156:n ylätukivarsi

[Kekki]

Yritin aamulla vaihtaa 156:n ylätukivartta. En saanut kiinnityspulttia tarpeeksi ulos, että tukivarsi olisi irronnut. Lokasuoja tuli vastaan, vaikka irroitin iskarin yläpäästä kaikki neljä mutteria ja raudalla väänsin.
Pitänee siis purkaa lisää. Koiranluu ja joustintuen haarukka alhaalta irti, vai kuinka?
Eihän tuolla juostintuen haarukan kiinnityksessä (ympäröity kuvassa) ole epäkeskoa tms. joka vaikuttaisi pyöränkulmiin?
Ja kiitos dimmulle ryöväämästäni kuvasta!

[Finest]

Juuri niin. En ainakaan huomannut mitään epäkeskoa, suora pultti.
Jos koiranluu hapan/vanha (ei lähde auki), ottaisin varalle uuden.

[Kekki]

Kiitos avusta!
Pultin päässä olevat viivat herättivät epäilyksen säädöstä.
Vetelen rasvan kanssa auki, josko pysyisi metalli ehjänä.

[piesuli]

ite olen katkaissut tuon ylätukivarrenpultin ja hakenut uudet ja laittanut toisesta suunnasta paikalleen..

[mattijus]

Se ylätukivarren kiinnike mahtuu tulemaan sen iskari&jousikombinaation yli, se pitää pudottaa vaan mahdollisimman alas (eli koiranluu ja tuo alapultti pois).

[palkus]

haarukan alapultti tai mikään muukaan ei tuolla vaikuta kulmiin. Kulmat muuttuu jos on säädetty väljille nivelille. Tuo haarukan alapultti tulisi kiristää vasta sitten, kun auto on alhaalla jottei kummipusla joudu liian koville.

[Kekki]

Jo onnistui, kun malttoi purkaa. Kiitokset vinkeistä!

[Finest]

haarukan alapultti tai mikään muukaan ei tuolla vaikuta kulmiin. Kulmat muuttuu jos on säädetty väljille nivelille. Tuo haarukan alapultti tulisi kiristää vasta sitten, kun auto on alhaalla jottei kummipusla joudu liian koville.

Tätä en ollutkaan ajatellut.

[Roadkill]

Ryöväänpä tätä ketjua hieman. Onko siis ideoita etukoiranluun irrottamiseksi – ylemmästä nivelestä meni kuusiokolo pyöreäksi. Rälläkkä tietty auttaisi tuohon pulmaan, mutta seuraava ongelma onkin sitten alemman nivelen avaaminen. Se ei ainakaan eilen inahtanutkaan. Hölväsin sinne crc:tä, pitää kokeilla tänään uudelleen jos olisi parempi tuuri. Alempaan niveleen kun ei rälläkkä oikein mahdu.

[Jarsan]

^Dremelillä itse leikoin irti... Mahtukos siihen kapeakärkiset lukkopihdit, joilla vois pitää pallon varresta suojakumen läpi kiinni, ikään kuin kuusiokolon avuksi?

[toolman]

^Dremelillä itse leikoin irti... Mahtukos siihen kapeakärkiset lukkopihdit, joilla vois pitää pallon varresta suojakumen läpi kiinni, ikään kuin kuusiokolon avuksi?

Dremelillä voi koittaa vinguttaa, tai paineilmavinkulla. tai sitten rälläkällä, alemman mahtuu kyllä rälläköimään "väärältä" puolelta!

[Roadkill]

Kiitos vinkeistä! Ei tullut dremel mieleen kun omasta hyllystä ei sitä löydy. Siis kipin kapin b-kauppaan tai m-kauppaan hakemaan joku halpa kopio!

[Finest]

Rälläkällä katkaisee nivelen puolelta, kuten Toolman kirjoitti.
Mutterin halkaisijakin voisi tulla kyseseen.

[Kiisseli]

Itse käytin äskettäin miehekkään kokoisia siirtoleukapihtejä. Dremelin kopioita tosin saattaa saada halvemmalla.

[beetta julia]

Olen käyttänyt ihan rautasahanterää,
viehän se muutaman minuutit enemän aikaa.

[Sautio]

Lainataas topicia hiukan.. tarttis tehdä ylätukivarren puslanvaihto, ja samalla vaihtaa sisempi vetarinkumi, joka tosin nyt ehjätty (oli halki sieltä ohuemmasta päästä, leikkasin sen ekan "muhvin" irti, ja laitoin putkiklemmarin seuraavaan muhvikohtaan, ja suojakumi täyteen molyrasvaa, hyvin tuntuisi toimivan noinkin vaikka suojakumi onkin hiukan kireämmällä kuin aiemmin ).

Saakos tuon vetarinkumin vaihdettua napaa purkamatta, irroittamalla tripodin vetarista? Vääränmerkkisessä tuo operaatio oli helppo tehdä noin päin, eikä tarvinnut pelätä että laakeri hajoaisi käsiin purkuvaiheessa.
Ylätukivarressa tuntui kohtalainen välys kun sitä retuuttelin talvirenkaita vaihtaessani, en tullut huomanneeksi oliko välys sen etu- vaiko takapuslassa. Motonet näyttää kaupittelevan etummaista, onko taaempia saatavilla jostain?

[Epezi]

Puslat on uskoakseni samanlaiset, siis etummainen ja takimmainen. Ei niitä silti kannata lähtee vaihtamaan, uusi varsi on sen verta edullinen.