alfa 159

[Backstroker]

oma mielipide 159:stä on, että se on vähemmän alfamaisempi kuin entiset alfat. Onha tuosta ollutkin jo juttua televiissiossakin.

Eilenä käytin huollossa Autosalvassa, takalasin pyyhin ei toiminu, eikä kyl toimi vieläkään. Takalasin pyyhkimen moottori on ruostunut/hapettunut toimimattomaksi, uusi laitettiin tilaukseen. Kenelläkään vastaavaa ollut?

Mitäs jarrujen ininään/viheltämiseen sanoisitte, muilla ollut?

[Jalamari]

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=1 ... 159+jarrut

[spm]

Kiisseli taitaa olla yleisin voimanlähde 159:ssä, mutta kyllä bensavehkeitäkin on, eikä niiden toimimattomuudesta ole juurikaan avauduttu. JTDm:n ongelmien takia ei kannata tuomita koko mallia - et kyllä niin tehnytkään, mutta kuitenkin.

Mun mielestä 159 on huomattavasti laadukkaamman oloinen kuin 156. Hauskakin, ainakin V6:lla ja perkeleen hauska talvella. Smile Omassani ei ole ollut ongelmia (jarrut kitisivät toisinaan kesällä, korjaantui itsestään), ei kuulu nitinöitä, natinoita tai suhinoita. Ei ole autolla kyllä kilometrejäkään takana kuin vasta runsas 25 000.

Oisko tässä perää? oma tbi on kanssa mielestäni myös hauska, tietty etuveto rajoittaa hauskanpitoa, mutta lähtöjä on ja kaarreajoominaisuudet tosi hienot.

[routasydän]

oma mielipide 159:stä on, että se on vähemmän alfamaisempi kuin entiset alfat. Onha tuosta ollutkin jo juttua televiissiossakin.

Eilenä käytin huollossa Autosalvassa, takalasin pyyhin ei toiminu, eikä kyl toimi vieläkään. Takalasin pyyhkimen moottori on ruostunut/hapettunut toimimattomaksi, uusi laitettiin tilaukseen. Kenelläkään vastaavaa ollut?

Mitäs jarrujen ininään/viheltämiseen sanoisitte, muilla ollut?

Mulla piti vaihtaa takalasinpyyhkijän moottori takuuseen, ku autolla ikää n. 1,5v. Lopetti toimimisen kesken pyyhkimisen ja jäi sitten keskelle takalasia

[kharju]

Nyt olis n.3000 km. Alfalla takana. Autona 159 tbi sport pack 2:lla (joka sisältää alustasarjan ja 18" vanteet) ja olen pistänyt merkille renkaiden erittäin nopean kulumisen. Edessä on pintaa jäljellä karvan yli 5mm ja takana milli enemmän Renkaina on Bridgestone Potenzat joista kulutuspinta näyttää häipyneen tasaisesti koko kulutuspinnalta.
Onko muilla vastaavaa kokemusta renkaiden nopeasta kulumisesta 159:ssä. Pitääkö syyttää renkaita vai pyöränkulmia?

ps. Jos joku tietää hyvin kulutusta kestäviä rengasmalleja niin vinkkejä otetaan vastaa.

[Matti_S]

Nyt olis n.3000 km. Alfalla takana. Autona 159 tbi sport pack 2:lla (joka sisältää alustasarjan ja 18" vanteet) ja olen pistänyt merkille renkaiden erittäin nopean kulumisen. Edessä on pintaa jäljellä karvan yli 5mm ja takana milli enemmän Renkaina on Bridgestone Potenzat joista kulutuspinta näyttää häipyneen tasaisesti koko kulutuspinnalta.
Onko muilla vastaavaa kokemusta renkaiden nopeasta kulumisesta 159:ssä. Pitääkö syyttää renkaita vai pyöränkulmia?

ps. Jos joku tietää hyvin kulutusta kestäviä rengasmalleja niin vinkkejä otetaan vastaa.

Omat Potenzat kesti about 17tkm eli yhen kesän. Oli kankailla eturenkaat. Dunno noista nykysistä (en jaksa muistaa merkkiä), melko kuluneet on nuokin vaikka tarkastutin kulmat vuos sitten ja oon ajanu vaan joku 14k noilla.

[pjotrthegreat]

Nyt olis n.3000 km. Alfalla takana. Autona 159 tbi sport pack 2:lla (joka sisältää alustasarjan ja 18" vanteet) ja olen pistänyt merkille renkaiden erittäin nopean kulumisen. Edessä on pintaa jäljellä karvan yli 5mm ja takana milli enemmän Renkaina on Bridgestone Potenzat joista kulutuspinta näyttää häipyneen tasaisesti koko kulutuspinnalta.
Onko muilla vastaavaa kokemusta renkaiden nopeasta kulumisesta 159:ssä. Pitääkö syyttää renkaita vai pyöränkulmia?

ps. Jos joku tietää hyvin kulutusta kestäviä rengasmalleja niin vinkkejä otetaan vastaa.

Näissä Italialaisissa, varsinkin noissa turbomalleissa on ainakin kaksi sellaista poljinta siellä kuskin jalkatilassa, niitä kun tuppaa reilusti poljeskelemaan niin ne kumit kuluu. Mitä reippaammin sitä nopeammin.
Renkaiden kuluminen on suoraan verrannollinen kuskin normaaliuteen

[Il Principe]

Nyt olis n.3000 km. Alfalla takana. Autona 159 tbi sport pack 2:lla (joka sisältää alustasarjan ja 18" vanteet) ja olen pistänyt merkille renkaiden erittäin nopean kulumisen. Edessä on pintaa jäljellä karvan yli 5mm ja takana milli enemmän Renkaina on Bridgestone Potenzat joista kulutuspinta näyttää häipyneen tasaisesti koko kulutuspinnalta.
Onko muilla vastaavaa kokemusta renkaiden nopeasta kulumisesta 159:ssä. Pitääkö syyttää renkaita vai pyöränkulmia?

ps. Jos joku tietää hyvin kulutusta kestäviä rengasmalleja niin vinkkejä otetaan vastaa.

