Giulietta 940

[Peeveli]

^

No onneksi olkoon uudesta pelistä. Mikä malliversio on tulossa?

TM:n kestotestissä näköjään hyvä yksilö kun ei mitää vikoja (kyllä, en laske edes ovikajarin pätkimistä enää viaksi oman kärryni vikalistan vuoksi). Voitte saada jopa TM:n tapaisen versionkin.

[alfista]

1.4 TCT. Läppävaihteiden takia meni toimitus ensi vuodelle, kun ei ollut maassa olevissa kuitenkaan niitä, vaikka tarjouksessa niin seisoi. Onneksi tarkistin.

[Peeveli]

^

Oliko koeajoautossa TCT vai manuska?

[Vittorio Jano]

^

Oliko koeajoautossa TCT vai manuska?

Nyt vain Peeveli koeajolle ja tomaattinen Giulietta alle! Nykyinenhän alkaa olemaan jo wanha.

[alfista]

Jaa meillä? Koeajettiin manuaali, mutta on ajettu selellä sen verran, että se oli pakko saada.

[Jönsson]

^

No onneksi olkoon uudesta pelistä. Mikä malliversio on tulossa?

TM:n kestotestissä näköjään hyvä yksilö kun ei mitää vikoja (kyllä, en laske edes ovikajarin pätkimistä enää viaksi oman kärryni vikalistan vuoksi). Voitte saada jopa TM:n tapaisen versionkin.

Missä numerossa Giuliettan kestotesti on ollut? Ihan on mennyt ohi?

[WWWVespa]

Uusimmassa (22/2011?) oli väliraporttia.

[tmv]

Mites muut Giulietan omistajat ovat kokeneet ajettavuuden kovalla sateella / liukkaalla yleensä? Omat kokemukset erittäin positiivisia. Giulietta tuntuu paljon isommalta autolta huonossakin kelissä ja on vakaa kuin mikä. Tuntuu että turhan kovaa voi ajaa huonollakin kelillä .

[DaViega]

Auton muotoilu on takaa ok, etuosa ja profiili ei niin ok. Ei haittaa, pääasiahan on se, että naapureita vituttaa.

Noh, vaimo loihe sanomaan myyjän tentissä että ihan ok tuo on ja laski suojauksen 15 sekunnin ajaksi. Se riittikin investoinnin järkevään punnitsemiseen ja lauseeseen "ok, eiköhän tämä ole tässä".

Palataan asiaan taas kun tässä uudessa tuttavuudessa ilmenee ne ensimmäiset 5 raivostuttavaa vikaa. Jännittää vain se, että mistähän tämä malli tällä kertaa laukeaa. Alfa osaa yllättää. Saattaa tietysti olla niin, että ei laukeakaan

"Mitä äsken tapahtu!?!"

Noh! Hymyä, mä jouksisin katossa jos alle olisi tulossa uusi Giulietta

[Peeveli]

.

[Vittorio Jano]

No, eipä se enää itseäni hetkauttele kun kärry lähtee tammikuun alussa vaihtoon ja tilalle tulee uusi Polo GTI.

Mitäs Polon tilalle?

[HopeinenQ]

No, eipä se enää itseäni hetkauttele kun kärry lähtee tammikuun alussa vaihtoon ja tilalle tulee uusi Polo GTI.

Loistava valinta!

[doublesix]

^^^Aivan upeeta, että löytyi mieleinen auto!
Parastahan tuossa on, että siitä saa vuoden kuluttua omat pois.

[peksu]

Ja varusteet jotka Alfassa on vakiona saa ruksia erikseen lisävarustelistalta "edullisesti"
Katsoin uteliaisuuttani ko. auton varusteita, niin jopa USB-liitäntä ja Bluetooth on lisävarustelistalla...juu ja onnea DSG-laatikolle. Mutta ehkä se sen vuoden kestää

Onnea uudelle autolle kuitenkin! Ilmeisesti sait Alfasta kelvollisen hinnan vaihdossa?

