Nakutus 147 2.0 TS moottorissa kun höllää kaasua??? FIXED!

[Jassoo]

Uutena Alfistina pitää kysyä. Moottori käy nätisti, ja murisee kivasti kun antaa kaasua... mutta, kun höllää kaasua kiihdytyksen jälkeen kuuluu moottorista melkoinen nakutus (siis vaihde päällä, ei kytkin pohjassa). Sitten kun taas antaa kaasua niin kuulostaa normaalilta. En ole muissa autoissani tuollaista huomannut. Hienoinen nakutus myös kuuluu jossain 3000 kierroksen kohdalla kun antaa paikallaan kaasua, mutta menee nopeasti ohi.

Onko Alfan ominaisuus, vai pitääkö epäillä jotain?

[DaViega]

ajoituksenmuunin? kuuluuko käynnistettäessä myös?

En tosin ainakaan muista lukeneeni täältä, että ajoituksenmuuntimen oireilua olisi muulloin kuin käynnistettäessä

[rasvanäppi]

Tässä kys.olevassa moottorissa on hydrauliset venttiilin painimet. Jos joku niistä vuotaa, niin kierroksien laskiessa öljynpaine ei pysy painimessa, joten venttilinvälys suurenee, josta naputus voi aiheutua. Toinen vika voisi olla nokka-akselissa. Joku nokista on niin kulunut, mistä ääni johtuu.

[Jalamari]

Tai väljistä männistä.

[Epezi]

Ootko varma että vapaalla ääntä ei kuulu? Väittisin sen tarkoittavan että ääni tulisi voimansiirrosta eikä moottorista.

[Jakke]

Veikkaan kulunutta nokka-akselia.

[Jassoo]

Ääntä ei kuulu tyhjäkäynnillä, eikä ns. normaaliajossa tasaisella menolla. Paikallaan kun polkaisee kaasua, niin tulee tuossa jossain 3000 - 3200 kierroksen välillä, eli voisi olla tuo ajoituksenmuunnin. Mutta sitten kun kiihdyttää esim. rampista liikenteen sekaan ja vähän höllää kaasua niin "moottorijarrutuksessa" kuuluu melkoinen nakutus.

[Jassoo]

Voiha peeveli, vaihdoin tänään uudet valot eteen, ja hetken mielijohteesta nykäisin öljytikun esiin ja katoin öljyt... joita ei sitten juuri ollutkaan? Automyyjä on juuri tehnyt täys huollon , jakopäänrempan ym. Ja vaihtanut öljyt. Se vähä mitä tikun pää kastui oli kyllä hyvän väristä, mutta ei noussut lähellekään asteikkoa!

Voisikohan se nakutus olla nyt sitten öljyn puutetta. Huomenna lisää öljyä ja testaamaan.

mitä vahinkoa tuo öljyn puute on mahdollisesti saanut aikaan? Nokka-akseli varmaan pyörinyt kuivana...

[palkus]

voi s**tana, tätä murhetta kun eilen luin niin heti tuli mieleen vähät öljyt tai veivien laakerit, mutta kun noita muita sun muita topikkeja muisteli niin sehän oli juuri huollettu. Joten en sitten pannut öljytikkutarkistus vinkkiä (jälkiviisaus on persiistä) Nyt sitten kannattaa suoraan miettiä uusia kiertokangen -ja runkolaakereita sekä ajoituksenmuunninta. Ainakin laakerit, eikä parane ajella vaikka olis öljyäkin tarpeeksi koska öljykalvo on jokatapauksessa ollut puutteelinen.
Alfan motteja on tosi paljon pantu paskaksi vähillä öljyillä, mutta tässä tapauksessa itse kampiakseli ei ole vättämättä vielä saanut siipeensä.

[Epezi]

Jos auto on liikkeestä niin eikun takaisin vaan, jos öljyt on juuri vaihdettu, niin johonkin ne on kadonnut. Öljynkulutuksen lisäksi kolisee. Kuulostaa moottorin vaihdolta.

[Alfissimo]

Jeps. Takaisin liikkeeseen. On sen verran tuore kauppa, että kaupan purku tai auto oikeasti kuntoon. Ei pitäisi olla mitään ongelmia, jos myyjä jatkaa yhtä asiallista toimintaa, kuin kaupantekohetkestä kerroit.

[kterkkila]

Jos ääni todella tuli alakerran laakereista, niin sitten aikapommi tikittää ja pamahtaa ihan millä hetkellä hyvänsä. Edelliset neuvot yhteyden otosta auton myyneeseen liikkeeseen ovat hyviä.

[Jakke]

Jos tikun pää kuitenkin kastuu, niin ei kai se muutaman päivän ajelusta vielä luulis kovin pahasti siipeensä saaneen?

[kterkkila]

Mitenkäs paljon sillä on ehditty ajaa huollon jälkeen?

[Jassoo]

Mitenkäs paljon sillä on ehditty ajaa huollon jälkeen?

