156 puhaltaa vain lämmintä

Ebuli · Viesti Kirjoittaja **Ebuli** » 29 Loka 2010, 10:59

Sanovat alfoja huonoiksi talviautoiksi kun eivät kuulemma ole lämpimiä ajella. Omassa 156:ssa ongelma on päinvastainen ja tulee esiin näin:
- ilmastointi pois päältä
- puhaltimen tehonsäätö mihin vaan asentoon (ilmeisesti myös 'auto'-asento tuo vian esiin)
-> puhaltaa sisään lämmintä ilmaa vaikka lämpötilan säätimen vääntäisii pienimmälle asetukselle. Ainut keino saada sisäilman lämpö järkeväksi pitkällä matkalla on laittaa puhallin ykkös-asentoon, muuten hikoo perse.

En tuosta alfan sisätilanlämmityksen logiikasta tiedä, mutta käsittäisin että säädettäessa lämpötila minimiin ilmastoinnin ollessa pois päältä, sekä myös automaattisen ilmastoinnin ollessa pois kytkettynä ('auto'-asento puhaltimen tehonsäädössä), pitäisi sisään tulla suoraan ulkoilmaa? Nyt sieltä kuitenkin tulee aina lämmintä ilmaa vaikka ulkona keli on lähellä nollaa. Sisätilan lämpöanturin ei kai pitäisi toimintaan vaikuttaa jos automaattinen ilmastointi on pois päältä?
Onko niin että lämpötilan säätö ei toimi ns. perinteiseen malliin, jolloin kylmemmälle säädettäessä sisätilaan ohjataan enemmän ulkoilmaa suhteessa lämmitettyyn? Mekaaninen tuo säätö tuskin on?

Mites tätä nyt kannattaisi lähteä diagnosoimaan, voiko vika olla itse lämmönsäätimessä, onko siellä joku potikka joka voisi olla tiensä päässä tai kontakti huono?

Auto on hankittu muutama viikko sitten, edellinen omistaja ei tiennyt koska ilmastointi on viimeksi huollettu joten ajan huoltoon varaan pian Kunnolla kylmää tuo ei ole missään vaiheessa puhaltanut, siis silloin kun kelit vielä olivat lämpimiä.
Apukusin puoleisen sivupeilin vaihdoin heti ensitöikseen, se oli kolautettu rikki ja sen seurauksena myös ulkolämpötila näytti jotain luokkaa +40 C.

Finest · Viesti Kirjoittaja **Finest** » 29 Loka 2010, 16:43

Täällä http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=1 ... lmastointi vika on ollut anturissa.

Ja täällä hyvät ohjeet kuvineen http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=1 ... c&start=50 anturin liittimen fiksaukseen

Ebuli · Viesti Kirjoittaja **Ebuli** » 29 Loka 2010, 17:16

Finest kirjoitti:Täällä http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=1 ... lmastointi vika on ollut anturissa.

Ja täällä hyvät ohjeet kuvineen http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=1 ... c&start=50 anturin liittimen fiksaukseen

Tattista, en kuitenkaan usko että vika on ulkolämpötila-anturissa koska peilin ja siten myös tuon anturin juuri vaihdoin. Ja ulkolämpötila näkyy mittaristossa oikein.

Tarvii varmaan mennä taas konepellin/repsikan jalkatilaan könyämään ja tutkimaan alfan sielunelämää.

Vinkkinä muuten sivupeilin vaihtajille: Verhoilua ei tarvitse purkaa, se peilin liitin on normaalisti kiinni ovessa ja liittimen ylettyy avaamaan/sulkemaan verhoilua purkamatta. Näinollen kuskinpuolen peilin vaihtoon meni n. 5 minuuttia.

seppo · Viesti Kirjoittaja **seppo** » 29 Loka 2010, 17:33

Yksi mahdollisuus, yläläppä jumittaa seinämiin, jonka seurauksena opetus menee täysin sekaisin suuntauksien osalta, en muista meneekö myös lämmönsäädön osalta, taitaa mennä. Yläläpän kumitiiviste leikataan pois, ja lopuksi uusi itseopetus.

