Vaihdelaatikkoöljyt kokemuksia?

[TestarosaFinland]

Il Mostro, millä viskositeetillä on sinun laitamasi Tutela? ja montako litraa siihen mahdu?

[palkus]

laatikko/perä-öljyt on kyllä sellaisia että, parempi laittaa sitä mikä on suositus. Joskus laitoin mareaan mobilin shc:ta kun kerran mobilin taulukko sitä suositteli niin 2:n ei toiminut ollenkaan eikä muutkaan kelvollisesti, sitten vaihdoin shellin getrebiöelit jolla pykälät meni sentään jo päälle mutta toiminta oli silti huonompi kuin orggis olioilla. Lopuksi laitoin laatikkoon (tutun huoltonouvojan ehdottamana) mobilin kallista vs200 öljyä mitä tuo tuttu kutsui "ongelma-laatikko öljyksi" niin jopas alkoi toimimaan. Tuolloin ei kyllä ollut käsitystä tutelan öljyistä, ja luulen että uusilla tuteloilla olisi myös toiminut hyvin. Paljon on lootia ja periä pantu paskaksi väärillä öljyillä ja sen taisin itsekin tehdä muinoin 75:lle kun menin laittaman sinne sitä halpaa yleis mobilia

[Il Mostro]

^^Mä luulen että Matryxit on aina samalla viskositeetillä? (75-85 jos tarkkoja olllaan )

Tilavuus 1.8 litraa, joten 2 litran pänikkää riittää jos meinaat vaihtaa.

[DaViega]

kaivellaanpa vanhaa aihetta...

Vaihteisto nihkeä pakkasella (-28 lämpötiloissa jokseenkin hyväksyttävää...) Ja huolto lähestyy - JTS;n 5 lovinen laatikko:
1) Paljonko tilavuus (TS varmaan sama laatikko?) ja kuinka paljon litkua kannataa varata? Ei haluaisi ruveta kiroamaan kun loppu kesken
2) Mitä litkua? (Redline:sta paljon puhetta ainakin... - taitaa olla vakio kamaa varaosaliikeissä?)
3) Mitenkäs tuon saa siististi sisään, varmana ei ole tilaa kaataa suoraan purkista. Nosturille pääsee tekemään, joten siltä osin Homma on kunnossa

[JiiTeeÄssä]

Tietänet tämän vaihteistoöljy suosituksen: Tutela Car Tehcnyx (GL-4+ 75w-85)
http://www.heikka.fi/index.php?page=huolto1

Itse tutkin asiaa jonkin verran kun vaihdoin askiöljyt kaksi vuotta sitten, ja tulin siihen johtopäätökseen että tärkeintä on laittaa nuo oikean API GL-4 + luokan öljyt, siksi kai tuo suosituskin on muuttunut GL-5:sta 4+:aan.

Sittenpä ei enää olekaan niin paljon valinnanvaraa öljyissä, itse laitoin Castrol TAF-X öljyt, eikä ole niin kylmää löytynyt että mitenkään häiritsisi ajamista, tietysti nyt vähän kankeaa on aluksi.

Tilavuus 2l, eli käytännössä menee n.1.8l.
Sisäänhän öljyt saa ostamalla metrin kirkasta letkua n. 1cm halkaisijalta, toinen pää pulloon kiinni ja toinen täyttötulpasta sisään ja pullo ylösalaisin. Laatikossa on sopivasti öljyä kun ne alkaa tulemaan tulpan reiästä yli.

[DaViega]

No näillä tiedoillahan homma on jo puoliksi tehty! tattista!

[Rossi]

Täällä oli castrolin öljyt lootassa alkuun, eikä kakkonen tahtonut aina mennä varsinkin kylmillä ilmoilla (joka tosin jossakin määrin ominaisuus kuuslovisissa käsittääkseni). Tutelat vaihdoin eikä sen jälkeen ole mitään ongelmia ollut pykälissä. Tosin tuota castrolia oli laatikossa huimasti enemmän mitä olisi pitänyt olla joten toimintahäikät luultavasti johtui siitä eikä öljyn laadusta. Oli muuten jossaki deltan kuninkaallisessa huollossa ne castrolit vaihettu ;D

[JiiTeeÄssä]

Niin ja eikös tuossa Heikan öljysuositus lapussa ole eri laatu kuusivaihteisille, meillä on Daviegan kanssa eri laatikot näissä.