Omat Potenzat kesti about 17tkm eli yhen kesän. Oli kankailla eturenkaat. Dunno noista nykysistä (en jaksa muistaa merkkiä), melko kuluneet on nuokin vaikka tarkastutin kulmat vuos sitten ja oon ajanu vaan joku 14k noilla.

Mulla oli just toisessa autossa 225/55 17" Bridgestonet. Kulmat ok ja paineita lisäilin koko ajan, silti söi sivuja ja sisäsivun mullakin kankaalle! Luvattoman nopeasti lopussa, voin sanoa että olivat viimeiset sen merkkiset meillä.

[-TMP-]

Nyt olis n.3000 km. Alfalla takana. Autona 159 tbi sport pack 2:lla (joka sisältää alustasarjan ja 18" vanteet) ja olen pistänyt merkille renkaiden erittäin nopean kulumisen. Edessä on pintaa jäljellä karvan yli 5mm ja takana milli enemmän Renkaina on Bridgestone Potenzat joista kulutuspinta näyttää häipyneen tasaisesti koko kulutuspinnalta.
Onko muilla vastaavaa kokemusta renkaiden nopeasta kulumisesta 159:ssä. Pitääkö syyttää renkaita vai pyöränkulmia?

ps. Jos joku tietää hyvin kulutusta kestäviä rengasmalleja niin vinkkejä otetaan vastaa.

Täällä kans yhden kesän kestää renkaat, tänä kesänä meni Kumhot, viime kesänä Nokiat Vika tosiaan taitaa olla tehoissa, painossa ja kaarreominaisuuksissa, itsellä ainakin sitä vikaa että liikkeelle lähdöt on aika vauhdikkaita, eikä mutkiinkaan paljoa hidastella; Mitäpä turhia kun ei kerran missään tunnu? (Paitsi lompakossa seuraavana kesänä)

[kharju]

Näissä Italialaisissa, varsinkin noissa turbomalleissa on ainakin kaksi sellaista poljinta siellä kuskin jalkatilassa, niitä kun tuppaa reilusti poljeskelemaan niin ne kumit kuluu. Mitä reippaammin sitä nopeammin.
Renkaiden kuluminen on suoraan verrannollinen kuskin normaaliuteen

Niinmutku ehän mie ole tällä omasta mielestä edes vielä kaahaillu
Suht rauhallisesti on tullu toistaiseksi ajeltua. Tätä menoa kuluu kolmet renkaat kesässä
Aiemmassa 156 V6:ssa renkaiden kuluminen oli huomattavasti vähäisempää. Täytyy varmuuden vuoksi ensi viikolla tarkistuttaa aurauskulmat.

[einari]

Pari kesää menee samoilla renkailla, talvirenkaat menevät nyt kolmanteen talveen ainakin harjoittelurenkaiksi. Mahtaako se luistonesto vaikuttaa hieman tuohon kulumiseen? Mulla kun se on käytännössä aina päällä.

[Manukki]

kyllä ne kulmat on silloin päin mäntyä jos kuluu reunoista kankaille eikä tasaisesti, siitä on turha autoa tai renkaita syyttää.
oon nyt ajanu 245/35/19 Roeadstoneilla 11tkm ja pintaa jäljellä tasaisesti 6mm, jalka on ollut raskas ja tosta matkasta on ajettu Saksassa "pikkasen" eri vauhteja kuin täällä se 5tkm.
Madallusta on 40mm mutta kulmat on kohdillaan.

Sitten kun ne kulmat vielä muuttuu aikaa myöten jos täräyttelee routakuoppiin tai rotvallin reunoihin niin kannattaa niitä usemminkin tarkastella kuin kerran viidessä vuodessa. Se tarkastus kun maksaa kaikki 20-30 € jos ei säädettävää ole.
Ei tarvi sitten kolmea rengassarjaa ostaa kesässä

[Rolle]

^Kun topikin otsikko nyt on näin laaja niin tässä saanee vaatia kuvia tuosta sun autosta, yhdistelmä kuullostaa hyvältä!

[Planetti]

Uusien 159 kulmat tuntuu olevan tehtaan jäljiltä hyvinkin sinne päin... Tiedän kolme omani mukaan lukien 2010-mallista 159 mistä on uutena katsottu kulmat ja kaikissa oli runsaasti säätämistä.

Renkaiden epätasainen kuluminen johtuu aina autosta/kulmista tai liian pienistä paineista, eikä koskaan renkaasta.

Tiedättehän myös, että jos rengas kuluu keskeltä niin silloin painetta on liian vähän. Etenkin pehmeillä talvirenkailla ja kylmän ilman laskiessa paineita asia korostuu.

Nuo omat 19" kestää tällä kulumisella ja vaihtamalla välillä edestä taakse, noin 30-35tkm. Rauhallisempi kuski voisi ajaa enemmänkin. Toisenlaisessa autossa samat renkaat voi kestää ihan erilailla.