Auto tuotiin kotiovelle Helsinkiin Mikkelistä automyyjän toimesta. Täällä ajettu ~100km + tuo ~250 km siirto. Auto pääasiassa odotellut tuota alakerran korjausta joka siis tehtiin perjantaina.

Tarkistelin moottoria, eikä siellä kyllä näytä öljyvuotoja olevan. Epäilen, että huollossa siellä eivät ole laittaneet tarpeeksi (jos ollenkaan) öljyä... laskeneet vaan vanhat pois. Paljonkos 147 2.0 öljysäiliö vetää? Kyllä sen olisi huomannut jos ~300km aikana olisi tullut ulos.

Maanantaina soitto myyjälle ja katsotaan mitä sanovat.

[palkus]

tuossahan vielä se ääni voi tulla venttilien hydraulipainimien öljyn puutoksesta, mutta kyllä veivien laakerit tosi äkkiä siipeensä ottaa ja se ajoituksenmuunnin. Eikös öljynpaine herjaa ole sitten öljyvalo/ajotietokone antanut?
Oma rakkine jos sammahtaa kävelyvauhdista niin siinä jo ehtii ajotietokene varoittamaan öljynpaineesta.

[Jassoo]

tuossahan vielä se ääni voi tulla venttilien hydraulipainimien öljyn puutoksesta, mutta kyllä veivien laakerit tosi äkkiä siipeensä ottaa ja se ajoituksenmuunnin. Eikös öljynpaine herjaa ole sitten öljyvalo/ajotietokone antanut?
Oma rakkine jos sammahtaa kävelyvauhdista niin siinä jo ehtii ajotietokene varoittamaan öljynpaineesta.

Perjantaina kun auton hain huollosta, niin ilmoitti hetken käynnistettäessä "engine oil pressure too low" mutta se oli todella hetken ilmoitus. Siitä oikeastaan päätin että tarkastan nyt varmuuden vuoksi. Öljyvalo ei ole palanut, eikä öljyn lämpötila ole noussut yli normaalin.

[rasvanäppi]

Mitä ne siellä huollossa teki? Selviskö se nakutuksen aiheuttaja? Jos startatessa vähän aikaa kylmä moottori ilmoittaa alhaista öljynpainetta niin kyllä mulla olis kylmä rinki persiissä. Eikös 147:ssa ole öljynpainemit-aria? Mittauttamaan öljynpaineet kuumasta moottorista heti. Haiskahtaa kiertokankilaakeri vauriolta, tai öljykello temppuilee, mikä on aika yleinen vika.

[Jassoo]

Mitä ne siellä huollossa teki? Selviskö se nakutuksen aiheuttaja? Jos startatessa vähän aikaa kylmä moottori ilmoittaa alhaista öljynpainetta niin kyllä mulla olis kylmä rinki persiissä. Eikös 147:ssa ole öljynpainemit-aria? Mittauttamaan öljynpaineet kuumasta moottorista heti. Haiskahtaa kiertokankilaakeri vauriolta, tai öljykello temppuilee, mikä on aika yleinen vika.

Moro, huollossa siis vaihdettiin laakerit 3 pyörään, vakaajantanko, vetonivelten suojakumit ja koiranluut. Autokaupan piti tehdä täydellinen huolto + jakopää ennen toimitusta. Nyt rupean epäilemään tuota autokaupan huoltoa. Nakutuksen syytä ei ole vielä tutkittu.

[DaViega]

Jos se todellakin oli niin tyhjä öljystä, että mittatikku ei kastunnut, niin autossa on käytetty huonolaatuisia öljyjä, jotka on sitten karannut sylinterien kautta pakoputkeen. Äkkiä 2 litraa öljyä koneeseen ja yhteys liikeeseen. alkaisi tulla epäilys, että koko öljyhuoltoa ei ole tehty tai sitten joku oikea mämmikoura on sen tehnyt, sillä öljytilavuus on TS varmana sen 4,5l +/- 0,5 ja jos mittatikku ei kastu, niin siellä on varmana lähes 1,5litraa vähintään vajautta.

Nyt kun öljy oli vähissä heti huollon jälkeen, niin ei voi kuin ihmetellä mitä huollossa on tehty

[rasvanäppi]

Sanoisin näistä autokauppiaista sitä, että ne ei ymmärrä auton tekniikasta enempää kuin sika pohjantähdestä. Olen itse olut sellaisessa autoliikkeessä töissä, jossa on ollut myös korjaamo, joten en ihan paskaa puhu. Kokemusta on kun ovat tuoneet vaihtoautoja korjattavaksi. Eivät ymmärrä muusta kui vuosimalli ja tietenkin auton kunto,km määrä, siihen perustuu hinta. Rinta-Joupilla ei ole Mikkelissä omaa korjaamoa, joten kai teettävät pienet jutut jollain. Mutta tuntuu reilulta firmalta kun olet saanut nuo hommat teetettyä muualla. Tuo naputus homma sun pitää hoitaa ilman muuta Joupin piikkin.

