Selen käynnistys

[Flow]

Autoni on vm.2002 156 selespeed 2.0. Kilometrejä takana juuri ja juuri 100 000. Kysymykseni liittyy auton käynnistämiseen. Se nimittäin onnistuu jostain syystä poikkeuksetta toisella yrittämällä. Ekalla kertaa miltei aina kuuluu vaan rahinaa, eikä startti edes yritä pyörähtää. Toisella kertaa lähtee aina käyntiin.

Selen öljyt oon tarkistanut ja sitä on riittävästi. Lisäks pumppu lähtee toimimaan selkeesti kun avaan kuskin oven. Oon koittanut käynnistää hieman eri nopeudella. Välillä odotellut hieman pidempään jne...

Onko muilla ollut vastaavia ongelmia tai tietääkö joku mistä moinen voi johtua. Ai niin, akun vaihdoin uuteen joulun jälkeen ja samalla resetoin ecun. Vastaavia ongelmia ilmeni vanhallakin akulla.

Kiitos jo etukäteen.

[V6]

"...Hi there, no the brake switch is very important. it gives a signal to the ecu to change the gear to idle. then your engine is starting. or another thing is a relay which is sittinng close to the battery . they often have prolems with contacts."


noista vois lähtee ettii?

[Flow]

Ok I guess I have to check the relay. Must be the box right infront of the battery?

[Jalamari]

Lähteekö jos vaihdat kepistä vapaalle ennen starttausta?

[Flow]

Oon muuten koittanut sitä kepistä vapaalle keinoa kans, muttei se ainakaan aina auta. Tänään muuten 2 viimeisintä starttia on ollut ok.

[Jalamari]

Eihän se "rahina" tule tyhjää pyörivästä startista?

[Flow]

Mjaaaa- saataahan se tyhjää pyörivä starttikin olla. Ei mikään hirveen terve ääni. Se siinä hiukan ihmetyttää että se starttaa hienosti aina toisella yrityksellä.

[Coupe]

Mjaaaa- saataahan se tyhjää pyörivä starttikin olla. Ei mikään hirveen terve ääni. Se siinä hiukan ihmetyttää että se starttaa hienosti aina toisella yrityksellä.

Oiskohan startin solenoidi finaalissa eli se joka siirtää startin vetorattaan vauhtipyörän ulkokehälle. Jos se ei kytkeydy kehälle kunnolla, niin kuuluu vain vihellyksentapaista ääntä eikä tietty konekaan käynnisty. Aika usein seuraava yritys jo kytkee rattaan kunnolla. Itse solenoidi ei maksa maltaita, startti pitää kuitenkin irrottaa, jotta solenoidin vaihto onnistuu.

[Jalamari]

^^Mareassa joskus jumitti nuo ratakset ja ruopi tyhjää. Tuli kuntoon kun laitto uudet rasvat.

[Jalamari]

^^Mareassa joskus jumitti nuo ratakset ja ruopi tyhjää. Tuli kuntoon kun laitto uudet rasvat. Mahtaa olla sama startti, kun 156ssakin.

[Flow]

Kiitos jälleen asiantuntevista neuvoista. Taitaa joutaa alfa pajalle. Itellä ei oikeen paikkaa alkaa tutkimaan sen paremmin tuota starttia. Jostain foorumin syövereistä tosin löysin ohjeetkin miten siihen pääsee käsiksi.

Jotenkin alkaa kyllä vaikuttamaan että kyse siis starttimoottorista eikä ongelma sinänsä liity selespeediin.

Seuraavaks kyselenkin asiantuntevaa ja halpaa Alfa huoltoa Tampereelta. Vai olisko se tuo Team F40 missä jo tänä talvena raidetangonpäät uusin?

[quppe]

Jatketaan tällä ketjua.. Mites on muilla toiminut selespeedit näillä armottomilla pakkasilla? Itselläni akku loppunut jo 2 kertaa 3 viikon sisällä vähäisestä ajosta tosin ja tänään oli jonkinlainen tähtien sota efekti starttia koittaessa äänineen ja valoineen (tolpassa kiinni yön yli) ja selespeed varoitus valo jäi palamaan.. Ei muuta kun hyppy dösään


Eikös tuon käsikirjan mukaan selespeed toiminut enintään "vain" -30 asteessa..