[alfa164]

Tiedättehän myös, että jos rengas kuluu keskeltä niin silloin painetta on liian vähän

Oliko ketonen,kuitenkin tuulilasin "asiantuntija" kumosi tämän vedoden nykyajan leveisiin renkaisiin,sanoi että ominaisuus

[KauGoH]

Niin tuntuu häviävän Nokialaiset sumuna ilmaan

Alku kesästä oli vielä 7mm pintaa ja nyt 3-4mm ja kilsoja ei kyllä ole montaa tuhatta tullut kesän aikana. Kuskin puolen eturengas kulunut sisäsivusta enemmän. Tämä ongelma ollut jo 156 ja tuntuu hyvin jatkuvan tämä ominaisuus tässäkin

Täytynee kulmia käydä säätelemässä joku päivä.

Tänään on Alfa menossa paikalliseen huoltoon kun apparin puolen etupyörästä kuuluu kääntäessä naksahdus oikealle kääntäessä? Ja melkoinen kolahdus terävään töyssyyn ajaessa?

Raportoin tästä myöhemmin että mikä siellä on hätänä.

Ai niin, ja niistä Bridgestone potenza renkaista että omistin myös sellaiset ja hävisi kesässä räteille... En osta muuten ikinää enää. Tuntuu olevan melkoisen pehmoiset gummit.

[hagger16]

^Niin, ja tässä tapauksessa kuskin ajotyylillä ei todellakaan voi olla mitään tekemistä asian kanssa...

159 on painava auto ja mennyt kesä oli todella kuuma. Renkaathan käytännössä suli alle... Nykyiset kesärenkaatkin taitavat olla pehmeämpää seosta, kuin aikaisemmat. Tuo jo osaltaan selittää mikäli renkaat ovat tasaisesti kuluneet.

[Manukki]

Rolle: kuviakin vois laittaa kun niitä jaksais ensin ottaa, katsotaan josko joku päivä kerkeis. Eipä tuo nyt niin erikoinen ole, vanteet on sisällä eikä "luukulla" ja auto on liian korkea sekä helmat täynnä kivenhakkaumia

Renkaissakin on eroja, ja paljon onkin, mutta tarkoitin kommenteillani sitä että jos ne kuluvat epätasaisesti niin silloin vika on muualla kuin renkaissa, kuskissa, autossa eli niissä pyöränkulmissa tai sitten jossain on väljää.

Alkukesästä mullakin meni yhdet Michelin Pilot Exalto HP:t 13tkm aikana vaihtokuntoon mutta olivatkin erityisen pehmeää seosta sekä lisäksi keväällä oli täällä etelässäkin erikoisen karheat tiet rajun talven vuoksi.

Itsellä tulee kilsoja noin 40-45 tkm/vuosi niin siksi oon koittanut huolehtia niistä pyöränkulmista ettei vetele ja renkaat kestäisi edes sen yhden kesän. Jos ajaa 10tkm vuoteen kaupungissa ei ole paljon väliä missä kunnossa kulmat on eikä eroja edes välttämättä huomaa.

[kharju]

..ajotyylissä mitään vikaa ole...
No kuumaa kesää ei voi ainakaan syyttää renkaitten kulumisesta kun tuo auto on vasta otettu liikenteeseen 16.9 tänä vuonna. On tullu vähän reippaammin noita kilometrejä, normitahti on semmonen 650km viikossa
Äsken laitoin viestiä Kouvolan autosalpaan että tarvii kattoa kulmat kanssa kun menen perjantaina käymään.

[kharju]

Pitää vielä kysyä tuosta 159.n vakionopeussäätimestä. Onko mitenkin yleistä että nopeus vaihtelee maaston mukaan? Tasamaalla menee tasaisesti mutta, jos asetan säätimestä nopeuden 80 km/h niin vähänkään jyrkemmässä ylämäessä nopeus tippuu 75 km/h ennenkuin rupeaa korjaamaan ja alamäissä on menty pahimmillaan 87-88 km/h. Siinä aletaan olla jo sakkorajoilla ja muutenkin tuo vaeltelu vähän ärsyttää. Auto on nyt menossa perjaina tutkittavaksi tuon takia. 156.n säädin piti nopeuden siinä ±1km/h haarukassa

[einari]

^Ei ainakaan dieselissä se nopeus juuri heittele, isoissakin alamäissä nopeus säilyy hyvin, samoin ylämäissä.
Muistaakseni jonkun lehden koeajojutussa kiinnitettiin huomiota juuri tuohon TBi:n nopeussäätöön, joka oli hieman liian väljillä "toleransseilla".

[Laku]

Nykyisillä rengassatseilla ajettu noin 50.000 km eli 25 tkm molemmilla.
Talvikumit Michelin Maxi icet jäljellä 5 - 6 mm.
Kesäkumit Turanzat jäljellä 3 - 4 mm.
Koko normi 205 55 16
Molemmat menee nyt vaihtoon.

Molemmissa olat vähän pyöreät, johtunee kaarreajosta.
Rengaspaineet olen pitänyt ylänormeissa.

[Manukki]

kharju: oma 2.4 jtdm tekee välillä samaa silloin kun egr vaivaa, yleensä toimii kuitenkin normaalisti. v-mäinen vika tosin kun saattaa tasaisellakin heittää sen +-10 km/h nopeus ja välillä hyytyy täysin ja sen jälkeen taas täyskiihdytys vähän YLI tavoitenopeuden.

