156 Tuulilasi

[MP]

Tuli vaihdatettua tuulilasi tänään 156seen. Pilkingtonin lasi oli asennettuna 250 Euroa Nummelassa.

Huvittavaa oli kun kysyin hinnat Delta-autosta. Arvioivat hinnaksi 500-550 Euroa. Alkuperäinen lasihan on myös Pilkintonin tekemä. On siinä ilmaa mukana, kun tuskin tuo lasiliikekään tappiokseen niitä laseja asentelee.

[Jappe]

ainakin malmin delta käyttää jotain lasiliikettä ja ottaa tietty "sopivasti" välistä. mulle vaihdettiin tuolla takalasi, meni onneksi vakuutuksen piikkiin

[Mergy]

Tuli vaihdatettua tuulilasi tänään 156seen. Pilkingtonin lasi oli asennettuna 250 Euroa Nummelassa.

Huvittavaa oli kun kysyin hinnat Delta-autosta. Arvioivat hinnaksi 500-550 Euroa. Alkuperäinen lasihan on myös Pilkintonin tekemä. On siinä ilmaa mukana, kun tuskin tuo lasiliikekään tappiokseen niitä laseja asentelee.

Vaikkakin sekä alkuperäinen lasi että tarvikelasi ovat molemmat Pilkingtonin valmistamia, ne eivät ole saman tasoisia.
Autonvalmistajille tehtävät ns. ensiasennus lasit ovat tarkempien määräyksien ja standardien alaisia ja niihin on aina saatu autonvalmistajalta tarkat speksit.
Tarvikelasit valmistetaan käytännössä samalla linjalla, mutta niissä oikaistan mahdollisesti joitan työvaiheita esim. reunan hionta ja kiilloitus ei tehdä kuin karkealla tasolla. Sitten oma lukunsa on tuulilasiin mahdollisesti upetettavat anturit, joita ei "saa" kuin alkuperäislaseihin, tarvikemyyntihän on autonvalmistajasta täysin irrallista "sivubisnestä".
Toki hinnassa on ilmaakin, mutta myös tuotannollisia syitä tuohon hinnoitteluun on olemassa.

[BSTR]

Kysyin deltasta varaosana tuulilasin hintaa. Pelkän tuulilasin hinta ei ollut kuin 50% korkeampi kuin tuulilasiliikkeessä. Tiiviste ja liima maksoivakin sitten jo 1000% enemmän kuin tuulilasi liikkessä. Onhan niissä varmaankin laatueroja...

[MP]

Vaikkakin sekä alkuperäinen lasi että tarvikelasi ovat molemmat Pilkingtonin valmistamia, ne eivät ole saman tasoisia.
Autonvalmistajille tehtävät ns. ensiasennus lasit ovat tarkempien määräyksien ja standardien alaisia ja niihin on aina saatu autonvalmistajalta tarkat speksit.
Tarvikelasit valmistetaan käytännössä samalla linjalla, mutta niissä oikaistan mahdollisesti joitan työvaiheita esim. reunan hionta ja kiilloitus ei tehdä kuin karkealla tasolla. Sitten oma lukunsa on tuulilasiin mahdollisesti upetettavat anturit, joita ei "saa" kuin alkuperäislaseihin, tarvikemyyntihän on autonvalmistajasta täysin irrallista "sivubisnestä".
Toki hinnassa on ilmaakin, mutta myös tuotannollisia syitä tuohon hinnoitteluun on olemassa.

Enpä jaksa uskoa, että alkuperäinen Pilkington-tuulilasi olisi käytössä piiruakaan kestävämpi kuin tarvike-Pilkington. En epäile, etteikö nuo mainitsemasi erot voisi olla totta, mutta kun lasi on paikallaan niin eroa ei huomaa. Kiven- tai nastaniskusta maolemmat varmasti hajoaa ja reuna on piilossa listan alla niin sine kivipääse lyömään säröä alkuun. En ainakaan itse pidä 156sen alkuperäistä tuulilasia erityisen kestävänä (kuten en ehkä mitää muutakaan osaa kyseisessa autossa )t-00 156sen lasissa ei ole tietääkseni mitään antureita. Se kuulostaa uskottavalta, että alkuperäsilaseissa voi olla tiukemmat tolerannsivaatimukset j asehän vaikutta tunnetusti hintaan, mutten itse ole valmis maksamaan siitä, jos ero ei näy.