156 sele koneen irrotus?

[PenttiN]

156:sesta (vm -01 2.0TS) pitäis vaihtaa moottorin takatiiviste (vuotaa aavistuksen), niin lähteekö kone pois yläkautta, vai onko helpompi ottaa alakautta.
Omassa tallissa ei onnistu, kuin yläkautta.
Samalla pitäis vaihtaa jakoremmi+hilppeet ja nehän vaihtuis nätisti, kun kone on irti.
Vai miten helposti lähtee pelkkä vaihelaatikko irti. Ei varmaan helposti, mutta jos vertaa koko koneen irrottamiseen.
Sitte pitäis vielä vaihtaa kallistuksenvakaajan puslat samaan syssyyn, ne vaihtuu varmaan aika helposti, jos kone on pois edestä.

Sitte vielä kehut ERITTÄIN hyvästä foorumista!
Eilettäin korjasin ilmastointia foorumilta löytyneillä ohjeilla ja taas puhaltaa kylmää

[PenttiN]

Niin ja korjauslistalla olis vielä
-Öljyt ja suodatin (mitenhän on vaihteistoöljyjen laita? huoltokirjassa ei ollu mainintaa ollenkaan)
-nesteet
-Kytkinlevyn vois vaihtaa samalla, kun laatikko on irti
-tulpat
-Ilmastoinnin huolto (kannattaako tehdä ennen mahdollista koneen irrotusta,
vai vasta jälkeen?)
-Kuskinpuolen vetarin kumi (ehkä koko vetari, kun kolisee kääntäessä)
-koiranluut
-Ajotuksenmuuntimen huolto (käy raakasti tyhjäkäynnillä)

[Jalamari]

Vaihteistonpuoleista kampiakselin stefaa vissiin tarkoitat takatiivisteellä?Ei se ihan kevyt operaatio ole konetta pois nostella. 156 ja 147sta ollaan onnistuneesti vaihdettu tuo kampiakselin stefa irrottamatta konetta. Apurunko irti rungosta ja ohjausvaihteesta, roikkumaan alatukivarsien varaan. Vetari irti. Moottori yläpuolelta kannatukseen, sitten moottorin alakannake ja moottorinkannake vaihteiston puolelta irti. Sitten laskee vaihteiston päätyä vähän alemmas ja irrottaa vaihteiston ja startin. Ei helppo homma, mutta onnistuu.

[Epezi]

jos pelkän tiivisteen vaihtais niin en irroittaisi moottoria, mutta kun luin tuon muun listan, niin ehkä se on järkevämpi irroittaa. Itse en irroittaisi kuin alakautta, voi olla että ei edes tule yläkautta vaihteiston kanssa, en tiedä.

Projektiosastossa on Backstrokerin kuvaus moottorin vaihdosta parkkipaikalla!

Ilmastointihuolto ehdottomasti rempan jälkeen, kompuraa kun joutuu siirteleen pois tieltä niin jokin liitos saattaa helposti alkaa vuotamaan.

[Jalamari]

Ei o ku Bluekobra.

[Enzo]

Mulla olisi myös selen koneenirrotus operaatio edessä. alfasta
en ole koskaan konetta ottanut, mutta muista useasti kylläkin ja
kaikki on tullut yläkautta nosturilla. onko tuossa jotain erikoisia
jippoja miksi sitä ei ilman lootaa saisi yläkautta nosturilla veke?

[PenttiN]

Pitää vähän tutkia, että tuleeko lopen helpommaksi nostaa koko kone yläkautta, vai sitten alakautta pelkkä loota irti.
Tuossa alkautta räpeltämisessä on vaan se, että joudun meneen naapuriverstaalle tuuskaan ja yläkautta nosto saattas onnistua omassa tallissa, jos ei auton alle tartte kovin hirveesti päästä.
Ei kai sitä apurunkoa tartte irrotella jos koneen nostaa yläkautta?

Mistähän löytyis kytkinlevy+asetelma+painelaakeri seleen?
Sopiiko manuaalilootan kytkinosat?
Motonet, eikä Ricambi myy selen kytkinpaketteja.
Onko joku tilannu onnistuneesti ebspares:lta tavaraa?

Mitä erikoista nuissa TS:n tulpissa on, kun sarja (4+4kpl) maksaa 140€

[AAW]

^EB:ltä on tilattu ja hyvin on tullut perille, asiantuntevaa porukkaa ja vastailee maileihin kiitettävästi. Suosittelen!

Komee on biili.

[Epezi]

eiköhän ricambi heikalta löydy osat, nettikaupassa ei ole kuin murto-osa tavaroista. Myöskin ihan tavan varaosaliikkeiden kautta luulisi saavan.

Tulppien vaihtoväli on 100tkm, jos 140e lla saat niin se on lähes ilmanen!

[Rasvis]

Onko joku tilannu onnistuneesti ebspares:lta tavaraa?

Täälläkin hyviä kokemuksia EB:stä. Kannattaahan se suosia suomalaista jos valikoimassa on tarvittavaa pulikkaa ja hinta on suunnilleen tontilla mutta englantilaisten diilereiden kanssa homma on kyllä poikkeuksetta sujunut hyvin ja nopeasti.


Hyvännäköinen auto, tuoltahan 156:n kuuluukin näyttää!