[Jassoo]

2,5L lähinesteen 10W-40 neste superia laitettu. Nyt reilu 3/4 osaa asteikosta. Naputus pieneni, mutta ei poistunut (suurempi öljymääräkin toki vaimentaa). Jos laitettu öljyä, niin sitten varmaan litran purkki tai tosiaan jotain litkua -> pakoputkesta tulee öljyistä vettä kaasutettaessa!!!

[palkus]

no tuolla on niin vähän ajettu kaupan jälkeen, että myyntiliikkeen murhe. Jos öljynkulutus on niin kova että öljyä kuluu melkein litra satkulla niin moro on tai sitten on kämmätty siinä autoliikkeen järjestämässä isossa huollossa öljyt unohtaen ehjä moottori korjauskuntoon.

[DaViega]

Joo-o maanantaina takasin myymälään, sellainen vika mikä ei ole sinun käytossä kerennyt/voinnut mitenkään tulla.

Huomannut saman kuin Rasvanäppi, onneksi nuo minun luokse tulevat myyjät myöntävät, etteivät teknistä liibalaabaa ymmärrä ja muutenkin antavat laittavaa auton kuntoon, ellei ole sitten huono päivä...

[Jassoo]

Noniin, nyt puhuttu myyjän ja huollon tehneen liikkeen kanssa. Huoltoliike oli JECAR Mikkelissä. Haluavat Alfan takaisin sinne tarkistukseen/ korjattavaksi. Tulee huomenna trailerilla sijaisauto, ja Alfa lähtee takaisin tarkistukseen.

[Jassoo]

Juu, pieni update.

Moottori ns. paskana (kiertokangen laakerit, ajoiteuksenmuunnin, nokka-akseli...). Uutta moottoria yrittävät etsiä. Huonolla tuloksella tosin toistaiseksi.
Remontti tulisi liian kalliiksi. Taisi meidän Alfailu sitten päättyä lyhyeen.

Jos joku tietää hyvän vähän ajetun 2.0 TS moottorin, niin tietoa tulemaan.

[DaViega]

Missäs kumimuumi viipyy?

Purkautuko kauppa vai mikä? vai päättikö liike olla laittamatta kuntoon, sitten kapuan purku ja auto hautuumaalle?

[Jassoo]

Kauppa on vielä voimassa, jos sopiva vähän ajettu moottori ensiviikon aikana löytyy. Muuten sitten katsotaan muita vaihtoehtoja.

[kumimuumi]

Erosta johtuen, kirpputori takkuilee nyt. Moottori kyllä löytyy varmasti, mutta aikatauluista ei voi sanoa mitään, valitettavasti.

[Jassoo]

Noniin, Alfakaiseen löytyi moottori sitten Ruotsista. Vuotta nuorempi ja 50tkm vähemmän ajettu. Ensiviikolla pitäisi päästä taas pörräämään, katsotaan kuin kay

[Jassoo]

Ja Alfa palannut takaisin perheeseen. Uusi moottori pörisee keulalla, uusi kytkin joka vaihdettiin samalla tuntuu jouhevalta ja auto sai uudet talvitassut juuri alleen. Kaikki muu toimii paitsi cruise?
Huoltamon mukaan eivät kuitenkaan moottorinvaihdossa irrotelleet mitään siihen liittyvää. Onko ehdotuksia miksi cruise ei toimi. Mistä alkaa purkamaan vaihtoehtoja?

[Jarsan]

^Eikö vakkari suostu asettamaan nopeutta vai eikö edes merkkivalo syty? Jos vakkarin merkkivalo syttyy niin varmaan helpoimmasta kannattaa lähteä, eli tarkasta kytkin- ja jarrupolkimen anturit. Onnistunee helpoiten OBD-kaapelilla ja sopivalla ohjelmalla.

[Jassoo]

Ei syty merkkivalo. Tuo cruisen viiksi ei saa aikaan minkään näköistä toimintaa. Koska moottori ja kytkin uusittu, niin olisiko jäänyt kuitenkin joku johto irti tms. Esim juuri tuo kytkimen anturi.

[Jarkkolainen]

Menikö ECU vaihtoon moottorin vaihdon yhteydessä? Meinaan että body computerísta puuttuisi tieto koko cruisen olemassaolosta. Tuonhan saa käsittääkseni proxy alignmentilla konffattua esim. Fiatecuscanilla.

[Jassoo]

Noniin, nyt alkaa homma sujumaan. Cruisen toimimattomuus johtui irrallisesta kytkin anturista. Auto kävi delta autossa konalassa, jossa pojat tuntuivat osaavan asiansa.
Auto kävi myös leimalla, ja ainoa huomautus tuli liian alas säädetyistä ajovaloista. Täytyy ne vielä korjauttaa. Muuten katsastusmies kehui auton kuntoa.

Nyt pitäsis vielä pohjaan tehdä kevyt ruostesuojaus. Onko suosituksia Helsingin alueella mihin kannattaa mennä?