Alfa 159 Hammastangon uhrit?

[Kirkinen]

Kuinka moni on joutunut vaihdattamaan autoonsa uuden hammastangon vuodon tai muun syyn takia? Kerätään listaa, jotta ei tarvitse enää sanoa asiakkaalle, että yksittäisi tapauksia

Itselläni alussa haitarikumi märkä - talvella alkoi kylmänä nahistaa ja ravistaa ohjausta käännellessä - lopussa reilua vuotoa tiputtamalla

[Laku]

No minä - takuuseen meni, kilometrejä joku 35 tkm silloin.

[T-K]

Juuri odottelen uutta hammastankoa. Vanhan olen ottanut irti. Omalla 159:läni ajettu jo reilu 190tkm.

[kirves]

joo pitihän se vaihtaa, takuuseen. Kilometrejä oli n.30000

[Maunu]

159 kävi tällä viikolla aurauskulmien säädössä. Ei havaittu mitään vikaa ohjausvaihteessa. Autolla ajettu 94tkm. Sitä en tiedä mitä osia autoon on vaihdettu Luigin toimesta ensimmäisen kahden vuoden aikana.

Onko havaittu mitään vuosimalliin liittyvää yhteyttä hammastangon kulumisen kanssa? Oma auto on vuodelta 2006.

[sreivone]

Olisikohan tässä 159 2.4 JTDM A:kin menossa ohjausvaihde?

Rattia pyörittäessa kuuluu ratista pientä napsuntaa ja samalla tuntuu pientä nykimistä. Tämä ilmenee etenkin kylmänä.

Miten muilla vika on ilmennyt?

[Casa di Matti]

Sama juttu täällä! Mikä ylipäätään on ohjausvaihde? Edellä olevan kysymykseen odotetaan innolla vastausta täälläkin.

[Kirkinen]

Olisikohan tässä 159 2.4 JTDM A:kin menossa ohjausvaihde?

Rattia pyörittäessa kuuluu ratista pientä napsuntaa ja samalla tuntuu pientä nykimistä. Tämä ilmenee etenkin kylmänä.

Miten muilla vika on ilmennyt?

Siitä se lähtee

[sreivone]

Minulla oli mittarissa 120tkm.

Onko korjaus tarkoittanut koko ohjausvaihteen (siirtää ratin kääntöliikkeen hammaspyörän välityksellä raidetankoon) vaihtamista?

Onko ko. osaa paranneltu, vai hajoilevatko ne jatkossa edelleenkin? Mites teillä, kenellä osa vaihdettu, on käynyt?

[Epezi]

Jotta topicista olisi jotain iloakin, niin päivittäkääs vielä että mistä syystä se on vaihdettu?

[alfa164]

Oisko mennyt hajalle
leikki leikki...

[himik]

Vaihdettu takuuseen 8/2010. Tuli kaikki öljyt pihalle suht nopeesti.
Kilometrejä 86 000.

[petjohk]

Joo.Niin se meikäläisenkin Alfasta vaihdettiin takuuseen toi raidetanko ja ohjausvaihde 1.5 vuotta sitten ja silloin mittarissa n.35tkm.
Alkoi pitää kummaa "narsketta" käännyttäessä hiljaa esim .parkkiin.
Öljyt pysyi kyllä sisällä.
Tota ratin nypytystä rattia käännettäessä kylmillä pakkaskeleillä oon itsekin
ihmetellyt.Raidetangon ja ohjausvaihteen vaihto ei korjannut "nypytystä".
Vika kuitenkin häviää muutaman kilometrin ajon jälkeen.

[Kirkinen]

2006 on ensirekisteröity 326 kpl 159. Tällä hetkellä 10 kpl vaihtoja eli 3,1 %.

[Vainio]

Onkos noille hajoamisille löytynyt joku syy vai ovat ihan itsestään kuluneet loppuun?
Oma 159 kävi juuri katsastuksessa ja käytin tietysti tilaisuuden ihmetellä autoa altapäin nosturilla.
Ainakin pakkaspäivänä nuo ohjausvaihteen suojat (siis ne kumihaitarit) vaikuttivat mielestäni aika kovalta kumilta/muovilta enkä yhtään ihmettelisi vaikka joku päivä päästäisivät kuravedet sisäänsä.
Vuotava suojakumi tuskin pidentää nivelien ikää
En tiedä onko huoleni turha, mutta aion kyllä jatkossa tarkastaa nuo suojukset ainakin renkaita vaihtaessa.