[Ollie]

159 on ollut minulla ajoss nyt noin puoli vuotta ja 10000 km, joten laitan vähän kommenttia autosta.
Auto on 1,9 JTDm 110 kW, TI-paketilla varustettuna, auton hain Virosta keväällä 55 tkm ajettuna. Vaikka Alfoja perheessä on ollut yhtäjaksoisesti yli kymmenen vuoden ajan, oli edellinen arkikäyttöautoni Renault Kangoo 1.5 dci, joten siihen ei oikein voi vertailla.
Matka-autona oikein mukava, (kaupungissa saisi olla automaatti), kuutosvaihde vähän turhan pitkä pikkudieselissä. Ti-alusta ja -penkit ovat kivan jämäkät. Polttoaineenkulutus on ollut keskimäärin 7,5 l/100 km, alle 7 litran en ole päässyt yhdelläkään tankillisella, en tosin yli 8 litraakaan ole saanut menemään.
Auto vaikuttaa kohtuulsen laadukkaasti tehdyltä, mutta jos 65000 km ajettuun kaksi ja puoli vuotta käytössä olleeseen autoon joutuu vaihtamaan vesipumpun, etupyöränlaakerin ja raidetangonpään, ei autoon käytettyjä komponentteja voi pitää kovin laadukkaina, tai sitten mitoitus on epäonnistunut.
No, ainakin toistaiseksi aion pitää käyttöautona, katsotaan mitä tuleman pitää...

[Janne]

^
Mites tuo kulkupuoli 1.9 dieselissä? Renuun verrattuna varmaan ok, mutta osaatko verrata muihin?

Minulla on ollut kiikarissa 1.9 diesel SW Ti paketilla ja vaihtoehtona 2.4 diesel samalla varustuksella, mutta kun en ole päässyt testaamaan yhtään 1.9 farkkua, niin kuulisin mielelläni mielipiteitä laajemminkin..

[Matti_S]

159 on ollut minulla ajoss nyt noin puoli vuotta ja 10000 km, joten laitan vähän kommenttia autosta.
Auto on 1,9 JTDm 110 kW, TI-paketilla varustettuna, auton hain Virosta keväällä 55 tkm ajettuna. Vaikka Alfoja perheessä on ollut yhtäjaksoisesti yli kymmenen vuoden ajan, oli edellinen arkikäyttöautoni Renault Kangoo 1.5 dci, joten siihen ei oikein voi vertailla.
Matka-autona oikein mukava, (kaupungissa saisi olla automaatti), kuutosvaihde vähän turhan pitkä pikkudieselissä. Ti-alusta ja -penkit ovat kivan jämäkät. Polttoaineenkulutus on ollut keskimäärin 7,5 l/100 km, alle 7 litran en ole päässyt yhdelläkään tankillisella, en tosin yli 8 litraakaan ole saanut menemään.
Auto vaikuttaa kohtuulsen laadukkaasti tehdyltä, mutta jos 65000 km ajettuun kaksi ja puoli vuotta käytössä olleeseen autoon joutuu vaihtamaan vesipumpun, etupyöränlaakerin ja raidetangonpään, ei autoon käytettyjä komponentteja voi pitää kovin laadukkaina, tai sitten mitoitus on epäonnistunut.
No, ainakin toistaiseksi aion pitää käyttöautona, katsotaan mitä tuleman pitää...

Hum. Miten hitossa oot saanu tuollasia lukemia? Ajat vain kaupungissa ja kiekat reilusti yli 2k? Leveemmät renkaat toki lisää kulutusta, mutta melkoinen ero silti.

Itellä on viimesen vajaan 6k keskikulutus ollu 6,6. Tuosta ajosta 40% taajamassa ja 60% pitkää siivua 100km/h alueella. Ajan 100km/h alueella vakkarin kans mittarin mukaan sellase 112, jolloin reaalinopeus on about 105 tai liikenteen mukana tilanteen sitä vaatiessa.

Matka-ajossa menee sen 5,5-5,8huitteissa riippuen pikkusen kelistä (koko tankki menee hyvin helposti yhessä reissussa).

Kenkää annan aina kun mahdollista (rampit ja ohitukset rivakasti), mutta en juuri muuten kisaa liikenteessä.

[Matti_S]

^
Mites tuo kulkupuoli 1.9 dieselissä? Renuun verrattuna varmaan ok, mutta osaatko verrata muihin?

Minulla on ollut kiikarissa 1.9 diesel SW Ti paketilla ja vaihtoehtona 2.4 diesel samalla varustuksella, mutta kun en ole päässyt testaamaan yhtään 1.9 farkkua, niin kuulisin mielelläni mielipiteitä laajemminkin..

Ei se nyt mikään raketti ole (9,2 tjsp 0-100), mutta varsinkin maantieajossa pärjää ihan kivasti. Esmes ohituksissa homma toimii nopeudessa kuin nopeudessa varsin rivakkaasti.

Esmes kaverin RS octaviaan verrattuna kiihtyvyys on jonnin verran heikompi, mutta toisaalta muuten ajettavuus, ääritilannekäytös ja ajotuntuma todella paljon parempi ocua. Kulutkset oli molemmilla autoilla melkolailla identtiset (karvan alle 6l).

Toisaalta ite varmaan ottasin tuon isomman dieselin juurikin sen takia kun niin isolla kuormalla tulee ajettua. Alkaa kyllä suorituskyvyssä tuntea kun on 4 aikuista ja kattoa myöten rojua auto täynnä.