[HopeinenQ]

Ja varusteet jotka Alfassa on vakiona saa ruksia erikseen lisävarustelistalta "edullisesti"

Katsoin mielenkiinnosta ihan itsekin tuota Polon varustelistaa ja kyllähän sielä aika monia varusteita saa ruksia mitä Alfassa tulisi vakiona. Esimerkiksi vakionopeudensäädin, monitoimiratti, automaati-ilmastointi, keskikyyrnärnoja edessä, sadetunnistin, medialiitäntä (mm. iPod) ja sitten ikkunaturvaverhot (näistä tulee suurin hyöty sitten vasta kun niitä tarvitaan)... Plussana kuitenkin tyylikkään urheilullinen Jacky-istuinverhoilu ja pirteän erilainen kojelauta...

Mutta onnittelut uuden auton johdosta!

[OT] Mutta sekin täytyy sanoa, että ei nuo VAGin tekeleetkään sitten mitään ongelmattomia ole. Frouvan broidi on VW, Audi ja Seat putkassa duunissa ja suurta hupia on aina kuunnella mitä vikoja noissa VAGn kirnuissa on. (vahingonilo on se paras ilo)

Kyllähän Alfalla ajamisessa on aina sellainen pieni herran pelko läsnä. Toiminta kun riippuu tähtien ja kuun asennosta, aurinkotuulista yms., mutta silti ainakin allekirjoittanut aina itsensä löytää Alfan ratista. Aikasemman 159:n kanssa oli ongelmia jos jonkinlaisia, mutta silti sillä ajeli aina mielellään. Ja jopa aina nauratti, kun Falckin hinuri veti sitä lavetille lepäämään. Siinä olisi pitänyt melkein kantojen kopahtaa yhteen ja käden nousta lippaan. Jaksoit urhoollisesti 300km viime huollosta. [/OT]

[VMTD]

Eihän nuo volkkarit hassumpia ole. Viikonloppuna käytiin yhdelle tutulle katsomassa ja kokeilemassa Golf 1.2 Tsi koneella ja ihan hyvin tehot riittää normaaliin liikkumiseen.
Loppujen lopuksi hän päätti katsella markkinoita ja haetaan ensi viikonloppuna tenavatähti Keski-Suomesta. Nykyinen Focus siirtyy seuraavalle omistajalle.

[sanctus]

Onnea täältäkin Peevelille! Itselläni ei ole luonnollisesti kokemusta ko. automallista, mutta lähitallilla tapaamani kaveri kehui autoa yhdeksi parhaimmista tehdasvalmisteisista pikkuautoista, jolla on koskaan ajanut. Kuulemma lähtee, ohjautuu ja ylipäätään kulkee kuin auton pitää.

[DaViega]

No, eipä se enää itseäni hetkauttele kun kärry lähtee tammikuun alussa vaihtoon ja tilalle tulee uusi Polo GTI.

Mitäs Polon tilalle?

*REPS*

Mitalli Vittoriolle, välillä tulee niin teräviä

DSG vauhtipyörä on vakio kolisija, noita on skodan muodossa ollut kiitettävä määrä, hajonneita mekatroniikka yksiköitä yhtä paljon, nettiautossa on nytkin yksi 1,4 seatin nokalla johon on vaihdettu kone... Eniten noista hymyilyttävät kyllä tapaukset jotka hinauttavat auton korjaamolle ja sitten päivittelevät kun asentajalla on Alfa (Pakissa haalistunnut 156 keulamerkki josta sitten arvaavat) - yleensä kyllä hiljenevät kun asiallisesti toteaa, että Alfa toi työpaikalle omin voimin Ei sitä viitsi puukkoa haavassa kääntää, mutta kun tuossa tilanteessa ruvetaan kommentoimaan muiden autoja niin minulla menee aika lailla yli hilseen, yleensä ymmärrys riittää mutta jossain se rajakin menee

[EBITDA]

No, eipä se enää itseäni hetkauttele kun kärry lähtee tammikuun alussa vaihtoon ja tilalle tulee uusi Polo GTI.

Mitäs Polon tilalle?

Meinas lentää aamukahvit näppäimistölle.


