Tuli ostettua 166 3.0 super

[BB]

Terve kaikille alfisteille.

Tuli ostettua otsikon mukainen tuontiauto. nyt senkanssa onkin heti alkuun pari kysymystä:
-miten ton infonäytön(trip, audio, clima, navi...) kielen saa muutettua?
sekun on nääs italiaks, delta-autossa sanoivat että sen voi vaihtaa itse?
-mitä tekee nappi "STR" vaihdekepin etupuolella?? entä kuskin ovessa oleva liukukytkin missä on vähän niinku avaimen kuva????

Kiitos etukäteen ja kysymyksiä varmaan tulee lisää....

[MKT]

Onneksi olkoon ja tervetuloa joukkoon.

Kielen voi valita itse: Noin ulkomuistista muistelisin että pitää valita näytölle tila Trip, sitten oikean puoleisella namikalla menee "settings" valikkoon ja klikkaa sen auki painamalla samaa nappia. En tiedä mikä sana italiankielisessä valikossa on settingsin tilalla, mutta se saattaa olla alimmainen valikossa oleva kohta (tai sitten ei...). Tuon valikon alta pitäisi taasen löytyä valikko josta saa vaihdettua sopivan kielen. Jos ohjeet eivät auta toivottuun lopputulokseen niin joku muu voi paikata tai sitten pitää käydä autosta lunttaamassa.

STR on lyhenne "Sport Throttle Response". Käytännössä kone vastaa kaasupolkimen painalluksiin tällöin hanakammin. Käyttänee jotain eri moottorinohjausta koska dynolla autosta saa muutaman hepan enemmän kun STR on päällä. Hauska namikka, ei muuten mene päälle ja pois kuin silloin kun kaasupoljinta ei paineta.

[Rölli ja metsänhenki]

Tervetuloa meidän vähälukuisten joukkoon!

Se nappi siinä kuskin ovessa on peilien sisäänkäännön lukitusnappi. Se lukitsee sivupeilit, jotta ne eivät vahingossa käänny sivuille. Vetää muuten kivasti "korvat" suppuun. Näin ainakin meidän autossa, jos oikein muistan, on avaimen näköinen merkki siinä napin vieressä.

Ei muuta kuin kivoja kilometrejä

[MK]

Tervetuloa ja onneksi olkoon, 166:ten harvalukuinen määrä kasvoi taas merkittävästi.

[Maunu]

Tosta sport throttle responsesta oon ajatellut kanssa tehdä vähän tutkimuksia. 166:sen ME2.1 sytytysboxissa ainakin kyseinen toiminto on, mutta ei 156:ssa. Tarkempien mittailujen jälkeen huomasin kuitenkin että vastaavissa pinneissä on jotain kiinni 156:ssakin, joten kun vaan aikaa on niin tarvii kokeilla onko mahdollista rakennella 156:seenkin sportti asento

Vakionopeudensäätimenkin voi ehkä rakentaa samaan tyyliin jos vaan ohjelmisto on sama kuin 166:ssa.

No tutkinta jatkuu, jos jotain mukavaa löytyy niin pistetään foorumiin kaikkien ihailtavaksi

[Vittorio Jano]

Tässä saattaisi olla asiallinen peli 166:sta halajavalle. Prkl kun on nuo lastenvaunut raahattavana...Varsin kipakka kone tuo 2-litrainen.

[Rasvis]

Tässä saattaisi olla asiallinen peli 166:sta halajavalle.

Kuinkahan tiukka tuo hinta on? Tuollaisessa autossa ulkomailta tuonti kyllä kannattaisi, vilkaiskaas vaikka tätä. Turbot ovat kylläkin jostain syystä Saksassa vähissä, mutta kolmilitraisia piisaa.

Jos alkaa tulevaisuudessa tulemaan enemmän kilometrejä niin 166 JTD himottaa kyllä kummasti...

[HOTA]

Tässä saattaisi olla asiallinen peli 166:sta halajavalle.

Kuinkahan tiukka tuo hinta on? Tuollaisessa autossa ulkomailta tuonti kyllä kannattaisi, vilkaiskaas vaikka tätä. Turbot ovat kylläkin jostain syystä Saksassa vähissä, mutta kolmilitraisia piisaa.

