Kimppa-Alfa

[mattijus]

PÄTKÄISIN TÄMÄN OMAKSI SÄIKEEKSEEN. VJ


Hommataan ennemmin porukalla joku 4keur takaveto Spider "ulkomailta" ja arvotaan pirssille uusi omistaja aktiivisista alfabbs tunnuksista? Voihan senkin vaikka paalata jos ei satu hyvä yksilö

[EBITDA]

^ Ei hassumpi ajatus tuokaan.

[Alfistipohjoosesta]

Tuon tyyppisessä vois olla vaikka mukana. En tiedä sitten miten laki ja verotus toimisi. Autoksi kylläkin ES30.

[mattijus]

Tuon tyyppisessä vois olla vaikka mukana. En tiedä sitten miten laki ja verotus toimisi. Autoksi kylläkin ES30.

Paras olisi varmastikin hoitaa tuo yksityishenkilönä. Sitten vaan "myydään" auto yksityishenkilönä toiselle yksityishenkilölle ja uusi onnellinen omistaja toimikoon Suomen päässä parhaaksi katsomallaan tavalla.

(ES30 kelpaisi minullekin)

[Jönsson]

Tuon tyyppisessä vois olla vaikka mukana. En tiedä sitten miten laki ja verotus toimisi. Autoksi kylläkin ES30.

Tai ostetaan ES30 ja arvotaan sille käyttäjä joka viikolle huhtikuun puolesta välistä lokakuun puoleen väliin. Satasen pääomalla omistajaksi, 20 euroa vuodessa yhtiövastiketta ja jokaisesta käyttökilometristä 3 senttiä. Näin saataisiin auto myös vakuutettua, katsastettua ja muutenkin ylläpidettyä.

Auton kotitalli valitaan jostain entisen Hauhon tienoolta eli läheltä Suomen väestöllistä keskipistettä, liikenteellisistä syistä ehkä kuitekin Hämeenlinnan keskustan tuntumasta tai Tampereelta, jonne on Suomen parhaat liikenneyhteydet (autolla, lentokoneella, junalla, laivalla... Hämeenlinnastakin jopa soutamalla.) Jos ei muuta sovita, auto noudetaan ja palauteaan kotitallistaan/-talliin. Ajoviikot siis arvotaan omistajien kesken siten, että sama henkilö voi voittaa auton enintään kahdesti ajokauden aikana ja enintään kolmesti kahden peräkkäisen ajokauden aikana. Viikkovoittajat voivat halutessaan vaihtaa ajovuoroja keskenään. Mikäli auto on korjaustyön tai muun fm-syyn takia pois liikenteestä, korjauksen jälkeen jatketaan vuoroja siinä järjestyksessä, missä ajaminen keskeytyi. Jos auton kolaroi, menettää yhden ajokauden ajaksi mahdollisuutensa osallistua arvontaan.

Jos auto tuottaa ylijäämää, se käytetään auton jatkuvaan paranteluun. Enemmistöpäätöksellä voidaan toki myös pienentää vastiketta / käyttömaksua.

Auton hankinnan jälkeen omistajat voivat halutessaan laajentaa omistuspohjaa alfabbs-yhteisölle suunnatulla osakeannilla. Nämä b-osakkeet voivat olla arvoltaan ja oikeuksiltaan samanlaisia tai erilaisia kuin a-osakkeet. Suunnattu osakeanti voi kohdistua myös alkuperäisiin osakkaisiin, jotka voivat näin hankkia lisäosakkeita ja osallistua arvontaan jokaisella osakekirjalla. Tällöin siis siirrytään mies ja ääni-periaatteesta osakekohtaiseen äänioikeuteen.

[Satakuusnelonen]

^Toi olisi helppompaa hallita jo valmiin yhteisön kautta. Esim jompi kumpi Alfa kerhoista.

[Vittorio Jano]

mattijus:n/Jönssonin idea kuulostaa hemmetin hyvältä. Pienellä AREF-porukallahan on vastaava Spider-viritys. Esitetyllä kustannustasolla olisin kyllä itse enemmän kuin kiinnostunut. Veisikö J ideaa etiäpäin?

[EBITDA]

Jönssonin esittämän idean tyyppiseen hankkeeseen olisin itsekin valmis osallistumaan, varsinkin jos kustannustaso olisi suunnilleen tuolla tasolla. Ja kohteena joku todella hauska fiilistelypeli.

[evilpet]

Loistava idea, ehdottomasti mukana!

[Epezi]

Laskin tuossa että kesäviikkoja on noin 25. Tarkoittaisi että osakkaita olisi tämä 25, 200€:n sijoitukselle saisi kasaan 5000€ jolla jo hankkii jonkinlaisen menopelin (ei kylläkään sitä ES30:stä)

24 osakasta on tämänkokoiselta foorumilta uskoakseni melko helposti kerättävissä. Minä olen yksi!

[niki]

Tässä olen myös vahvasti mukana! Jönssonilta hieno ajatus!

[Kreivi]

Count me in !

[mies joka tiesi]

Suunitelmahan on vallan mainio, ehdottamasti olen kiinnostunut mukanaolosta.

[-Lee-]

Todella kannatettavaa.
Miten korjausten kanssa? Kuka vastaa siitä että auto on kunnossa?
Entä miten korjaamisesta on ajateltu maksaa korjauskaverille?
Oletan että tuskin kukaan haluaa muuten vaan korjata muiden autoa.