Mutta juu, paljon onnea vaan Peevelille Polosen hankinnan johdosta! Varmaan ihan kelpo peli, kyllä VAG osaa autoja tehdä. Tunnustettakoon OT:na sellainen synkkä salaisuus, että omaakin kokemusta löytyy jonkin verran viime vuosikymmeneltä, jolloin ajoin tovin VW:lla. 96kW TDI ja 4-motion oli siihen aikaan kova sana ja tarjosi ajonautintoakin, varsinkin talvella. On muuten vieläkin ainoa auto, jonka olen uutena ostanut (leasing-kärrejä toki pari ollut myös). Vokkelo rullasi hieman yli 200 tkm 2,5 vuoden aikana. Ainoa isompi tekninen ongelma viallinen pumppusuutin, joka meni toki takuuseen. Eipä juuri muuta ilmennyt yhteisen taipaleen aikana, mitä nyt jotain nitinöitä ja natinoita. Kaiken kaikkiaan laadukas peli! Ai niin, jäihän siitä kyynärnojan kansi kerran käteen. En sitä kuitenkaan huoltoon sen takia kiikuttanut.

[Arcar]

Palaten Giulietta aiheeseen....
Alla nyt Eibachin jousisarja ja täytyy todeta, että hyvä homma. Sopiva jämäkkyys mutta ei ollenkaan ns pintakovuutta eli edelleen ottaan myös hyvin pikkukuopat. Ja tietenkin ulkonäkö VituixManin kuvaan viitaten parempi kuin alkuperäinen.
Pikku huomautus vaihtotilanteeseen, että jos on ksenonit, niin takapäässä sijaitsevan valojen korkeusanturia täytyy säätää, ainakin mulla kun kori ei laskenut aivan samalla tavalla edestä ja takaa.

[DaViega]

Mites niitä voi muka säätää? Eikös riitä, että ruuvaa umpion kannasta valojen suuntauksen kohdilleen - Näin ainakin minun logiikalla

[Alfissimo]

Liittyisiköhän xenonien yhteydessä pakollisen valojen automaattiseen korkeudensäätöön tuo anturi.

[legza]

Mites niitä voi muka säätää? Eikös riitä, että ruuvaa umpion kannasta valojen suuntauksen kohdilleen - Näin ainakin minun logiikalla

Eräissä merkeissä onnistuu ainoastaan OBD:n kautta xenonien säätö...

[Peeveli]

.

[Arcar]

noh, nyt kävi tänne kirjoitattessa vähän alfamainen juttu... kun laitoin submit niin koko juttuni hävisi eikä tullut esille....
eli kommentti Giuliettan ksenon asiaan jousien vaihdossa. Ksenonien yhteydessä on myös takana anturi joka on rungossa ja sitten vipuvarsien kautta poikittaistukivarressa. Eli ko tukivarsi vääntyy siten että painoa takana niin antaa tiedon anturille että säätää valoja alas. Nyt kun vaihtaa jouset niin poikittaistukivarsi vääntyy eri asentoon (mulla siis nähtävästi takapää meni suhteessa vähän alemmas kuin etupää) ja antaa väärän tiedon anturille. Mutta onneksi pyöreässä tukivarressa oleva anturin alapään kiinnitys on ns puristuskiinnityksellä eli 10 mm pultilla sai avattua ja siirrettyä alapään kiinnitystä suhteessa tukivarren uuteen asentoon.

[Eepe]

Tänään tapahtui sadekelillä pari outoa ilmiötä Giuliettassa. Olin taitamassa taskuparkkeerauksella autoani ruutuun. Käänsin pyörät täysin linkkuun ja yht äkkiä auto sammui kesken pakituksen. En töpeksinyt kytkimen kanssa tms. vaan kone vaan yksinkertaisesti sammui. No, uudellleen starttaamalla kaikki oli taas ok. Odottelin samassa ruudussa vaimoa asioilta, ja koska en jatkuvasti tyhjäkäyttänyt autoa, ikkunat huurtuivat. Pistin auton sitten välillä käymään ja laiton lämmityslaitteesta ns. ikkunoiden tehopuhalluksen päälle (se etuikkunan logolla varustettu painike). Juuri samaan aikaan, kun laite alkoi puhkua ilmaa maksimiteholla, vaihtoi radio yht äkkiä itsekseen muistipaikan radiokanavan toisessa muistipaikassa olevaan kanavaan.