[Ghost]

Ei oikein vakuuta Redlinen talviominaisuudet. -20 pakkasilla käynnistyksen jälkeen valittaa laatikko melkoisesti ja kakkosta on ihan turha yittää päälle hetkeen. Orkkisöljyillä toimi paljon paremmin. Taitaa vaihtua Redline johonkin muuhun, vaikka lämpimänä toimiikin hyvin.

[Jalamari]

Sama. vaihteisto narahtelee parinkympin pakkasilla todella ikävästi pienemmälle vaihtaessa. Selen kanssa kun ei oikein pysty noita vaihteen vaihtoja kylmänä rauhallisesti tekemään. Mitäköhän tilalle. Vaihteistossa siis Redline MT-90.

[hjpp]

Redline: 16 tkm ajettu ja parempi nimitys lie blackline tai vaihteensiirron sujuvuuden suhteen crackline.
Ovat siis 159:ssä.

[Jiitee]

^ Redlinet sisällä nyt 1,5 vuotta ja 25 tkm- toimii Alfan omassa 6-v- askissa hienosti niin lämpimänä kuin kylmänäkin. Paremmin kuin vanhat Tutelat.

Taitaa 159:ssä olla jo GM-aski ...., joten sujuvuus ei ole öljystä kiinni. Toki ei kai kukaan tosissaan voi odottaa minkään vaihteiston toimivan kuin unelma heti -25- asteesta startatessa.

JT

[JiiTeeÄssä]

Redline: 16 tkm ajettu ja parempi nimitys lie blackline tai vaihteensiirron sujuvuuden suhteen crackline.
Ovat siis 159:ssä.

Mulla on kolmatta kuukautta Castrolin Syntrans FE 75W öljyt. Ei ole mennyt ainakaan huonompaan suuntaan, toki kelitkin ovat lämmenneet. Tosin ennen öljyjen vaihtoa kakkonen pyrki rusahtelemaan lämpimänäkin, vaan nyt ei edes kylmänä.
Toki 159 laatikko on GM F40 josta nyt ei kovin liukasta saa varmaan millään öljyillä, sen verran raskassoutuinen yleisesti ottaen.

Pikkaisen ihmettelen noista Redline öljyistä vaahtoamista täällä foorumilla, toimivat varmaan joissain askeissa loistavasti mutta onhan noita muitakin. Itsellä on kova luotto Castrolin öljyihin moottorissa ja laatikossakin, Mobileihin ei sitten senkään vertaa.

[Jiitee]

Redline: 16 tkm ajettu ja parempi nimitys lie blackline tai vaihteensiirron sujuvuuden suhteen crackline.
Ovat siis 159:ssä.

Mulla on kolmatta kuukautta Castrolin Syntrans FE 75W öljyt. Ei ole mennyt ainakaan huonompaan suuntaan, toki kelitkin ovat lämmenneet. Tosin ennen öljyjen vaihtoa kakkonen pyrki rusahtelemaan lämpimänäkin, vaan nyt ei edes kylmänä.
Toki 159 laatikko on GM F40 josta nyt ei kovin liukasta saa varmaan millään öljyillä, sen verran raskassoutuinen yleisesti ottaen.

Pikkaisen ihmettelen noista Redline öljyistä vaahtoamista täällä foorumilla, toimivat varmaan joissain askeissa loistavasti mutta onhan noita muitakin. Itsellä on kova luotto Castrolin öljyihin moottorissa ja laatikossakin, Mobileihin ei sitten senkään vertaa.

Redline toimii ainakin 156- JTD ja V6- 6-lovisissa Alfan omissa laatikoissa erittäin hyvin, muista en osaa sanoa. Eri askit suosivat varmasti eri öljyjä....

JT

[hjpp]

Jotain muuta litkua voisin vaihdella, kunhan joudan. Tuo öljyn mustuminen ihmetyttää, kun en ilmiöön aiemmin ole törmännyt.
En ole kyllä yhtä ikävää vaihteistoa käytettävyydeltään kohdannut. Kesä tai talvi -yhtä onnetonta on käyttö.
Kaikki Alfan omat vaihteistot ovat toimineet sujuvasti, enkä todellakaan keksi, miksi asiallinen dieselin laatikko on pitänyt korvata tuollaisella rouskulla. Katsotaan nyt miten kauan tuo edes kestää. 214 tkm on nyt mittarissa ja nykyisellä tahdilla neljänsadantuhannen tavoiteltu raja tulee vastaan kolmessa vuodessa.