Oli muuten nolla vikaa katsastuksessa

[Casa di Matti]

Joo.Niin se meikäläisenkin Alfasta vaihdettiin takuuseen toi raidetanko ja ohjausvaihde 1.5 vuotta sitten ja silloin mittarissa n.35tkm.
Alkoi pitää kummaa "narsketta" käännyttäessä hiljaa esim .parkkiin.
Öljyt pysyi kyllä sisällä.
Tota ratin nypytystä rattia käännettäessä kylmillä pakkaskeleillä oon itsekin
ihmetellyt.Raidetangon ja ohjausvaihteen vaihto ei korjannut "nypytystä".
Vika kuitenkin häviää muutaman kilometrin ajon jälkeen.

Mulla on just tätä. Ohjaus tuntuu "lonksahtelevan" samaan malliin kuin silloin kun vilkku menee pois päältä. Lisäksi haittaa usein tunne, että ohjausta pitää koko ajan korjata hieman, käännellä rattia pari milliä puoleen ja toiseen. On ihan eri ajaa 156:a tai GTV:ä: Ne kulkevat vakaasti. Deltassa todettiinkin osuvasti, että nämä kaksi viimeksi mainittua ovat Alfoja ja 159 on Ooppeli. Enpä ole Ooppelillä muutamaan kymmeneen vuoteen ajanut eikä ole sen tyyräysominaisuudet tiedossa. Ehkä ne ovat samat kuin 159:ssä ja kysymys onkin ominaisuudesta eikä viasta!

[jukka22]

Voisiko väärillä nesteillä olla osuutta kulumiseen? Omassani on punaiset, jostain luin että pitäisi ola vihreät. Auton ohjekirjassa suositellaan eri luokitusta kuin mitä konepellin tarrassa, ota nyt näistä selvää.

[DaViega]

^ Muistuu mieleen 1 sysleri... ohjekirjassa: Sulakkeet - katso kotelon kansi
Kannessa: Katso ohjekirja

Onko havaittu mitään vuosimalliin liittyvää yhteyttä hammastangon kulumisen kanssa?

Niin... niitä vuosimalleja, minuakin kiinostaa? Onko riski pienempi, jos ostaa vaikka 07 tai 08? Muutenkin aika pieneillä kilometreillä menneet pääosin... Olisiko muka 100tkm rullattu tältä osin turvallisempi kuin 50tkm... Jatkuvasti 159 kuolannu, ja tuo on aina asia mikä itselläni koputtelee takaraivoon aina kun noita kattelee...

[T-K]

Omani -07, ja ajettu se reilu 190tkm. Heikalta sain tehdaskorjatun rahteineen 760 euroa, itse vaihdan. Kuulemma nestesuositus on vaihtunut, en muista minkälaiseksi. Tulee minulle myöhemmin.

[Jeba]

Olisikohan tässä 159 2.4 JTDM A:kin menossa ohjausvaihde?

Rattia pyörittäessa kuuluu ratista pientä napsuntaa ja samalla tuntuu pientä nykimistä. Tämä ilmenee etenkin kylmänä.

Miten muilla vika on ilmennyt?

Siitä se lähtee

Tänään meni mun 159 2.4 JTDm A autokeskukseen samanlaisen ongelman takia. Ratti "narisee" ja nykii. Autolla ajettu 60t ja on vm.2008. Ilmoittelen mikä oli vikana kunhan saan sen takaisin.

[Jeba]

Olisikohan tässä 159 2.4 JTDM A:kin menossa ohjausvaihde?

Rattia pyörittäessa kuuluu ratista pientä napsuntaa ja samalla tuntuu pientä nykimistä. Tämä ilmenee etenkin kylmänä.

Miten muilla vika on ilmennyt?

Siitä se lähtee

Tänään meni mun 159 2.4 JTDm A autokeskukseen samanlaisen ongelman takia. Ratti "narisee" ja nykii. Autolla ajettu 60t ja on vm.2008. Ilmoittelen mikä oli vikana kunhan saan sen takaisin.