[routasydän]

159 on ollut minulla ajoss nyt noin puoli vuotta ja 10000 km, joten laitan vähän kommenttia autosta.
Auto on 1,9 JTDm 110 kW, TI-paketilla varustettuna, auton hain Virosta keväällä 55 tkm ajettuna. Vaikka Alfoja perheessä on ollut yhtäjaksoisesti yli kymmenen vuoden ajan, oli edellinen arkikäyttöautoni Renault Kangoo 1.5 dci, joten siihen ei oikein voi vertailla.
Matka-autona oikein mukava, (kaupungissa saisi olla automaatti), kuutosvaihde vähän turhan pitkä pikkudieselissä. Ti-alusta ja -penkit ovat kivan jämäkät. Polttoaineenkulutus on ollut keskimäärin 7,5 l/100 km, alle 7 litran en ole päässyt yhdelläkään tankillisella, en tosin yli 8 litraakaan ole saanut menemään.
Auto vaikuttaa kohtuulsen laadukkaasti tehdyltä, mutta jos 65000 km ajettuun kaksi ja puoli vuotta käytössä olleeseen autoon joutuu vaihtamaan vesipumpun, etupyöränlaakerin ja raidetangonpään, ei autoon käytettyjä komponentteja voi pitää kovin laadukkaina, tai sitten mitoitus on epäonnistunut.
No, ainakin toistaiseksi aion pitää käyttöautona, katsotaan mitä tuleman pitää...

Hum. Miten hitossa oot saanu tuollasia lukemia? Ajat vain kaupungissa ja kiekat reilusti yli 2k? Leveemmät renkaat toki lisää kulutusta, mutta melkoinen ero silti.

Itellä on viimesen vajaan 6k keskikulutus ollu 6,6. Tuosta ajosta 40% taajamassa ja 60% pitkää siivua 100km/h alueella. Ajan 100km/h alueella vakkarin kans mittarin mukaan sellase 112, jolloin reaalinopeus on about 105 tai liikenteen mukana tilanteen sitä vaatiessa.

Matka-ajossa menee sen 5,5-5,8huitteissa riippuen pikkusen kelistä (koko tankki menee hyvin helposti yhessä reissussa).

Kenkää annan aina kun mahdollista (rampit ja ohitukset rivakasti), mutta en juuri muuten kisaa liikenteessä.

Juu, ei mullakaan mennyt matkavoittoisessa ajossa, jossa ehkä 20% kaupunkiajoa ku semmonen 6l molemmin puolin. Ja ajotapa saman suuntainen kuin MattiS:llä

[Il Principe]

kharju: oma 2.4 jtdm tekee välillä samaa silloin kun egr vaivaa, yleensä toimii kuitenkin normaalisti. v-mäinen vika tosin kun saattaa tasaisellakin heittää sen +-10 km/h nopeus ja välillä hyytyy täysin ja sen jälkeen taas täyskiihdytys vähän YLI tavoitenopeuden.

Samat oireet ennen egr:n vaihtoa. Lisäksi saattoi vakkarilla ajaessa nykäistä silloin tällöin. Oireet pahenivat melko nopeasti..

[savijo-r]

http://www.alfacare.co.uk/


No more regens giving poor mpg

No more blocked DPF making your car go into limp home mode


Love your 159 all over again

[Il Principe]

^ Mitäköhän "sivuvaikutuksia"? Tuo mainospuhe "...the removal of the DPF filter found in your exhaust and the fitting of a bypass pipe..." kuulostaa äkkiseltään tuhansilta vilkkuvilta valoilta ja vikakoodeilta Vai kuuluukohan tuohon uudelleenohjelmointiin myös noiden polttojen pois koodaus, tms.? 250hp... kelpais mulle

[mattijus]

^ Mitäköhän "sivuvaikutuksia"? Tuo mainospuhe "...the removal of the DPF filter found in your exhaust and the fitting of a bypass pipe..." kuulostaa äkkiseltään tuhansilta vilkkuvilta valoilta ja vikakoodeilta Vai kuuluukohan tuohon uudelleenohjelmointiin myös noiden polttojen pois koodaus, tms.? 250hp... kelpais mulle

Kyllä (osaava) lastupaja nuo pois koodaa. Joskin katsastusmies huomaa melko varmasti suodattimen poissaolon

[TTi]

159 on ollut minulla ajoss nyt noin puoli vuotta ja 10000 km, joten laitan vähän kommenttia autosta.
Auto on 1,9 JTDm 110 kW, TI-paketilla varustettuna, auton hain Virosta keväällä 55 tkm ajettuna. Vaikka Alfoja perheessä on ollut yhtäjaksoisesti yli kymmenen vuoden ajan, oli edellinen arkikäyttöautoni Renault Kangoo 1.5 dci, joten siihen ei oikein voi vertailla.
Matka-autona oikein mukava, (kaupungissa saisi olla automaatti), kuutosvaihde vähän turhan pitkä pikkudieselissä. Ti-alusta ja -penkit ovat kivan jämäkät. Polttoaineenkulutus on ollut keskimäärin 7,5 l/100 km, alle 7 litran en ole päässyt yhdelläkään tankillisella, en tosin yli 8 litraakaan ole saanut menemään.
Auto vaikuttaa kohtuulsen laadukkaasti tehdyltä, mutta jos 65000 km ajettuun kaksi ja puoli vuotta käytössä olleeseen autoon joutuu vaihtamaan vesipumpun, etupyöränlaakerin ja raidetangonpään, ei autoon käytettyjä komponentteja voi pitää kovin laadukkaina, tai sitten mitoitus on epäonnistunut.
No, ainakin toistaiseksi aion pitää käyttöautona, katsotaan mitä tuleman pitää...

Hum. Miten hitossa oot saanu tuollasia lukemia? Ajat vain kaupungissa ja kiekat reilusti yli 2k? Leveemmät renkaat toki lisää kulutusta, mutta melkoinen ero silti.

Itellä on viimesen vajaan 6k keskikulutus ollu 6,6. Tuosta ajosta 40% taajamassa ja 60% pitkää siivua 100km/h alueella. Ajan 100km/h alueella vakkarin kans mittarin mukaan sellase 112, jolloin reaalinopeus on about 105 tai liikenteen mukana tilanteen sitä vaatiessa.