Eikö Giulietta tykkää kosteasta sadeilmasta vai mikä lie?

Onkos sulla ollut monta alfaa?.

[Maho]

Tänään tapahtui sadekelillä pari outoa ilmiötä Giuliettassa. Olin taitamassa taskuparkkeerauksella autoani ruutuun. Käänsin pyörät täysin linkkuun ja yht äkkiä auto sammui kesken pakituksen. En töpeksinyt kytkimen kanssa tms. vaan kone vaan yksinkertaisesti sammui. No, uudellleen starttaamalla kaikki oli taas ok. Odottelin samassa ruudussa vaimoa asioilta, ja koska en jatkuvasti tyhjäkäyttänyt autoa, ikkunat huurtuivat. Pistin auton sitten välillä käymään ja laiton lämmityslaitteesta ns. ikkunoiden tehopuhalluksen päälle (se etuikkunan logolla varustettu painike). Juuri samaan aikaan, kun laite alkoi puhkua ilmaa maksimiteholla, vaihtoi radio yht äkkiä itsekseen muistipaikan radiokanavan toisessa muistipaikassa olevaan kanavaan.

Eikö Giulietta tykkää kosteasta sadeilmasta vai mikä lie?

Joskus aikanaan 156:n alkoi viuhtoa hulluna pyyhkimiä kesken kaunista kesäsäätä kun puhelin soi.
Loppui vasta kun sammutti auton.

Ja ei, ei ollut mitään sadetunnistimia, sehän siitä hauskan teki
Näillä kitkuttimilla on ihan oma sielu...

[Pujazuba]

Tänään tapahtui sadekelillä pari outoa ilmiötä Giuliettassa. Olin taitamassa taskuparkkeerauksella autoani ruutuun. Käänsin pyörät täysin linkkuun ja yht äkkiä auto sammui kesken pakituksen. En töpeksinyt kytkimen kanssa tms. vaan kone vaan yksinkertaisesti sammui. No, uudellleen starttaamalla kaikki oli taas ok. Odottelin samassa ruudussa vaimoa asioilta, ja koska en jatkuvasti tyhjäkäyttänyt autoa, ikkunat huurtuivat. Pistin auton sitten välillä käymään ja laiton lämmityslaitteesta ns. ikkunoiden tehopuhalluksen päälle (se etuikkunan logolla varustettu painike). Juuri samaan aikaan, kun laite alkoi puhkua ilmaa maksimiteholla, vaihtoi radio yht äkkiä itsekseen muistipaikan radiokanavan toisessa muistipaikassa olevaan kanavaan.

Eikö Giulietta tykkää kosteasta sadeilmasta vai mikä lie?

Oletko tarkistanut autosi valmistutpäivämäärää?
Olen kuullut että usein perjantaina valmistuneet Italialaiset autot ovat aivan skitsoja!
En kyl ymmärrä miksi sulla on noin huono tuuri ton Giuliettan kanssa! Pyydä uusi tilalle kun toi kuulostaa aivan epäonnistuneelta kappaleelta!

[Peeveli]

.

[peksu]

Onneksi meille on sitten osunut se hyvä yksilö .
Ainut vika ollut bensatankin luukun jumittelu ja siihenkin riitti rasva korjaukseksi. Torstaina tosin puhelin ja auto ei halunnut olla yhteydessä toisiinsa, mutta perjantaina taas toimi .

Bensankulutuskin on edelleen ihan kohtuullista; Hki-Pori-Rauma-Tku-Hki kulutus 6,2l/100 km eli vajaa puoli tankillista. Näillä lukemilla on kiva ensi vuonna ihmetellä diesel-kuskien kanssa, missä on dieselauton edut, kun bensa ja diesel maksaa saman verran...

Autokeskuskin muisti postilla, että kohta on kulunut vuosi Alfan hankinnasta ja olisi aika vuosihuollolle! WTF? Autossa on kahden vuoden/30 tkm huoltoväli enkä aio maksaa 200 euroa liikkuvuusturvasta, kun saman asian ajaa paremmin minulla jo oleva Autoliiton AL-Turva. Öljyt aion vaihdattaa, mutta ei ne voi maksaa noin paljoa?

