Valvoja: Moderators
Täällä ei ECU:n resetointi auttanut, sen sijaan kaasupolkimen asennon resetointi taisi auttaa; nimim. nyt vakaampaa "aamustartin" jälkeen, vaikka veto on poissa jonkin aikaa silti. Eli ei enää edes meinaa sammua, kuulee kyllä ihan korvallakin, ettei käy niin hyvin kuin lämpimänä, muttei kuitenkaan uuvahtele. Kokeile tuota, jos vaikka vahingossa auttaisi.dumo kirjoitti:Omassakin 2.0TS:ssä samaa vikaa. Lähtee kyllä käyntiin hyvin, mutta kylmänä alkaa rötäämään ja meinaa sammua kun korotettu tyhjäkäynti tippuu normaaliksi. Kaasua polkaisemalla herää taas. Pitäisi varmaan nollata ECU, jos vaikka on seokset hukassa pikku imuvuodon korjaamisen jäljiltä.
Muutamassa yksilössä em. oireet aamustartissa ovat aiheutuneet imuputken vuodosta. Yhdessä yksilössä taas ILMI:n vaihto poisti ongelman.Aquatica kirjoitti:Minkälaista se käynti on? Tuntuuko, että käy kolmella pytyllä ja tosi tukkoiselta, kierrokset meinaa koko ajan laskea alle 500:n? Auttaako, jos vähän tarjoaa hanaa - röpöttääkö? ys yms
Joo tuntuu juuri siltä että kävis kolmella pytyllä ja tukkoiselta.. Kaasun painaminenkaa ei juuri auta mitään, koska ei nappaa kierroksia.. Pitää tarkistaa jos olisi imuvuotoja.. ILMI oli ainankin ehjä tai ainankin näytti ehjältä kaikin puolin ja putsasin sen samalla..Aquatica kirjoitti:Minkälaista se käynti on? Tuntuuko, että käy kolmella pytyllä ja tosi tukkoiselta, kierrokset meinaa koko ajan laskea alle 500:n? Auttaako, jos vähän tarjoaa hanaa - röpöttääkö? ys yms
Täällä on vähän sama juttu 2.0TS:n kanssa, yön yli seisottua aina tuntuu käyvän ~kolmella pytyllä jonkin aikaa, ennen kuin paranee. Asiaan auttoi, ihme ja kumma kyllä, 1,5vko ajelu korkeammilla kierroksilla... en ymmärrä, mutta
Ootko kattonu tulpanhatut mitkä on puolissa kiinni(luulen et ne on puolat?) nehän lähtee irti.. itsel oli nekin hapettunu ja öljyä ym roinaa täynäAquatica kirjoitti:Täällä kun ei ole öljyä, ei vettä. Ei puolissa mitään. Eli samat oireet, syy huomattavasti hämärämpi
Johdotkin vilkuiltu, oli hilkun rispaantunutta tulpanjohtoa, mutta ei mitään merkkejä läpilyönnistä.. Ongelma tosiaan katoaa about täysin heti, ku kone on vähän lämmennyt. Noh, ehkä tässä vielä joskus tulee joku selkeä idea =)
yläpuolelta kun nappasin tulpan johdot irti nii pöllähti vaan sellane vihertävä pilvi En itse kattonut, vaan Carpojilla ihmeteltiin sitä ihan. Ne katto, että näyttäs kaikki kyllä olevan ihan kunnossa niinku pitääkin ja et ainoa, mikä siel näytti mitään väsymisen merkkejä, oli ne jumalattoman kalliit tulpanjohdot - joita en siis tilannut. Siellä oli muistaakseni 2 ja 4:n piuhat rispaantunu juurikin jostain ruuvin kohdalta; eli ne _voi_ lyödä läpi. Mitään jälkiä läpilyönnistä ei ollut, eikä näkynyt eristeiden läpi itse lanka.LeKu kirjoitti:Ootko kattonu tulpanhatut mitkä on puolissa kiinni(luulen et ne on puolat?) nehän lähtee irti.. itsel oli nekin hapettunu ja öljyä ym roinaa täynäAquatica kirjoitti:Täällä kun ei ole öljyä, ei vettä. Ei puolissa mitään. Eli samat oireet, syy huomattavasti hämärämpi
Johdotkin vilkuiltu, oli hilkun rispaantunutta tulpanjohtoa, mutta ei mitään merkkejä läpilyönnistä.. Ongelma tosiaan katoaa about täysin heti, ku kone on vähän lämmennyt. Noh, ehkä tässä vielä joskus tulee joku selkeä idea =)
takaisin imuhommiin 