[Jalamari]

Ei ongelmia akun keston eikä selen toimivuuden kanssa kummassakaan selespeedissä. Tuo vaihteisto on vaan kylmänä aika tyly kun tuuppaa vaihteita "väkisin" silmään. Meinaa tuossa enempi ajetussa kovilla pakkasilla alkaa rutisemaan. Ainakin -35 on todistetusti peuhannut.

Uutta akkua vaan jos on ongelmia. Suosittelen lämpimästi alkuperäistä isompaa akkua.

[quppe]

Ei ongelmia akun keston eikä selen toimivuuden kanssa kummassakaan selespeedissä. Tuo vaihteisto on vaan kylmänä aika tyly kun tuuppaa vaihteita "väkisin" silmään. Meinaa tuossa enempi ajetussa kovilla pakkasilla alkaa rutisemaan. Ainakin -35 on todistetusti peuhannut.

Uutta akkua vaan jos on ongelmia. Suosittelen lämpimästi alkuperäistä isompaa akkua.

Joo itellä kyllä toimii hyvin kunhan on tolpassa.. muuten luistaa ainakin alussa vaihdon yhteydessä. Just tossa joulukuussa uuden ostin, tosin 60Ah. mutta purkaantunuthan se on, niin ei välttämättä ihan peli kunnossa enää. Saas nytten illalla nähdä kun menee kokeilemaan mitä käy

[pjotrthegreat]

Mjaaaa- saataahan se tyhjää pyörivä starttikin olla. Ei mikään hirveen terve ääni. Se siinä hiukan ihmetyttää että se starttaa hienosti aina toisella yrityksellä.

Oiskohan startin solenoidi finaalissa eli se joka siirtää startin vetorattaan vauhtipyörän ulkokehälle. Jos se ei kytkeydy kehälle kunnolla, niin kuuluu vain vihellyksentapaista ääntä eikä tietty konekaan käynnisty. Aika usein seuraava yritys jo kytkee rattaan kunnolla. Itse solenoidi ei maksa maltaita, startti pitää kuitenkin irrottaa, jotta solenoidin vaihto onnistuu.

Antaisin ääneni tälle, yleinen vika autossa kuin autossa. Pahenee ajan myötä. Siis starttimoottori pyörähtää tyhjää, tai hampaat kurahtaa vähän ja päästää äänen.

Pahimmillaan startti pitää "härnätä" ottamaan, eli tosi pikainen nytkäys avaimesta ja sitten äkkiä varsinainen starttaus perään...

[Flow]

Päivitetään postaustani sen verran, että startti vaihdettu bosch car servicessä aika päiviä sitten ja laakistahan tuo on aina lähtenyt käyntiin sen jälkeen. Lohkolämppäriä ei ole ja Pakkanen tällä Tampereellakin ollut öisin 30 asteen paikkeilla.

[quppe]

Päivitetään postaustani sen verran, että startti vaihdettu bosch car servicessä aika päiviä sitten ja laakistahan tuo on aina lähtenyt käyntiin sen jälkeen. Lohkolämppäriä ei ole ja Pakkanen tällä Tampereellakin ollut öisin 30 asteen paikkeilla.

Sekin voi olla mahdollista, mutta kyllä se akku kauppa taitaa nyt olla ensimmäinen pysäkki, koska eilen aamulla ei käynnistynyt ja virta melko lopussa ja tänään vaikka latasin akun eilen, oli melko laiskahko käynnistys. Latauksen jälkeen käynnistyi hyvin. Mutta onhan noita mahdollisuuksia

Täytyy kehua että hyvin toimii ja lämpee tämmöisissäkin oloissa!

Onkos tuo startti sellaisessa kohtaa että pystyy helposti itse vaihtamaan?