Ebuli · Viesti Kirjoittaja **Ebuli** » 29 Loka 2010, 18:09

seppo kirjoitti:Yksi mahdollisuus, yläläppä jumittaa seinämiin, jonka seurauksena opetus menee täysin sekaisin suuntauksien osalta, en muista meneekö myös lämmönsäädön osalta, taitaa mennä. Yläläpän kumitiiviste leikataan pois, ja lopuksi uusi itseopetus.

Kiitos vinkistä, mistä käsin tuon yläläpän näkee ja onko itseopetus mahdollista tehdä ilman erikoistyökaluja?

Kävin äsken ihmettelemässä autoa, laitoin virrat päälle ja säädin lämpötilaa mutta en kuullut mitään ääntä pelkääjänpuolelta tai muualtakaan, olettaisin että liikkuvat läpät jonkinlaista rahinaa tai kolinaa pitäisivät. Ainut mikä pitää korvinkuultavaa ääntä on kai tuo sisätilan lämpöanturin ropelli joka todennäköisesti imee ilmaa anturille.

beetta julia · Viesti Kirjoittaja **beetta julia** » 29 Loka 2010, 18:10

Mitähän sisälämpötila-anturi näyttää?

Ebuli · Viesti Kirjoittaja **Ebuli** » 29 Loka 2010, 18:14

beetta julia kirjoitti:Mitähän sisälämpötila-anturi näyttää?

Jaa-a, mitenkäs tuon voi tarkistaa? Vaikuttaako tuo sisälämpötilan anturi puhallusilman lämpöön silloinkin kun (automaatti-)ilmastointi ei ole päällä jos lämmön säätää minimiin?

mattijus · Viesti Kirjoittaja **mattijus** » 29 Loka 2010, 18:22

Ebuli kirjoitti: Jaa-a, mitenkäs tuon voi tarkistaa? Vaikuttaako tuo sisälämpötilan anturi puhallusilman lämpöön silloinkin kun (automaatti-)ilmastointi ei ole päällä jos lämmön säätää minimiin?

Omasta ex-kulkineesta meni sisätilan lämpöanturista puhallin rikki, jolloin ilmastointi sääti lämpötilaa sopivasti keskikonsolin lämpötilan mukaan. En tiedä unohdetaanko tuon anturin lukema lämpötilasäädön ääriasennoissa, ainakin muissa asennoissa ilmastointi pyrkii säätämään lämpötilan valittuun. (se Auto säätää vain puhallusnopeutta)

Jakke · Viesti Kirjoittaja **Jakke** » 29 Loka 2010, 20:29

Itse pähkäilin säädön toimimattomuuden kanssa keväällä. Katsopas tämä ketju: http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=1 ... +*korjattu*

katiska · Viesti Kirjoittaja **katiska** » 29 Loka 2010, 20:33

Mixing actuator jumissa/rikki?^

EDIT: ^^^ ehdittiinkin jo mainita

seppo · Viesti Kirjoittaja **seppo** » 29 Loka 2010, 21:19

Yläläppään pääsee käsiksi irroittamalla ritilän kojelaudan päältä muutamalla ruuvilla. Jos läppä on jumissa, niin se on vaakasuorassa, kaikkein ahtaimmassa paikassa kiinni. Itseopetus akun irroituksella kun läppä on löysennetty. Tämä vain silloin jos puhallus ei vastaa säätöpyörän asentoja, itse säätömoottoriviat ovat erikseen!

Ebuli · Viesti Kirjoittaja **Ebuli** » 29 Loka 2010, 22:07

seppo kirjoitti:Yläläppään pääsee käsiksi irroittamalla ritilän kojelaudan päältä muutamalla ruuvilla. Jos läppä on jumissa, niin se on vaakasuorassa, kaikkein ahtaimmassa paikassa kiinni. Itseopetus akun irroituksella kun läppä on löysennetty. Tämä vain silloin jos puhallus ei vastaa säätöpyörän asentoja, itse säätömoottoriviat ovat erikseen!