Molemmat raidetangon sisemmät päät vaihdettu takuuseen. Autokeskukselle iso plussa homman hoidosta, ei väittelyä takuista, ainoastaan kysyttiin missä vika ja se korjattiin mitä löydettiin.

[Jeba]

Siitä se lähtee

Tänään meni mun 159 2.4 JTDm A autokeskukseen samanlaisen ongelman takia. Ratti "narisee" ja nykii. Autolla ajettu 60t ja on vm.2008. Ilmoittelen mikä oli vikana kunhan saan sen takaisin.

Molemmat raidetangon sisemmät päät vaihdettu takuuseen. Autokeskukselle iso plussa homman hoidosta, ei väittelyä takuista, ainoastaan kysyttiin missä vika ja se korjattiin mitä löydettiin.

Ilmeisesti vika ei kuitenkaan ollut raidetangossa, natina palasi kahden päivän ajon jälkeen, hiljaisempana, mutta palasi. No täytyy soittaa uudestaan Autokeskukseen, saa nähdä onko palvelu yhtä hyvää seuraavallakin kerralla?

[Casa di Matti]

Vaihtoon menee oikea puoli. Maanantaina Deltaan.

[sreivone]

Ilmeisesti vika ei kuitenkaan ollut raidetangossa, natina palasi kahden päivän ajon jälkeen, hiljaisempana, mutta palasi. No täytyy soittaa uudestaan Autokeskukseen, saa nähdä onko palvelu yhtä hyvää seuraavallakin kerralla?

Sinullakin ohjausvaihde saattais se syypää sitten olla eli juurikin tuo tyyppiviaksi luettava vika. Eihän niitä nykyään moderneissa autoissa mene. Onko siellä juoksevaa öljyä joka karkaa, vai pyöriikö hammasratas liian paksussa vaseliinissa joka kökkäröityy jonnekin laidoille? Anyone? Minulla menee torstaina tämä -07 120tkm ajettu Deltalle.

[Katajahan]

Täälläkin yksi. juuri eilen sain omani tuolta huollosta. Osaa odoteltiin reilu 6vkoa jotta se saatiin tänne Oulun deltalle. Takuuseen meni! Tyyppi vika kuulemma.

[sreivone]

Nonniin, kävin Deltalla valittamassa ohjauksessa tuntuvista pykälistä.
Heidän mielestään pykälät kuuluvat 159:n ohjaukseen.

Miten on teillä muilla 159-kuskeilla:
1. Tuntuuko rattia pyöritellessa pykäliä ja pieniä napsauksiakin kuuluu?
2. Jos tuntuu niin onko tehty remonttia ohjauksessa?
3. Jos rempattiin, niin mitä tehtiin?
4. Meneekö Deltan 5v/150tkm takuuseen?
5. Onko pykälät poistuneet em. remontin jälkeen vai onko pykälöinti siis 159:ssä ominaisuus?

[Kirkinen]

Kohta alkaa vuotamaan - nivelet on ainakin vaihtokunnossa

[Baxter]

Onko noita hammastankoja mennyt myös pikkukoneisista kuten 1,9 JTDm? Olisi eräs sellainen kiikarissa, mutta tämä hammastankoprobleema vähän mietityttää...

[Manukki]

ei siinä ohjauksessa todellakaan kuulu mitään pykäliä olla, eikä napsahteluja.
pyydä kirjallinen lauselma deltasta miksi ei mene takuuseen ja sano että toimitat sen lakimiehellesi, jos eivät suostu niin totea että sitten ei varmaan ole muuta vaihtoehtoa kuin noudattaa takuuehtoja jotka huoltokirjaan on printattu ja korjata vika.
minulle kitisivät taas viime viikolla kun auto kävi termostaatin vaihdossa joka puhelimessa varmistettiin takuutyöksi (130 tkm 9/2006 rekisteröity auto) autoa hakiessa että ei tälläinen voi takuuseen mennä koska termostaatti väsyy vanhemmiten (ylläri) eikä näin pitkiin takuisiin kuulu tälläiset kuluvat osat

totesin vaan että herra on hyvä ja näyttää näistä edustamanne yhtiön allekirjoittamista takuuehdoista sen kohdan missä näin kerrotaan ja selittää vielä sen jälkeen miten puhelimessa huoltoa varatessa työ on luvattu takuuna huoltoneuvoja x:n toimesta? avaimet tuli kouraan eikä maksua kyselty

joka kerta noiden pässien kanssa saa vääntää...

