159 2,4JTDm Olematon vääntö ja turbon myöhäinen mukaantulo..

[Kimble]

Auttakaas aloittelijaa, jos viitsitte. Eli vikana EGR vai jotain muuta?

Tyhjäkäynnillä kun lämää kierroksia, niin kierrokset nousee nihkeästi aina tuonne 3000 saakka ja turbo paineet lähtee nousemaan vasta 2000rpm ylityttyä. Motarilla 6-vaihteella 2000:lla kierroksella vauhtia about 120km/h, ei tapahdu mitään vaikka kaasua painaisikin. Tuntuu mieluumminkin hyytyvän.Paikaltaanlähdöt tuskaisia ku kone ei väännä, vaan joutuu houkuttelemaan kaasulla turbon mukaan.

Kun kokemus Alfoista on luokkaa 5000km, niin voiko olla jotain muuta vaihtoehtoa kuin tukossa oleva EGR? Tää ongelma alkanut ilmenemään ihan lähipäivinä, ei se tälläinen ostettaessa ollut.

Kiitos avusta etukäteen

[KJS]

Vasaralla kun kopauttaa EGR:n kylkeen, niin siitä luultavasti saa ensiavun, mutta venttiili kaivannee nuohousta.

[einari]

^^Kyllä tuo ihan sopii siihen EGR:n oireiluun. Se kopauttaminen saattaa antaa ensiavun, mutta sama taitaa olla taas edessä jonkin ajan (hyvinkin pian?) kuluttua. Paljon pätkäajoa pakkasilla, niin se saakelin venttiili menee kuralle. Ei se muuta tarvitse.

[Futuh]

EGR:n puhdistuksesta kannattaa lähteä liikkeelle ja tarkasta ettei ilmin ja imukanavan välistä pääse ilmaa vuotamaan ja käy rikkaalla, pienikin halkeama letkussa riittää puhdittomuuteen..

[Matti_S]

Auttakaas aloittelijaa, jos viitsitte. Eli vikana EGR vai jotain muuta?

Tyhjäkäynnillä kun lämää kierroksia, niin kierrokset nousee nihkeästi aina tuonne 3000 saakka ja turbo paineet lähtee nousemaan vasta 2000rpm ylityttyä. Motarilla 6-vaihteella 2000:lla kierroksella vauhtia about 120km/h, ei tapahdu mitään vaikka kaasua painaisikin. Tuntuu mieluumminkin hyytyvän.Paikaltaanlähdöt tuskaisia ku kone ei väännä, vaan joutuu houkuttelemaan kaasulla turbon mukaan.

Kun kokemus Alfoista on luokkaa 5000km, niin voiko olla jotain muuta vaihtoehtoa kuin tukossa oleva EGR? Tää ongelma alkanut ilmenemään ihan lähipäivinä, ei se tälläinen ostettaessa ollut.

Kiitos avusta etukäteen

Käy suosiolla huollossa että ne putsaa ja pistää siihen sen kuristussysteemin. Se on kuitenkin kuulemma virallinen korjaussysteemi tuohon ongelmaan. Ja ainakin itellä on tuolta osin toiminu hienosti vuoden tuo ilman yskimisiä ja vielä normaalia isommalla märällä pätkäajoa.

[MKT]

Käy suosiolla huollossa että ne putsaa ja pistää siihen sen kuristussysteemin. Se on kuitenkin kuulemma virallinen korjaussysteemi tuohon ongelmaan. Ja ainakin itellä on tuolta osin toiminu hienosti vuoden tuo ilman yskimisiä ja vielä normaalia isommalla märällä pätkäajoa.

Omassa autossa on tuo kuristin. Eka EGR kesti 32 tkm, seuraava vaihdettiin 64 tkm kohdalla. Eli kuristimen kanssakin pääsee sitä mokkulaa vaihtamaan. Lisää potkua tuo kuristin kyllä tuo.

Kaksi saastekikkailua saisi tästä autosta ratkoa irti, toinen on tuo EGR ja toinen se polttoainetalouden romuttava hiukkasloukku. Isossa maailmassa ovat tuota tehneet, onkos kukaan kokeillut noiden ohittamista täällä kotosuomessa?

[gfj-365]

900e taitaapi maksella hiukkasloukun tyhjäys, sekä uudelleen ohjelmointi..

kimppahinta kyselyä menemään ?




loukun tyhjäyshän ei näy katastuksessa, ja poltto poistetaan ohjelmasta.

tehoa tuntuvat ottavan garretti versiosta n. 20 hv enemmän, kun loukku poissa.

kumma juttu, jos EGR vieläkin temppuaa, vaikka kuristus välissä,

senkin kyllä saa ohjelmoinnilla pois pelistä ..

[MKT]

900e taitaapi maksella hiukkasloukun tyhjäys, sekä uudelleen ohjelmointi..

kimppahinta kyselyä menemään ?




loukun tyhjäyshän ei näy katastuksessa, ja poltto poistetaan ohjelmasta.

tehoa tuntuvat ottavan garretti versiosta n. 20 hv enemmän, kun loukku poissa.

kumma juttu, jos EGR vieläkin temppuaa, vaikka kuristus välissä,

senkin kyllä saa ohjelmoinnilla pois pelistä ..

Hieman menee ketjun sivusta mutta jatkellaan. Tuo loukun poisto kyllä olisi kiinnostava juttu, mistä sait hinnan? Pelkkä DPF:n poisto siis tuo 20 hummaa lisää pellin alle?

[gfj-365]

Näin ainakin enklannissa ottavat tehoja lisää ...

pitänee selvittää asia omalta kohdaltakin ..

[alfista]

Loukku? Tarkoitatteko te hiukkassuodatinta?

EGR:n pois ohjelmointi on mielestäni yksi kaikkein kannattavimpia sioituskohteita autossa.

[Kimble]

Vinkkejä siitä missä tuon perk....n (EGR) saa ohjelmoitua poies pelistä otetaan vastaan.

Hiukkasloukkuakin voisi harkita

[alfista]

Vinkkejä siitä missä tuon perk....n (EGR) saa ohjelmoitua poies pelistä otetaan vastaan.

Hiukkasloukkuakin voisi harkita

pm

[einari]

^Mulle kans!