Sammuttaako ECU:n resetointi airbag-valon?

[JMV]

Tuli tuollainen mieleen...eli jos resetoi ECU:n (akku irti jne.) saako tuon airbag-valon pyörryksiin?

Onko tietoa katsovatko konttorilla vikakoodit -99 vuosimallin 156:sta, pistokehan siellä on, mutta eikös katsota -01 eteenpäin...?

Kiitokset

[Jarsan]

Ei ECU:n resetointi ilmakasseihin vaikuta millään tavalla, eli ei saa.

[beetta julia]

-01 vuosi on ensimmäinen mistä luetaan vikakoodit.
Moottorin vikavalon palaminen ei haittaa sitä ennen.
Airbagvalosta en tiedä, onhan se vakavampi asia(turvalaite), luulen kyllä että airbagvalo ei saa palaa/ pitää syttyä kun virta kytketään ja sammua.

Yleisin vika kai on liittimen kosketushäiriö?
Vikakoodin luku, että näkee mikä pussi ja liitinten putsaus ja luku.

[pjotrthegreat]

Tuli tuollainen mieleen...eli jos resetoi ECU:n (akku irti jne.) saako tuon airbag-valon pyörryksiin?

Onko tietoa katsovatko konttorilla vikakoodit -99 vuosimallin 156:sta, pistokehan siellä on, mutta eikös katsota -01 eteenpäin...?

Kiitokset

Eivät kato vikakoodeja.
Ja airbagi pitää kuitata joko omalla piuhalla/ohjelmalla tai ammattilaisella.
todennäköisesti valo kuitenkin syttyy uudelleen jos mitään korjausta ei tehdä.

Veikkaan että sulla(kin) on vikana vänkärin penkin sisällä oleva viallinen "apukuskitunnistin" jonka voi ketterästi korvata vastuksella, jonka jälkeen auto tosin luulee että vänkärin paikalla istuu aina joku...

Käsittääkseni jossain myöhemmissä malleissa bagin valo sammuu kyllä kun vika korjataan sitä ei tarvii kuitata millään ulkoisella koneella...

[Rasvis]

Joo, myöhemmissä vuosimallissa tuon pitäisi sammua itsekseen kun vika on korjattu mutta ei vielä -99:ssä. Kuittaus täytyy tehdä korjaamotesterillä tai sitten esmes AlfaDiagilla ja OBD-piuhalla.

[pjotrthegreat]

fiatecuscan on toiminu mulla helpoiten/halviten...

[hoblaa]

Puurot ja vellit taas hieman sekaisin. Ecu on moottorin ohjainlaite ja airbagilla on taas oma ohjainlaite mikä ei liity katsastukseen millään tavalla.
Vm 2001 eteen päin katsastusmies tarkastaa vain eobd järjestelmän toiminnan eli moottorin ohjainlaitteen/ecun vikamuistin.
Muistissa ei saa olla päästöihin liittyviä vikakoodeja vaikka moottorin valo ei palaisikaan (valon pitää syttyä ja sammua kun moottori käynnistyy).
Airbagin ohjainlaitetta ei ikinä testata millään testerillä katsastuksessa vaan todetaan järjestelmän toiminta merkkivalon perusteella:
valo pitää syttyä ja sammua virran kytkennän jälkeen muutaman sekunnin viiveellä.
Autosta ja mallista riippuen airbagin valo ja hetkelliset viat poistuvat joko itsestään tai vasta testerillä vikamuisti tyhjennettäessä.
Jossain merkeissä voi akun irroituskin nollata airbagin ohjainlaitteen vikamuistin.
Testerillä tai akun irroittamisella nollattaessa ei mikään rikkinäinen osa tai liitin vika muutu ehjäksi.

[DaViega]

Autosta ja mallista riippuen airbagin valo ja hetkelliset viat poistuvat joko itsestään tai vasta testerillä vikamuisti tyhjennettäessä.

1 lusikka soppaan lisää: Itse olen elännyt siinä luulossa, että Airbagin vika valo ei sammu muuten kuin vikamuistin nollaamisella -> Airbag liittyy suoraan matkustajaturvallisuuteen ja 1 heikko lenkki voi olla hengenvaarallinen.

Jos jollain nyt kuitenkin on valo sammunnut itsekseen / omaa varmaa tietoa, niin saa korjata.

[hoblaa]

Esim. uudemmissa alfoissa valo sammuu itsestään kun vika on korjaantunut joko itsestään tai liittimiä kiristämällä, ei tarvitse testeriä. Vika kylläkin jää ohjainlaitteen muistiin. Tämä on fakta.