[Peeveli]

^

Käsittääkseni tuohon vuosihuoltoon kuuluu AK:ssa myös jarrujen puhdistus jne, mikä on hyvä juttu maamme keleissä takalevyjarrullisissa autoissa.

[Pujazuba]

Autokeskuskin muisti postilla, että kohta on kulunut vuosi Alfan hankinnasta ja olisi aika vuosihuollolle! WTF? Autossa on kahden vuoden/30 tkm huoltoväli enkä aio maksaa 200 euroa liikkuvuusturvasta, kun saman asian ajaa paremmin minulla jo oleva Autoliiton AL-Turva. Öljyt aion vaihdattaa, mutta ei ne voi maksaa noin paljoa?

Auton käsikirjassa öljynvaihdon kohdalla: 'If the car is mainly used in cities or travels less than 10,000 km a year, change then engine oil and filter every 12 months.'

Suomen olosuhteissa suosittelisin ainakin öljyn ja suodattimen vaihtamista vuoden välein ellei kilometrit tule täyteen sitä aikasemmin vaikka niitä kertyisi kuinka vähän.
Kylmäkäynnistyksen seurauksena moottorinöljyn sekaan pääsee normaalia enemmän polttoainetta joka on haitaksi varsinkin silloin kun tekee lyhyitä matkoja eikä öljy ehdi olla lämmin tarpeeksi kauan jotta haita-aineet kuten polttoaine ja vesi höyryyntyisivät pois.

Eli auton 2 vuoden huoltoväliä noudattaen kuten kannattaakin vaihtaisin öljyt silti vuoden välein. Eihän se paljon maksa ja pidentää moottorin ikää huomattavasti.

[V6]

http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/a ... 19870/1193" onclick="window.open(this.href);return false;

[Vittorio Jano]

G on siis liian kapea jenkeille. Yllätys.

Sportwagon saattaisi kyllä olla kiva lisä mallistoon.

[DaViega]

Kaipailevat farmari Giulietta... Ei iske - kyllähän Alfalla on hyvännäköisiä farmareita ollut, mutta en keksi miten Giuliettasta saisi farmarin. Jätetään suosiolla Fiatille tai kokonaan muille imo. Leveämpi 3-ovinen voisi olla kuitenkin ihan näkemisen arvoinen

[juhala]

En saata mä käsittää, miksi vasta näin jälkijättöisesti tuo sportwagon...?
Jos katsotaan taaksepäin, (156/159) niin loppupeleissä +- puolet myydyistä oli farmareita, eikös? Kahden korimallin mallistollla voipi olla haasteellista myyntiä kasvattaa määränsä enempää.

FIAT gropilta puuttuu malleja muutenkin aika kriittisistä menestyskohdista:

Giulietta SW
Bravo farmari. (Kilpailijat Focus ja Golf myyvät farmareina hyvin)
Linea farmari olisi hyvä perusauto monelle
500 Giardinera (vrt Mini)

Iso kokoluokka kokonaan,
Mondeo, A4/6, Volvon mallisto jne. Noissa nyt ei ole tarjolla sedaniakaan...

SUV/crossover loistaa poissaolollan
neliveto (No Panda on)

Marchionnehan on sanonut vihaavansa autoja, ilmeisesti myös omia merkkejään...

Ei lupaa hyvää.

[Jönsson]

http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/a ... 19870/1193" onclick="window.open(this.href);return false;

2013 mennessä saadaan valmiiksi pari uskomatonta ponnistusta: Mitoon saadaan vihdoin kehitettyä takaovet ja valjastamalla kaikki Italian insinöörit, muotoilijat, teknikot ja tietotekniikkagurut, tuotetaan vaivoja säästämättä Giuliettasta korimalli, jota on pidennetty taka-akselin takaa 15 cm ja takaluukun kansi on nostettu hiukan pystympään asentoon. Sanomattakin on selvää, että tämä uusi iso Sport Wagon on samalla se hartaasti odotettu Giulia!