Jos alkaa tulevaisuudessa tulemaan enemmän kilometrejä niin 166 JTD himottaa kyllä kummasti...

Eikös nuo turbot ollut vähän niinkuin Italian-markinoille veropolitiikan takia. Samalla myyty muuallekin.

[Ottimo]

[ Prkl kun on nuo lastenvaunut raahattavana.

Mitä meinaat? Valitsin 166:n juuri siitä syystä että tuplavaunut piti saada mukaan. 156 oli liian ahdas. Mainittakoon nyt vielä että 155:n peräkontti on lyömätön tähän tarkoitukseen.

[wetear]

Täydellinen valinta toveri, olen kateellinen.

Köyhä kun olen,ostin kuluvan vuoden alussa 166 20 ts -99:n...kulutus mielessä ts.

Alfan mystinen viehätys on säilynyt vaikka pikku murheita on ollut. Jos hillohommat menee toivotulla tavalla niin Sports Car Centerin pojat saa etsiä kolme litrasen automaatin meitsillekin.

Anyway, Onnea matkaan.

Nämä bbs:n hemmot lukustaa harvinaisen asiallisilta, joten aina kannattaa kysästä kun on murheita.

[Alfissimo]

Tässä saattaisi olla asiallinen peli 166:sta halajavalle.

Turbot ovat kylläkin jostain syystä Saksassa vähissä, mutta kolmilitraisia piisaa.

Jos alkaa tulevaisuudessa tulemaan enemmän kilometrejä niin 166 JTD himottaa kyllä kummasti...

Eikös Saksassakin ole joku iskutilavuuden mukaan lankeava verotus, joten siksi 3-litrasista ehkä luovutaan helpommin, eikä kysyntää välttämättä ole.

Itsellä kiiluu kanssa silmissä tuollainen JTD, lompakko vaan on toistaiseksi eri mieltä asiasta, joten...

Edit: Niinjoo, onnittelut autovalinnasta!

[Alfisti]

Onnittelut oikeasta autovalinnasta täältäkin. Olisin kateellinen, jos en olisi opiskelija Kyllä se Alfan lippulaiva on aina auto paikallaan ja ainakin minulle edustaa sitä mitä Alfalta haluan.

[Rölli ja metsänhenki]

Ni se muisti pettää. Ei se peilien kääntönappi avainta muistuta, vaan kyll se "korvilta" näyttää.

Siis meidän 166:ssa on ikkunoiden nosto- ja laskunapit, takalasien lukitusnappula, peilien säätö ja kääntönappulat siinä kuslin ovessa. Ei meillä olekaan mitään avaimen näköistä symbolia.

Ainoa avaimen näköinen symboli on 164:ssa nappi joka ohjaa keskuslukitusta sisältä.

[ärrä]

Turbot ovat kylläkin jostain syystä Saksassa vähissä, mutta kolmilitraisia piisaa.

Rajoittamattomien nopeuksien maassa saksalaisethan arvostavat suurta huippunopeutta ja mielellään pienillä kierroksilla, jotta meno on hiljaista ja motti kestää. Kiihtyvyydellä ei ole "niin suurta" merkitystä. Siksi suuremmat moottorikoot ovat yleisempiä.

[MKT]

Turbot ovat kylläkin jostain syystä Saksassa vähissä, mutta kolmilitraisia piisaa.

Eikös Saksassakin ole joku iskutilavuuden mukaan lankeava verotus, joten siksi 3-litrasista ehkä luovutaan helpommin, eikä kysyntää välttämättä ole.

Näinhän se suunnilleen menee. Saksanmaalla kun tuota omaa autoa etsin ja kiertelin merkkiliikkeissä niin jokaisessa oli kommentti että isolla bensakoneella varustetut viitisen vuotta vanhat autot eivät ole kysyttyjä. Tinkivaraakin tuntuu löytyvän reippaasti kun mainostaa että auto lähtee ulkomaille. Pienellä vaivalla sieltä löytää itselleen sopivan pelin, saa jopa valita värin ja sisustuksen

Turboja ei teutoonien maahan ole tuotu koko ajan joten ne ovat harvinaisia. Suurin osa myytävänä olevista turboistakin on tuotu Saksaan ulkoa

[Vittorio Jano]

[ Prkl kun on nuo lastenvaunut raahattavana.

