159 ... voi V***** missä kunnossa pinnat....

[Pasi]

Siis joo... oon nyt käynyt katselemassa tässä 159:jä tarkoituksena vaihtaa tuo meitin 156 sellaiseen... Mistäköhän johtuu että kaikkien maalipinnat ovat olleet aivan totaalisessa rapakunnossa?

Ihmeellisiä maalinlohkeamia takakontin luukussa... RUOSTE vaurioita saumoissa. Jokaisessa kuoriutunut (ja joissain paikkamaalattu härskisti) takalokasuojan etuosa. NAARMUJA... paljon NAARMUJA.

Eikö näihin sitten "tavalliset" autonomistajat kiinnitä huomiota vai mitä hittoa?

Nämä kaikki joita olen käynyt katsomassa on vieläpä olleet fiksarin jäljiltä. "tsiisös"! Eivätkä edes ole olleet sieltä halvimmasta päästä, joten se ei voi olla selitys.

Oikein hirvitti ajatus vaihtaa hyvässä pinnassa oleva 9 vuotta vanha 156 aivan järkyttäväksi päästettyihin ~5 vuotta vanhoihin 159:hin.

[EBITDA]

Entisiä leasing-kärryjä? Kun ei ole oma, jää huolenpitokin vähemmälle.

[DaViega]

Ei kaikki välitä, jotkut vain päästävät menemään.

Omassakin on tosin takalokasuojan edessä naarmuja, kivisuihku, taidettu ajaa hiekka teillä paljon. Uskaltaakohan edes mennä kyselemään maalaamolta onnistuisiko korjaus ilman, että koko autoa pitää ruveta ylimaalaamaan

[BillJean]

Minun 159 2.4 kaaralla on ajettu rapiat 67tkm ja siisti on. Siis ei ruostetta, ei pahempia naarmuja, joitain kiveniskemiä konepellissä.

[Farina]

159:n maalipinta on vaan niin kovin pehmeä, varsinkin jos ei ole metalliväri. Tämä on kyllä Alfojen ongelma yleisesti. Nykyisessä perusmustassa näkyy kaikki mahdolliset pienetkin naarmut selvästi läpi. Juuri äsken ihmettelin katossa olevaa kolmen naarmun sarjaa ja mitään hajua ei ole mistä olisi voinut tulla. Lumiharjaakaan ei ole kerinnyt vielä käyttämään

[Pasi]

noh. huomena käyn katsomassa 2 ja lauantaina vielä yhtä. katsotaanko onko tarjonta samaa laatua.

ja ei taida lumiharjalla saada sellaisia jälkiä joita olen noissa nähnyt. ne saa sentään kiillottamalla pois

[Maunu]

Mun auto tuli Italiasta 2 vuotta vanhana muutamalla naarmulla varustettuna.

Ensimmäisen talven jälkeen molemmat takalokasuojien etuosat ja takaovet oli paljaalla pellillä. Syykin selvisi kun katselin kaverin autoa. Omasta autosta oli Luigi poistanut kiveniskusuojat.

No auto kävi maalarilla ovien ja kylkien maalauksessa ja samalla laitettiin alkuperäiset muoviteipit paikoilleen. Yhden kesän jälkeen maalit on pysyneet muuten hyvin, mutta pientä vaalenemaa näyttää tulleen teippien alapuolella olevaan helmapeltiin, jossa on kyllä kiveniskumassa maalin alla.

Niin ja kyseessähän on tuo helmiäis sinimustaväri.

[alfa164]

Kuullostaa ennemmin auton heikosta laadusta noi ongelmat.Kyllä auton kuuluu kestää "tavallisia käyttäjiäkin"

[h_lauri]

No mulla on nyt 26 t ja rapiat oman mittarissa. Helmoissa ja ovissa melko paljon kiveniskemiä, konepellissä ei vissiin yhtään.
Pitäisikin kai laskea ne, jotta selviäisi, tuleeko etuläppien asennuksen jälkeen lisää.

[einari]

Entisiä leasing-kärryjä? Kun ei ole oma, jää huolenpitokin vähemmälle.

Lisäksi pesut hoidetaan harjakoneessa, joissa on kovin kulunut tai likainen / hiekkainen harja, jota ei ole pariin vuoteen viitsitty vaihtaa.

[harde]

Perusongelma nykyautoissa on vesiliukoinen ja pehmeä maali. Lakkakerroskin on käsittämättömän ohut. Liuottimien käyttö on tarkkaan säädeltyä ympäristösyistä! 159:n eturenkaat tulee reilusti kyljen ulkopuolelle ja syytävät kaiken irtonaisen viuhkamaisesti pitkin kylkeä. Etuläppien käyttö on siis vähintäänkin järkevää vaikka ei paljon sorateillä ajelisikaan. Nekin (alkuperäiset läpät) ovat hieman liian lyhyet eivätkä poista ongelmaa kokonaan. Suunnittelen parhaillaan Ti-helmojen tilaamista..