[Rasvis]

Ecu on moottorin ohjainlaite ja airbagilla on taas oma ohjainlaite mikä ei liity katsastukseen millään tavalla.

ECU = Electronic Control Unit eli härmäksi sähköinen ohjainlaite. Moottorinohjauksella, turvatyynyillä ja ABS:illä on kaikilla omat ECUnsa.

Katsastuksessa lueskellaan vain moottorinohjauksen (ja ehkä automaattivaihteiston?) ECUjen vikatiedot. Muidenkaan järjestelmien vikavalot eivät kuitenkaan saa palaa.

[hoblaa]

Tai ecu=engine control unit.

[JMV]

olipahan mielenkiintoinen katsastusreissu ja pääosaa näytteli mikäs muu kuin surullisen kuuluisa "ilmapussi-valo" koelaudassa.

Aamusta korjaamon testeri kiinni, valon kuittaus ja kaikki ok. Seuraavaksi suunta kohti konttoria ja katsastusta...on muuten aivan saa...n kallista nykyään. Vuoro tuli, auto tulille ja halliin, kaikki ok... Periaatteessa kaikki oli jo tarkistettu, mutta jostain inssi sai päähänsä mennä kurkkaamaan toimiiko se airbagin-merkkivalo vai eikö...no eikös se jäänyt tauluun palamaan vanhaan malliin...voiko paskempaa tuuria/paikkaa olla?

Hylätty...eipä auttanut muu kuin ajaa kiltisti korjaamolle ja uudelleen nollaus, jonka jälkeen sukkasillaan ja suurinpiirtein hengittämättä konttorille näyttämään...tällä kertaa valo sammui niinkuin pitääkin...

Leima tuli ja seuraavan kerran 2012...Luojalle kiitos...heh

Tietäspä mikä liitin siellä häröilee niin sais tuonkin rallin lakkaamaan. Kaikesta huolimatta, hieno on Alfalla päästää...

[katiska]

Aamusta korjaamon testeri kiinni, valon kuittaus ja kaikki ok. Seuraavaksi suunta kohti konttoria ja katsastusta...on muuten aivan saa...n kallista nykyään. Vuoro tuli, auto tulille ja halliin, kaikki ok... Periaatteessa kaikki oli jo tarkistettu, mutta jostain inssi sai päähänsä mennä kurkkaamaan toimiiko se airbagin-merkkivalo vai eikö...no eikös se jäänyt tauluun palamaan vanhaan malliin...voiko paskempaa tuuria/paikkaa olla?

Hylätty...eipä auttanut muu kuin ajaa kiltisti korjaamolle ja uudelleen nollaus, jonka jälkeen sukkasillaan ja suurinpiirtein hengittämättä konttorille näyttämään...tällä kertaa valo sammui niinkuin pitääkin...

Ai vikakoodit nollaamallako noita nykyään korjataankin? Olishan se ollutkin liian vaikeaa katsoa vikakoodista/-koodeista mikä liitos siellä oireilee ja putsata se.. eikä tarvitsisi leimalle jännittää.

[pjotrthegreat]

Niin, olis kannattanut kattoa se koodi.
Ei välttämättä parane liittimiä korjaamalla/tinaamalla, voi olla viallinen
istuinanturi kuten meikämaanviljelijällä....

[Fyr]

Mitäs onko kellään varmaa tietoa siitä että jos bagi valo palaa niin toimiiko kyseinen airbag? vai onko koko systeemi pois pelistä? ois kiva tietää jos joku mällänny ja valo palanut ja kuitenki kaikki toiminut ok? kun on kaikenlaisia tarinoita kuullut mutta faktaa ei oikee.

sen vois ajatella jopa niin että on aika vaarallista ajella valo päällä jos koko systeemi on pois pelistä, eikä vaa joku valo joka palaa...

[Jalamari]

Sillon kun valo palaa, niin luonnollisesti koko systeemi on pois käytöstä.

[JMV]

Kyllähän ne läpi luettiin, vaan eipä näyttänyt testeri sen tarkemmin missä liitoksessa vika on...muistaakseni ilmoitti " epäloginen järjestelmävirhe nro:19 ", tietääkö joku tarkemmin?

[toolman]

Kyllähän ne läpi luettiin, vaan eipä näyttänyt testeri sen tarkemmin missä liitoksessa vika on...muistaakseni ilmoitti " epäloginen järjestelmävirhe nro:19 ", tietääkö joku tarkemmin?

käytä semmoisessa testerissä joka kertoo missä se vika on! Onnistuu myös kotioloissa alfadiagilla ja fiatecuscannilla kunhan obd -piuha on muokattu lukemaan myös abs:ää!