159 2.2 Sportwagon ,,vaihdelaatikko

[PPT]

No niin!Che peccato!!
Kahinat ,rahinat,ja sirkkeliäänet selkis.Selkeä laakeri vika vaihdelaatikossa,,,magneetti oli täynnä metallihilettä!.Laatikko on lähes kopio Opelin käyttämästä laatikosta,ja myös niissä on ilmennyt vikoja! Onneksi on takuu ,joka korvaa kulut! Kilometrejä 90000km,,.Toista oli ennen,,,164 ajelin 290000km ,ilman suurempia vikoja,,,156 1.8 sportwagonilla 210000 ei vikoja,,,ja 159 2.5 V6 Sportwagonilla 120000,,no problems!

[michael]

Ei näillä sataa tuhatta pääse ilman että on joko ohjausvaihde, jakoketju tai koko moottori vaihdettu. Laitetaan nyt vielä vaihteisto samaan yhtälöön. Kerää koko sarja...

[PPT]

Muuten miellyttävä,tyylikäs auto.Todella hyvä ajaa.Toisaalta kyllä vikoja löytyy myös saksanmaan autoista ja todella pienillä kilometreillä-.

[Epezi]

Vähän olin skeptinen näiden manuaaliaskien laakeriongelmien kanssa kunnes tuli omalle kohdalle vastaan. Syykin selvisi kun mitattiin akselien säädöt, kahden akselin (en nyt ulkoo muista mitkä kolmesta) shimmit pielessä, vaihdettaessa ristiin meni välykset aivan nappiin. Lieneekö sitten kasausvirhe ja kuinka yleinen. Joka tapauksessa jos korjautatte noita vaihteistoja niin pitäkää huolta että välykset mitataan ja säädetään, muuten saatta olla sama homma edessä aikas pian.

[PPT]

Ei näillä kilometreillä laakerointi saisi pettää.Olisiko kasaus virhe jo tehtaalta lähtiessä!No auto tulee kuntoon ensiviikon alusta.Laitetaan kytkin osat samalla.

[x-site]

Minulta sama vika, kilometrejä oli 90 tuhatta ja magneetti täynnä metallia. Delta etsi ensin vikaa vetopyörästöstä; laakerit uusittiiin, sitten laatikkoon uudet laakerit ja nyt loota on hiljainen. Onneksi taluuseen

[PPT]

Öljyn voiteluominaisuudet kun loppuu ,niin se syö laakereita.Ilman öljynvaihtoa vaihdelaatikkoa voidellaan loppujen lopuksi metallilastuilla (joita syntyy ajon vaikutuksesta) puhtaan öljyn sijaan, mikä lyhentää vaihdelaatikon käyttöikää. Kallis vaihdelaatikon vaihto,tai laakerointi voi tällöin tulla ajankohtaiseksi tarpeettoman aikaisin. Säännöllinen huolto on toisin sanoen hyvä investointi.

[michael]

Pitääpä vaihtaa laatikon liukasteet samalla kun moottoriöljy menee vaihtoon ensi vuonna...

[noose]

Mitähän tuollainen homma maksaa jos omalla rahalla joutuu tekemään?

[Epezi]

2500-3500€, riippuen kuinka paljin joutuu uusimaan.

[Tazio]

^^^
Siis oikeastiko noihin 159:n koviin askeihin pitäisi vaihdella Mikki Hiiri kilometrein öljyjä? Mitäs huolto-ohjelma sanoo?

-Tazio

[PPT]

Ei taida huoltoohjelmaan kuulua v-laatikon öljynvaihdot,vain tarkistukset?!Useat autonvalmistajat ilmoittavat,että vaihdelaatikko on huoltovapaa eikä öljyn vaihto ole tarpeen.
Onneksi takuu korvaa tämän minun korjauksen,,samalla vaihdetaan myös uudet kytkin osat.Painelaakeri menee takuuseen.Paineaseltelman ja levyn maksan itse.

[toolman]

Ei näillä sataa tuhatta pääse ilman että on joko ohjausvaihde, jakoketju tai koko moottori vaihdettu. Laitetaan nyt vielä vaihteisto samaan yhtälöön. Kerää koko sarja...

