta" ja rantautumissuunnitelmista rapakon taakse voidaan mitään päätellä.

Pöllöä tuo VAG-forumin mehustelu, että yhdistämällä Alfan muotoilu Volkkarin tekniikkaan saataisiin joku jumalainen tekele. Eiköhän tuossa enemmänkin Alfa menettäisi loputkin jo karisseesta luonteestaan ja jäljelle jäisi lähinnä kauniisti taivutellut pellit. Nekin pellit tulisivat Volkkarilta itseltään, sillä sinnehän nuo de Silvat ja Giugiarot on jo hyvän aikaa sitten kaapattu.

Ei VAG-tuotteissa sinänsä mitään muuta vikaa ole kuin se jäätävä harmaus kautta malliston. Jos koko konsernin tavalliselle tallaajalle tarjoamista tuotteista ainoastaan kaksi (VW Scirocco ja Audi A5) aiheuttavat yhtään minkäänlaista värinää allekirjoittaneessa, niin kovin kelvollisesta suorituksesta ei voida puhua. Liikenteessähän VAG-konsernin tuotteita on varmaan yhtä paljon kuin Toyotia sun muita ankeita pulkkia, eivätkä edes noista erotu sanottavasti edukseen (t. corollan ja golfin edellisessä elämässään omistanut).

Jos Alfa välttämättä pitäisi jollekin kaupata, niin oikeastaan vain BMW:n haltuun merkin soisin päätyvän. BMW:tä en ole omistanut, BMW ei ole italialainen, eikä BMW ole erityisen erikoinenkaan, mutta jotenkin kyseisen tehtaan tuotteissa on vielä se tietty "raikas" fiilis. Sääli vain, että tässä kaupassa ei olisi järjen hiventäkään, sillä mallistothan kilpailevat lähes täydellisesti toisiaan vastaan.

[Jönsson]

Aikoinaan, kun Alfa Romeota oltiin naittamassa Fiatille, oli Ford myös kovin innokkaana sitä kosimassa. Italialaiset kadunmiehet ja naiset pitivät Hoppaa näistä parempana ratkaisuna, koska pelkäsivät Fiatin sulauttavan Alfan itseensä ja vähiin erin häivyttävän pois kilpailemasta.

[PRO]

Toivottavasti ei tapahdu. Fiatilla taitaa olla onneksi suhteellisen kunnianhimoiset suunnitelmat Alfan varalle vielä toistaiseksi, jos uusien mallien "tulvasta" ja rantautumissuunnitelmista rapakon taakse voidaan mitään päätellä.

Pöllöä tuo VAG-forumin mehustelu, että yhdistämällä Alfan muotoilu Volkkarin tekniikkaan saataisiin joku jumalainen tekele. Eiköhän tuossa enemmänkin Alfa menettäisi loputkin jo karisseesta luonteestaan ja jäljelle jäisi lähinnä kauniisti taivutellut pellit. Nekin pellit tulisivat Volkkarilta itseltään, sillä sinnehän nuo de Silvat ja Giugiarot on jo hyvän aikaa sitten kaapattu.

Ei VAG-tuotteissa sinänsä mitään muuta vikaa ole kuin se jäätävä harmaus kautta malliston. Jos koko konsernin tavalliselle tallaajalle tarjoamista tuotteista ainoastaan kaksi (VW Scirocco ja Audi A5) aiheuttavat yhtään minkäänlaista värinää allekirjoittaneessa, niin kovin kelvollisesta suorituksesta ei voida puhua. Liikenteessähän VAG-konsernin tuotteita on varmaan yhtä paljon kuin Toyotia sun muita ankeita pulkkia, eivätkä edes noista erotu sanottavasti edukseen (t. corollan ja golfin edellisessä elämässään omistanut).

Jos Alfa välttämättä pitäisi jollekin kaupata, niin oikeastaan vain BMW:n haltuun merkin soisin päätyvän. BMW:tä en ole omistanut, BMW ei ole italialainen, eikä BMW ole erityisen erikoinenkaan, mutta jotenkin kyseisen tehtaan tuotteissa on vielä se tietty "raikas" fiilis. Sääli vain, että tässä kaupassa ei olisi järjen hiventäkään, sillä mallistothan kilpailevat lähes täydellisesti toisiaan vastaan.

Offtopikina BMW:stä sen verran, että nythän Spyker oli onnistunut tekemään/neuvotteleman diilin bemarin moottoreista Saabeihin. Ei siinä mitään, hienoja palkittuja koneitahan nuo ovat, mutta Saabeillahan oli kanssa oma moottorifilosofiansa.