[jalittam]

Amatöörit!

97000 ajetussa ainakin kolmas ohjausvaihde menossa; alkuperäinen, 6/2008 tehty (ed. omistaja) ja viimesyksynä laitattamani 8/2010 tehty. No tässä uusimmassakin nyt 4kk/8000km:n jälkeen klappia ratissa, kuten edellisessäkin oli, minkä vuoksi sen vaihdatin. Asiasta tarinaa jossain vanhemassa säikeessä. Nyt vähä kyrpii...

Jos asiasta hakemalla hakee jotain positiivista, niin se on se, kun ei ole ollut öjyvuotoja tai väljiä niveliä noissa kahdessa viimeisessä - ekasta luigin virityksestä ei tietoa mikä sen oli tappanut.

Ja tuo pakkanenkin on ihan perseestä.

[Jalamari]

Melko vakuuttavaa laatua.

[Maunu]

Amatöörit!

97000 ajetussa ainakin kolmas ohjausvaihde menossa; alkuperäinen, 6/2008 tehty (ed. omistaja) ja viimesyksynä laitattamani 8/2010 tehty. No tässä uusimmassakin nyt 4kk/8000km:n jälkeen klappia ratissa, kuten edellisessäkin oli, minkä vuoksi sen vaihdatin. Asiasta tarinaa jossain vanhemassa säikeessä. Nyt vähä kyrpii...

Jos asiasta hakemalla hakee jotain positiivista, niin se on se, kun ei ole ollut öjyvuotoja tai väljiä niveliä noissa kahdessa viimeisessä - ekasta luigin virityksestä ei tietoa mikä sen oli tappanut.

Ja tuo pakkanenkin on ihan perseestä.

Huomenna siis Tikkulan ABC:lle vuodattamaan kyynyliä asiasta klo 19:00

[jalittam]

Näin olisi tarkoitus.
Otan rojuja mukaan, jos ei muuten, niin vittuillakseen.

[Casa di Matti]

Nonniin, kävin Deltalla valittamassa ohjauksessa tuntuvista pykälistä.
Heidän mielestään pykälät kuuluvat 159:n ohjaukseen.

Miten on teillä muilla 159-kuskeilla:
1. Tuntuuko rattia pyöritellessa pykäliä ja pieniä napsauksiakin kuuluu?
2. Jos tuntuu niin onko tehty remonttia ohjauksessa?
3. Jos rempattiin, niin mitä tehtiin?
4. Meneekö Deltan 5v/150tkm takuuseen?
5. Onko pykälät poistuneet em. remontin jälkeen vai onko pykälöinti siis 159:ssä ominaisuus?

1. Kyllä tuntuu ja kuuluukin, mutta ei aina. Pakkasessa kyllä, mutta ei lämpimästä tallista lähtiessä. "Pykälät" tuntuvat samalta kuin vilkkuautomaatin (villku pois käännettäessä) toimiessa. Lisäksi on tunne, että tuo tunto ja hento napsahdus olisi peräisin todellakin ohjauspyörästä kabiinin puolelta. Voisi kuvitella, että ratin keskiän siällä liikkuisi jotain.

2. Autolla on ajettu 59 000 ja sen oikealta puolelta vaidettiin justiinsa sisempi raidetangon pää. Autoa Deltaan jättäessäni kerroin em. ilmiöstä, mutta siihen ei kovin vakavasti suhtauduttu. Tuo raidetangon pään vaihto meni takuuseen.

Olisi tosi kiva kuulla muittenkin kokemuksia, varsinkin, jos em. oireilu on jollakin konstilla saatu loppumaan. Siis olisi mukava kuulla jotakin muutakin kuin että "kohta rupeaa vuotamaan. "