[Matti_S]

Jep. Itellä on metalliväri, mutta silti kylet on varsin ohuessa kuosissa kun ei oo roiskeläppiä. Ja noista 75tkm oon ajanu varmaan vaan 5tkm hiekkatietä. Tosin tuntuu että on sitä varsinkin syssysin ja keväisin kestotielläkin jos jonninmoista sontaa.

[KauGoH]

Entisiä leasing-kärryjä? Kun ei ole oma, jää huolenpitokin vähemmälle.

Omat kokemukset entisestä leasing autosta on kyllä päinvastaiset. Kaikki huollot ja pikkurempatkin tehty ajallaan... Käyttäjiä tietysti monenlaisia ja tämä kokemus ei ole kuin yhdestä autosta.

[Alfissimo]

Siistissä kuosissa näytti "kanarianlintu" olevan edelleen, kun toissapänä perässä ajelin. Suattaapi toisaalta olla hieman parempaa maaliakin, joka on päälle vedetty .
Tästä takakaarien puhkeamisesta ja ruostumisesta tein itse ensihavainnon jo useampi vuosi sitten, jolloin vanhimmatkin 159:it oli vielä uusia. Muistaakseni tännekin jossain maaliketjussa mainitsin asiasta.

On kieltämättä järkkykunnossa melko moni 159, mitä nyt on tullut kurkittua. Olkoonkin, että maali ei kestä, mutta itseäni närästää vielä enemmän sisätilojen räävitön kunto. Siinä on matkan varrella "pleemiumi" karissut mielikuvissa kauas, jos ei ratti ja vaihdekeppi kestä 150 tonnia pinnan alkamatta hilseilemään irti.

Tuntuu hölmöltä, kun "neljän tonnin" perhepösö ei näytä yhtä pahalta sisältä tai ulkoa edes 300 tonnia ajettuna ja sillä on vaan ajettu (alun taksikäytössä) ja tehty perushuollot ja korjaukset. Vahattu kerran omana aikana, kun vahingossa keväällä muistin. Nyt ei oikein talveksi meinaa enää keritä.

Mieli puoltaa Alfan suuntaan, mutta pitänee vissiin pystellä vanhemmissa ja vetää kilometrit jollain taviksella.

[Pasi]

vedetään vähän takaisin... helsingissä näyttää olevan asiat paremmin... tänään mahdollisesti 159 alla

[h_lauri]

^Niin, toi mun onki ajettu nääsvillessä ton näköseks. http://www.hs.fi/fingerpori/?cmp=tm_viihde_fingerpori" onclick="window.open(this.href);return false;

[KauGoH]

Siistissä kuosissa näytti "kanarianlintu" olevan edelleen, kun toissapänä perässä ajelin. Suattaapi toisaalta olla hieman parempaa maaliakin, joka on päälle vedetty .
Tästä takakaarien puhkeamisesta ja ruostumisesta tein itse ensihavainnon jo useampi vuosi sitten, jolloin vanhimmatkin 159:it oli vielä uusia. Muistaakseni tännekin jossain maaliketjussa mainitsin asiasta.

On kieltämättä järkkykunnossa melko moni 159, mitä nyt on tullut kurkittua. Olkoonkin, että maali ei kestä, mutta itseäni närästää vielä enemmän sisätilojen räävitön kunto. Siinä on matkan varrella "pleemiumi" karissut mielikuvissa kauas, jos ei ratti ja vaihdekeppi kestä 150 tonnia pinnan alkamatta hilseilemään irti.

Tuntuu hölmöltä, kun "neljän tonnin" perhepösö ei näytä yhtä pahalta sisältä tai ulkoa edes 300 tonnia ajettuna ja sillä on vaan ajettu (alun taksikäytössä) ja tehty perushuollot ja korjaukset. Vahattu kerran omana aikana, kun vahingossa keväällä muistin. Nyt ei oikein talveksi meinaa enää keritä.

Mieli puoltaa Alfan suuntaan, mutta pitänee vissiin pystellä vanhemmissa ja vetää kilometrit jollain taviksella.

Olihan siinäkin kiveniskemiä vaikka millä mitalla, ja varmaankin vielä enemmän nykyisin. Ja kuraläppien puuttumisesta johtui että eturenkaan takapuolelta maalit karisi pois. Sen minä maalautin.

Autohan oli deltassa maalattu päälle, eikä siinä mitään vikaa sinällään ollut... Muuta kuin vähän räikeä väri

[Maunu]

Eikös 159:ssä käytetä PPG:n maalia. Onko tuo sitten täyttä kuraa verrattuna 156:sen DuPont maaleihin?

[>>Kaitsu]

Entisiä leasing-kärryjä? Kun ei ole oma, jää huolenpitokin vähemmälle.

