Airbag-merkkivalo ja ohjainyksikkö

[Timoki]

jouduin hinauttaa autoni työpaikan pihalta autosalpaan koska hydrauliikkayksikön(?) öljyt oli loppu eikä auto suostunut käynistymään. parkkipaikalla ihmeteltiin työkavereiden kanssa kun vaihteiston merkkivalo vilkkui iloisesti. noh pari päivää pitivät salvassa autoa huollossa. laskussa luki "vaihteistoöljyn lisääminen, vaihteiston puhdistaminen, koeajo, ei vuotoja?" siinä sitten laskun maksettuani hyppäsin autoon ja käynnistyksen jälkeen bagin merkkivalo jäi palamaan, soitin siittä pihasta jo sisälle huoltoon (kiire töihin ei ollu aikaa mennä sisälle möykkäämään), ystävällinen kysymys et mitäs vi**** tälle on tehty ku airbagin merkkivalo palaa. no setä kiltisti pyysi varaamaan ajan että katsovat mikäs siinä on vikana. Tänään sit käytin tuon siellä.. tuloksena tonnin lasku hajonneesta ohjainyksiköstä (jota ilman merkkivaloa ei kuulemma voi kuitata pois).. miten helv*** mie joudun maksamaan vian joka tulee huollon yhteydessä? mekaanikko joka auton oli halliin ajanut väitti, että valo paloi jo kun otti auton käsittelyyn. tänään väittivät etteivät ole autoa edes testereissä käyttäneet joten vika ei ole voinut tulla heillä. harmi vaan kun salvan tietokoneille jää merkinnät ja tulokset kaikista testerikäytöistä ja sieltähän löyty kaks eri testauskertaa, eka oli katsottu moottoriyksikön virhekoodit ja seuraavana aamuna(!!) airbagin koodit.. silti salvasta sanotaan, että ei ole heillä tullut vika ja ei voida korvata. katsastus pitäs suorittaa viimeistään 13. päivä ja ei mulla tonnia ylimääräistä löydy autoon laitettavaksi. sattuisko täällä kenelläkään olemaan vempainta jolla tuon valon vois yrittää sammuttaa? katsastus on kuitenki uusinta ja eivät varmaan enään testeriin sitä työnnä. itse asun heinolassa ja kuljen päivät töissä kouvolassa. keneltäkään apua???

[Aquatica]

Ensimmäisenä suosittelisin tsekkaamaan liitokset. Noissahan on surkuhupaisan yleistä se, että hanttarin tai kuskin penkin alla olevat liittimet löystyy -> siitä virhe. Kokeile.
Toisekseen tuolta selkeästi ensin suoraan valehdellaan ja sitten kiistetään... En tiedä, missä ohjainyksikkö sijaitsee - mutta onko mahdollista, että öljyjä säädettäessä on tyypillisesti "sähelletty" sielläpäin olevien johtojen kanssa - saatu ehkä oikosulku aikaseksi?
En tiedä, mitä pitäisi tehdä. Itse ainakin pyytäisin kuluttajaneuvojalta vinkkiä...

[Tiige]

Voisi helpottaa jos mainitsisi mikä alfa kyseessä.

[Timoki]

oho.. eli siis 156 selespeed 2.0 -01

[Epezi]

Ensimmäisenä suosittelisin tsekkaamaan liitokset. Noissahan on surkuhupaisan yleistä se, että hanttarin tai kuskin penkin alla olevat liittimet löystyy -> siitä virhe.

Eikös tuossa sanottu että ohjainlaitevika, eli sillon ei paljon penkin alus liittimien korjailu auta.
Ohjainlaitteita menee rikki, omaani juuri vaihdoin. En näe mitään yhteyttä vaihteistoöljyn vaihdolla ja airbagin ohjainlaitteen rikkoutumisella, joten lähes varmasti ohjainlaite on vaan rikkoutunut samaan aikaan, niin sanottua paskaa tuuria. Korjaamon valehtelu asiassa ei tietenkään ole oikein.

Ohjainlaite sijaitsee auton keskellä kojetaulun alla ja sinne pääsee melko helposti käsiksi poistamalla repsikan jalkotilasta vasemmanpuoleisen sivuverhoilun. Ota kuva ohjainlaitteesta ja laita ostetaan palstalle ilmoitus/hae varaosahaku.net tai ebay.co.uk. käytetty ehjä ohjainlaite asennettuna ja vikamuisti tyhjennettynä vajaa 200€, ei paha?

[Aquatica]

Ensimmäisenä suosittelisin tsekkaamaan liitokset. Noissahan on surkuhupaisan yleistä se, että hanttarin tai kuskin penkin alla olevat liittimet löystyy -> siitä virhe.

Eikös tuossa sanottu että ohjainlaitevika, eli sillon ei paljon penkin alus liittimien korjailu auta.
Ohjainlaitteita menee rikki, omaani juuri vaihdoin. En näe mitään yhteyttä vaihteistoöljyn vaihdolla ja airbagin ohjainlaitteen rikkoutumisella, joten lähes varmasti ohjainlaite on vaan rikkoutunut samaan aikaan, niin sanottua paskaa tuuria. Korjaamon valehtelu asiassa ei tietenkään ole oikein.