[sreivone]

ei siinä ohjauksessa todellakaan kuulu mitään pykäliä olla, eikä napsahteluja.
pyydä kirjallinen lauselma deltasta miksi ei mene takuuseen ja sano että toimitat sen lakimiehellesi, jos eivät suostu niin totea että sitten ei varmaan ole muuta vaihtoehtoa kuin noudattaa takuuehtoja jotka huoltokirjaan on printattu ja korjata vika.
minulle kitisivät taas viime viikolla kun auto kävi termostaatin vaihdossa joka puhelimessa varmistettiin takuutyöksi (130 tkm 9/2006 rekisteröity auto) autoa hakiessa että ei tälläinen voi takuuseen mennä koska termostaatti väsyy vanhemmiten (ylläri) eikä näin pitkiin takuisiin kuulu tälläiset kuluvat osat

totesin vaan että herra on hyvä ja näyttää näistä edustamanne yhtiön allekirjoittamista takuuehdoista sen kohdan missä näin kerrotaan ja selittää vielä sen jälkeen miten puhelimessa huoltoa varatessa työ on luvattu takuuna huoltoneuvoja x:n toimesta? avaimet tuli kouraan eikä maksua kyselty

joka kerta noiden pässien kanssa saa vääntää...

Jäihän minulla asiasta paperi jossa lukee, että heidän mielestä on kyseessä ominaisuus ja jättivät korjaamatta. Tiukan paikan tullen voin siis todistaa, että takuuaikana on jätetty vika korjaamatta. Tietty pitää osoittaa, että kyseessä on vika eikä ominaisuus.

Tivasin asiaa ja nyt kun samalla tilasin määräaikaishuollon heiltä, luvattiin taas tutkia asiaa. Siinä määräaikaishuollossa on sen verran katetta, että on vissiin varaa vähän tutkia. Lupasivat korjata kumminkin toisen vian takuuseen, joten en jaksanut viedä erikseen toiselle paljon huokeammalle pajalle. No parin viikon päästä saa kuulla uuden analyysin.

[sreivone]

Amatöörit!

97000 ajetussa ainakin kolmas ohjausvaihde menossa; alkuperäinen, 6/2008 tehty (ed. omistaja) ja viimesyksynä laitattamani 8/2010 tehty. No tässä uusimmassakin nyt 4kk/8000km:n jälkeen klappia ratissa, kuten edellisessäkin oli, minkä vuoksi sen vaihdatin. Asiasta tarinaa jossain vanhemassa säikeessä. Nyt vähä kyrpii...

Jos asiasta hakemalla hakee jotain positiivista, niin se on se, kun ei ole ollut öjyvuotoja tai väljiä niveliä noissa kahdessa viimeisessä - ekasta luigin virityksestä ei tietoa mikä sen oli tappanut.

Ja tuo pakkanenkin on ihan perseestä.

Ovatko nuo vaihdot menneet Deltan takuuseen? Jos ei niin mitä lysti on maksanut?
Onko selvinnyt miksi ne hajoavat?
Eikö tehdas ole missään vaiheessa parantanut osaa?

[TTi]

Amatöörit!

97000 ajetussa ainakin kolmas ohjausvaihde menossa; alkuperäinen, 6/2008 tehty (ed. omistaja) ja viimesyksynä laitattamani 8/2010 tehty. No tässä uusimmassakin nyt 4kk/8000km:n jälkeen klappia ratissa, kuten edellisessäkin oli, minkä vuoksi sen vaihdatin. Asiasta tarinaa jossain vanhemassa säikeessä. Nyt vähä kyrpii...

Jos asiasta hakemalla hakee jotain positiivista, niin se on se, kun ei ole ollut öjyvuotoja tai väljiä niveliä noissa kahdessa viimeisessä - ekasta luigin virityksestä ei tietoa mikä sen oli tappanut.

Ja tuo pakkanenkin on ihan perseestä.

Ovatko nuo vaihdot menneet Deltan takuuseen? Jos ei niin mitä lysti on maksanut?
Onko selvinnyt miksi ne hajoavat?
Eikö tehdas ole missään vaiheessa parantanut osaa?

Tehtaan noista toki pitäisi vastata, mutta laatu ei liene Luigin alkuperää, vaan ennemminkin Helmutin:

http://www.zf.com/corporate/en/products ... talog.html

Omastani hajosi kesällä ilmastoinnin kompura, valmistaja oli kuulemma Hella.

[jalittam]

Ovatko nuo vaihdot menneet Deltan takuuseen? Jos ei niin mitä lysti on maksanut?
Onko selvinnyt miksi ne hajoavat?
Eikö tehdas ole missään vaiheessa parantanut osaa?