Tämän voinkin tarkistaa heti huomenna. Puhallus ei tosiaan vastaa säätöpyörän asentoihin, koska säätöpyörä ei tässä tapauksessa vaikuta lämpötilaan mitenkään.

Ebuli · Viesti Kirjoittaja **Ebuli** » 30 Loka 2010, 18:10

Kiireinen päivä, mutta ehdin kokeilla tuota ritilän irroitusta kojelaudasta. Ruuvasin auki kaksi kuusiokoloruuvia ritilän päältä, mutta se ei tunnu helposti irtoavan. Mokoma heiluu kuitenkin hieman ruuvien irroituksen jälkeen mutta en uskaltanut sitä voimalla nykiä irti, muovia kun on. Mikäs kikka tuossa on miten ritilän saa irti, tarviiko purkaa keskikonsoli ja avata sitä kautta vielä jotain ruuveja?

Wile E. Coyote

Olikohan ruuvien vastaisella sivulla pari metallijousta. Varmista ettei ritilän lomassa vain ole ruuvinkantoja piilossa. Pitäisi kyllä nousta aikas helposti. (Mulla on iskemätön yksilö tehtaan paketissa jos rikot sen

)

Ebuli · Viesti Kirjoittaja **Ebuli** » 31 Loka 2010, 20:02

Wile E. Coyote kirjoitti:Olikohan ruuvien vastaisella sivulla pari metallijousta. Varmista ettei ritilän lomassa vain ole ruuvinkantoja piilossa. Pitäisi kyllä nousta aikas helposti. (Mulla on iskemätön yksilö tehtaan paketissa jos rikot sen )

Hyvä tietää

Otin ruuvit pois ja yritin liikuttaa ritilää eteen- ja taaksepäin, ajatuksena että jos siellä olisi klipsit jotka aukeavat ritilää vetämällä tai työntämällä. Ei tuo kuitenkaan liiku kuin jotain millin joka suuntaan. Yritin hakea jotain klipsiä jota voisi ruuvarilla auttaa mutta en moista löytänyt, en myöskään nähnyt muita kuin nuo kaksi ruuvia.

No, täytyy yrittää uusiksi ja käyttää vähän enemmän raakaa voimaa :p

Jakke · Viesti Kirjoittaja **Jakke** » 01 Marras 2010, 10:20

Wile E. Coyote kirjoitti:Olikohan ruuvien vastaisella sivulla pari metallijousta. Varmista ettei ritilän lomassa vain ole ruuvinkantoja piilossa. Pitäisi kyllä nousta aikas helposti. (Mulla on iskemätön yksilö tehtaan paketissa jos rikot sen )

Ei olis mahdollista saada kuvaa tästä iskemättömästä yksilöstä, siis sellaista josta näkyis mahdolliset jousiklipsit? Pitäis nimittäin itsekin käyttää tämä ritilä irti, kun meinasin kiinnittää navigaattorin lataavan telineen siihen.

Wile E. Coyote · 01 Marras 2010, 12:42

Kun pääsen kotiin niin katson löydänkö sen tallin varaosa kasasta... jeesaan kyllä mielelläni... Että älä tee näkyvää väkivaltaa konsolille ainakaan. Sitä saa sitten aina katsella ja kirota

Ebuli · Viesti Kirjoittaja **Ebuli** » 01 Marras 2010, 13:13

Löysin toisesta säikeestä sepon kommentin tuohon ritilän irroitukseen liittyen:

"Ongelma voi johtua parista viasta, ensinnäkin puoliautomaattinen ilmastointilaite on hukannut oppimistietonsa. Vanhemmissa malleissa radion kohdalla oleva lämpölaitteen ylin läppä juuttuu joskus kiinni koteloon, jonka jälkeen ohjainlaite menee sekaisin toiminnoissaan.
Avaa kojelaudan päällä keskellä oleva luukku. Se irtoaa avaamalla pari ruuvia auki ja rouvan ruokaveitsellä kampeamalla reunoista, jossa on pari tiukkaa kiinnikettä.
Katsot onko läppä jumissa kiertelemällä ilman jakosäädintä laidasta laitaan. Jos läppä ei liiku, leikkaa sen reunoista kumitiivisteet mattoveitsellä pois, jolloin se tulee väljemmäksi koteloon.
Sen jälkeen uusi itseopetus, virta pois ja akku irti minuutiksi, akku kiinni ja hetken päästä virta päälle n. minuutiksi, äläkä tee mitään tänä aikana, et käynnistä autoa, et kääntele lämppärin hanikoita tms. Sitten virta pois, ja virta päälle ja toiminnan tarkastus.
Jos tämä ei auta, voi vika olla tietysti ns. sekoitusläpän moottorissa, tai itse ohjainlaiteessa, moottori todennäköisin. Nämä viat taas näkyisi korjaamotesterillä, joten onnea."