Omat kokemukset entisestä leasing autosta on kyllä päinvastaiset. Kaikki huollot ja pikkurempatkin tehty ajallaan... Käyttäjiä tietysti monenlaisia ja tämä kokemus ei ole kuin yhdestä autosta.

Itsella leasing-skoda työajoihin ja kaikki viat olen käynyt korjauttamassa heti + tietysti määräaikaishuollot ajallaan. Pesut hoitaa pari kertaa kuukaudessa automaattipesu. Auton käyttö ei ole ollut siitä varovaisimmasta päästä ja lumiharjaa ei ole säästelty. Auto nyt vähän yli 2 vuotias, 90tkm mittarissa ja maalipinta tosi hyvässä kunnossa. Muutama naarmu on käytössä tullut, mutta esim. kiveniskemät voi laskea kahden käden sormilla. Värinä tosin paljon anteeksi antava "cappuchino beige". Anyway, Skodan maalipinta on paremmassa kuosissa kuin 3 vuotiaassa ja 35tkm ajetussa Fiatissamme. Jotain mätää näissä italialaisten maalipinnoissa on ja kaikkea ei voi huolimattoman pidon piikkiin laittaa. Ex. 156:ssa tuppasi myös kiveniskemiä tulemaan todella herkästi ja se auto jos mikä sai osakseen paljon hellyyttä. Sama homma parissa Stilossa mitä on ollut.

Käytettyjä ja vähän ajettuja 159:jä on myös joskus tullut vilkuiltua ja huomannut samoja ongelmia kuin muutkin. Yleistäen maalipinta on ollut surkeammassa kunnossa kuin vastaavassa "kansanautossa". Roiskeläpät on, vaikka sitten ulkonäön kustannuksella, ihan välttämättömät meidän oloihin. Ei ne tietysti keulaa suojaa, mutta säilyypähän edes helmat vähän parempina. Helmasarja-roiskeläppä-combo tietty se paras!

[Cuore Sportivo]

Ei 156 ole maaliltaan yhtään sen kaksisempi kuin 159:kään. Metalliväri kestää vähän paremmin, mutta perusvärit täyttä sontaa.
Porissa on muuten yksi vuoden ikäinen punainen Mito käynyt takuumaalauksessa jo kolme kertaa, ja taas kesii. Parissa muussakin paikallisessa Mitossa ollut maaliongelmia.

[Cuore Sportivo]

Tässä on muuten varsin siistikuntoinen JTDm, eikä ole metreilläkään pilattu.



http://www.kamux.com/Vaihtoautot/Vaihto ... EY456/ALFA" onclick="window.open(this.href);return false; ROMEO/159

[Savo]

Pitäiskö159 kalvottaa, jos semmoisen hankkii?

[jukka22]

Tänää katselin erään foorumilaisen 1999 166:sta ja totesin kylkien olevan paremmassa kunnossa kun omassa puolet vähemmän (?) ajetussa sataviisysissä. Syynkin huomaa helposti: vanhemmassa korin linjat ovat suorat, kun taas tässä uudemmassa on muodin vaatimusten mukaan ulkonevat kaaret lokasuojissa jotka kerää kivisuihkun tehokkaasti itseensä.

[Janne]

^
Juuri tässä mietin muiden merkkien kohdalla että, niiden ulkokuori pysyy hyvänä kun on kanttipellistä tehty Alfan kori on väännetty ties mihin suuntaan (lue: muotoiltu), joten kori ottaa osumaa eri tavalla kuin kantti kertaa kantti.

Minulla on ollut läpät ja sen vuoksi kylkinarmut on vähissä. Vielä kun sais nuo odotettavissaolevat parkkipaikka- ja nastaosumat nollliin.

[Cuore Sportivo]

^ Kivaa se on tuossa käsityksessä elää, mutta totuus on se, että yhtä helposti ne kivet iskevät '99 Corollan keulaan kuin Alfankin. Samoin helmoihin. Ja kaikkialle muuallekin.

[Maunu]

Onneksi maalauttaminen on halpaa. Lisäksi kaikki ymmärtävät, että maalipintaa voi korjailla ilman kolariakin.

[Abarth]

Onkos kalvotetun auton vahaamisesta mitään iloa ja saako pinnan kiiltämään samalla lailla, kuin vahatun maalipinnan? Siis jos kalvon alla olisi uusi maalipinta.

[Pasi]

Siis tarkoitetaanko nyt jotain kirkasta kiveniskukalvoa vai esim. 3M dinoc tyylistä koristekalvoa?

Vastaus jokatapauksessa: Ei saa kiiltämään samalla tavalla ja väittäisin että useammat kalvot kärsivät jonkun verran vahojen sisältämistä liuottimista pidemmällä aikavälillä.

[Abarth]

Lähinnä kirkasta tarkoitin.