Matka-ajossa menee sen 5,5-5,8huitteissa riippuen pikkusen kelistä (koko tankki menee hyvin helposti yhessä reissussa).

Kenkää annan aina kun mahdollista (rampit ja ohitukset rivakasti), mutta en juuri muuten kisaa liikenteessä.

Juu, ei mullakaan mennyt matkavoittoisessa ajossa, jossa ehkä 20% kaupunkiajoa ku semmonen 6l molemmin puolin. Ja ajotapa saman suuntainen kuin MattiS:llä

Itselläni 1,9 JTDm Qtronic -08 ja 32 tkm mittarissa, josta itse olen ajanut n. 12 tkm. Kulutus on tuolta ajalta 7,7 l ja keskinopeus n. 55 km/h. Kaupunkiajossa Hesassa automaatti vie jopa 10 alkavia lukemia, riippuu tosi paljon ajotavasta. Motarilla menee 6,5-7,0 ja satasen rajoitusalueella mennään alle kuuden. Ajotietokone näyttää 0,1-0,2 l liian suuria lukemia eli on poikkeuksellisen luotettava. Monissa muka pienikulutuksisissa autoissa virhe voi olla reilun litran luokkaa, mutta ken noihin uskoo pettää lähinnä itseään.

Yhdyn toteamukseen, että 159 on hintaluokkansa parhaita ajettavuudeltaan. Ja hauskimpia. Ohjautuvuus mutkissa ja rampeilla on hilpeää, vaikkei tuossa ole renkaissakaan leveyttä kuin 215 mm. Pikkulohko antaa voimassa anteeksi 2,4:lle, mutta voittaa sen takaisin keveydessä, ketteryydessä ja ohjautuvuudessa. Muutaman vuoden takaa ajokokemuksia nykymallin 3-sarjaisesta Bemusta (318i), eikä voi puhua edes samana päivänä, niin mitäänsanomaton tuo oli.

159 on myös laatuauto, vaikkei viaton varmaan olekaan. Ns. premiumautot eivät ylipäätään ole viattomia sen voi jokainen todeta foorumeita lukemalla. 159:ssä ei ole nitinöitä ja materiaalit ovat laadukkaat. Tanakan mukava alusta jymähtelee miellyttävästi kuopissa, mutta ei kolise. Muotoilussa niin ulkoa kuin sisältä 159 on edelleen luokkansa huippua.

[Matti_S]

Juu vielä tuosta nitinästä. Dunno onko noiden laatu parantunu myöhemmissä painoiksissa, mutta itellä ei kyllä kuulu minkäänlaista ääntä tuosta vaikka ajankin todella huonoja teitä välillä. 52tkm lasissa. Ainoa joka lärisee on ALD:n susipaska P-merkki.

Jahka muistan hakia uuden niin nakkaan tuolla vesilintua.

Ei eihän tuo tosiaan mikään Bemun 1-sarjan tappaja oo rata-ajoon, mutta cruiserina aika päällikkö. Ja alustalleen saapi hakea parempaa etuvetosta. Jopa isäni joka on vannoutunut mersun mies tunnusti että tykkää enemmän mun auton alustastaan kö oman vm-08 E-sarjalasensa alustasta.

Homma oli muutenkin hieno, kun isä kävi koeajolla mutkan tuolla mamma kyydissä. Eka kun oli ähränny ittensä kuskin paikale ja mutissu ja ätissy ergonomiasta että "tää ei oo kyllä auto mistään kohin. kumman koristeen poika hommannu". Mamman mukaan se ehti ajaa ekaan mutkaan ku alko virnuileen. Ja heti kun oli päässy pois meidän todella makean mutkaselta 5km hiekkatiepätkältä isolle tielle niin se soitti mulle. Harvemmin on moista vaahtoamista kuulunu. Kyllä se vieläkin sitä sanoo, että E-sarjalainen on hiljasempi (totta), mukavampi (totta) ja tyylikkäämpi (no ehkä papoille).

Samoin pikkuveli (jollon X5) aina haluaa lainata tuota juurikin rällätäkseen tuolla hiekkatiellä.

[Cuore Sportivo]

Ja heti kun oli päässy pois meidän todella makean mutkaselta 5km hiekkatiepätkältä isolle tielle niin se soitti mulle.

Samoin pikkuveli (jollon X5) aina haluaa lainata tuota juurikin rällätäkseen tuolla hiekkatiellä.

Sulla on 159:ssä kyljet varmaan tosi makeessa kunnossa...

[Matti_S]

Ja heti kun oli päässy pois meidän todella makean mutkaselta 5km hiekkatiepätkältä isolle tielle niin se soitti mulle.

Samoin pikkuveli (jollon X5) aina haluaa lainata tuota juurikin rällätäkseen tuolla hiekkatiellä.

Sulla on 159:ssä kyljet varmaan tosi makeessa kunnossa...

No ei ne juuri kyllä enää kiillä . Ja veikkaan että vuoden päästä kun soppari tuosta loppuu, niin voipi tulla paikkamaalille käyttöä...

[Il Principe]

Mulla on Eibachin -30mm setti. Kyllä sen kanssa pärjää, jos ei pidä mökkeilystä, eikä viihdy routavaurioisilla teillä jne.

Vakioalustaisille Alfoille on tyypillistä, että lokasuoja-rengas-rako on tuhottoman suuri. Todellinen maavara on kuitenkin jotain ihan muuta.