Ohjainlaite sijaitsee auton keskellä kojetaulun alla ja sinne pääsee melko helposti käsiksi poistamalla repsikan jalkotilasta vasemmanpuoleisen sivuverhoilun. Ota kuva ohjainlaitteesta ja laita ostetaan palstalle ilmoitus/hae varaosahaku.net tai ebay.co.uk. käytetty ehjä ohjainlaite asennettuna ja vikamuisti tyhjennettynä vajaa 200€, ei paha?

No niinpä niin. Lukutaito++. Väsymyksen piikkiin laitan nyt... Mutta tosiaan siltä osin, että väitetään asiaa X ja tehdään asiaa Y, kerrotaan asia Z on mun mielestä aika outoa toimintaa. Mutta joo, hyvä korjaus... Vois mennä nurkkaan häpiämään, kun ei enää lukeakaan osa...

[Timoki]

ton ohjainyksikön numero oli tuossa listassa jonka antovat mukaan 60675876 ja varaosahausta löytyy vaan boxi jonka numero olis 60669250.. pikaisen selailun jälkeen tuon pitäsi olla kuitenki vastaava yksikkö?

[Vainio]

Pienellä varauksella noiden autokorjaamoiden tarinoihin voi olla syytä suhtautua.
Lahdesta löytyisi ainakin yksi Fiatecuscan lisenssi jos ei lähempää löydy...

[Wile E. Coyote]

ton ohjainyksikön numero oli tuossa listassa jonka antovat mukaan 60675876 ja varaosahausta löytyy vaan boxi jonka numero olis 60669250.. pikaisen selailun jälkeen tuon pitäsi olla kuitenki vastaava yksikkö?

Vilkaisin Eperistä ja sen mukaan tuo ensimmäinen numero on sama kuin jälkimmäinen. Eli että korvattu jossain vaiheessa. Uudemman osan luulisi olevan "taaksepäin" täysin yhteensopiva.

En mene vannomaan mutta muistelen jonkun väittäneen että ecun ja bägiohjaimen välillä oleva sopiva kosketushäiriö voisi antaa viaksi rikkinäisen ohjaimen vaikka ei ole oikeasti rikki. Muistaako joku missä tuosta on juttua? Vai onko tämä ihan humpuukia? Sanoisin että ei ainakaan haittaa tarkistaa kummankin ohjaimen liittimet. Penkin alle on turha katsoa tässä tapauksessa.

[DaViega]

1. testi oli tietysti sen vaihteiston valon takia. no problemo ei siitä mitään, enemmänkin ihmetyttää, miksi tiskillä snottiin, ettei auto ollut kiinni testerissä? (eihän tiskillä aina tietenkään tiedetä tarkkaan mitä autolle tehdään)
2. kerta testerissä on tietenkin ollut sen palavana valon takia, minä ainakin ajattelisin asian niin, että sammutettaan valo, saattaa tulla takaisin, mutta eipähän killu taulussa, hyvässä lykyssä saattaa jäädäkin sammuksiin.

Mitäs jos tässä on käynnyt hyvinkin klassinen akun loppuminen? autoa käytetty testerissä ja yritetty sitä ennen käynnistää ---> Virtaa menee, mutta ei tule.
Minä ainakin tarkastaisin nyt ne vikakoodit, jos vähäänkään merkkiä alhaisesta jännitteestä niin akku vaihtoon ja koodit pois, sen jälkeen onnea kokeliemaan.
Pari ohjainyksikön vaihtoa korvattu akun vaihdolla tänäkin talvena. En tiedä miten ovat ohjainyksikön vialliseksi diagnostoineet, saattaahan se olla oikeakin diagnoosi

[Timoki]

Miten tuo akun loppuminen.. autolla kuitenki ehditty ajaa viitisensataa kilsaa tuossa välissä ennen ku kävi uudella tuomiolla?

[SP]

Aika usein tuohon valon syttymiseen muun huollon yhteydessä vaikuttaa se että asentaja siirtää penkkiä, siinä vaiheessa se pahamaineinen airbagin johdon liitos aiheuttaa valon syttymisen. En ensimmäisenä lähtisi hankkimaan uutta boxia

[JiiTeeÄssä]

Ehdottomasti ensin kurkataan koodi ja koitetaan nollata hiljaiseksi, alkuperäisen korjaamon kommentteihin ei näemmä kannata uskoa vähääkään. Heillä ei vaan ole konetta jolla nollata airbägin vikavalo tjms.

Itselläkin syttyi bägivalo moottoriremontin yhteydessä, ja voin vannoa että bägiin tai mihinkään sinnepäinkään ei kajottu, koska tein rempan itse. Täällä olisi Oulussa laite joilla nollata valo. Jos vaikka jollakulla toisella tarvetta.

[DaViega]

Miten tuo akun loppuminen.. autolla kuitenki ehditty ajaa viitisensataa kilsaa tuossa välissä ennen ku kävi uudella tuomiolla?

Vika jää muistiin ja pysyy airbagin tapauksessa niin kauan siellä, kun se kuitataan pois. Kannataa tehdä niin kuin edellä neuvotaan ja kokeilemaan lähteekö koodi nollaamalla pois