Jakke · Viesti Kirjoittaja **Jakke** » 01 Marras 2010, 14:08

Wile E. Coyote kirjoitti:Kun pääsen kotiin niin katson löydänkö sen tallin varaosa kasasta... jeesaan kyllä mielelläni... Että älä tee näkyvää väkivaltaa konsolille ainakaan. Sitä saa sitten aina katsella ja kirota

Juu, mitään pysyviä jälkiä/reikiä/koloja ei kojelautaan tehdä!

Wile E. Coyote · 01 Marras 2010, 19:28

Tässä kännykkäkuvia. Se olikin niin että yksi klipsi jokaisella sivulla keskikohdalla. Kyllä se pitäisi ehjänä nousta ruuvit irroittamalla ja sitten esim etureunaa nostaa ja samalla työntää tuulilasia kohti. sivuista voi vielä avittaa. Tuossa varaosassani on sellainen ero omaan autossa olevaan että siinä on ajoneston tms (?) ledi etureunassa.

Olkaapas hyvät

Ebuli · Viesti Kirjoittaja **Ebuli** » 01 Marras 2010, 20:50

Mainiota, kiitokset ovat paikallaan!

Jakke · Viesti Kirjoittaja **Jakke** » 02 Marras 2010, 08:55

Tänks! Helpottaa huomattavasti purkamista kun tietää mitä vastaan siinä riuhtoessa tappelee. Monestihan näitä muoviosia irrottaessa kuuluu ensin naps, kun joku kiinnike katkeaa ja osa irtoaa, sen jälkeen vasta tajuaa, että miten se olis pitänyt irrottaa

Ebuli · Viesti Kirjoittaja **Ebuli** » 02 Marras 2010, 16:03

Aukeshan se lopulta, aika lujassa kyllä oli. Kampesin ensin etureunasta vähän ylöspäin, laitoin leveän ruuvarin väliin ja sen jälkeen kampesin sivulta. Tuo ylimmäinen läppä liikkuu sen mukaan mihin ilmaa ohjataan ja se näyttäisi toimivan, vaikkakin pienellä viivellä. Kokeilin myös tuota itseopetusta, mutta se ei näyttänyt vaikuttavan mihinkään.

Eli ongelmana on edelleen tuo että lämpötilaa ei voi säätää, tällä kertaa pajalta kotiin ajellessani puhalsi koko ajan lämmintä (aiemmin mm. puhaltanut ainoastaan kylmä tai ainoastaan lämmintä) joten puhallin täytyi pitää pois päältä.

Siellä keskikotelossa on ilmeisesti myös toinen läppä joka säätää tuota puhallusilmanlämpöä, ko. läpän ohjain löytyy ilmeisesti hanttarin jalkatilasta, mutta mikä noista monista mokkuloista se on?

Ebuli · Viesti Kirjoittaja **Ebuli** » 08 Marras 2010, 23:09

Tuo hanttarin jalkatilassa oleva ja sisätilaan ohjatun lämpimän ilman määrää säätävä "mixing actuator" taisi olla tällä kertaa syypää siihen ettei sisätilan lämpöä pystynyt juuri säätämään.