Onneksi Saabia potkaisi onni tuon Spykerin kanssa. Alfassa ja Saabissa jotain samaa löytyy. Siitä olen Saabin puolestani onnessani, miten uusi isäntä on lähtenyt pumppaamaan perinteiseen merkkiin uutta eloa.

Muutenkin Spyker vähän hohdokkaampi ostaja jollekin automerkille kuin Klonkswagen.

[mattijus]

Pari avointa kysymystä:
Mitä hyvää Fiat omistuksesta on seurannut?
Mitä VAG tekisi huonommin kuin Fiat?

Sitten OT:
PNV & PSA on tehnyt moottoriyhteistyötä jo jonkun aikaa mutta PNV:ssä näitä moottoreita ei ole ollut. Liekö Saban tapauksessa kyseessä nämä samat moottorit? Tosin onko tuolla niin väliä kun kusipäitä ne kaikki PNV kuskit ovat.

[DaViega]

Da'silva ja Giugiaron studo keskittymään pelkiin Alfoihin, eikä mitään kompromisseja, auton saisivat suunitella juuri nuo 2 tahoa, eikä tilintarkastaja...

Saabbi tuli esille... 10-15 vuotta sitten, ehkä hiukan nykyisyydessäkin, saab on nimenomaan lähimpänä imagollisesti Alfaa, jos Lanciaa ei lasketa.

Olisi kiva matkustaa siihen rinnakasulottuvuuteen, jossa Alfa on myyty saksalaislle... Alfalle on kuiten valmissuunnitelma ja selvästikkin jotain arvoa Fiat yhtiölle, joten tuskin ovat heti myymässä...

[Rasvis]

Mitä hyvää Fiat omistuksesta on seurannut?
Mitä VAG tekisi huonommin kuin Fiat?

JTD-moottorit. Vaagenin puppusuutinkoneilla ajanut tietää mitä tarkoitan.

Korin ruostesuojakäsittely on VAG-mobiileissa tehty selvästi paremmin mutta muuta tavaraa en sieltä suunnalta oikein osaa kaivata.

[routasydän]

Täytyy kyllä sanoa, että audin 210heponen 2.0t on kyllä hauskempi kone kuin alfan 175tbi. Voi olla, että takkia saan lähteä hakemaan, mutta alfan koneen ajoin brerassa ja audin a5 SB:ssä, joten auton kokokaan ei alfan koneen huonoutta selitä.

Äänet ei kummassakaan juuri vakuuttanut, kieuntaa nyt löyty ku tarpeeksi anto lämää, mutta audi sentään lähti kun käskettiin...Mitään kovin sielukasta ja ihmeellistä muutenkaan tuossa alfan koneessa ollut. Ymmärrän kyllä, että omassa getvosessa (täysin objektiivinen mielipide ) oleva mylly ajatellaan ihan eri vermeeksi kun audin 3l kuutoset (ainakin uudet oli kyllä nopeita, mutta soundia ja fiilistä niistä ei samalla tavalla löydy).

Eli mitä nykyalfalla on sellaista, mitä pitäisi suojella muotoilun lisäksi. Giulietta voi toki osoittaa epäilyni vääräksi, ja onhan alfa sporttisempi ajaa kuin perus a4, mutta toisaalta 3-sarjan bem u on vielä sporttisempi, siinä taas ulkonäkö tökkii. Uskon kyllä, että VAG-konserni osaisi tehdä upeasti ajettavan auton, ja että sieltä myös tulisi kaunis, sporttinen ja ehkä vielä sielukaskin alfa. Ja jos bemarille kilpailijaa hakevat niin ehkä saisimme sen alfafanien kauan odottaman takavedonkin takaisin.

Ja ennen kuin joku taas haukkuu audit hengettömiksi laatikoiksi, niin täytyy sanoa, että hengettömyys oli ainakin RS5:sta ja ttrs:stä kaukana. Toki yhtä hauskaa ajaminen on yli 100ke halvemmalla getvosella, mutta kyllä ne hauskoja autoja osaa sielläkin tehdä

[V6]

kannattas varmaa testata toi 235 hv versio siitä.. itse näen ainakin ongelmana tuossa VAG jutussa sen että mihin kastiin Alfa laitettaisiin Seatin tilalle vai? joka tapauksessa siitä tulisi joku heittopussi Audin alle, ellei Audia asemoitaisi Mersua vastaan ja Alfaa Bemaria vastaan. Myynnissä sinänsä ei ole ongelmaa kun Alfalla ei ole nykyisin mitään omaa enää jäljellä eli lähinnä myytäisiin nimi. Paras vaihtoehto olisi kuitenkin Fiat Groupin Maserati yhteistyö tai Tatan kautta Jaguar yhteistyö... tiedä sitten mikä näissäkin mättää kun mitään ei tapahdu.