Deltan takuu loppunut liki 3v sitten - siis 2v takuulla myyty. Ostin käytettynä viime kesänä kaupasta 80k ajettuna. Tässä ei ollut mitään HELMI-takuuta (titaani/VarmaWalinta/tms. takuita) ja oli ehjä n. 7-8k km:n ajan. Edelliset omistajat vaihdattaneet osan ainakin kertaalleen...

Tietenkin omasta pussista remppa meni; reilu 800€ Autokeskuksen ohjausvaihteeseen: huom! sisältää kaikki nivelet ja on tehdaskorjattu. Lisäksi reilu pari satkua töihin työpaikan viereiseen pajaan, kun ei jaksanut itse tupeltaa. Jossain vanhemmassa viestiketjussa muistaakseni jotain tarkemmin.

Hajoamisista en ole täysin varma mistä johtuu. Teoria mulla toki on, tutkittuani sitä vanhaa osaa - siitä ei tällä kertaa enempää - jos vaikka AK:n tyypit lukevat tätä foorumia... Kyllä tolla osalla joku takuu pitäisi olla, joten raapikoot itse otsalohkojaan että mikä pielessä.
Olen yrittänyt saada kiinni huoltomyyjää joka mulle ton kökön möi - eipä ole vastannut spostiin tai puhelimeen kolmeen päivään. Pistin reilu tunti sitten jälkimarkkinointipäällikölle spostin ja ainakin tittelin perusteella pitäisi joku vastata jopa ehkä maanantaina - vai siirtyikö deltan palvelu AK:lle ja mitään ei kuulu enää ikinä? Katsotaan miten homma etenee, niin raportoinen sitten tänne.

Luigi viis veisannee mitä tekee - eihän sitä kutsuta edes jenkkilän senaatin kuultavaksi, mihin isot pojat joutuu parin ehkä viallisen yksilön vuoksi.

[mattijus]

Tehtaan noista toki pitäisi vastata, mutta laatu ei liene Luigin alkuperää, vaan ennemminkin Helmutin:

http://www.zf.com/corporate/en/products ... talog.html

Omastani hajosi kesällä ilmastoinnin kompura, valmistaja oli kuulemma Hella.

Argumentti Helmutin syyllisyydestä on aukoton mutta en silti ymmärrä Helmutin syyttämistä. Helmut rakentaa kilkkeet tilaajan speksien mukaisesti ja koko höskä on täysin tilaajan vastuulla. Ihan sama onko Helmutin tekemä värkki rikki tai muuten huono, Luigi kantaa vastuun.

(Valitatko hammastangon viasta Alfalle vaiko ZF:lle?)

[Casa di Matti]

Mutta kertokaatten nyt ihmeessä muutkin hemmot tästä ratin naksahtelusta pakkas( ei pekkas-)päivinä! Minkä vian oire se on? Ihan kuin ratin keskiön takana - tai sen välittömässä läheisyydessä - olisi jotain irtonaista pyöriskelemässä. Kellä tämä oire on, kellä ei?

[hoblaa]

Ratissa oleva airbag/töötinpainike heiluu kiinnikeissään mitkä ovat muovia. Kylmä muovi kohtaa toisen muovin ja kuuluu/tuntuu naksahdus. Ei ole mikään rikki.

[Casa di Matti]

Ihanko näin voin huokaista helpotuksesta? Eli kunnon liimallako tästä selvitään? Muissa Alfoissa (156 & GTV) tätä ilmiötä ei ole.

[hoblaa]

Voihan sen tietenkin liimata mutta sen jälkeen äänimerkki toimii vähän huonosti. Osan on tarkoitus liikkua.

[Casa di Matti]

Toivottavasti ole oikeassa... Mikähän siinä sitten on, että muissa Alfoissa tätä ilmiötä ei ole? Eikä ole sen puoleen muissakaan aiemmin omistamissani autoissa (= pelkkää sitikkaa)...

[jalittam]

Tehtaan noista toki pitäisi vastata, mutta laatu ei liene Luigin alkuperää, vaan ennemminkin Helmutin

Jännä (hyvin jännä, erikoisjännä, jännä ku Pasila) juttu jos antavat alihankkijoidensa pilata automallinsa maineen... Luigi olisi voinut ojentaa Helmuttia ja reklamoida. Vähemmän kuluja ja parempi maine - mutta jos ei kiinnosta - vai eikö alfat saa pysyä ehjinä - maineensa vuoksi?
Mun mielestä silti Luigin vika.