[Peeveli]

Vai että on Giulietta liian kapea ohjaamoltaan jenkeille. Nooh, ei ihme kun tv:stä katselee dokumentteja USA:sta; sen verran tuhtia kansaa siellä lyllertää suveilleen. Jenkkileffoihinhan otetaan näyttelemään vain kauniit ja laihat immeiset ettei totuus paljastuisi. Minusta tämän ohjaamo on mukavan leveä, enkä tulevaa GTI-Polonkaan ohjaamoa pidä edes sivusuunnassa ahtaana. Noh, jos painaisin 150 kg niin sitten ehkä...

Se on sitten tulossa näköjään jonkin sortin facelitfkin Giuliettaan v.2013 puolella farkkumallin yhteydessä. Tuleekohan 159-tyylin monilamppukeula takaisin?

Vai on Fiatin pomo Marchionne sanonut jossain vihaavansa autoja? No sittenhän konsernia johtaa oikea mies oikealla intohimolla!

[Tazio]

SUV/crossover loistaa poissaolollan
neliveto (No Panda on)

Sedici?

Massifin tuotanto taisi loppua tänä vuonna, nyt en heti muista myytiinkö sen Campagnolo versiota Ivecona vai Fiatina.

EDIT: Aina luotettavan wikin mukaan myös Campagnolo oli Iveco

-Tazio

[Pujazuba]

Se on sitten tulossa näköjään jonkin sortin facelitfkin Giuliettaan v.2013 puolella farkkumallin yhteydessä. Tuleekohan 159-tyylin monilamppukeula takaisin?

Mielestani Giulietassa puuttuu se 159:n etupaan agressiivisuus ja mulla kesti melko kauan kunnes opin pitamaan Giulietasta.
Ehka toi look tulee sitten 159-seuraajan kanssa.
Toivotaan ettei tota MiTo etuvalotyylia lahdeta kehittelemaan liian paljon kuten Giulietassa kavi. Mitossa ne nimittain nayttaa sammakolta eika sovi Alfalle!

[V6]

SUV/crossover loistaa poissaolollan
neliveto (No Panda on)

Sedici?

Massifin tuotanto taisi loppua tänä vuonna, nyt en heti muista myytiinkö sen Campagnolo versiota Ivecona vai Fiatina.

EDIT: Aina luotettavan wikin mukaan myös Campagnolo oli Iveco

-Tazio

eikös toi freemont jonkinlaiseksi crossoveriksi lasketa

[alfista]

Se on sitten tulossa näköjään jonkin sortin facelitfkin Giuliettaan v.2013 puolella farkkumallin yhteydessä. Tuleekohan 159-tyylin monilamppukeula takaisin?

[Vittorio Jano]

Jotenkin tulee Cayenne/Panemera mieleen tuosta. Ja sehän nyt ei ikinä ole hyvä asia.

[Suba]

No ei toi nyt ihan huono ole. On noita farkku virityksiä nähty rumenpiakin.

[Pujazuba]

Kohtuullisen upea farkku!

[V6]

joo kyseessähän on photoshop vuodelta 2010 ja se on esittävinään Giulia Swtä... itse en jaksa näitä photoshoppeja juuri kommentoida...

[Tazio]

eikös toi freemont jonkinlaiseksi crossoveriksi lasketa

Joo, unohdin sen kokonaan, nelurina lienee täysin segmentin vaateiden mukainen

-Tazio

[alfista]

Onko tämä käsitelty jo? Mitenköhän TM kuljettajat jäävät Giuliettalla Golf GTIlle Ahvenistolla 2 sekuntia? Eikö nurrella tullut useita sekunteja Giulietan eduksi?

Lähde: http://tekniikanmaailma.fi/autot/kierro ... aikapankki" onclick="window.open(this.href);return false;

[DaViega]

On! tultiin loppu tulokseen, että kuka tahansa meistä olisi ajannut nopeammin




Tai jotain sinne päin

[Jönsson]

Onko tämä käsitelty jo? Mitenköhän TM kuljettajat jäävät Giuliettalla Golf GTIlle Ahvenistolla 2 sekuntia? Eikö nurrella tullut useita sekunteja Giulietan eduksi?

Lähde: http://tekniikanmaailma.fi/autot/kierro ... aikapankki" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Yhdessä sopii välitykset yhdelle ja toisessa toiselle radalle. Sitten, kun on oikea urheiluauto kyseessä, niin välitykset alkavat sopia jo vähän jokaradalle.