Ohessa ohjeet miten sain tuon toimimaan:

- Apukuskin jalkatilasta löytyy kyseinen palikka joka säätää läpän asentoa. Jalkatilasta kun poistaa hanskalokeron alapuolella olevan suojapahvin, näkee kyseinen yksikön.

http://www.alfabbs.fi/album_pic.php?pic_id=11848

- Nypätään säätimen liitin irti, itse säädin on kiinni muutamalla n. 5mm kantaisella ruuvilla. Ylin ruuvi on ahtaassa paikassa joten käytin pienintä räikkää ja hylsyä minkä löysin.

- Kun ruuvit ovat irti, lähtee säädin ovea kohti vetämällä paikoiltaan.

- Tässä kohden voi liittimen kiinnittää uudelleen ja kokeilla kääntyykö säätimessä läpän akselia liikuttava holkki kun lämpötilaa säädetään. Omassa säätimessäni liike rajoittui n. millin suuntaansa joten eikun avaamaan pakettia.

http://www.alfabbs.fi/album_pic.php?pic_id=11849

- Säätimen kotelo on kiinni neljällä ruuvilla, sisältä paljastuu ratasmekanismi, potikka, harjallinen moottori sekä pari elek. komponenttia. Ennenkuin osia alkaa repimään irti, kannattaa merkata tussilla rattaiden paikat/asennot. Otin moottorin irti testatakseni sitä, sen virtapiuhat lähtevät vetämällä irti piirilevystä. Itse moottori lähtee kotelosta helposti suoraan ylöspäin kampeamalla.

http://www.alfabbs.fi/album_pic.php?pic_id=11850

- Testin ajaksi poistin moottorin akselilla olevan rattaan, sitä takaisin laitettaessa on hyvä puhdistaa akseli kaikesta rasvasta ettei se vahingossakaan ala luistamaan. Ratas lähtee irti sormivoimin, mutta sen poisottamiseen ei syytä ole ellei moottoria aio vaihtaa.

- Moottorille syötin suoraan akusta jännitettä, tällä kertaa käytin 2V:N lyijyhyytelöakkua sekä 3-kennoista 12.6-volttista litiumpolymeeriakkua. Vanhasta kokemuksesta tiesin ettei moottorissa ole ihan kaikki puhti tallella, testasin sitä jarruttamalla sormin moottorin akselista.

- Moottorin sisään ruiskutin elektroniikan puhdistus-spraytä, sen kuivuttua perus WD40:stä. Näin pääsin eroon moottorin sisällä olevasta pölystä ja tulihan tuo samalla voideltua.

- Rattaissa oleva vaseliini oli ajanmyötä muuttunut paksuksi voiksi, rapsuttelin niistä ylimääräiset pois ja voitelin rattaat ohuella vaseliinilla. Myös akseleiden päät rasvasin.

- Sen jälkeen paketti taas kasaan, ennen säätimen paikalleen asennusta laitetaan liitin takaisin kiinni, autoon virrat päälle ja säädetään lämppärin lämpötila niin kylmäksi kuin pystyy. Tämä sen vuoksi että säätimen holkin asento vastaisi lämpötilaa säätävän läpän akselin asentoa, se kun tipahtaa ilman tätä mixing actuatoria (levossa) kiinni jolloin sisään puhalletaan ainoastaan kylmää.

- Painetaan säädin takaisin paikalleen ja ruuvit kiinni. Kaikkineen aikaa meni n. 1,5 tuntia.

- Koska moottorista oli jo vähän puhti poissa olisi se syytä vaihtaa. Vastaavia moottoreita löytyy mm. R/C-lennokkiliikkeistä, lähinnä kannattaa kiinnittää huomiota moottorin sekä akselin kokoon, nopeudella (rpm/V) tuskin on niin väliä. Todennäköisesti myös elektroniikkaliikkeet noita myyvät, moottorin malli oli rf-370cn

katiska · Viesti Kirjoittaja **katiska** » 09 Marras 2010, 19:47

Ja jos se moottori on jumitellessaan polttanut sitä ohjaavan L2722 power oparin niin niitä saa ainakin Partco;sta http://www.partco.fi (yleensä myös 1/2W "suojavastus" (R4) on kärvähtänyt mustaksi).

