Alfan huolto turussa???

[heleje]

Moi kaikki viisaat! Ostin juuri 2004 vuoden alfa 156:n 1.8 litrasen. Olen kuullut että delta autossa on tosi kalliit huollot, että tietääkö ketään turussa mitään hyvää (edullista) huoltomestaa? Joku vaikka minkä alfa olisi valtuuttanut.

Tällä hetkellä ajettu 45 000 niin seuraava huolto olisi 60 000.

[jartuo]

Moikka
En tiedä edullista huoltoa täältä suunnalta, koska huollan niin pitkälle itse kuin vain voin, kannattaa soitella eri paikkoihin.
Käytä hakua "jakopää" Täällä suositellaan sen vaihtamista jo ennen määräaikaa...

[EdotL]

Tällä hetkellä ajettu 45 000 niin seuraava huolto olisi 60 000.

Meinaat ajaa Alfalla 15000 km ilman huoltoja? Hah ja heh!

Ei vaan, krhm, asiaan. Kysy koulukadun nesteen huollosta. Osa hommista onnistuu ja osa ei. Asenne alfoihin on siis yhtä kaksijakoinen kuin meillä omistajillakin.

Ja onhan noita muitakin joista löydät rutkasti tietoa haulla. (Esimerkiksi tämä ketju)

[Makke]

Onkos joku hakenut tarjouksia?

http://www.autofilaro.fi/

[Makke]

Onkos joku hakenut tarjouksia?

http://www.autofilaro.fi/

Itse, itseäni komentaen, kävin katsastamassa paikat. Jäi enemmän kuin positiivinen vaikutelma.

Ennestään tutut kaverit ja tuntevat takuulla Italiaiset kulkineet. Lähiaikoina auto pojille huoltoon... Toivottavasti sama mielikuva säilyy myös huollon jälkeen;)

[jtmuti]

Koitin tossa kilpailuttaa s-postilla hihnanvaihtoa (156 2.0 JTS -04 -> 3. hihnanvaihto) Turun seudulla seuraavin. Pyysin jakopään hihnanvaihtoa ilman vesipumppua osineen tai pelkkä työ. Tulokset oli seuraavanlaisia:

Autokeskus: arvio 666e osineen työn osuus 306e
Delta-auto: 820e + mahdolliset kuluneet käyttöpyörät
Filaro: 540e sisältäen apulaitehihnan
Team F40: 633e josta työnosuus 253e

Valitsin tuon viimeisen, mutta osat otan Heikalta (181e) jollon loppuhinnan pitäisi olla 434e. Kannattaisiko muuten tuo apulaite hihna uusia samalla mitä tuo Filaro sisällytti huoltoon vaihtaa samalla (mitä huoltoohjelma sanoo)?

[Aquatica]

JTS:stä tietämättä... Eikö vesipumppu pidä vaihtaa samalla? Osahan ei ainakaan tessuun maksa edes satasta ja saa mielenrauhan... Samoin hihnapyörät ja kiristin kannattanee vaihtaa?
Manuaalistahan näet sen normaalin huolto-ohjelman, jos sellainen sattuu olemaan. Itse en osaa heittämällä sanoa tuostakaan mitään hyödyllistä

[jtmuti]

Vesipumppu on viime hihnanvaihdon yhteydessä vaihdettu joten sitä ei tällä kertaa tarvitse vaihtaa. Mulla pitäisi löytyä toi huoltokirja niin siltä pitää tarkistaa. Semmoinen muistikuva on, että se aina vaan tarkistetaan tai jotain, mutta onko se pahassa välissä ja ton rempan yhteydessä hyvin käsillä/halvempi vaihta...

[Aquatica]

No jos ei muuten, niin voisi kuvitella tuon olevan kuitenkin "sama pistää samalla" - ja yleisesti työstä velotetaan hieman vähemmän useamman homman yhdistyessä. Ei tarvitse ihan kaikkea tehdä alusta loppuun apulaitehihnan vaihdon vuoksi, kun kerta jakopääkin on jo auki.... Näin kuvittelisin. Tessussahan apulaitehihna on sopivasti hollilla, että sama se on vaihtaa siinä samalla. Pitäis joskus päästä JTS-koneeseen tutustumaan vähäsen lähempää, niin tietäs pikkusen itsekin miten se toimii =)

[maybetomorrow]

FiLaRo on erittäin asiallinen paikka, jonoa voi tosin hieman olla mutta varailen yleensä ajoissa. Sovitut hommat hoidetaan, havaituista muista puutteista soitellaan työn aikana (yleensä työmääräys siten tuppaa kasvamaan) ja auto on valmiina silloin kun pitääkin. Ei ole edes maksettu mainos, mutta aika paljon olen joutunut käymään. Myös yksi takuuasia (6kk sisällä särkynyt lambda) meni takuuseen ilman turhaa vääntöä jota niin monessa paikassa joutuisi harrastamaan. En voi kuin suositella. Laskutus myös maltillista.