“SEAT would be to Alfa Romeo what Skoda is to Volkswagen,”

mitähän tämäkin sitten oikein käyttännössä tarkoittaisi...

[DaViega]

“SEAT would be to Alfa Romeo what Skoda is to Volkswagen,”

mitähän tämäkin sitten oikein käyttännössä tarkoittaisi...

Seat olisi Alfa Romeon roskalaari, jossa sama tekniikka voidaan myydä pois halvemmalla. Samalla lailla, kun Skoda on nyt se VW koppa jonne kaikki tulee vähän myöhemmin, mutta kustantaa suurempien valmistusmäärien takia vähemmän.

tai sitten kuvaus olisi niin, että Seat on Alfa romeolle sama kuin VW Audille... tjsp...

[GT-Pappa]

Noin kymmenen vuotta eri mallisilla Alfoilla ajaneena, luulisin että mullakin on jotain kokemusta sporttisista autoista. Kuten eräs kommentoija jo kirjoitti, nyky alfoissa ei ole muuta omaa kuin nimi, joka ilmeisesti pitää paikkansa. Eihän sillä ole mitään merkitystä mikä nykyisistä autotehtaista alfan omistaa, sehän ilmeisesti vois olla piristysruiske koko merkille ja ehkä moottorivalikoima laajenisi. Vois jopa tulla kutoskoneinen takavetomalli kuin joskus ennen. Minä ratkaisin asian näin , hankin noin vuosi sitten 07-mallisen 130i Bemarin, joka on jo tehtaalla varustettu M-sportin osilla alustasta katon sisäverhoukseen asti ja ei voi olla kuin tyytyväinen hankintaan.Tehoa on tarpeeksi ja auto hieno ajettava ja plussana auto on 3-ovinen eli kaikki se mitä halusin . Silloin ei alfan malleista lyötynyt sellaista mitä hain, tottakai olisin pysynyt merkissä jos oli ollut näillä vermeillä varustettu alfa tarjolla. Joten ei se mun mielestä katastrofi ole jos niinkin hieno merkki kuin alfa, vaihtaa omistajaa näinhän on tapahtunut monella muullakin merkillä ja raha näissäkin asioissa merkkaa aika paljon.

[Alfieri]

Näin se on, jos järjellä ajattelee. Mitä merkitystä on merkillä, tuote ratkaisee. Ja tätä ajatusta voi sitten itse kukin testata kuvittelemalla nykykulkineensa keulalle erilaisia logoja...

[Cuore Sportivo]

Ja ennen kuin joku taas haukkuu audit hengettömiksi laatikoiksi, niin täytyy sanoa, että hengettömyys oli ainakin RS5:sta ja ttrs:stä kaukana. Toki yhtä hauskaa ajaminen on yli 100ke halvemmalla getvosella, mutta kyllä ne hauskoja autoja osaa sielläkin tehdä.

Voiko hengetöntä 100ke maksavaa sporttiautoa edes olla?

Jos puhutaan uusista autoista, jonka normaali palkansaaja kykenee ostamaan, niin eipä sieltä Audin mallistosta kovinkaan himottavaa autoa löydy.

[routasydän]

Ja ennen kuin joku taas haukkuu audit hengettömiksi laatikoiksi, niin täytyy sanoa, että hengettömyys oli ainakin RS5:sta ja ttrs:stä kaukana. Toki yhtä hauskaa ajaminen on yli 100ke halvemmalla getvosella, mutta kyllä ne hauskoja autoja osaa sielläkin tehdä.

Voiko hengetöntä 100ke maksavaa sporttiautoa edes olla?

Jos puhutaan uusista autoista, jonka normaali palkansaaja kykenee ostamaan, niin eipä sieltä Audin mallistosta kovinkaan himottavaa autoa löydy.

Tarkotus oliki tuossa edellisessä myös hieman kehasta tuota 2,0t moottoria. Itelle kelpais mikä tahansa malli, esim a4, nelivedolla ja tolla koneella varustettuna. Perustyylikäs, hyvin ohjautuva ja mukava ajaa, ja lähtee nopsaan kulutuksen pysyessä kuitenkin kohtuullisissa lukemissa. Ootellaan nyt innolla mitä se qv giulietta tulee olemaan, onko ollenkaan vertailukelpoinen. Neliveto puuttuu, mutta pääseekö muuten samalle tasolle. Tällä hetkellä alfalta ei vastaavaa ikävä kyllä löydy. Bemarilta kylläkin...

[155156]

Eikös essiivimuoto sanasta VAG ole vagina?