Xehpuk · Viesti Kirjoittaja **Xehpuk** » 01 Touko 2011, 18:28

Ihmettelin tänään sen ilmanohjausläpän jumittelua, voitelin akselia wd40:llä ja tiivisteet silikonilla, mutta edelleen jumittelee. Tiivisteiden leikkaaminen on ainakin siitä yläkautta hankala homma, enkä haluaisi rikkoa tuollaista osaa muutenkaan. Moottorissa tuntuu olevan voimaa läpän sulkemiseen reippaasti.

Onko tuossa jotain hammaspyöräsysteemiä tms jossain, mihin pääsee käsiksi (mitä kautta?) ja voi tarkistaa, että kaikki on siellä kunnossa? Mikä on "oikea" ratkaisu ongelmaan ja mikä jumittelun oikeasti aiheuttaa (sen kumitiivisteen on tarkoituskin olla siellä)?

Jalamari · Viesti Kirjoittaja **Jalamari** » 01 Touko 2011, 19:03

Mistäköhän 147/facelift 156ssa löytyy nuo lämmönsäätöpotikat? Jos sais korjailtua vian ennen talvea kun hyvissä ajoin alottaa. Hanttarin puolelle, ei tule kuin kylmää. kuskin puolella peuhaa normaalisti.

Volere · Viesti Kirjoittaja **Volere** » 18 Kesä 2011, 17:10

Lähetelläänpäs tälle palstalle, kun haulla ei yksiselitteisesti löytynyt tuloksia aiheesta...

...eli 156 V6 vm -99 ilmastoinnin kompuralta on letkua murtunut ja kylmäaineet ei pysy sisällä --> jäähdytys ei toimi --> erittäin epämukavaa näin kesäisin. Mistä löytyisi uudet letkut, kun nykyinen Alfan maahantuoja ilmoitti, että alkuperäisosia ei saa enää (!) ? Toisekseen, kenelläkään vastaavasta kokemusta ja mitenkäs on tilanteesta selvitty?

Ihmetyttää ja kummastuttaa, luulisi ilmastoinnilla varustettuja Alfoja olevan paljonkin ja ilmastoinnin yleensä "tusinatavaraa" vrt autosähkö ja jarrut...

beetta julia · Viesti Kirjoittaja **beetta julia** » 18 Kesä 2011, 18:10

Soitas paikalliseen kodinkonehuoltoon, ja kerro ongelma, kertovat varmaan liikkeen.

PSS · Viesti Kirjoittaja **PSS** » 19 Kesä 2011, 00:12

Mitäs sitten tehdään kun puhallin ei pihahdakaan, ja kaikki muu ilmastoinnissa toimii?

Onko puhallinta saatavissa Motonetista? Mitä muita osia siinä voisi olla vialla?

beetta julia · Viesti Kirjoittaja **beetta julia** » 19 Kesä 2011, 01:09

miten muu toiimii, jos e flekti?

beetta julia · Viesti Kirjoittaja **beetta julia** » 19 Kesä 2011, 01:30

ei oikei aukea mulle tää juttu.

olisko se sulake

dino · Viesti Kirjoittaja **dino** » 19 Kesä 2011, 10:06

PSS kirjoitti:Mitäs sitten tehdään kun puhallin ei pihahdakaan, ja kaikki muu ilmastoinnissa toimii?

Onko puhallinta saatavissa Motonetista? Mitä muita osia siinä voisi olla vialla?

Sulake tsekkauksen jälkeen ryömitään apukuskinjalkatilaan ja kokeillaan ensin ottaa puhaltimen virtapiuha irti ja takaisin kiinni (mulla selvisi ihan tuolla viime kesän alussa, joku kosketushäikkä).

PSS · Viesti Kirjoittaja **PSS** » 19 Kesä 2011, 15:04

dino kirjoitti:
PSS kirjoitti:Mitäs sitten tehdään kun puhallin ei pihahdakaan, ja kaikki muu ilmastoinnissa toimii?

Onko puhallinta saatavissa Motonetista? Mitä muita osia siinä voisi olla vialla?
Sulake tsekkauksen jälkeen ryömitään apukuskinjalkatilaan ja kokeillaan ensin ottaa puhaltimen virtapiuha irti ja takaisin kiinni (mulla selvisi ihan tuolla viime kesän alussa, joku kosketushäikkä).