Argumentti Helmutin syyllisyydestä on aukoton mutta en silti ymmärrä Helmutin syyttämistä. Helmut rakentaa kilkkeet tilaajan speksien mukaisesti ja koko höskä on täysin tilaajan vastuulla. Ihan sama onko Helmutin tekemä värkki rikki tai muuten huono, Luigi kantaa vastuun.

(Valitatko hammastangon viasta Alfalle vaiko ZF:lle?)

Ellei sitten Helmut ole sössinyt - vaikka speksit onkin. Ei se aina mene kuin Strömsöössä. Helmutin vinkuintialainen alihankkija voinut sössiä ellei jopa Helmut itse, mikä tuntuu mulla ohjauksessa... Ja luigi reklamoi jos viitsisi. Ja miksi speksejä ei ole muutettu, jos niissä virhe, vian tullessa tietoon?

Mun mielestä silti Luigin vika.

[mattijus]

Ja miksi speksejä ei ole muutettu, jos niissä virhe, vian tullessa tietoon?

Eipä 156:n tai sen johdannaisten ylätukivarsiinkaan ole mitään service packia tullut. A4 Audiin tuli

[jalittam]

...Luigin vika.

Minähän alan uskoa jo itsekin tähä alfojen viallisuuteen

Nehän on ihan yhtä tyhmiä kuin meillä töissä: rekkulat kyllä hoidetaan, muttei itse reklamoida omia alihankintoja vaan tyydytään mitä tulee ja vain hiljaa kirotaan. Eli kaikki on mahdollista kun jotain myytävää yritetään mukamas tehdä.

[sreivone]

"Pykälät" tuntuvat samalta kuin vilkkuautomaatin (villku pois käännettäessä) toimiessa. Lisäksi on tunne, että tuo tunto ja hento napsahdus olisi peräisin todellakin ohjauspyörästä kabiinin puolelta. Voisi kuvitella, että ratin keskiän siällä liikkuisi jotain.

Erittäin hyvin kuvattu, voisin selittää asian aivan samoin sanoin. Ratin tööttikeskiö on mielestäni ihan asiallisesti kiinni, et ei se napsunta taida siittä kuitenkaan tulla.

Ajettavuudessa en varsinaisesti tunne mitään vakavaa vikaa, no kitkoilla tuo tuntuma tienpintaan on muutenkin aika etäinen. Ehkä siinä ohjauksen keskialueella on hieman sellaista tunnotan aluetta... joka on kyllä muodissa noilla (muillakin) premium merkeillä.
Kesiksistä oli etupäässä kuluneet sisäreunat enemmän kuin ulkoreunat. Oisko tuo merkki jostain, esimerkiksi että ohjauskulmat ovat harituksen puolella?

[jalittam]

Sellainen hölmöhkö kysymys, että eikö muilla foorumilaisilla ole ollut tällaista "klappia ratissa" -vikaa? Voinko olla mukamas ainoa - vieläpä kahteen kertaan?
No olihan mulla viime lauantaina lotossa 5+1 oikein ja se seitsemäs numero oli väärä numero (21 vs. 22) eli "sivuosuma"... Tällöin voito oli n. 23500€ pienempi kuin mitä 6+1 oikein tuloksella olisi saanut. Silti ottaisin 6+1 voiton mieluimmin kuin tuon 2+0 (klappi+öljyvuoto) osuman.

Ja nyt harmittaa kun kaljapakki oli liian kauan pihalla pakkasessa jäähtymässä - hilekajaa on vaikeahko imeskellä tölkistä

[Maho]

Ratissa oleva airbag/töötinpainike heiluu kiinnikeissään mitkä ovat muovia. Kylmä muovi kohtaa toisen muovin ja kuuluu/tuntuu naksahdus. Ei ole mikään rikki.

Samalla tavalla täälläkin napsahtelee, vaikka hammastanko vaihdettu pari kuukautta sitten.
Kun on 20 astetta pakkasta, tuota ei huomaa, pahiten se natisee 5-10 asteen pakkasilla. Kun lämpenee, tuo naksunta katoaa.

Naksukoon, vaihdetaan sitten hammastankoja uudestaan jos se kerran sitä meinaa...