Voi ristus mä joudun suhaamaan näillä 156v6:illa kunnes lähtee kilvet, siis äijästä. pohja- / helmapeltiä saa sentään halvalla lisää.

[noose]

Ilmeisesti diesel -mallien laatikot ovat kestävää laatua?

[PPT]

Kyllä on taas nautinto ajaa,,vain hiljainen tuulen suhina .Ja laatikko ,vaihteisto pelittää !

[DaViega]

Kyselitkö mitään mikä oli vikana?

Niin tai näin, 159 laatikonöljyjä ei voi tarkistaa, ellei laske kaikki pois ja laita takaisin vaihteiston yläpään reiästä. eikä vaihtoa osu silmään ainakaan autodatan kaavioissa - huoltokirjasta en vielä ole katsonnut. Pitänee vaihtaa omaan öljyt ehkäisevänä toimenpiteenä.

[PPT]

Laakerit kuluneet,ja metallihilettä magneetti täynnä.Kasausvika? Öljyn voiteluominaisuudet loppu?? Ei tietoa mistä kuluminen oli johtunut.3 laakerissa oli selkeästi havaittavissa urat.Painelaakerikin veteli viimeisiä,vaikka levy ja paineasetelma olivat vielä toimivan näköisä ja levyssä pintaa.No,takuuseen meni.Kilometrit 90000tkm.

[x-site]

Sama vika uusii, vaihdelaatikko oli hiljainen muutaman kuukauden, mutta vajaan 10 tkm jälkeen ulina alkoi uudelleen ja vain voimistuu. Delta suhtautuu takuukorjaukseen nihkeasti. Edellinen " korjaus " meni takuuseen koska reklamoin asiasta takuuaikana mutta tämä uusintakierros menis mun piikkiin? Eikös tuolle työlle ole mitään takuuta ? Mitähän tekis ?

[DaViega]

Kesti siis 5kk? Kyllä pidempään pitäisi kestää korjauksen pidempään, tai sitten eivät saanneet alkuperäistä vikaa edes korjattua?

[Epezi]

Niinkuin tuossa yllä kirjoitin niin akselit on säädetty päätylaakerin ja kotelon väliin asetetuilla shimmilevyillä. Yhtä vaihteistoa olen ollut korjaamassa ja shimmit oli pielessä. Laakeriremontti ei siis paljoa auta jos alkuperäistä syytä ei samalla korjata.

[x-site]

sama vanha vikahan siellä on, viiden kuukauden jälkeen ! vielä kun pääsis yhteisymmärrykseen siitä Deltan kanssa, pitänee tämä viestiketju lähettää sinne, niin vikakin ehkä korjaantuis

[harde]

Eli varsinainen sairaus taisi jäädä teltan tyypeiltä huomaamatta/operoimatta. Jos homma olisi tehty oikein ei ongelman olisi pitänyt palata ainakaan 100 tkm aikana. Kannattaa olla tiukkana ja kysellä tarvittaessa apuja kuluttajaviranomaiselta.

[x-site]

Tänään yhteydessä sekä Deltaan että Kuluttajaneuvontaan josta ykselitteinen ohje: jos vika on korjattu takuuna ja vika toistuu, ei voi vaatia kuluttajalta euroakaan korjauskustannuksista; miksi ne aina yrittää ...?

[DaViega]

Kuluttajaneuvonta on autuaan tietämätön että vaihteistossa on säätömahdollisuutta hammaspyörien suhteen. on korjattu, mutta välilevyt on väärillä paikoilla niin kuin alunperinkin.

[x-site]

Seinäjoen Delta/ Mauno Niemi hoiti homman tyylikkäästi ! Maahantuoja nikotteli, mutta Niemi totesi edellisen korjauksen menneen pieleen ja niinpä laatikko korjattiin uudelleen takuuseen. Voin suositella Seinäjoen Deltaa; ottavat vastuun työstään ! Ei ihan jokapäiväistä nykyään.