Onko se siis tuo nuolen 2 osoittama liitin tässä kuvassa? http://i1093.photobucket.com/albums/i42 ... ts/008.jpg

Volere · Viesti Kirjoittaja **Volere** » 19 Kesä 2011, 21:45

beetta julia kirjoitti:Soitas paikalliseen kodinkonehuoltoon, ja kerro ongelma, kertovat varmaan liikkeen.

...kodinkonehuoltoon...

Auton ilmastoinnista? Voisihan tuota hulluuttaan vaikka käydäkin, hulluna kai siellä pitävät...

Taustana, jotta ensin vein Sarankulman Vianorille ilmastointihuoltoon. Sieltä kertoivat, että mitään ei tehty, kun vuotaa (niistä kahdesta letkusta kuulemma S-merkinnällä oleva), eivätkä aio enempää tehdäkään. Siellä ilmeisesti vain täytellään toimivia kamppeita. Käyn seuraavaksi merkkiliikkeessä Hatanpäällä, ei kuulemma saa enää alkuperäisoisa ilmastointiin lainkaan. Käväisen Kangasalla autojen ilmastointihuoltoja tekevässä liikkeessä, josta kommenttina myöskin jotta mitään ei voi tehdä ennen kuin saa tuon osan... ja ovat kuulemma hyvinkin merkkikohtaisia osia, ei ole "Boschin standardia"...

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 19 Kesä 2011, 22:01

Kyllä ne kunnon ilmastointipajalla pystyvät jonkin verran tekemään putkia ja liittimiä.

Uudenmaan Autovarustelu Helsingin Konalassa aikanaan veisteli 164:ään uudet liittimet kun väsähtäneen tilalle hankitussa kompurassa olikin erilaiset liitännät. Tampereelta on tietty tuonne matkaa reilunpuoleisesti mutta varmaan Mansesterissakin on vastaavia verstaita joissa tekevät muutakin kuin työntävät uutta ainetta systeemiin.

PSS · Viesti Kirjoittaja **PSS** » 19 Kesä 2011, 23:04

dino kirjoitti:
PSS kirjoitti:Mitäs sitten tehdään kun puhallin ei pihahdakaan, ja kaikki muu ilmastoinnissa toimii?

Onko puhallinta saatavissa Motonetista? Mitä muita osia siinä voisi olla vialla?
Sulake tsekkauksen jälkeen ryömitään apukuskinjalkatilaan ja kokeillaan ensin ottaa puhaltimen virtapiuha irti ja takaisin kiinni (mulla selvisi ihan tuolla viime kesän alussa, joku kosketushäikkä).

Irrotin puhaltimen ja sen pyöriminen oli hieman jumissa, herkistelin sitä vähän niin toimi heti!

Liittimet oli hyvässä kunnossa, mutta tuulettimen pesässä oli outoa korroosiota:

Hepa · Viesti Kirjoittaja **Hepa** » 19 Kesä 2011, 23:56

Volere kirjoitti: Taustana, jotta ensin vein Sarankulman Vianorille ilmastointihuoltoon. Sieltä kertoivat, että mitään ei tehty, kun vuotaa (niistä kahdesta letkusta kuulemma S-merkinnällä oleva), eivätkä aio enempää tehdäkään. Siellä ilmeisesti vain täytellään toimivia kamppeita. Käyn seuraavaksi merkkiliikkeessä Hatanpäällä, ei kuulemma saa enää alkuperäisoisa ilmastointiin lainkaan. Käväisen Kangasalla autojen ilmastointihuoltoja tekevässä liikkeessä, josta kommenttina myöskin jotta mitään ei voi tehdä ennen kuin saa tuon osan... ja ovat kuulemma hyvinkin merkkikohtaisia osia, ei ole "Boschin standardia"...

Kokeileppas tätä:
http://www.lumikko.com/index.php/huippu ... gissa.html

Entinen Tampereen autokylmä. Siellä ainakin ennen osattiin kaikenlaista. Varmaan vieläkin.