Toinen hyvä paikka Autolife Raisiossa, mutta sinne on vaikeampi päästä julkisilla kuin Runosmäkeen. Autolifessa hihnanvaihto 1.8 tessuun 650 pumppuineen ja apulaitehihnoineen.

[jtmuti]

Tänään sain haettua auton hihnanvaihdosta ja paikkahan oli lopulta team1 (kuuluu niihin F40:iin). Paikka vaikutti oikeen asialliselta ja valmista tuli sovittuna päivänä. Kyselin tuliko mitään yllättävää vastaan niin sanoi, että tasapainohihna oli yhden hampaan pielessä ja jotain tussimerkkejä oli ties kuin paljon. Sen lisäksi yksi 6-kolopultti oli niin pyreäksi väännetty, että sen hän oli vaihtanu. Sitten kuulemma tulpat oli Boschin todennäköisesti ei suositeltua mallia. Viimeisen huollon oli yllättäen tehnyt Turun Delta auto ja huoltajan nimikin oli leimassa. Kyseisessä huollossa olisi tulpat pitänyt vaihtaa, niin on melkosta merkkikorjaamista jos ne ovat nuo tulpat laittanut paikalleen. No enpä olis sinne menossa kyl muutenkaan mistään hinnasta.

Lopullinen hinta vaihdolle oli 215e kun tässä kuussa oli 15% alennukset huoltotöille. Heikalta osat makso 180e niin lopullinen hinta oli 395e. Näillä näytöillä voin suositella Turun team1:stä. Huoltokirjaan tuli Porschen merkkikorjaamon leima. Pitää ens kerralla pyytää et laittavat Maseratin ennemmin

[mml]

Lopullinen hinta vaihdolle oli 215e kun tässä kuussa oli 15% alennukset huoltotöille. Heikalta osat makso 180e niin lopullinen hinta oli 395e.

Tuosta on aika paha enää laittaa paremmaksi niin että saa myös kuitin ja leiman vihkoon.

[jtmuti]

Sen verran tarvii vielä tota juttua jatkaa, kun sain tänään varmuuden vuoksi ne tulpat vaihdettua. Vaihdoin NGK:n alkuperäisiä vastaavat tulpat (BKR6EKPA). Tilasin jonkun keskustelun vinkkaamata tuolta http://www.sparkplugs.co.uk/pages/prici ... rs-ccp.asp" onclick="window.open(this.href);return false; ja tuli muuten tosi nopeesti. Lopullinen hinta oli 66.3e kotiin kannettuna. No Kuiteskin siltä koneesta löytyi Boschin super plus fr7dc -tulpat. Hattukontakti oli tosi hapettunu, mut kauheen kuluneita ne ei sentään ollu. Väri oli hiukan tumman puoleinen, mut ei mitenkään hälyyttävä. Koitin katella mitkä ne tulpat oli niin halvimmat Boschit olivat ainakin tosta sarjasta. Hiukan persdyno uusilla tulpilla oli havaitsevinaan parempaa alavääntöä.

Kyl kummastuttaa miten merkkikorjaamo (Turun Delta-auto huolti 3/2009) kehtaa laittaa tarkotuksella ihan väärät tulpat koneeseen. Siitä kuitenkin varmasti jää kiinni. Mikä olis mahtanu olla kanta jos olis joku moottorivaurio tullu. 40tkm nuo oli koneessa niin ei se sinäkään aikana varmaan mahotonta olis ollu. No jos ootte kyseisellä firmalla ollu samoihin aikoihin niin tarkistus voisi olla aiheellinen.

[palkus]

^boschin lista taitaa nuo sallia ja ilmeisesti niiden vaihtovöli on kuitenkin pidempi kuin perustulpan. Ei nyt tietysti 100000km kestoa mutta korjaamot nyt muutenkin suosittelevat vaihtamaan tulpat useammin. Ihan ohjekirjassakin annetaan ykkösvaihtoehtona v6 tulppa PFR6B mutta omassa oli kyllä ensiasennuksena tuo BKR6EKPA, molemmat platinatulppia ja 100000km mutta PFR6B-tulpassa on vain 1 maaelektrodi