Mitä meinaat? Valitsin 166:n juuri siitä syystä että tuplavaunut piti saada mukaan.

Menevätkö vaunut luukusta kokonaisina sisään? Tilahan on varmaan riittävän suuri, mutta tuo lastausaukon koko epäilyttää. 156 SW:n tararatilahan ei ole järin suuri, mutta farmarissa on se hyvä puoli, että tilan voi tarvittaessa täyttää kattoon saakka.

[JTD]

Onnittelut!

Jos tarvit suomenkielistä manuaalia, niin jouduin kopioimaan itselleni. Pienellä vaivalla voin ottaa kopsun.

YR:n turboa kävin katsomassa keväällä ja kauppias huuteli perään, että 25:llä lähtee mukaan. Siitähän sitten voi tinkiä. Vanha liisari ensimmäiseltä käyttäjältä muistaakseni.

[BB]

Kiitos kaikille.
Täällähän vallitsee mukavan tuntunen meininki.

pitää käydä vielä itekkin kattoon sitä namikkaa siinä kuskin ovessa, peilien sisäänimu nappi ja muut löyty mut joku siinä vielä oli mille en keksiny käyttöä... oli varmaan se takalasien lukitus
Mites muuten menettelisitte jo olisitte joutuneet kyseisen 166:sen omistajaksi auto on-99 ja mittarissa 130tkm, edellinen leima huolokirjassa on 80tkm! öljyt on kirkkaat ja kiakki toimii hyvin ja on hyvä ajaa. myyjän mukaan auto on huollettu, mutta kun ei tiedä mitä tämä huolto on sisältänyt. jakohihna olis kai pitänyt vaihtaa 120tkm kohdalla??

nimim. paniikissa hetikö jakohihna huoltoa varaamaan?????

[BB]

Onnittelut!

Jos tarvit suomenkielistä manuaalia, niin jouduin kopioimaan itselleni. Pienellä vaivalla voin ottaa kopsun.
.

joo todellakin kiinostais ja kyllä mä siitä vaivasta nyt ainakin viinapullon tarjoan.

[V6]

Kiitos kaikille.
. jakohihna olis kai pitänyt vaihtaa 120tkm kohdalla??

nimim. paniikissa hetikö jakohihna huoltoa varaamaan?????

tuo kannattaa kyllä selvittää pikimmiten milloin se on viimeksi vaihdettu

[Ottimo]

Menevätkö vaunut luukusta kokonaisina sisään?

No toiselta akselilta piti pyörät irroittaa (juuri tuon luukun koon takia) mutta ei muuta purkua ja nyt puhutaan tosiaan Emmaljunga tvillingcoronettista eli kaksosten/siskosten vaunuista. Meillä oli vaunut mukana Alfakaupassa ja Sportwagoni täytyy jättää pois heti kättelyssä tällasten vaunujen kanssa. Isoluukkusen lastaus on tietysti aina helpompaa mutta meillä ei sitte sinne olis mitään muuta mahtunutkaan. Lomamatkoilla oli silti boxi katolla jottei tarvinnu ahtaa niin hirveesti. Ei muuta kuin vaunujen kans kauppaan testaamaan niin näet miten toimii.

[Rasvis]

Mites muuten menettelisitte jo olisitte joutuneet kyseisen 166:sen omistajaksi auto on-99 ja mittarissa 130tkm, edellinen leima huolokirjassa on 80tkm! öljyt on kirkkaat ja kiakki toimii hyvin ja on hyvä ajaa. myyjän mukaan auto on huollettu, mutta kun ei tiedä mitä tämä huolto on sisältänyt. jakohihna olis kai pitänyt vaihtaa 120tkm kohdalla??

Saksassa hihnanvaihtovälit eivät ole samoja kuin Suomessa, esmes oman GTV:ni hihnakopassa oleva tarra juoruaa Saksan välin olevan 80tkm kun taas Suomessa remmi vaihdettaisiin kuudenkympin välein.

Jos sulla on dokumenttia siitä, että hihna on tosiaan vaihdettu 80tkm:n huollossa, niin tuskin uutta vaihtoa kannattaa miettiä ennen 140tkm:n lukemaa.