Eibachin -40mm alla täällä. Todellinen madallus on 15 edessä, 20 takana.
(mittasin korkeuden napaan ennen ja jälkeen) Höh!

Tuo lokasuoja-rengas-rako on tosiaan suhteettoman suuri muuten noin sporttisen kauniiseen autoon Kait tämä omakin ajatus madalluksesta lähti alkujaan ulkonäöstä, jos ihan rehellisiä ollaan.. mutta kyllä se varmasti parantaa edelleen ajettavuuttakin.

Pitääpä mitata itsekin ennen ja jälkeen mitä madallus todellisuudessa tarkoittaa.

Nyt on viimein Eibachit alla ja kokemukset ristiriitaiset.. Eilen kun oli vielä lunta maassa, niin maha raapi hankeen aika herkästi.. varsinkin kun asun hiekkatien päässä Mutta toisaalta: tekipähän ihmeitä auton ilmeelle Yllättäen unohdin mitata ennen ja jälkeen, mutta tippui just sopivasti! Ja ajotuntuma.. tuntuu että on kuin liimattu tiehen mutta ei kuitenkaan missään nimessä epämukava vaikka matkalla oli routavaurioita ja tien poikki halkeamia. Kunnon järki ja tunteet- asetelma (niin kuin Alfaa hankkiessakin ): särkeäkö pohjamuovi ja ottaako kunnon v...tukset aina kun tulee lunta vai nauttiako entisestäänkin kauniimmasta autosta ja entisestäänkin parantuneista ajo-ominaisuuksista..?

[Kirkinen]

Löytyyko jostakin 159:n 3.2 mitattuja suoritusarvoja, 0-100 km/h:ssa, 400 m & 1000 m? Mikä on auton painonjakautuma?

[himik]

Osaisiko joku palstalaisista kertoa mitkä ne on ne sähköhärpäkkeet 159:n
kuskin ja apukuskin penkin alla keskikonsolin puolella. Ne on peitetty sellaisilla muovinräppänöillä jotka irtoilee koko ajan kun takapenkkiläisen jalat osuu niihin?

[Sammy]

1.9 JTS 92 000km ajettu. Noin 2000 rpm kierroksilla tuntuu nykimistä ,mutta korkeammilla kierroksilla ja nopeuksilla ongelmaa ei esiinny. Ollut kerran huollossa samasta asiasta, mutta ei löytynyt vikaa...??? Onko muilla ollut kokemuksia tälläisestä. Toivon mukaan ei kuitenkaan ole ominaisuus.....

[JustXL]

Eibachin -40mm alla täällä. Todellinen madallus on 15 edessä, 20 takana.
(mittasin korkeuden napaan ennen ja jälkeen) Höh!

Tuo lokasuoja-rengas-rako on tosiaan suhteettoman suuri muuten noin sporttisen kauniiseen autoon Kait tämä omakin ajatus madalluksesta lähti alkujaan ulkonäöstä, jos ihan rehellisiä ollaan.. mutta kyllä se varmasti parantaa edelleen ajettavuuttakin.

Pitääpä mitata itsekin ennen ja jälkeen mitä madallus todellisuudessa tarkoittaa.

Nyt on viimein Eibachit alla ja kokemukset ristiriitaiset.. Eilen kun oli vielä lunta maassa, niin maha raapi hankeen aika herkästi.. varsinkin kun asun hiekkatien päässä Mutta toisaalta: tekipähän ihmeitä auton ilmeelle Yllättäen unohdin mitata ennen ja jälkeen, mutta tippui just sopivasti! Ja ajotuntuma.. tuntuu että on kuin liimattu tiehen mutta ei kuitenkaan missään nimessä epämukava vaikka matkalla oli routavaurioita ja tien poikki halkeamia. Kunnon järki ja tunteet- asetelma (niin kuin Alfaa hankkiessakin ): särkeäkö pohjamuovi ja ottaako kunnon v...tukset aina kun tulee lunta vai nauttiako entisestäänkin kauniimmasta autosta ja entisestäänkin parantuneista ajo-ominaisuuksista..?

Kuulostaa mielenkiintoiselta.
Saiskos toivoa paria ihailijakuvaa albumiin?!

[Il Principe]

^ Pitää laittaa kuvia. Aikomus oli alunperinkin, mutta kun ei ole saanut aikaiseksi.. Omasta mielestäni teki tosiaan ihmeitä auton ilmeelle

[jalittam]

Osaisiko joku palstalaisista kertoa mitkä ne on ne sähköhärpäkkeet 159:n
kuskin ja apukuskin penkin alla keskikonsolin puolella. Ne on peitetty sellaisilla muovinräppänöillä jotka irtoilee koko ajan kun takapenkkiläisen jalat osuu niihin?

Jakkarat on köytetty niillä autoon mm. kolariturvallisuuden vuoksi. Myös tortun (jos on) lämmityskin onnistuu moisilla härpäkkeillä (joku Fabio onnistunee puhumaan lämpimäksi/kosteaksi ilman tätäkin...).
Jos noita sähköhärpäkkeitä onnistuu potkimaan rikkiasti, niin syttynee pägin valo. Ja joutuu puhumalla lämmittämään sen tortun (jos on). Myös napeilla liikuteltavat jakkarat (jos on) ovat silloin hankalia käyttää.

[jamppa]

Pitääpä minunkin näin entisenä alfistina ja nykyisenä pemaristina kommentoida tätä topicia. Tuntuu Alfan dieselit jääneen aika pahasti jalkoihin mitä taloudellisuuteen tulee. Tuolla meidän nokilekalla kulutus pyörii sekalaisessa ajossa 6,5-7 litran välillä (tankkaamalla mitattu). Parhaimmillaan rauhallisessa maantieajossa olen päässyt 5,7 litraan. Kevyt ei sekään vaunu ole, lisäksi moottori on kuitenkin 3-litrainen, mikä varmaan kulutukseen vaikuttaa. Tuolla bensavehkeelläkin mennään jossain 8-9 litran välillä, vaikka se saa välillä happeakin ihan kunnolla.

Mitä tulee alfan nykymallistoon yleisesti, niin se ei oikein suuremmin jaksa iskeä. 159 on kyllä tyylikäs, mutta ajettavuus ei minusta aivan ole ulkonäön tasalla, joskin pitää sanoa, että minullakin on ne maukkaimmat mallit (1750 ja 3.2) testaamatta. Mito QV olisi varmaankin kiva, mutta hiukan turhan pieni meille. Giulietta QV saattaisi pitkästä aikaa herättää jonkinlaista kipinää, mutta katsotaan nyt kun tilaisuus koeajoon joskus tarjoutuu.

[Sammy]

Tietaaäkö joku palstan Pelle Pelottomista jos autossa on vakiona manuaalinen ilmastointi niin onko siihen jälkeenpäin mahdollisuus saada toimimaan automaattinen ilmastointi vaihtamalla ohjausyksikön?

[Manukki]

Ei onnistu pelkällä ohjauspaneelin vaihdolla, vaati aikamoisen jumpan jotta manuaalisesta ilmastoinnista saa automaattisen.

[Cuore Sportivo]

Suhtauduin hieman epäilevästi, kun muistaakseni nimim. PePe aikoinaan kertoi päässeensä 159 V6:lla alle kymmenen litran keskikulutukseen. Yleinsä en jaksa kulutuksia tarkemmin laskeskella, auto vie mitä vie, eikä sille mitään mahda. Nyt kuitenkin pidemmällä reissulla päätin testata, millaisiin lukemiin tolla kulkineella pääsee. Täynnä oleva sakkokiintiö, ja vauhkoina olevat hirvet kannustivat pitämään nopeudenkin koko ajan rajoituksen mukaisena, eli ~ 80-85 km/h. Matkalla oli pari röökitaukoa ja tie kohtuullisen mäkistä, mikä ainakin ajoarvauskoneen mukaan nosti hetkellistä kulutusta yllättävän paljon. Auton alla vielä 19-tuumaiset kesäläskit. Todellinen kulutuslukema oli varsin positiivinen - 9.1 l/100. Eikös se 2.4 JTDm vie ihan yhtä paljon. Mahdollista olisi päästä vielä kahdeksallakin alkavaan lukemaan. Kesän nopeusrajoituksella ja normaalilla ajotyylillä alle kympin lukemat ovat kylläkin täysin mahdottomia.

159 V6 on muutenkin sairaan hieno auto, ja loistava matkakulkine. Varmasti paras omistamani Alfa, kuten joskus ennenkin olen todennut. Ei siinä kaikissa tilanteissa ole sitä samaa fiilistä, kuin esmes GTA:ssa, mutta plussat ja miinukset ynnättynä 159 vie mielestäni voiton. Vielä kun olisi ne Ti-penkit, ei nuo perinteiset nahkasohvatkaan huonot ole, mutta kuitenkin.

[einari]

9.1 l/100. Eikös se 2.4 JTDm vie ihan yhtä paljon.

Vie, joskus enemmänkin.

[Manukki]

No ei se nyt sentään tuollaisia lukemia vie omalla 2.4:llä on menty useamman kerrankin samanlaista vauhtia 440 km/suunta 5,6 kulutuksella, siis tankkauksista mitatuilla. Normaalisti vie seka-ajossa raskaalla jalalla poljettuna 80% motaria 140 lasissa ja loput kaupungissa 19" pyörillä tasan kahdeksan. Saisin samalla ajolla ton v6:sen viemään takuuvarmasti 15 litraa sadalla.
Mutta paljonhan toi siis vie, dieseliksi ja varsinkin esim. bemarin dieseliin verrattuna.

[Cuore Sportivo]

^ Joo, en mä tiedä. Itse olen kiisselillä ajanut jopa yhden kilometrin. Tällä foorumilla ihmiset ovat kirjoitelleet, että kohtuuttoman paljon se hotkaisee. Kuitenkin, jos ottaa huomioon diesel-koneisissa olevat ongelmat (luettua) verrattuna bensavehkeisiin, niin tuon dieselin soisi kulkevan ihan vain pelkällä pyhällä hengellä.

Mutta joo, tämä oli minun osaltani vain yhden tankillisen fiilistelyä. Jos autostaan muuten tykkää (oli se sitten bensa tai kiisseli), ja kilometrejä kertyy kohtuullisuuden rajoissa, niin eipä noilla desilitroilla juurikaan pitäisi olla merkitystä. Vähän sellainen tunne on nykymaailmasta, että se on kovin jätkä, kenen auto kuluttaa vähiten. Sillä 300 eurolla, minkä juhlii kurkustaan alas joka viikonloppu, ostaisi jo aika paljon menovettä autoon.

E:

Saisin samalla ajolla ton v6:sen viemään takuuvarmasti 15 litraa sadalla.

Luulisin, että vielä paljon enemmänkin.
Aiemmat keskikulutukset jotka olen laskenut, on pyörinyt 159:llä muistaakseni 16-19 litran hujakoilla. Oma ajoni on kyllä pääsääntöisesti hyvin lyhyttä nurkkapyöritystä.
Mukava kuitenkin huomata, että on mahdollista saada auto kulkemaan yli puolet pienemmällä mitä normaalisti.